北领地那山那土那车—澳洲行(9)

静静心

<p class="ql-block">清晨的卷饼还带着芝麻的焦香,蛋花汤浮着细碎的绿叶,热气氤氲在深色木桌上,这顿简朴的早餐,像北领地醒来时的第一声问候,简简单单的早餐,踏踏实实的一天。</p> <p class="ql-block">卷饼里有鸡肉和各种蔬菜,鸡蛋汤是从国内带来的汤料小包,加上在超市买的鲜鸡蛋,简单易做,也是出门在外的一点点小经验。毕竟有备无患嘛!</p> <p class="ql-block">棕榈树笔直地立在道路两旁,像列队欢迎的老友,阳光穿过叶隙,在红土上投下晃动的光斑。</p> <p class="ql-block">埃瓦尼加岩石雕刻保护区(Ewaninga Rock Carvings Conservation Reserve),是北领地一处具有重要文化和历史价值的遗址 。</p> <p class="ql-block">保护区面积为6公顷,位于爱丽丝泉以南约35公里的玛丽维尔路。它于1996年11月20日被正式公布为保护区。</p> <p class="ql-block">旁边的信息牌“休闲时光”,讲诉着在很久很久以前,人们休闲时跟石头对话的故事,这些石刻就这样留在了天地间。</p> <p class="ql-block">为了能让大家都能看到远古的石刻,特地增设了楼梯和观展台。</p> <p class="ql-block">我们的司导师傅在洋洋洒洒地讲故事,可惜我等老外听不明白。</p> <p class="ql-block">保护区内的岩石雕刻是阿伦特族原住民早期活动的重要见证,这些雕刻可追溯到数千年前,甚至有证据表明其年代可能早至3万到4万年前。</p> <p class="ql-block">大部分雕刻由圆形、线条和其他几何图案组成,也有一些动物足迹的图案,其风格被认为是潘纳拉·米蒂风格。</p> <p class="ql-block">Ewaninga的石头不说话,但每一道刻痕都在呼吸。站在观景平台上,风从红土坡上掠过,拂过那些被岁月磨得温润的岩面,那是阿布罗吉纳族人留下的“古代律法”,刻在沙岩上,也刻在时间里。</p> <p class="ql-block">这些岩石雕刻具有重要的文化和精神意义,是阿伦特族原住民的神圣之地,许多雕刻的含义非常神圣,只有被纳入原住民法律的人才能知晓,非原住民不可随意窥探。</p> <p class="ql-block">继续在红土地上行走。</p> <p class="ql-block">奥拉米纳站农庄(Ooraminna Station Homestead)是位于澳大利亚北领地爱丽丝泉地区的一处住宿设施,提供独特的荒野体验。</p> <p class="ql-block">不过大门的锁还得司机师傅亲自下车开锁</p> <p class="ql-block">农庄就是农庄,有牛有驴才是农庄本色吧!</p> <p class="ql-block">远处土路蜿蜒,一棵枯树把影子钉在地上,像一句没写完的旁白,这里没有游客中心,没有打卡点,只有时间本身,在红土上慢慢走,不急,也不回头。</p> <p class="ql-block">Ooraminna Station Homestead就卧在红土深处,几栋旧木屋歪着身子晒太阳,屋顶的铁皮泛着哑光,像被风沙反复摩挲过的旧书页。</p> <p class="ql-block">这个农庄有着丰富的历史,曾是电影《The Drover’s Boy》的拍摄地,海斯家族拥有并经营附近的深井养牛场达100多年。</p> <p class="ql-block">这里还有几间可供居住体验的客房,住宿价格每人每晚250澳元起,包含早餐和晚餐,露营费用另计,若每天在餐厅用餐则露营免费。可通过其官方网站或预订平台进行预订。估计这个不会和咱们的胃口。哈哈哈!</p> <p class="ql-block">这个旅游团基本上不管饭,偶尔给个茶点什么的,都是些市贩的小点心和饮品,难能可贵的是准备了热咖啡和热茶。</p> <p class="ql-block">水塔风车几近残破,但也有一份时代感。</p> <p class="ql-block">在麦克唐奈山脉与辛普森沙漠之间的红沙丘陵与岩石地貌中,这里是可以体验澳大利亚内陆牧场生活的绝佳地点。</p> <p class="ql-block">野马酒吧烧烤餐厅(Wild Horse Bar & Grill)的马剪影在蓝天下一跃而起,是庄园的核心餐厅,提供澳洲特色餐食,露台座位可以俯瞰奥拉米纳山丘的全景。</p> <p class="ql-block">拱门上粉红花枝招展,泳池水面晃着光,像撒了一把碎银。这是一个能欣赏内陆星空的泳池区域。