埃及游记（四）

孙先生

　 我们的游轮夜里一直在尼罗河上行驶，半夜时分停靠在埃德夫城。

埃德夫城是一座位于尼罗河西岸的历史名城，地处阿斯旺以北123公里、卢克索以南约140公里，是尼罗河游轮旅游的必经停靠点，也是上埃及地区重要的文化和经济中心。埃德夫现有二大传统产业：制糖业陶器制造业。

清晨5点多钟天还没亮我们就起来了，在游轮码头乘当地马车前往埃德夫神庙（又称荷露斯神庙）参观。

　 由于埃德夫神庙位于尼罗河西岸，远离码头，且为避开白天高温，游轮公司通常安排游客在凌晨五点左右上岸参观。从码头到神庙的往返路程，马车是主要的、甚至唯一的接驳工具。

因每天有大量尼罗河游轮停靠，埃德夫小镇为满足游客需求，发展出了庞大的马车车队。据记载，小镇拥有超过3000辆马车，堪称“名副其实的马车小镇”。每天清晨，马蹄声划破宁静，络绎不绝的马车驮着世界各地的游客，景象蔚为壮观。

　 导游阿里按每3人一组分配马车

　 我坐的这辆马车只能载3人，前面和马夫并排坐一人，后面的轿子里坐2人。

　 乘马车到达埃德夫神庙了，这里的马棚都是一排一排的，挺壮观的。

　 天还没亮，不远处站着个埃及人穿着长袍带着个头巾我还以为是埃及妇女呢，待照出相来一看是个大老爷们。

　 神庙门前排了两列长队，来这里参观游览的人还真不少呢。

　 20分钟过去了，我们站的地方离入口还远着呢，只能慢慢排队等吧。

　 埃德夫神庙，又称荷鲁斯神庙，位于尼罗河西岸的埃德夫城，它不仅是继卡纳克神庙之后规模最大、保存最完好的古埃及神庙之一，更是尼罗河游轮航线上的重要停靠点。

该神庙始建于托勒密三世时期（公元前237年8月23日），历时约180年，于托勒密十二世时期（公元前57年）竣工。

神庙入口处是一座高达36米（约118英尺）的巨大塔门，是埃及最高的塔门之一。塔门两侧矗立着用黑色花岗岩雕成的荷鲁斯鹰像。塔门墙身刻有托勒密十二世在荷鲁斯和哈索尔面前击败敌人的浮雕。

　 埃德夫神庙就是为崇拜荷鲁斯而建。门前的巨型花岗岩鹰雕，是神庙的“门面”和守护者，宣告着这里是荷鲁斯的领地。

在重要的宗教节日，祭司们会抬着荷鲁斯的神像（可能是小型圣船或雕像）从神庙出发进行巡游，而门前的巨型雕像则是这种神圣旅程的起点和永恒的见证。

　 左侧法老是托勒密王朝的法老（如托勒密十三世），佩戴象征上埃及的高冠，正高举祭品向右侧鹰头人身的天空之神荷鲁斯神祇献祭的场景。

　 神庙内主要供奉鹰头人身的天空之神、复仇之神荷鲁斯，也供奉其伴侣哈索尔等神祇。墙壁和柱子上布满了精美的浮雕和大量的象形文字铭文。这些铭文详细记载了神庙的建造过程、宗教仪式，并保留了荷鲁斯与赛特神话等丰富内容，为研究古埃及希腊罗马时期的语言。

神庙西部内墙的浮雕生动描绘了荷鲁斯为父报仇、与叔叔赛特决战并最终获胜的神话故事，这也是该神庙的核心主题。每年埃及人都会在此庆祝荷鲁斯的胜利。

浮雕中还描绘了荷鲁斯与来自丹德拉的伴侣哈索尔女神每年相会的“美丽相会节”场景，象征着神的结合与新生。

　 神庙入口内首先是一个巨大的柱廊庭院，这是埃德夫神庙给人最深刻的第一印象。庭院三面被高耸的巨型圆柱包围，形成一个壮观的柱廊，这个庭院共有32根巨型圆柱，构成了一个极为壮观的“石柱森林”般的空间。

每根柱子上都雕刻着精美的图案和象形文字。这些雕刻不仅是为了装饰，更记述了神话故事和历史。例如，神庙的核心神话——鹰头神荷鲁斯为父报仇，战胜赛特的故事就被刻在墙壁上。一些文字记录了当时工匠在希腊统治者压迫下的不满情绪。

