在哈瓦那的国会大厦，乘老爷车，拍老城建筑（详解），2026-1-24，上海小猪

小猪

我们今天在哈瓦那老城的核心地带，国会大厦，乘老爷车，拍老城建筑，并且沿滨海大道行驶了一段路，拍了海景。

老爷车流动博物馆，是古巴街头现存约7万辆，上世纪30至50年代美国产老式汽车形成的特有景观的隐喻称谓。

由于美国长期经济封锁导致新车进口受限，车主通过改装苏联、日本等国零部件，维持车辆运行，形成被称为"活化石"的移动风景线，主要用于日常出租车，及旅游观光。

国会大厦

这是一辆经过改装的雪佛兰 Bel Air 敞篷车，是 1955-1957 年的经典款。

改造后，采用了红白相间的车身涂装，车尾则大胆地使用了蓝白条纹，这种设计在古巴非常流行

这是一辆1959或1960年款的别克Electra 225敞篷版（Buick Electra 225 Convertible），停在古巴哈瓦那的街头。

品牌与型号：别克（Buick）Electra 225，是当时别克的旗舰车型，“225”代表其车身长度达到225英寸（约5.7米）。

典型的美国“尾鳍”时代设计，拥有夸张的镀铬格栅、四圆大灯和子弹头式的引擎盖装饰，是1950年代末美国汽车奢华风格的代表。

背景：这辆车是古巴哈瓦那街头众多经典美国老爷车之一。由于历史原因，大量1950-60年代的美国车在古巴得以保留，如今成为当地独特的旅游景观。

在我国，公里数过年限超过的老车，有强制退市的规定。

古巴汽车没有进口渠道，没有配件，有多老，都行，只要能够跑，你就继续开，开到趴下，去维修了继续跑。马儿不倒，尽管开！

所以满街都是早就应该报废的汽车，尾气排放也不管了，空气污染很严重。

我们乘坐的老爷车，是特意抛光重新喷漆，五颜六色的，像新车那样。坐垫也换新的海绵和人造革，但内部把手都摇摇晃晃的，方向盘没有油压助力器，很重，完全依靠司机使劲往两侧旋转。

老爷车的外壳是三十到五十年代的实样，追求类似于喷气式飞机的风格，确实好看，但内部的有效容量体积，不如现在的乌龟壳车型。

这是美国别克（Buick）汽车的经典车标，具体是1950 年代至 1960 年代使用的 “三盾牌” 设计。这三块盾牌，最初代表别克旗下的三款车型（Buick Series 40、50、60），后来演变为品牌品质、创新与豪华的象征。盾牌上的红、白、蓝配色和菱形纹理，也呼应了美国元素。镀铬圆环：环绕盾牌的镀铬圆环是当时美式复古车的标志性装饰，提升了视觉精致感。这种经典车标在古巴街头尤为常见，因为古巴至今仍保有大量 1950 年代的美国老爷车，它们是古巴独特的文化符号之一。

1959年古巴革 命后，美国贸易禁运，迫使车辆维护转向多国部件混合组装模式。

2015年美古关系正常化，车主群体呈现分化两种情况：

部分参与非营利历史车展活动，

另一些车主意识到自己的名牌古董级的老爷车的价值非凡，先藏在自己家的车库，期待政策开放后，出售老爷车给国际收藏家 ，比跑出租更有价值。

尽管老爷车存在原装性争议（零配件已经是日本和苏联拉达的，但1950年代雪佛兰敞篷车等等车型。仍被专业媒体视为潜在收藏品。

这是一辆 1955-1957 年款的雪佛兰 Bel Air 敞篷车，是古巴街头最具代表性的美式老爷车之一。

涂装：车尾的蓝白条纹和中央的红色五角星，是对古巴国旗的直接致敬。这种涂装在古巴非常流行，是当地人表达爱国情怀和文化认同的方式。

这是 雪佛兰（Chevrolet），在 1950 年代末到 1960 年代初使用的经典尾标，具体属于当时的全尺寸车型（如 Impala 或 Bel Air）。
核心标志：中间的蓝色 “金领结” 是雪佛兰的经典标识，周围搭配红白相间的装饰条，点缀着法式鸢尾花纹饰（fleur-de-lis），这是当时美式豪华车型的典型装饰元素。
镀铬轮廓：整体采用亮面镀铬包边，造型呈锐利的 V 形和翼状延伸，充满了那个年代美式汽车的张扬与精致感。
这款车标常见于古巴街头的老爷车，它们大多是 1959 年革命前从美国进口的车型，至今仍在服役，成为古巴独特的文化风景。

