《游桂林飞虎队遗址公园》

一涛

　　美国飞虎队桂林遗址公园位于广西桂林市临桂区秧塘机场旧址，占地250亩，2015年3月28日正式开园。该公园保存有山洞指挥所、陈纳德将军观战石、飞机掩体等实体文物，是全球現存唯一飞虎队指挥所遗址。园内建有飞虎队纪念馆及飞机馆，飞机馆内陈列着由美国飞虎队历史委员会捐赠的曾飞越“驼峰航线”的C-47运输机。

前几年曾到访过飞虎队遗址公园，2025年公园经过了扩修，今年元月我们再次游览扩修后的遗址公园。

　　“中国人民永远不会忘记，世界上爱好和平与正义的国家和人民、国际组织等各种反法西斯力量对中国人民抗日战争给予的宝贵援助和支持。苏联给予中国抗战有力的物质支持，美国“飞虎队”冒险开辟驼峰航线，朝鲜、越南、加拿大……等国的一大批反法西斯战士直接投身中国抗战。……他们的感人事迹和崇髙品格永远铭记在中国人民心中！”

--2020年9月3日 习近平

　　1941年8月，美国飞行敎官陈纳德来华在昆明组建中国空军美国志愿援华航空队（亦称“飞虎队”），后进驻桂林，以临桂秧塘机场为前沿阵地对日作战并参与驼峰航线运输任务，为抗日战争作出重要贡献。

美国飞虎队遗址公园建成后，成为美国飞虎队老战士及家属和朋友重温历史、瞻仰前辈先烈的一个重要基地，也是进一步增进中美两国友好交流的重要平台。

　　扩修后的遗址公园面目一新，白色的古式建筑墙上嵌有精緻的大型砖雕。

　　走进大门，映入眼帘的是一片开阔地，这就是抗日战争时期闻名遐迩的桂林秧塘机场遗址。秧塘机场始建于1933年，位于桂林市临桂县（今临桂区）城西七里坪，因临近洗秧水塘得名。抗日战争期间该机场历经1939～1941年三次大规模扩建，主跑道延伸至2000米，成为可起降重型轰炸机的战略要地。

1942年起秧塘机场作为美国飞虎队核心基地，参与桂林空战、台湾新竹机场等战役，驻扎桂林期间累计击落日军敌机上百架，并通过驼峰航线转运大量战略物资及人员至中国西南。

　　机场遗址上立有大型建机场民工雕塑，这是当年民工拉石碾压机场地面的感人场景。1939年~1941年机场三次扩建，动用了3万多民工，靠人拉肩扛完成军用化改造，扩建停机坪与油庫设施、完成2000米主跑道建设等，桂林人民为秧塘机场的扩建做出了巨大贡献。

　　蓝坪救援雕塑。

　　机场遗址四周绿树成荫。

　　许多大榕树下的大石头上用彩色油漆画着美国飞虎队的队徽和机徽。

　　桂林飞虎队纪念馆，位于秧塘机场旁。

　　纪念馆大厅庄严肃穆，正中是飞虏队员与民工在飞机前的巨型石雕像，四周墙壁嵌有巨幅铜铸飞虎队浮雕，墙壁上部题有大字：铭记历史，缅怀先烈，珍爱和平，开创未来。

　　陈纳德将军和飞虎队队员。克莱尔.李.陈纳德（1890年9月6日~1958年7月27日），美国空军将领，生于美国得克萨斯洲。1937年退役后来华任国民党政府航空委员会顾问，1941年组织美国志愿航空队（即飞虎队）对日作战。次年重入美军服役，1943年任少将司令，指挥中缅战区的对日空战。1958年7月晋升为空军中将，同月逝世。2015年，中国国家主席习近平向陈纳德遗孀陈香梅颁发了抗战胜利70周年纪念章。

　　纪念馆的主题陈列内容为《肩并肩--飞虎队在桂林》。

　　1931年，日本悍然侵华，在中国共产党抗日民族统一战线的旗帜下，全体中华儿女共赴国难，联合世界反法西斯正义力量抗击日寇。桂林钟灵毓秀，扼守西南，是抗战时期的后方重镇。

全面抗日战争爆发后，中国空军几乎与敌拼搏殆尽，日本空军夺取了中国战场的制空权。正当中国抗日战争面临极度困难之际，陈纳德应邀来华受命组建中国空军美国志愿航空队，1941年8月1日，中国空军美国志愿航空队成立。

　　太平洋战争爆发后，中国空军美国志愿航空队相继改组为美国空军驻华特遣队、美国陆军第14航空队，皆由陈纳德指挥，后在桂林组建中美空军混合联队。联队都沿袭着飞虎队徽、机徽和作风、战术，为支持中国抗战作出重要贡献，因此中国百姓将这三支具有继承关系的队伍都称为飞虎队。