　 穿过柱廊庭院，便到达了主殿的入口。主殿大厅并非一个单一空间，而是由第一柱厅（外柱厅） 和第二柱厅（内柱厅） 依次构成，共同支撑起神庙的核心区域。

第一柱厅（外柱厅）：这是进入主殿后的第一个大厅。根据资料，它由十二根独立圆柱和六根附壁柱支撑着高高的天顶。这些柱子非常高大，使得大厅在古代即使采光良好，如今看起来也较为幽暗。

第二柱厅（内柱厅）：位于第一柱厅之后，是轴线上的第二个厅室。它比第一柱厅略小，但装饰更为精美。它同样由十二根柱子支撑天顶。

　 神庙最神圣的圣殿内，曾安放荷鲁斯的金雕像（已遗失），现在放置着荷鲁斯圣船的复制品。圣殿后方还有一座更古老的、由第30王朝法老奈科坦尼布一世建造的花岗岩内殿。

　 这幅壁画说的是鹰头人身的天空之神荷鲁斯和右侧的神祇是哈索尔一同接受法老的献祭，象征着神祇对法老统治的认可与护佑。他俩手持生命符号安卡，代表向法老赋予永恒的生命与统治合法性。

　 在神庙西部的内墙上，有大幅壁画专门描绘这场神祇之间的大战。画面展现了荷鲁斯与赛特的各种战斗场景，其中赛特有时被描绘成河马的形象，而荷鲁斯则用长矛刺杀它，象征着正义战胜混乱与邪恶。

　 哈索尔女神是荷鲁斯的妻子。壁画中描绘了每年夏天，哈索尔女神的神像会从300公里外的丹达拉神庙，用船运送到埃德夫神庙与荷鲁斯相会的盛大仪式，宛如古埃及的“七夕节”。

　 法老（左侧）通过“献供”行为（如捧杯、持器物），表达对神的敬意，祈求神的庇佑（如战争胜利、国家繁荣、死后永生等）。神的形象（右侧）接受供品，体现“人神互动”的古埃及宗教核心逻辑——法老作为“神的代理人”，连接人间与神界。

　 这幅浮雕描绘的是一个宗教仪式的场景。人物们排列整齐，似乎正在进行某种祭祀或者敬拜活动。左侧的人物们手中可能持有祭品或者仪式用具，他们的姿态显示出一种庄重和虔诚，在向右侧的神灵（荷鲁斯）表达敬意和祈求。

旅行日记

从游轮码头到埃德夫神庙距离不远，旅游公司都会安排马车接驳往返，这也是尼罗河游轮行程中一项极具特色的传统体验。每当清晨，埃德夫小镇便会被此起彼伏的马蹄声和铃铛声唤醒，数千辆马车驮着各国游客穿行于街道，景象蔚为壮观。因此，埃德夫也获得了“马车小镇”的称号。拉车的马匹多为高大的阿拉伯马，马头佩戴流苏装饰，项下挂着铜铃，行进时“叮铃”作响，增添了旅途的韵味。

我去神庙的时候是坐在马车后面的车厢里的，当时就心想：回来的时候一定要坐在前面也体验一把驾驭马车的感觉。回程时我第一个上马坐到前排，马车刚开始行进时我还有些紧张，一只手紧紧地挽着马车夫的胳膊生怕掉下去，马跑了一阵也就没那么怕了，这时马已跑了一多半路了，我赶紧拿出手机就拍视频（下面的视频），还没拍几分钟呢，马车夫就一把把我的手机抢了过去举到我俩的头顶拍了起来，紧接着就叫了我一声“爸爸”。我当时就懵了，我这第一次出国，更没来过埃及，怎么这里突然冒出来个“儿子”！

还没等我明白怎么回事时，马车夫的一只手就伸了过来，嘴里念叨着：“美刀、美刀”，噢，他这是要钱啊（埃及这里不管是帮客人干什么，比如帮你搬个行李啊，帮你拍个照啊什么的，都得要小费）。这时我想起刚才临来时在码头导游一再叮嘱，坐马车每人要付一美刀（美元），下了车才能付给，否则你在马上付了钱，你下马后他还要问你要。我赶紧从上衣口袋里掏出事先准备好的2盒清凉油（在埃及送清凉油挺管用的）递了过去，他笑着接了，然后伸出手还问我要钱，我忙指了指地，嘴里念叨：下车给，下车给。也不知道他听懂了没有就没再问我要钱，到了码头，我一下马车赶紧掏出一美元钱塞到他手里转身就跑回了游轮。