虽然外表非常上镜，但内部各种拉手等等都非常破烂。甚至关门也🉐轻轻关上，保不准哪天关不上了，或者开不起来了。

而且故障率很高，需要车主自己去找零配件替换损坏的部件。

车主个个是修车的高手，缝缝补补又三年！否则就可能半路趴下了。

这些车普遍有五十岁的年龄了，全身是病！随着全世界游客涌入古巴（2024年对中国游客免签），使用率突然猛增，估计再开十年，就完全不行了。

但是，随着委内瑞拉的石油被禁止出口古巴，再一个季度，古巴的石油储备可能就用尽了，那时候，就全体趴窝了。

我们在古巴这几天，国营的加油站，已经不营业了，我们的司机，是在私人加油站加油，能够加多少天？

大多数老爷车，是雪佛兰和福特等等，而且必须是敞蓬车，才能够作为观光车，坏一台就少一台！每辆车都有自己的特殊故事！

我们乘坐老爷车观光，实际上，是追求一种老电影的怀旧情怀！

这张车头特写照片，展示的是一辆1950 年代雪佛兰（Chevrolet） 经典车型的车头徽标。

🚗 这个徽标是雪佛兰在 1955-1957 年间使用的经典 “V8 领结”（V8 Bowtie）设计。它由一个流线型的镀铬翼片和中央的金领结（Bowtie）组成，下方的红色盾牌上清晰地印着蓝色的雪佛兰金领结标志。

古巴的老爷车车主们，成立了一个老爷车俱乐部El Club，

每个月的第三个周日，他们会聚会庆祝、做车展或去海滩，还举行了超过12场比赛。

这些车经常出现在国内外的电影里，《速度与激情8》就有这些老爷车的身影。

这是过路的普通小轿车，也轰鸣声很响，尾气很足！

但是，我乘坐的古巴哈瓦那老爷车，在2026年2月10日之后，就是绝唱了。古巴宣布从2月10日至3月10日，所有国际航班停止在古巴机场加油，古巴由于被米国禁运，没有航空汽油了。没有国际游客来访古巴，也就没有旅游的美元收入了，这一大批老爷车司机可以休息一个月，以后的以后再说，看谈判结果再说。

有的老爷车转向灯也不亮了，古巴规定，允许伸出手到车外打手势，来代替转弯灯！

式样颜色，都随车主的爱好来改造。

老爷车的背景是：位于古巴哈瓦那老城区的 圣弗朗西斯科・德・阿西斯圣殿（Basílica Menor de San Francisco de Asís）的钟楼。
风格与历史：这座教堂始建于 16 世纪末，后在 1730 年翻修为巴洛克风格，是古巴最古老的宗教建筑之一。36 米高的钟楼曾是美洲大陆最高的钟楼，当年还被用作瞭望塔来监视海盗动向。
现状：钟楼顶部的圣方济各雕像在 1846 年的飓风中被毁，如今你看到的是缺失顶部的残存结构。

教堂本身现在主要用于举办音乐会，旁边的修道院则是宗教艺术博物馆

我上车啦！

这张照片展示的是一辆古巴经典美式老爷车的驾驶舱内部，充满了复古与在地改造的独特魅力：

🚗 方向盘：采用了 1950 年代流行的 “单辐条” 设计，主体为白色，辐条和中心区域有镀铬装饰，这种设计在当时象征着现代与科技感。

座椅与门板：采用了亮黄色的皮革材质，表面有明显的使用痕迹和缝线，是古巴人用本地材料翻新的典型特征，保留了岁月的质感。

仪表盘与中控台：

米白色的仪表台搭配镀铬饰条，布局复古。钥匙孔上挂着的钥匙串、

改装的脚踏板（带有红色金属装饰），

都体现了古巴人在缺乏原厂配件的情况下，用各种材料进行维修和个性化改造的智慧。

以下乘老爷车，沿途风光。

这张照片是我从一辆经典美式老爷车的副驾驶座视角拍摄的，充满了古巴哈瓦那的独特风情：
🚗 这辆车是 1950 年代的别克 Invicta（别克无敌），是当时美国豪华轿车的代表之一。照片中引擎盖上的 “INVICTA” 铭牌清晰可见。
在通风口上还放着一个同款的红色敞篷车模型，与真车形成了有趣的呼应，这是车主表达对爱车喜爱的一种方式。
🌆窗外的哈瓦那城市景观：透过挡风玻璃，可以看到哈瓦那标志性的殖民风格建筑、高大的棕榈树和宽阔的街道。远处的纪念碑和广场，是哈瓦那市中心的革命广场。
街道上有巡逻的警察、停放的现代汽车和远处的施工塔吊，这些元素共同构成了哈瓦那新旧交织、历史与现实碰撞的独特城市面貌。

