到潮不到桥，白白走一遭

美骑

　　当我走近广济桥时，看到整座桥仿佛浮在韩江之上，不单是渡人，更像是渡一段悠长的时光。

　　我站在桥头，风从江面来，吹动檐角铜铃，叮当一声，仿佛南宋乾道七年的初建号子，还在水底轻轻回响。

　　广济桥是中国四大古桥之一，它与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并列——不是因年岁最长，而是因它“活”得最久。

　　广济桥浮桥可开合，石梁能承重，亭阁供休憩，商旅、香客、学子、兵卒，千年来脚步未停，它便一日不老。

　　广济桥是全国重点文物保护单位 。

　　所谓“广济”，不只是桥名，更是这座桥的魂：广者，通南北；济者，渡众生。它济的何止是江，更是人心之间那点温热的往来。

　　从远处望，长桥如画轴徐展。亭台在蓝天下错落，红灯笼在风里轻摇，枝叶斜斜探入画面，像一只不经意伸来的手，替我撩开了历史的一角。

　　水不动，影却流动；桥不语，却把整条韩江的呼吸，都纳进了自己的节奏里。

　　全景之下，广济桥才显出它的气魄：十八梭船廿四墩，不是传说，是眼前真实铺展的格局。

　　游客穿行其间，有人驻足仰拍飞檐，有人倚栏听水，还有孩子踮脚数亭子。

　　桥身平阔，石墩如柱，撑起的不只是桥面，还有两岸烟火。

　　阳光漫过飞檐，在花岗岩桥面上投下流动的格子。灯笼轻晃，水波微粼，桥影被拉长又揉碎。

　　远处山影淡青，近处水面浮光，天光云影共徘徊。

站在广济桥石碑前，仿佛可以听到八百年前古人在建桥时的打工号子。

　　站在全国重点文物保护单位石碑前，像在与一段历史握手。所谓文物保护，未必是隔开距离的瞻仰，而是这样一次朴素的靠近。

　　廊桥如虹，灯笼如豆。行人缓步，衣角轻扬，桥下碧水悠悠，远山如黛。

　　仰韩阁临水而立，匾额苍劲。“仰韩”，仰的是韩愈治潮之德，更是潮人敬贤重文的骨气。

　　我站在阁下，看江风翻动檐角风铃，忽然觉得，这座桥最动人的，从来不是石料多坚、工艺多巧，而是它把一座城的记忆、文脉与体温，都稳稳托在了水中央。

　　广济桥是世界上最早的启闭式桥梁。

“浮桥”二字，刻在黑底黄字的牌匾上，旁边还写着“湖州人家梭船”“十八梭船廿四墩”……原来广济桥是“活”的。

　　广济桥的“活”，就活在这“浮”字里——它不固执于永恒，而选择随水呼吸。

　　古人面对韩江汛期时，充满智慧的创造了水涨则开，人来则合。桥懂水，也懂人。

　　汛期开合，是它对自然的谦卑；平日连通，是它对人间的守诺。

　　木船连缀成桥，红栏如带，游人如织。有人倚栏拍照，有人蹲下逗弄船头停驻的白鹭。

　　“到潮不到桥，白白走一遭。”桥，早已不是地理坐标，而是潮州人心中那枚沉甸甸的印章，盖在所有远道而来的时光之上。

　　“凌霄、登瀛、朝仙、右通”原来桥上每一座亭，都藏着一个名字，一句祈愿。

　　凌霄亭。

　　朝仙亭。

　　凌波亭。

　　观览亭。

　　冰壶亭。

　　澄鉴亭。

　　济川亭檐角高翘，风过亭廊，铃声清越，仿佛八百年前的匠人，也正蹲在这里，轻轻拂去时光的微尘。

　　凤麟洲亭下，几位老人摇扇闲坐，讲起小时候桥上卖糖葱薄饼的阿伯，讲起汛期开桥时满江梭船如游龙……桥影在他们皱纹里晃动，而韩江水，正把那些故事，一并带向远方。

　　外国友人在广济桥上谈笑风生。

　　所谓古桥之“古”，不在它多旧，而在它多“容”——容得下历史，也容得下此刻一个孩子举着冰棍，踮脚去够亭角垂下的红穗。

　　匾额上每个字，都在阳光里泛着温润的光。原来古人建桥，不只为渡江，更为在江心，造一座人间洲岛。

　　广济桥从不拒绝热闹，它把八百年的静气，酿成了今日的烟火人间。

　　桥上唯一牌坊，不颂帝王，不彰功名，只记两位为民修桥的官员。

　　“民不能忘坊”石碑斑驳，字迹微蚀，却仍能辨出“太守刘汝、分司吴均”之名。

“民不能忘坊”原来最深的纪念，从来不是刻在金石上，而是刻在百姓日日踏过的桥板里，刻在韩江年年不息的水声中。

　　在2003年重修广济桥时，共打捞并展出‌四条‌明朝时期的古石梁，这些石梁现陈列于桥东岸供游客观赏。‌

　　古石梁其重量约为‌50至60吨‌，但也有记录显示部分残存石梁重约‌20至27吨。

　　古石梁的长度在不同记载中有所区别，有资料称其长度约为‌13至15米‌，也有具体残存石梁的测量数据为‌5.9米至8.6米‌不等。‌

　　捐款重修广济桥楼阁亭屋芳名，李嘉诚捐了720万，陈伟南等120万至80万不等。

　　韩江两岸，桥如长虹。它不单连起此岸与彼岸，更连起宋时月光与今日灯火，连起石匠的凿痕与孩童的足印，连起“广济”二字背后，那一片从未干涸的温厚人间。

　　中国四大古桥，已经打卡了赵州桥、洛阳桥和这次的广济桥，下面打卡北京的卢沟桥。