　 坐马车回到游轮上后，游轮又开始了航行，从埃德夫小镇出发后，游轮会向北航行，首先抵达并穿过‌伊斯纳水闸‌，随后继续沿尼罗河而上，最终到达‌北方重镇卢克索‌。‌

　 这几天天气都很晴朗，许多人睡醒一觉后又都坐到甲板的藤椅上，在温柔的阳光照耀下，人们在甲板的泳池边嬉戏、拍照或休息，享受这份难得的清闲。

　 伊斯纳水坝是埃及尼罗河上的一座重要水利工程，为尼罗河上的第二大水利工程，仅次于阿斯旺大坝。位于埃及南部的伊斯纳市附近，属于卢克索省。这座水坝建于20世纪初，具体是在1906年至1908年间，由英国殖民时期主导修建，是尼罗河早期水利网络的关键组成部分，与阿斯旺老坝等工程共同旨在改善灌溉系统、调节水流以支持农业发展。‌但现在该水坝的水闸已经废弃不用了。

　 北边新建的伊斯纳水闸是尼罗河上连接阿斯旺与卢克索的重要航运节点，所有往返于这段河道的游轮都必须通过这里。水闸通过调节水位，帮助船只克服尼罗河上的水位落差（有9米左右的落差），整个过闸过程通常需要40多分钟，是旅途中一个独特的体验。‌

　 在过新船闸时船速较慢，这就给船闸旁边的商贩提供了机会，他们大声嚷嚷着在与甲板上的游客进行讨价还价，他们能将物品抛到十几米高的甲板上，若甲板上的游客中意就会把搞好价格的钱装在塑料袋里扔下去，买卖成交。若不中意就会将物品再扔下去，这独特的买卖方式我还是头一次看到。

　 岸边的商贩扔东西的劲真大，有不少抛上船的东西都落到泳池中。

　 我们乘坐的这艘船也已进入闸室，准备进行水位落差操作。

　 看到正在施工的在建楼房与老住宅楼紧紧相依，不知道住在老房子里的人怕不怕吵而影响休息，会不会也像国内那样，邻居家若有吵闹声，相邻的居民会向物业提出异议，要求物业出面制止其行为呢？

　 而在船的另一边，年轻的商贩会在买卖空闲时在船头上磕头祈祷。

虔诚的埃及穆斯林每天必须进行五次祈祷，这是伊斯兰教“五行”（念、礼、斋、课、朝）中“礼”功的具体体现。

这五次祈祷有特定的名称和对应的时间段：

晨礼：在破晓前进行。

晌礼：在正午过后，大约中午1点左右。

哺礼：在下午时分，大约午后3点或4点。

昏礼：在日落时分进行。

宵礼：在夜晚，大约晚上8点或9点。

每次祈祷的持续时间大约为15分钟。

有时祈祷的时间会根据日出日落的时间进行微调。

周五是传统的“主麻日”，穆斯林会前往清真寺进行集体的聚礼，场面尤为盛大。

　 《尼罗河上的惨案》是英国作家阿加莎·克里斯蒂于1937年创作的经典侦探小说，其核心剧情围绕发生在尼罗河一艘游轮上的连环谋杀案展开。

故事的开端和许多关键情节都发生在阿斯旺。特别是著名的索菲特传奇老瀑布酒店，这里是作者阿加莎·克里斯蒂创作小说的灵感来源地，也是故事中侦探波洛与众多嫌疑人初次相遇、以及林内特与西蒙被杰奎琳对峙的地点。小说中的“卡纳克号”游轮也从这里启航前往卢克索的。

我们现在乘坐的游轮也正是航行在这一航道上，站在游轮的甲板上就不由地想起80年代初自己多次看此影片，许多影片中的情景至今还历历在目，难以忘怀。

　 我们乘坐的游轮抵达埃及北部重镇卢克索，卢克索是古埃及文明的瑰宝之城。位于尼罗河东岸，曾是古埃及新王国时期的首都底比斯，拥有密集的神庙、陵墓和遗迹，是探索埃及历史的核心目的地。