国会大厦的侧面

这个画面最右侧的白色圆顶建筑是古巴国会大厦（El Capitolio），它是哈瓦那的标志性建筑之一，外形酷似美国国会大厦。

远处那座带有华丽塔楼的高楼是López Serrano大楼，也叫“洛克菲勒三大摞大楼”，是20世纪30年代哈瓦那最高的建筑之一，属于装饰艺术风格（Art Deco）。

前景的广场是国会大厦前的广场，是游客和当地人常去的地方。

我们下车的时候，导游提醒，需要给司机小费。

我比较小气，给了两百比索，相当于零点五美元。

司机在哈瓦那沿老城区转圈，大部分典型建筑都拍下来了。

哈瓦那的滨海大道 黄色的三轮出租车 这张照片是我在老爷车上拍摄古巴首都哈瓦那的卡门圣母教堂（Convento y Iglesia del Carmen）
🏛️ 钟楼与雕像：教堂高耸的白色钟楼顶部，矗立着一座巨大的青铜雕像 ——卡门圣母（Nuestra Señora del Carmen），她怀抱着圣婴，是这座教堂的守护圣像。这座雕像高达 7.5 米，重达 9 吨，在哈瓦那的天际线上非常醒目。
建筑风格：整座教堂建于 1923 年，属于折衷主义风格，融合了新古典主义和其他建筑元素。钟楼的白色立面虽有岁月斑驳的痕迹，但依然显得庄重典雅，旁边的脚手架则显示出它正在进行维护

哈瓦那大学（Universidad de La Habana, UH），古巴最古老、最富声誉的公立研究型综合大学。

1728年1月5日由多米尼加修士创立，初名圣赫罗尼莫皇家宗座大学，原址在哈瓦那老城多明我会修道院；

1842年世俗化改革；

1902年5月迁至维达多区大学坡（La Colina）现址并定名；1950年代成为反巴蒂斯塔独裁的政治中心，卡斯特罗在此获法学博士；1959年革命后强化公立属性与社会服务。

主校区位于哈瓦那维达多区（San Lázaro与L街交汇处）；新古典主义建筑群，标志性大台阶、阿尔玛·玛德尔（Alma Mater）青铜雕像、玛格纳礼堂（1906-1910）；校园保留殖民时期遗迹，绿树成荫，是哈瓦那城市地标。

官网：www.uh.cu

校友包括菲德尔·卡斯特罗、古巴多位国家领导人、学者、作家；

校内常举办国际学术会议、文化节；是古巴思想与青年运动的核心阵地；

免费的校园历史导览（需提前咨询），周边是维达多的餐馆、书店与文化场所。

开放时间与安检严格，需带证件，部分区域仅限学生/教职工；

最佳参观时段：上午9-11点，光线好且游客少；

可步行至马雷贡海滨、革命广场等景点。

哈瓦那大学（西班牙语：Universidad de La Habana，缩写：UH），中文简称哈大，位于古巴哈瓦那维达多区，建成于1721年9月21日。

它是古巴最古老、规模最大的一所大学，也是拉丁美洲地区历史最悠久的高等学府之一，美洲最先建成的几所大学之一，2022年QS世界大学排名第467位。

现设有15个系、14个研究中心，覆盖经济、自然科学、人文科学等领域，开设约25个专业，注册学生16123人，其中国际学生约6000人。

该校前身可追溯至近三个世纪前。

知名校友包括古巴民族英雄何塞·马蒂和菲德尔·卡斯特罗。

与中国多所高校开展合作，共建"一带一路"拉美研究中心、国家金融学与金融科技联合研究中心及高等教育科学联合中心，并在上海师范大学设立马克思主义研究中心。

2023年与广东金融学院共建该校首个中古金融合作研究机构 。

2025年与上海师范大学联合成立高等教育科学及马克思主义研究双中心

拍摄的是，哈瓦那中部（Centro Habana）的圣何塞街（Calle San José），
视线终点：街道尽头的白色宏伟建筑是古巴国会大厦（El Capitolio Nacional），它是哈瓦那的标志性建筑，也是古巴全国人民政权代表大会的所在地。 古巴国家酒店被誉为“国家纪念碑”且各国领导人都曾下榻的酒店是古巴国家酒店。

