中国古车博物馆

假装是个文人

　　早就听说淄博有一个古车博物馆，总是受制于“等下一回”，总感觉还有下一次，时光就这样一晃一晃，岁月就从身边溜走了。终于不再犹豫、不再徘徊，去参观一下“淄博中国古车博物馆”！只有三个小时时间，从淄博站打车、狂奔！司机小哥给力安全、高速！目标古车博物馆！

中国古车博物馆位于山东省淄博市临淄区齐陵街道后李官庄村北，属历史类专题博物馆 。1994年9月9日建成开放，是我国首个将考古遗址与文物陈列结合的古车博物馆，主体含春秋殉车马展厅和古车陈列展厅 。春秋殉车马坑出土于1990年，含殉车10辆，被列为当年全国十大考古发现。

　　据说在1990年，为配合济青高速公路建设，山东省文物考古部门在后李文化遗址（距今8200—9000年）发掘了一处春秋时代的大型殉车马坑，后李春秋殉车马、规模之大、配套之齐全、马饰之精美、保存之完好，为当代之冠！车马坑的年代大致为春秋中期或略早，距今2700年左右。

后李为地名，即临淄齐陵镇后李家村。

震撼！这可是2700年前的物件！视觉冲击力极强，不亚于第一次看到秦兵马俑！为那个时代的阵仗！为那个时代的富有！ （一号坑，下同，坑内出土10辆车，32匹马） 　　“车” 是人类重要的交通工具与生产工具，核心含义围绕轮式运载工具展开，后延伸出机械、交通相关引申义，其发展贯穿人类文明史，从原始的人力轮具演变为现代多元的交通工具，是生产力与科技进步的重要标志。 （6辆车前每车4匹马，车分战车、辎重车两类，战车车舆、车轮较小） “车” 的核心含义
本义：指由轮、辕、舆、轴等部件构成，依靠人力、畜力或机械动力驱动，用于载人、运物的轮式运载工具，这是古今通用的核心义，如马车、汽车、货车。
文字溯源：“车” 为象形字，甲骨文、金文的 “车” 直接描摹古代马车的轮廓，可见轮、辕、舆的基本结构，小篆后字形逐渐规整，隶书、楷书演变为如今的写法。
引申义
指代机械、器具的运转部分，如车床、纺车、水车；
用作量词，用于计量车辆，如一辆车；
现代延伸出交通、运输相关概念，如车流、车速、车险。

古代的车

古代车的发展以畜力牵引为核心特征，中国与西方因地理、生产方式差异，形成了不同的形制与用途，且均成为古代社会的重要生产、军事、交通载体。

（一）中国古代的车（夏商起源，秦汉成熟，唐宋民用普及）

中国古代车以马车、牛车为主，最初为军事用途，后逐渐普及至交通、生产，形制随时代不断优化，是礼制、科技与手工业水平的体现。

起源与早期发展（夏商至西周）

夏代已有原始车具，商代车制成熟，考古发现的殷墟马车为独辕双轮结构，由轮、辕、舆（车厢）、轴、衡（辕前横木）构成，衡两侧套马，一般为 2 马牵引，主要用于战争、狩猎与贵族出行。

西周形成严格的车制礼制，根据身份等级规定马车的形制、马匹数量（天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫驾三，士驾二，庶人驾一），车成为贵族身份的象征，同时军事战车成为军队核心战力（如牧野之战中周军战车千乘）。

鼎盛与普及（春秋战国至秦汉）

春秋战国：战车成为诸侯国争霸的核心武器，“千乘之国”“万乘之君” 成为国力象征，同时车的形制优化，出现双辕车（更稳定，可驾 1 牛 / 马），牛车开始用于民间运物（马车为贵族专属）；还出现了专用车种，如攻城的楼车、运输的栈车。

秦汉：车制进一步规范化，分为官车、民车、军车，汉代出现轺车（轻便小马车，官吏出行）、辎车（有帷帐的厢式车，载物或贵族长途出行）、牛车（因汉代养马成本高，牛车成为民间主流，甚至贵族也使用）；此外，还出现了独轮车（鹿车），适合狭窄道路，成为民间短途运输的重要工具。

成熟与多样化（魏晋至明清）

魏晋南北朝：因战乱与民族融合，出现高车（北方游牧民族的无帷帐马车，车轮高大，适应草原）、羊车（小型轻便车，宫廷与民间均用），牛车因平稳舒适，成为贵族主流出行工具。

唐宋：车的民用化程度大幅提高，出现太平车（大型牛车，载重量大，用于长途货运）、平头车（小型马车 / 牛车，城市短途运输），同时轿子兴起，车的贵族出行功能被弱化，更多用于生产运输；

宋代还出现了指南车、记里鼓车（科技性车具，用于导航与计量里程，体现古代机械技术）。

明清：民间车具以牛车、马车、独轮车为主，形制与前代差异不大，宫廷车具（如龙车、凤辇）更注重装饰，体现皇权等级；

清代后期，随着西方近代车具传入，中国古代传统车具逐渐开始转型。

西方古代的车（两河流域起源，古希腊罗马成熟）
西方古代车的起源一说早于中国，当然亦有异议，以两河流域、古埃及为源头，后传至古希腊、罗马，核心用途为军事、祭祀与贵族出行，形制以双轮战车为代表。
起源（公元前 3500 年左右）：两河流域的苏美尔人发明了世界上最早的轮式车，最初为木轮实心车，由牛牵引，用于运物；后出现辐条轮车，速度提升，逐渐用于军事。
鼎盛（古埃及、古希腊、罗马）
古埃及：新王国时期，双轮马拉战车成为军事核心，车轮为辐条式，车身轻便，适合沙漠作战，是埃及征服周边地区的重要武器。
古希腊：战车用于战争、奥林匹克运动会（战车比赛为重要项目）与贵族祭祀，形制与古埃及类似，后演变为四轮马车，用于贵族出行。
古罗马：车制更为完善，出现军用战车、民用货运车、贵族出行车，四轮马车成为主流，罗马帝国的道路系统（罗马大道）为车具的普及提供了条件，同时还出现了公共马车（用于城市交通）。
中世纪：因封建割据与道路破败，车具发展停滞，民间以牛车、独轮车为主，贵族出行多骑马，战车逐渐被骑兵取代。

