畹町桥的战争与和平

孙天才

从瑞丽市驱车北行二十公里，就到了这个名之“畹町“的边垂小镇。在傣语里，"畹町"的意思为"太阳当顶的地方"——正午时分，阳光直射这里的河谷，照亮这座横亘在界河上的小桥。

畹町河并不宽阔，咫尺之遥，这边是中国畹町，那边便是缅甸九谷，一河两岸的树枝都接连在一起。河上比肩架着两座桥梁。那座锈迹斑驳的钢架桥，便是名震中外的畹町桥。

桥头坚立着一方石碑：滇缅、中印（史迪威）公路交汇点。字迹虽被风雨侵蚀，但依然遒劲有力。石碑旁有一巨大石磙，上面刻着：万众筑血路，机工谱丹心。远征壮歌行，铸就抗日功。

一一这方石碑，这个石磙，连同观光走廊界墙上的一幅幅黑白图片，见证着这座桥的风雨沧桑，也诉说着这座桥的前世今生。

1938年8月，正是在千万个这样的石磙推动下，全长1146公里的滇缅公路得以全线通车。这条诞生于抗战烽火中的公路（缅甸腊戍一一中国畹町一一昆明），是当时中国与国际联系的唯一陆路交通要道。

八十年前的中国，沿海地区尽陷敌手，日本人狂妄叫嚣"三个月灭亡中国"，国际援华物资唯有经这条公路才能进入国内。

从1938年至1942年，正是这座仅20米长的石拱桥，将50万吨物资源源不断地输入内地——枪械、弹药、药品、油料，支撑着正面战场的血战。

1939年2月，在华侨领袖陈嘉庚的号召下，来自马来西亚、新加坡、泰国、印度尼西区等地的3200名南侨机工，即南洋华侨机工回国抗战服务团，也是经由这座桥分批入境，投入到民族救亡的战场中。

这些侨胞本是富家人家的子弟，也是当时掌握着先进工业技术的精英，但他们却甘愿在这条"死亡公路"上驾驶卡车，穿越日军轰炸的炮弹，翻越横断山脉的悬崖……

1942年3月，是畹町桥最悲壮的时刻。日军发动太平洋战争，集结重兵进攻英属缅甸，其中一个重要目标就是崭断这条“生命线”，掐断畹町桥这个“咽喉”。为此，国民政府派出第5军、第6军、第66军，共10万远征军入缅作战。绵延数十里的軍车和荷枪实弹的军人，逶逶迤迤从这座桥通过，尘土和黄沙遮天蔽日……

然而，第一次入缅作战却以惨败告终。远征军折戟野人山，10万名战士出征，却有6万人的尸骨遗落在缅北的丛林沟壑间。这是怎样巨大的牺牲！

滇缅公路失守，日本人的铁蹄踏过畹町桥，云南西部大片国土沦陷。这座桥的每一块砖石，都见证了那种山河破碎、国败家亡的悲泣。

但中华民族从来都是一个永不屈服的民族。

1945年1月，滇西反攻的号角吹响。重建的中国远征军浴血奋战，誓死相搏，最终将日寇从畹町桥上逐出国门。

在败退的丧心病狂中，日军炸毁了原来的那座石拱桥，但中美工兵仅用7个昼夜便架起了这座新的钢梁桥。

随后，中国远征军与从印度凯旋的中美盟军在这里胜利会师。中印公路（史迪威公路：印度雷多一一中国畹町一一昆明）的通车庆典，包括那块与血荣耀的石碑也树立在西南国门的畹町桥上。

如今，新桥与旧桥在此并列。那座以“抗战勋章”著名的旧桥已不再通车，建于20世纪90年代的这座提拉式的钢梁桥，成为中缅两国互市互贸的“和平桥”“友谊桥”。

桥头的缅甸商贩摆卖着玉石、热带水果，中国的商户出售着柴米油盐和日用百货。一桥通两国，一片祥和、繁荣之气象。

参观结束时，已近黄昏。晚风从缅甸方向吹来，带着热带雨林的湿润。夕阳如火，畹町河在脚下温婉如带，泛起金色的波光。

站在畹町桥上，一脚踏在中国，一脚踏在缅甸，遥想着80多年前的炮火连天，又近望着80多年后的烟火市声，那种时空的穿越让人恍如梦中。

是的，80多年了，那充满血色干涸的一页已经翻过去了。那些曾为和平付出的牺牲和代价，都已变成了今天这自由的风、平静的水，还有这田野的犁铧与稻香，还有这边市的炊烟与欢笑……

战争的目的是为了永远消灭战争。

一一让后来历史的每一页都写下和平与安宁、欢愉与长生，这或许就是那些远征军以死而祈的理想世界和美好生活。