古巴国家酒店位于维达多的中心、哈瓦那的中心，坐落在离海仅几米的山上。从酒店可以俯瞰哈瓦那港的美景、海堤以及整个城市

古巴国家酒店（Hotel Nacional de Cuba，哈瓦那国家酒店）：

位于哈瓦那维达多区的塔加纳纳山，直面马雷贡海滨；

1930年12月30日正式开业，8层建筑，是古巴最具传奇的五星级历史酒店，

1998年列为古巴国家纪念碑，2008年入选联合国教科文组织世界记忆名录。

建筑风格：折中主义，融合装饰艺术、新殖民、罗马古典、西班牙摩尔式；大量使用古巴本地大理石、硬木等材料；花园保留圣克拉拉炮台的两门古炮。

客房与设施：共457间客房（含多种套房、总统套房、皇家套房）；配套多间高级餐厅、丘吉尔酒吧、赌场旧址、名人堂、会议中心、泳池、SPA；周一至周六上午10点有免费历史导览。

关键历史事件：古巴导弹危机期间花园隧道曾作军事用途；1959年革命后收归国有，后经修复重开；

长期接待各国政要与好莱坞巨星（如辛纳屈、丽塔·海华丝等）。

实用信息：隶属古巴Gran Caribe酒店集团；可通过官网预订；酒店内常举办拉丁美洲国际电影节等大型文化活动。

古巴国家酒店。

国家酒店的夜景，网络图，在此向拍摄者表示感谢。 国家酒店门口的女性塑像。 这是位于古巴哈瓦那的古巴国家酒店（Hotel Nacional de Cuba）的入口处的雕像，它是哈瓦那最著名的地标之一。
这座酒店建于1930年，是一座融合了新古典主义和装饰艺术风格的历史建筑，也是哈瓦那海滨大道上的标志性景观。入口前的这座白色雕塑是酒店历史装饰的一部分，整体建筑以其优雅的拱廊、石质柱廊和标志性的门楣浮雕而闻名。 🏨 背景是：古巴国家酒店（Hotel Nacional de Cuba），它建于 1930 年，是哈瓦那最负盛名的地标之一。这座西班牙殖民复兴风格的酒店，曾接待过无数政要与名人，见证了古巴近一个世纪的风云变幻。
酒店坐落在哈瓦那著名的滨海大道（Malecón）旁，俯瞰着加勒比海。

我与地界导游，乘坐的是：

一辆 1959 年的凯迪拉克 Eldorado Biarritz敞篷车，以其标志性的巨大尾翼和火箭尾灯设计，成为美国 “黄金时代” 汽车设计的巅峰之作。

这辆车是 1959 年古巴革命前夕，从美国进口的。

由于长期经济封锁，古巴人无法获得原厂零件，只能凭借精湛手艺不断维修和改装，让这些 “古董” 车得以继续行驶，成为古巴独特的文化符号。

这是位于古巴哈瓦那海滨大道（Malecón）上的缅因号遇难者纪念碑（Monumento a las víctimas del Maine），也叫USS Maine纪念碑。
它是为了纪念1898年美国战舰“缅因号”在哈瓦那港爆炸中丧生的水手而建，1925年正式落成。纪念碑最初设计有两根巨柱和象征美国的鹰雕塑。

1961年古巴革命后，顶部的鹰和美国政治家半身像被拆除，只保留了现在看到的两根柱体和底部雕塑。

纪念缅因号战列舰遇难者纪念碑，1898年2月15日 我离开大部队，拍摄下了有两根柱子的纪念碑。网络上都说只剩下一根柱子，立照为证。然后快步追赶大部队。 基座上的青铜雕塑 ，名叫“自然”（La Naturaleza），以保护者的姿态怀抱着遇难者，象征着对生命的哀悼与对和平的渴望。
🏙️ 背景中的高楼，是 FOCSA 大楼，建于 1954-1956 年，高 121 米，共 39 层，曾是古巴最高的建筑，也是世界第二大混凝土建筑。它是古巴现代主义建筑的巅峰之作，被列为 “古巴七大现代工程奇迹” 之一。

