时刻表背后的故事 ＿＿武铁培训基地的陈老师

畅想未来

1月26日零时，全国铁路新的列车运行图正式启用，而在武汉铁路局培训基地，陈老师和同事们连日的忙碌，早已为这张“流动的时刻表”筑牢了落地的根基。

新图实施前，陈老师的办公桌就成了整个培训基地最忙碌的角落。摊开的新运行图铺满了半张桌子，红笔标注的是新增的243列旅客列车里武局担当的车次，蓝笔圈出的是交路变更的区段，黑笔勾画的是行车关键节点的安全风险点。这些看似冰冷的数字、字母和线条，是她要让一线职工烂熟于心的“出行指南”，更是铁路安全运行的“生命线”。

她们的培训从不是简单的照稿讲解，除了课件演示，陈老师和教研组熬了三个通宵，把新图的变化拆解成一张张安全风险提示卡，将汉口至泗县东直通动车组的新径路、武汉至杭州西列车的停站调整、普速列车升级后的时刻变化，都浓缩在巴掌大的卡片上，下发到每一位包保干部和作业人员手中。教室里的灯光，连续一周都亮到深夜，机车乘务员、车站值班员、列车调度员，不同岗位的职工分批而来，陈老师的声音一遍遍在教室里回荡：“新图里这趟D字头列车，比原来的K字头早到三个小时，这三个小时，线路上行车的变化，调度要更精准，要严格按照技规执行。”

她培训授课，没有空话。针对调图中“变化即是风险”的准则，陈老师把“理论+模拟+实操”揉进了每一堂课。在模拟调度室里，她让值班员反复演练新车次的接发流程，指出每一个可能疏忽的细节；实操课堂上，她带着乘务员核对新交路的机车参数，讲解新图对机车的操作要点。有年轻的乘务员说，不过是改几个时刻，何必如此较真？陈老师指着墙上的老运行图，那是十几年前的绿皮车时刻，纸页泛黄，却依旧标注清晰：“铁路的事，差一秒都不行。旅客看到的是‘几点发车几点到’，我们守着的，是这背后的每一个精准时刻，是千万人的平安。”

调图前的最后一场考核，陈老师站在考场门口，看着职工们胸有成竹地答题、实操，手里的风险提示卡被翻得卷了边。有人答完题，笑着跟她说：“陈老师，新图的要点都记牢了，放心！”她笑着点头，心里却依旧揪着一根弦，直到1月26日零时的钟声敲响，接到各站段传来的“新图运行平稳”的消息，那根弦才终于松了下来。

考核的试卷被收进档案袋，磨破的风险提示卡被职工们揣进了工作包，陈老师的办公桌又开始为下一次的培训准备资料。窗外，高铁呼啸而过，载着旅客驶向远方，车厢里的旅客或许不会知道，自己乘坐的火车，正安全的按新运行图奔驰着，背后是无数个像陈老师这样的铁路人，在灯光下反复打磨、在课堂上耐心讲解、在细节处反复较真的日夜护航。