　　美国空军驻华特遣队。1941年12月7日珍珠港事件发生后，美国对日宣战，太平洋战争爆发。美国援华志愿性质的部队已无存在必要，志愿队于1942年7月4日撤销，并入美国陆军第10航空队，编为第23战斗机大队，亦称“美国空军驻华特遣队”，陈纳德改任“美驻华空军总司令”指挥该队。

　　美国陆军第14航空队。1943年3月，世界反法西斯战争进入战略反攻阶段，美国空军驻华特遣队改扩编为美国陆军第14航空队，该航空队在驻中缅印美国陆军总司令史迪威之下，由陈纳德指挥。

1943年6月下旬，中国空军总指挥部与美14航空队协议，成立敎练队，中国空军各部队轮流受训，以便接收美国新飞机，并由中美双方筹建中美空军混合联队，归陈纳德指挥。

　　中美空军混合联队。1943年10月4日，中国空军第1、第3、第5大队与美国陆军航空队在桂林正式编组为中美混合联队，隶属中国空军作战序列，由第14航空队司令陈纳德少将指挥。

1943年12月，根据盟军联合作战部署，飞虎队前沿指挥部由昆明移到桂林，指挥部和指挥所分别设在秧塘机场两座山的山洞里，飞虎队承担起保卫桂林以及洞庭湖区域多个重要城市空域的责任。在中美空军的并肩作战下，1943年后，中国战场的制空权回到了中国手中。

　　“六.一二”首战告捷。1942年6月12日凌晨，21架日机侵入桂林上空，飞虎队立即升空迎敌，至战斗结束，敌机有11架被击落，其中有2架受重伤逃遁后坠落。此后日机来犯桂林，皆遭飞虎队痛击。

直至桂柳会战，日军发动强大攻势逼近桂林，飞虎队全体人员奉命于1944年9月底撤离桂林基地。

　　为慰问飞虎队获胜，桂林疋头业给飞虎队赠送湘绣“猛虎”。

　　猛扑香港。1942年10月25日，特遗队从桂林出发佯攻广州天河机场，在距广州50公里处右转，直抵香港维多利亚港。日军在码头刚刚卸船的大量弹药被引爆，油庫、船坞等军事设施被炸，19架日军战机和1艘军舰被击毁，特遗队仅损失1架B-25。

　　1942年11月2日，敌机侵袭桂林，和我军发生激烈空战，被我机打下3架。

　　1943年11月25日，由大卫.李.希尔指挥的空袭台湾新竹的任务在瞬间完成，机群无一受损，全部顺利返航。

辉煌战果：新竹机场42架日机被毁，空中训练的20架日机被击落，新竹海军航空队被撤销番号，刚任职5个月的新竹海军航空队直属上司--山县正乡中将遭到撤职查办。

　　帶有血符的皮夹克，美国飞虎队历史委员会捐赠。

飞虎队的辉煌成就背后凝聚着中国人民的支持，为了保证作战飞行员迫降后得到及时有效的救助，飞虎队飞行服上缀有中方专门设计的醒目友军标志“血符”。中国人民无畏的友好救援行动，为飞虎队构筑了坚实的后盾。

　　抗战时期，一架飞机在与日机作战中因迷失方向、燃料耗尽，坠毁在桂林市临桂区茶洞镇飞机岭，多年后其残骸被村民发現，确认为飞虎队战机残骸。2024年5月11日，当地村民决定将收藏的飞虎队战机螺浆转轴残骸交给桂林秧塘机场飞虎队纪念馆收藏保护。

　　飞虎队战机螺旋桨转轴残骸。

　　抗日战争时期飞虎队队员获得的卿云勋章，是民国时期南京国民政府颁布的荣誉勋章，三级文物。

　　抗日战争时期飞虎队队员获得的铜星勋章，陈香梅女儿陈美丽捐赠，三级文物。

　　抗日战争时期飞虎队队员获得的翔鹰勋章，陈香梅女儿陈美丽捐赠，国家三级文物。

　　飞虎队队徽。

　　纪念馆的专题展室：跨越时空的愛与梦。在那个动荡不安的战争年代，陈纳德将军与夫人陈香梅的结合，不仅是两颗心的相遇，更是两种文化、两个国家人民深情的交融。他们克服了重重困难，用爱与勇气，共同创造了家庭的幸福，更在各自的领域里，为民族的独立与自由，为世界的和平与发展，做出了不可磨灭的贡献。他们的故事，是对爱情最美好的诠释，也是对人类命运共同体理念的生动实践，让我们永远铭记这段传奇。