大楼采用了当时极具开创性的 “浮动走廊” 设计，在没有大型起重机的情况下，仅用 28 个月就完成了建造，展现了当年古巴在建筑工程上的雄心与实力。

这是位于古巴哈瓦那海滨大道（Malecón）上的FOCSA 大楼（Edificio FOCSA），它是古巴乃至拉丁美洲最具标志性的现代主义建筑之一。
建成于 1956 年，是当时拉丁美洲最高的住宅建筑，也是世界上最大的钢筋混凝土结构建筑之一。

它高 120 米，共 39 层，包含超过 400 套公寓，以及商铺、办公室和一个观景台。
设计风格：由建筑师埃米利奥・杜奎特（Emilio Duque）设计，采用流线型的曲线造型，融合了现代主义与装饰艺术风格。其独特的 “扭转” 外形既适应了哈瓦那的海风，也成为城市天际线的标志性符号。

古巴哈瓦那海滨大道（Malecón）旁的城市景观，画面呈现了这座城市独特的新旧交融的面貌。 这是位于古巴哈瓦那的 La Luisa 庄园（Finca La Luisa）的 遗址，也被称为 “科尔蒂纳家族的城堡”。
它并非军事城堡，而是 20 世纪初古巴政要何塞・曼努埃尔・科尔蒂纳（José Manuel Cortina）的豪华私人宅邸。这座建筑融合了新古典主义与摩尔复兴风格，塔楼、城垛和装饰性的拱券设计让它看起来像一座城堡。
命运转折：1959 年古巴革命后，该庄园被政府没收 停车在滨海大道的天际线边。 米国大使馆前面的古巴国旗。

这张照片，是我从老爷车的副驾驶视角拍摄的，定格了古巴哈瓦那滨海大道（Malecón）上极具象征意义的一幕：
🏛️ 画面中的米白色现代建筑，是美国驻古巴大使馆。

它建于 1953 年，是冷战时期的标志性建筑，见证了古美关系从敌对到缓和，再到复杂博弈的全过程。
这座建筑不仅是美国在古巴的外交前哨，更是两国长达半个多世纪紧张关系的物理象征。

左边飘扬的古巴国旗，与建筑上的美国国旗，形成了鲜明的视觉对比，凸显了两国关系的微妙与复杂。

某超级大国大使馆。前面的大旗是古巴，贴近建筑的是米国的国旗，

奥巴马第二任期，两国关系，从商业代办处，升格为大使级别，到了川不靠谱，又急剧降格，现在冻结外交关系。

这张照片，是我拍摄于古巴首都哈瓦那的维达多（Vedado）区，画面中的黄色新古典主义建筑是国家装饰艺术博物馆（Museo Nacional de Artes Decorativas），也被称为 “古巴的小凡尔赛宫”。
🏛️ 这座宏伟的宅邸建于 1924 至 1927 年间，由法国建筑师设计，最初是古巴富商 José Gómez-Mena Vila 为其妹妹 María Luisa Gómez-Mena（Revilla de Camargo 伯爵夫人）建造的私人豪宅。1959 年革命后，它被收归国有，并于 1964 年改建为装饰艺术博物馆。
建筑采用了法国文艺复兴和新古典主义风格，外墙为醒目的淡黄色，搭配白色的檐口、栏杆和精致的浮雕，尽显优雅与奢华。
馆内收藏了超过 3.3 万件艺术品，包括 18 至 20 世纪的欧洲家具、东方瓷器、挂毯和绘画，是古巴最负盛名的艺术博物馆之一。

可惜我们没有时间去参观。我们撤离古巴的当时，已经明确古巴的石油只有一个月的储量了，再不走，国际航班，无法加油，各国已经开始撤离本国游客了。

这是哈瓦那的 韦达多（Vedado）区百年榕树广场（Parque de los Ficus Milenarios / 甘地公园）的入口处的标志性场景。

这些淡绿色的古典立柱是广场入口的标志性装饰，带有科林斯式柱头，

原本属于 20 世纪初的一座殖民豪宅，后因建筑损毁，仅存的立柱被保留下来作为历史遗迹，与百年榕树群共同构成了广场的独特景观。

立柱后方的茂密榕树，，百年树龄的印度榕气根垂地，形成 “一树成林” 的热带风貌。
这里是当地市民休闲、游客打卡的城市绿心，也是哈瓦那多元文化地标之一 —— 广场内还矗立着圣雄甘地塑像，是古印两国友谊的象征。