后李春秋车马坑殉车复原图

车的发展脉络（从人力 / 畜力到机械动力，分四大阶段）
车的发展本质是动力系统的升级与形制的适配性优化，同时伴随道路、材料、机械技术的进步，从原始轮具到现代智能车，历经数千年，可分为四大核心阶段：
第一阶段：原始轮具（史前至奴隶社会早期，人力驱动）
核心标志：人类发明轮子（约公元前 4000 年，两河流域），最初为无轴的滚木，用于搬运重物；后发明有轴轮具，形成原始手推车、独轮车，依靠人力推动，这是车的雏形，解决了 “重物搬运” 的基本需求。
特点：无专用牵引动力，结构简单，仅适用于短途、平坦道路，是人类从 “搬运” 到 “运载” 的重要突破。
（4辆车前每车2匹马。） 第二阶段：畜力车（奴隶社会至近代，畜力驱动，为主流阶段）
核心标志：将轮具与畜力（马、牛、驴、骆驼等） 结合，发明辕、衡等牵引部件，形成畜力车，这是车发展史上的第一次重大革命。
发展特征：形制从独辕双轮向双辕双轮 / 四轮演变，稳定性与载重量不断提升；
用途从军事向交通、生产普及，形成多样化车种（战车、出行车、货运车）；
伴随马车技术发展，配套的道路、养畜、造车手工业逐渐成熟（如中国古代的官营造车作坊、西方罗马的道路系统）。
持续时间：约 4000 年，是人类农业社会最主要的运载工具，直至近代工业革命后逐渐被机械动力车取代。
第三阶段：机械动力车（近代工业革命至今，内燃机 / 电机驱动，现代核心）
这是车发展史上的第二次重大革命，依托工业革命的机械、冶金、化工技术，动力从自然力（人力、畜力）转向人工机械力，分为两大分支：机动车（汽车、火车） 与非机动车（现代自行车、电动车），相信，你、我、他（她），大家都经历过、接触过。
蒸汽动力车（18 世纪末至 19 世纪）：工业革命初期，瓦特改良蒸汽机后，出现蒸汽汽车、蒸汽火车，1804 年世界上第一台蒸汽火车试运行，1885 年卡尔・本茨发明第一台内燃机汽车，标志着现代汽车时代的开端。
内燃机车（19 世纪末至今）：以汽油、柴油为燃料的内燃机成为主流动力，汽车、火车、轮船（轮式延伸）迅速普及，1908 年福特 T 型车实现流水线生产，汽车从贵族奢侈品变为民用交通工具；同时，公路、铁路系统大规模建设，形成现代交通网络。
电动车与新能源车（20 世纪中期至今）：因环保与能源需求，电动车重新发展，从早期铅酸电池电动车到现代锂电池电动车、混合动力车，21 世纪后，纯电动车、氢能源车成为发展主流，依托电池、电机、电控技术，实现 “零排放” 或低排放。
非机动车升级：19 世纪发明自行车，后演变为山地车、公路车等；20 世纪末出现电动自行车，成为短途民用交通的重要补充，兼具人力与电机动力。
第四阶段：智能网联车（21 世纪初至今，智能技术 + 机械动力，未来趋势）
依托人工智能、大数据、物联网、自动驾驶技术，车从 “人工操控” 向 “智能自主” 演变，成为智能移动终端，我们正在经历着！核心特征：
自动驾驶：从 L1（辅助驾驶）向 L5（完全自动驾驶）升级，实现自动导航、避障、泊车；
网联化：车与车、车与路、车与人、车与云端互联互通（V2X），形成智能交通系统；
多功能化：融合娱乐、办公、社交功能，成为 “移动空间”，如智能座舱、车载互联；
轻量化与节能化：采用碳纤维、铝合金等轻量化材料，结合新能源动力，进一步提升能源效率。
关于车的起源：

一种是认为中国古代的车不是在中国本土独立设计发明的，而是与西方的古车有着直接的发展传承关系。另一种观点是学者通过对中国与埃及、希腊以及西亚古车的设计形制结构进行比较，认为中国古代的车在古车系驾法、车厢位置上存在着很大的差别，认为中国古代的车应该是在中国本土独立设计制造的。

（二号坑，无车辆， 6 具殉马，佩戴有贝壳饰件，葬式与1号坑不同，车、马上下分葬，马上、车下。） 后李春秋殉车马坑出土在考古学术、历史文化、科技工艺、遗产保护与文旅等多个维度，填补了山东地区同期车马遗存的空白。 坑内战车、辎重车并存，殉马数十匹，马饰精美，反映齐国当时强大的畜牧业、造车业与军事装备水平；临淄作为齐国都城的核心地位与国力鼎盛，真牛叉到家了！

　　壮哉！淄博中国古车博物馆。

　　几年前买过一本书《中国古代车與马》，介绍了中国古代的各种车辆。

商代的车

西周时期的车

春秋战国时期虢国车

秦国的车

春秋时期木辇车复原图

西周车复原图，这跪姿够喝一壶的。

战国时期战车复原图

　　感叹，中华文明的博大精深！中国车文化源远流长！