　　陈香梅（1925年~2018年），1925年6月出生于北京，父親陈应荣是牛津大学博士，曾在大学任敎，后成为外交官。母亲廖香词曾留学欧洲，学习音乐和美术。外祖父廖凤舒既是学者，又是外交家，曾任驻古巴公使。1937年7月北平沦陷后，陈香梅随母亲避难香港。母亲在香港病逝后，她毅然担起家庭重任，带领姐妹在战乱中逃亡。

战乱中，陈香梅几经辗转从岭南大学毕业，于1944年进入中央通讯社昆明分社，成为了该社第一位女记者，面对战火，她坚守岗位，用笔记录历史，传递希望，被誉为战火中的玫瑰。

　　1944年，在一次采访过程中与陈纳德的相遇，点燃了陈香梅爱的火花，她勇敢追求真爱，跨越国籍、宗敎、文化、年龄、世俗等重重障碍，于1947年12月在上海举行婚礼，成为飞虎将军的伴侣。婚后陈香梅与陈纳德共同经历风雨，爱情始终如一。

　　1958年陈纳德将军逝世，1960年陈香梅只身带着一双女儿，移居美国华盛顿。经过不断努力，她成为第一位在白宫任职的华裔，并与此后的八位美国总统均保持着良好的关系，深受政界青睐。

1972年，陈香梅与尼克松、基辛格合影。

　　自1980年重返中国大陆后，陈香梅大力支持改革开放事业，积极建言献策，她访问多个省市，为大陆民航事业和旅游业的发展出谋划策，尤其关注敎育与公益事业，积极呼吁开发海南岛等。

　　秧塘机场的一侧是飞机馆，馆内陈列着全球最后一架飞越驼峰航线的C-47运输机。

　　此架名为“兔八哥”的C-47运输机，是美国著名侨领、飞虎队历史委员会名誉主席李邦琴女士捐资17.5万美元购买赠送。

　　“兔八哥”C-47运输机。这架运输机是美国“泛亚公司”董事长、美国著名华人企业家和社会活动家、美国飞虎队历史委员会名誉主席李邦琴女士捐助17.5万美金、飞虎队历史委员会筹款5万多美元在澳大利亚购买并修复的。在美园飞虎队历史委员会和桂林市人民政府举办“重飞驼峰航线纪念活动”后，该运输机捐赠给桂林市临桂区人民政府，永久存放在桂林美国飞虎队遗址公园飞机馆。

　　1942年2月，美国开始向中国航空公司（CNAC）提供C-47运输机支援中国抗日战争，在中国-缅甸-印度间的“驼峰航线”上飞行。“兔八哥”号C-47运输机二战时曾服役于澳大利亚南部飞虎队，为世界反法西斯战争作出贡献，是現存的、完整的、还可以飞行的最后一架C-47运输机，是中美人民友谊的有力见证。

　　2016年8月15日，在美国飞虎队历史委员会总裁拉里.乔布帶领下，平均年龄 71.8岁的5名老飞行员，从澳大利亚出发重飞驼峰航线。历经97天的长途跋涉，飞行11，062公里，飞越澳大利亚、印度尼西亚、新加坡、泰国、缅甸、中国共6个国家。途中遭遇印尼泗水和昆明两次迫降以及驼峰线上失联30分钟的险情，终于在2016年11月19日艰难飞抵桂林两江国际机场，并于12月14日转运到美国飞虎队桂林遗址公园。这是继二战后，C-47运输机首次重飞驼峰航线，也是该运输机的最后一次飞行。

　　秧场机场飞虎队指挥所旧址，位于半山上的岩洞中。1942年6月飞虎队进驻桂林，6月12日晨21架敌机入侵桂林，飞虎队首战告捷。机场旁边的鸡公山自然洞穴被扩大成战时指挥所，成为当时的指挥中心。秧场机场飞虎队指挥所旧址于2017年12月被广西壮族自治区人民政府公布为广西文物保护单位。

　　观战石，当年陈纳德将军经常站在这块巨石上观看战况，指挥作战。

　　指挥所洞口。

　　巨大溶洞中的指挥所主体，后面洞长延深约几百米，可存放大量军用品。

　　洞内放置有桌椅、电话机及其他通讯设备。

　　沿着观战石下的小路可以一直登到山顶。

　　站在山顶俯瞰，秧塘机场、临桂开发新区尽收眼底，昔日的战场如今高楼林立，处处是一片欣欣向荣的和平景象。抚今追昔，令人感慨，和平来之不易！

　　飞虎队从1941年8月组建至1945年8月日本宣布投降，在中国坚持战斗四年，中美两国军民在并肩战斗中结下了深厚友谊。飞虎队英勇抗击中美共同敌人的历史，将永远为两国人民所缅怀！