卢克索东西岸的布局体现了古埃及人的生死观：东岸象征生命与太阳升起，建造神庙供奉众神；西岸象征死亡与日落，作为陵墓区追求永恒。

　 卢克索神庙塔门是神庙的入口标志，也是古埃及建筑中最具象征性的结构之一。塔门由两座高大的梯形石墙组成，中间为入口通道，象征太阳从两座山峰间升起。

塔门是神庙的礼仪性入口，兼具宗教象征和军事防御意义，常用于纪念法老的功绩和宗教庆典。

　 卢克索神庙是典型的古埃及新王国时期神庙建筑，有巨大的石质墙体、方尖碑（图中高耸带象形文字的石柱）和法老/神祇的巨型雕像（墙前的人物雕塑）。卢克索神庙是古埃及为崇拜阿蒙神、穆特神和孔苏神而建的重要宗教建筑，与卡尔纳克神庙共同构成底比斯的核心宗教区。

　 卢克索神庙前原本矗立着两座巨大的方尖碑，由法老拉美西斯二世在公元前13世纪建造，作为他权力和对太阳神阿蒙崇拜的永恒象征。然而，今天在神庙入口处，我们只能看到其中一座（主入口东侧的方尖碑）。另一座则远在法国巴黎的协和广场。

1830年，埃及的奥斯曼帝国总督穆罕默德·阿里为了换取法国的技术支持（特别是在工程和教育方面），同时也是为了拉近与法国这个强国的关系，决定将主入口西侧的方尖碑赠送给法国国王路易-菲利普一世。

将一座重230吨、高25米的完整石柱从埃及运到法国，在当时是一项巨大的工程挑战。法国工程师让-巴蒂斯特·阿波利奈尔·勒巴设计了一艘专门的特制驳船“卢克索号”，耗时近三年（1831-1833年）才将其小心翼翼地从卢克索运抵巴黎。

　 这两座位于塔门入口处的坐像是为纪念法老拉美西斯二世而建，高度超过10米。坐像的姿态（端坐、双手置于膝上）、头饰（法老的王冠或象征王权的头巾）和服饰，都体现了拉美西斯二世法老的权威与神性——法老被视为“神的化身”，雕像旨在彰显其统治的永恒性和对神的敬畏。

　 卢克索神庙的柱子属于古埃及“纸莎草柱”（或“莲花柱”）风格的变体（部分柱子也带有“束莲柱”特征），整体造型粗壮、敦实，表面常以浅浮雕或线刻的方式装饰。柱子的设计既承担了支撑建筑（如屋顶、梁架）的结构功能，又通过艺术装饰传递宗教与文化信息。

柱子上的浮雕主要描绘古埃及的神祇、法老以及宗教仪式（如祭祀、战争、庆典等）？

　 这两尊巨型坐像都是古埃及第十九王朝法老拉美西斯二世的雕像，它们矗立在卢克索神庙的拉美西斯二世庭院入口处。

雕像头戴象征王权的王冠，双手置于膝上，姿态庄重，表面还刻有象形文字与铭文，记录着拉美西斯二世的功绩与对神祇的供奉。

　 视频中的立像是古埃及第十九王朝法老拉美西斯二世的巨型雕像，它们矗立在卢克索神庙的拉美西斯二世庭院入口及塔门两侧。

这些立像全部是拉美西斯二世本人，他通过塑造自己的巨型雕像，彰显王权的威严与神性，强化对国家的统治。雕像头戴象征上下埃及统一的王冠，面部特征清晰，展现出法老的刚毅与权威。

　 图中的两根石柱带有科林斯柱式（或混合柱式）的柱头（装饰性花纹），但整体结构又结合了古埃及建筑的厚重感。中间的拱券（半圆形门洞）是后期（罗马统治埃及时期）改造或增建的，体现了不同文明对神庙的改造与利用（罗马人曾将卢克索神庙改为神庙或公共建筑）。

　 这尊残像大概率属于古埃及新王国时期的，卢克索神庙是古埃及供奉阿蒙神、穆特神、孔苏神的宗教中心，法老雕像常被放置于此，以彰显法老与神的联系、巩固统治合法性。

雕像的“残缺”（头部、手臂、躯干部分破损）是历史侵蚀与人为破坏的结果：古埃及文明衰落过程中，雕像因地震、战争、宗教变革（如基督教兴起后对异教的破坏）或盗掘而受损。