</p> <p class="ql-block">餐厅兼小卖铺里没有人,我们张望了一下,没进去,大家分散四周观景,看一只澳洲鸨踱过灌木丛,看粉红花树在风里轻轻摇。</p> <p class="ql-block">五百年前是一家的两兄弟,坐在不远处聊天,笑声低低的,混着风声。</p> <p class="ql-block">牧场就是牧场,连厕所的标记都与众不同。</p> <p class="ql-block">这片红土地在荒凉中神秘着,在粗犷中温柔着。</p> <p class="ql-block">再下车就看到了这个【公民指南】的广告牌,上面有爱丽丝泉的游览介绍,非常详细。</p> <p class="ql-block">澳大利亚国家运输名人堂(National Road Transport Hall of Fame)是南半球较全面的陆路运输博物馆之一,1995年开放。</p><p class="ql-block">涵盖公路运输名人堂、Kenworth卡车博物馆、旧甘号铁路博物馆等,室内外均有大量车辆与藏品展出。</p> 旧甘号铁路博物馆 <p class="ql-block">一辆蒸气机车的老火车头停在铁轨上,这是一台W924型老式的蒸汽机车,依靠烧煤产生的蒸汽驱动。</p><p class="ql-block">​后面还有一台内燃机车(NSU型柴油机车),属于现代的柴油动力。</p><p class="ql-block"> 这两台机车都曾是澳大利亚“甘号(The Ghan)”列车的主力,蒸汽机车代表了20世纪早期的铁路技术,而内燃机车则是后期更新换代的产物,共同见证了澳大利亚内陆铁路的发展历程。</p><p class="ql-block">因为我们此行中有甘号列车的体验,所以在车群里多看了一眼。</p> <p class="ql-block">这是澳大利亚北领地爱丽丝泉(Alice Springs)的旧火车站遗址,也是传奇列车“甘号”(The Ghan)的途经站点。</p> <p class="ql-block">走进甘号列车,看看我们将要乘的号甘列车的前身是什么样的。</p><p class="ql-block">这条铁路最初的灵感来自于19世纪末为修建电报线路而来的阿富汗骆驼队,这些骆驼被称为“Ghan”,列车也因此得名。</p> <p class="ql-block">甘号列车(The Ghan)的首次发车是1929年8月4日,从阿德莱德驶往爱丽丝泉。2004年2月1日,甘号列车首次完成阿德莱德至达尔文的全程运行 。</p><p class="ql-block">实木的车厢走廊,质感非常有品位。</p> <p class="ql-block">上下铺的设置,面积不太大。</p> <p class="ql-block">室内配置了抽水马桶和洗脸盆,嵌合折叠的洗脸盆的确独具匠心,忍不住开开合合地玩了好几次,不得不说,如果这些都是1929年的,那也太先进了吧!</p> <p class="ql-block">车内的酒吧间,有高大上的感觉啊!很期待登上“甘列车”的体验啊!</p> <p class="ql-block">来扳个道岔,快快上道吧!</p> <p class="ql-block">在这列“甘列车”的旧车厢里,还有不少的图文介绍。越发激起了我们对“甘列车”的期待。</p> 公路运输名人堂 <p class="ql-block">镇馆之宝:福特T型车集群,宽大的展厅里陈列着多台不同年代的福特T型车,包括1911年的原始车型。福特T型车轮子上还沾着八十年前的灰,这是澳洲内陆早期汽车运输的标志性代表,背景壁画还配上了乌鲁鲁与卡塔丘塔的景色,非常有氛围感。</p> <p class="ql-block">它是全球首款真正意义上的平民汽车,1908年至1927年间累计生产超1500万辆,彻底改变了人类的出行方式。</p> <p class="ql-block">这里面的车太多了,一时半会儿可真看不完。</p> <p class="ql-block">二楼馆内有几面纪念墙,墙上的金色相框里,一张张面孔安静注视着来人,这些都是为澳洲内陆运输做出贡献的司机、机械师和先驱的名字,充满人文温度。</p> <p class="ql-block">纪念公园(Memorial Park)入口那块刻着字的红岩,沉甸甸立在风里。</p> <p class="ql-block">澳大利亚国土广大,废弃的车辆就丢弃在路旁或农村,为了结束大多数卡车在农村和牛场生锈腐烂的命运,于1992年成立了道路运输历史协会,一群积极的志愿者开始收集车辆、照片和纪念品。</p><p class="ql-block">1995年7月31日,国家道路运输名人堂正式开放。