<p class="ql-block"><i style="font-size:15px;">法兰克福机场的一处登机桥</i></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">欧行记程三十一 法兰克福机场</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">20251016 周四</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今早九点多，先从戴高乐机场乘汉莎航班飞法兰克福，然后转国航班机回国。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 十一点左右即飞抵了法兰克福，但飞上海的CA936航班却要到晚上七点多才起飞，于是利用这八个多小时，把这座机场打量了一番。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 法兰克福机场原先是军用的，后改民用。其T1航站楼72年启用，T2航站楼94年启用。年纪大了，很多地方显得陈旧；餐饮和购物设施也都不太丰富；有些候机区的空间比较狭小；而更突出的问题是在好几处（女）洗手间外都排起了队。这与它作为德国最大的机场和欧洲主要的交通枢纽之一的地位实在不太相符。按理说，解决这类问题应该并不是太困难的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 当然，这机场也有好的地方，比如它在一些区域设置了能半躺的座椅，这是很契合旅客需要的。我们就在这样的躺椅上打发了大半个白天。甚至就餐也是侧坐在躺椅上，反正吃的也就是披萨、汉堡、香肠、寿司，当然还有可乐。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这样一个机场，据说年运送旅客达七、八千万人次，远超虹桥机场而与浦东机场相当，但从我们候机区域的情况看，似乎并不算太繁忙。也许是因为我们是在国际旅客候机区，而它更多的旅客是本国的或申根区的？不知道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 再见，法兰克福！登机了。</span></p> <p class="ql-block"><i style="font-size:15px;">机场登机桥上有中国工商银行的广告 但停着的这架泰航班机并不是我们将乘的</i></p> <p class="ql-block"><i style="font-size:15px;">机场候机厅</i></p> <p class="ql-block"><i style="font-size:15px;">机场候机厅</i></p>