　 这是卢克索神庙内的一尊古罗马时期的残像，属于古罗马统治埃及时期（公元前30年 - 公元4世纪左右）的作品，体现了“埃及化罗马艺术”的特征。

人物身披托加袍，类似希腊 - 罗马的褶皱长袍，褶皱雕刻细腻，体现了希腊 - 罗马艺术对“人体动态与布料质感”的追求。

　 这件半圆形拱券饰件（或称为“拱心石”“拱顶装饰”），原本可能安装在门廊、窗户或壁龛的顶部，起到装饰和结构支撑（或美学强化）的作用。这类构件常见于宗教建筑（如教堂、清真寺）或世俗建筑（如宫殿、住宅），用于美化空间、划分区域，或象征宗教/文化意义。

　 这些导览牌以双语（阿拉伯语+英语）介绍了古埃及新王国时期至后期王朝的重要法老，包括：

1. 涅克塔内布一世：埃及第三十王朝的建立者，是最后一位本土埃及法老，他主导了斯芬克斯大道的修建与翻新工程。

2. 皮安姆一世：第二十一王朝的重要统治者，曾担任阿蒙神庙的大祭司，主导了对法老木乃伊的迁移与保护。

3. 拉美西斯二世：新王国时期最著名的法老之一，以大规模建造神庙和纪念碑而闻名。

　 斯芬克斯大道：夜景中排列的狮身人面像，是连接卡尔纳克神庙与卢克索神庙的“圣道”遗迹，全长约2.7公里，两侧矗立数百尊狮身人面像。

这是一条纯粹的仪式性道路，用于每年重要的“奥佩特节”。节日期间，祭司们抬着阿蒙神、其妻穆特神和其子孔苏神的神像，在盛大游行中从卡纳克神庙出发，沿着这条大道行进至卢克索神庙，象征着神的“拜访”与宇宙秩序的更新。

　 人面狮身斯芬克斯

1. 形态：狮身，头部为法老的形象（通常头戴“尼美斯”头巾和王冠）。

2. 象征：狮子代表力量与守护，法老的面容则象征着人间的统治者作为神的化身和守护者。它们整齐排列在道路两侧，守卫着这条神圣之路，防止邪恶力量侵扰。

　 在狮身人面像大道中央展示的法老太阳船复制品。

古埃及人相信，法老死后会乘坐太阳船（或“灵魂船”）跟随太阳神“拉”的轨迹，在冥界航行并重生。真实的太阳船（如胡夫金字塔旁的“胡夫太阳船”）是为法老来世航行而建造的，通常用雪松木打造，装饰华丽。

　 这张照片展示的是1949年卢克索神庙外“狮身人面像大道的考古发掘现场，由穆罕默德·扎卡里亚·戈内姆博士主持。

　 许多人在神庙外的咖啡屋喝咖啡，端着咖啡杯喝着咖啡再一次端详着卢克索神庙塔门的夜色别提有多惬意了。

　 参观完卢克索神庙我们又回到了游轮上过夜，晚9点钟有埃及民族舞表演，我提早就坐在三楼大厅里，就看到不少男服务员在忙碌着，来埃及这几天里除了见开罗机场有女服务员后再也没见过女服务员。

经了解，在埃及的服务行业，特别是酒店、餐厅和旅游相关领域，均以男性服务员为主。这一现象主要由多种社会、文化和经济因素共同影响形成。

在埃及和一些中东、北非地区，社会长期存在较为明确的性别角色划分。公共场合的“对外工作”（尤其是需要与陌生顾客频繁互动的岗位）常被视为更适合男性的领域。

埃及民族舞（肚皮舞）表演

　 尼罗河游轮与神庙之旅，本质上是一场与时间的和解：你会看到法老们试图用石头对抗消亡，而尼罗河却以柔和的流动证明了“变化才是永恒”。站在游轮甲板上看着天空中明亮的星星，听着浪涛拍打船舷的节奏声和夜风轻拂皮肤的凉意，这几天旅行中的所见所闻又浮现在我的眼前，都会永久留在我的记忆之中不能忘怀。

——2026年1月26日——