经过三十年的不断扩大和完善,发展到今天的规模,实在是要给这些志愿者点个大大的赞👍👍</p> <p class="ql-block">穿过福特车的展厅,外面院子里竟然也都是车,还是形形色色的车,从小小玩具车到大大的重型卡车,到处都有,除了车,还有车的部件和零件。</p><p class="ql-block">不知道这里究竟有多大,室外的气温好像有点高,我们就在大型展馆里穿行,看来没有2-3小时是不够的。</p> Kenworth卡车博物馆 <p class="ql-block">好大的展厅,好大的车。肯沃斯(Kenworth)经销商名人堂展厅约有11000平方英尺,展示了澳大利亚设计和制造的Kenworth卡车的历史,包括从早期进口和本地组装产品,到1971年澳大利亚设计和制造的首款底盘400008,还有2007 - T401、T604等新车型。</p> <p class="ql-block">【Kenworth W900】</p><p class="ql-block">肯沃斯卡车博物馆里有属于公路的热血故事。一台台肯沃斯卡车静静伫立,在暖光里勾勒出硬朗的轮廓,像一群守着岁月的公路勇士。这里没有繁杂的解说,却能读懂澳洲公路的开拓与浪漫。</p> <p class="ql-block">每一辆车前都有车型的介绍,这些庞然大物真的很酷💪👍</p><p class="ql-block">【Kenworth K125CR】 是澳大利亚本土生产的第一辆Kenworth卡车,1971年从维多利亚州Bayswater生产线诞生,开启了Kenworth在澳40余年的制造历史。</p> <p class="ql-block">【Kenworth K100E】</p> <p class="ql-block">从复古款的经典车型,到适配澳洲路况的定制车型,每一辆车都带着时光的印记。车身的磨痕是穿越荒原的勋章,锃亮的金属部件还留着征服长路的锋芒,仿佛下一秒就能轰鸣着驶向红土旷野。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">Kenworth K100系列平头卡车,是澳洲红土公路上的经典“老伙计”。</p><p class="ql-block">车头加装的金属“牛栏”防撞杠是澳洲特色配置,可在穿越红土荒原时,应对袋鼠等野生动物的突发撞击。</p><p class="ql-block">驾驶室集成了卧铺、储物空间等配置,让司机在动辄数千公里的长途行程中获得更人性化的体验。</p> <p class="ql-block">登上一辆大卡车的车头外的台阶,透过玻璃张望了一下驾驶室,宽大的空间,也有一份舒适的暖意。</p> <p class="ql-block">​名人堂拥有澳大利亚最大的商用车辆和纪念品收藏,包括老式和古董汽车及摩托车,尤以重型车辆为主。此外,还收藏了10000张照片和数千件物品,如工具、发动机、 备用零件、卡车和客车徽章、旧手册等。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">这里不只陈列着与交通运输有关的机器,更是收藏着交通运输的历史,讲诉着人怎么用双手把废弃物变成发展史的故事。</p> <p class="ql-block">这里展示的相关物品等太多太多,没想到一个由自愿者自发组织发起的收藏活动,竟然发展到如此规模。名人堂给了我们一份深深地感动。</p> <p class="ql-block">早早就结束了当日的行程,回到酒店。</p> <p class="ql-block">完成补充身体能量的任务,什锦蔬菜米饭,肉丸子青菜汤,五香带鱼(好友送的鱼罐头),营养还算均衡吧!</p><p class="ql-block">各庄的战术不同,老哥老嫂去了附近另一家酒店的餐厅吃晚饭;一对兄弟步行去超市,买了羊腿等炖了一大锅,美美地享受了澳大利亚的肥羊肉;张老师夫妇也是自炊自累地搞定了晚餐。</p> <p class="ql-block">附上北领地爱丽丝泉的小资料:</p><p class="ql-block">爱丽丝泉(Alice Springs)通常被认为是镇。它是澳大利亚北领地的第三大居民点,位于澳大利亚地理中心附近,人口约为34,783(截至2025年6月)。虽然也有一些资料将其称为城市,但从规模和行政级别来看,它更符合镇的特征 。</p><p class="ql-block">爱丽丝泉(Alice Springs)是乘坐甘号列车(The Ghan)全程的必经之地 。甘号列车往返于阿德莱德和达尔文,线路固定停靠爱丽丝泉,也是行程中红土中心的核心经停站,旅客可在此上下车或参加短途体验。</p><p class="ql-block"><br></p>