可以直接点击以下链接，打开我的 《古巴街景，2026-1-25》，网址是：https://www.meipian.cn/5jietqer

何塞马蒂纪念碑到了

哈瓦那的革命广场（Plaza de la Revolución）画面中的高塔，是何塞・马蒂纪念塔（Memorial José Martí）。
🏛️ 何塞・马蒂纪念塔高 109 米，灰色大理石塔，是为了纪念古巴的民族英雄、诗人和独立运动领袖何塞・马蒂而建。它是哈瓦那最高的建筑之一，也是革命广场的视觉中心。
纪念塔采用了现代主义的几何造型，塔身的凹槽设计象征着马蒂思想的深邃，塔顶的五角星则代表着古巴革命的理想。塔前矗立着何塞・马蒂的青铜雕像，基座上刻有他的名言

古巴国父，何塞马蒂塑像。

雕塑作者：胡安・何塞・西克雷（Juan José Sicre），采用产自古巴西南的青年岛（Isla de Pinos）的优质白色大理石。

坐像高 18 米，呈沉静沉思姿态，手持书卷，凸显其思想家与诗人的双重身份；雕像外围环绕 6 根半高大理石柱，代表古巴最初的 6 个省份，柱身配有对应省徽。
后方塔楼：109 米高的五角星造型灰色大理石塔楼（哈瓦那制高点之一），塔顶观景台海拔 129 米，可 360° 俯瞰全城；塔楼底层设何塞・马蒂博物馆，陈列其手稿、照片与生平文物，墙面还镶嵌着 79 句马蒂的名言金句马赛克。
项目始于 1953 年（马蒂百年诞辰），巴蒂斯塔时期推进，由建筑师 Raoul Otero de Galarraga 领衔团队设计；1958 年底建成，恰逢古巴革命爆发前夕。
1995 年马蒂牺牲百年之际，菲德尔・卡斯特罗推动将其升级为常设纪念中心，1996 年 1 月 27 日正式揭幕现代化的纪念馆。

革命广场北侧的内政部大楼外墙，切格瓦拉大幅壁画

革命广场北侧的国家通信部大楼外墙，卡米洛壁画

卡米洛是古巴军队的参谋长，飞机失事而牺牲

背景中的现代主义建筑是古巴内政部（Ministerio del Interior），它是革命广场周边的核心政府建筑之一。
建筑外墙上巨大的黑色金属轮廓，是古巴革命领袖 ** 卡米洛・西恩富戈斯（Camilo Cienfuegos）** 的头像的壁画。

下方的西班牙语铭文 “Vos bien Fidel”（你干得好，菲德尔），是他在革命胜利后对菲德尔・卡斯特罗说的著名话语，成为古巴革命精神的重要符号。
历史意义：卡米洛・西恩富戈斯是古巴革命的重要将领，与切・格瓦拉齐名，他的形象与革命广场上的其他画像一起，共同构成了古巴革命历史的视觉叙事。

在革命胜利60周年（2019年）之际，古巴年轻人中兴起了一股“留胡子”的潮流。这并非简单的时尚模仿，而是一种对革命历史的纪念与文化认同的表达。许多年轻人通过留胡子，向卡斯特罗等革命先驱致敬，将这一特征视为民族自豪感和反美立场的象征。‌
当时的媒体报道显示，哈瓦那的理发店出现了专门修剪胡须的服务，反映出这一趋势的普遍性 右前方是位于古巴哈瓦那老城区的 圣弗朗西斯科・德・保拉教堂（Iglesia de San Francisco de Paula） 的哥特复兴式钟楼。
这座钟楼是哈瓦那最醒目的哥特复兴式建筑之一，高耸的尖塔和精致的镂空设计，与周围低矮的殖民建筑形成强烈视觉对比。

教堂始建于 17 世纪，最初是一座简朴的修道院，19 世纪末加建了这座高耸的钟楼，成为哈瓦那老城的标志性天际线。

这是我拍摄的，古巴哈瓦那市中心的圣心圣殿（Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús），也被称为 “雷纳教堂（Iglesia de Reina）”。
🏛️这是一座宏伟的新哥特式教堂，建于 1914 至 1923 年间，是古巴最高的教堂之一。

巨大的尖拱、精美的玫瑰窗和高耸的立柱，都体现了典型的哥特式建筑特征。
入口处的白色雕像是耶稣圣心像，它以祝福的姿态矗立在玫瑰窗下，是这座教堂的标志性形象。雕像下方的基座上还有精美的浮雕，描绘着宗教场景。
圣心圣殿是哈瓦那最重要的天主教堂之一，以其华丽的彩色玻璃窗（描绘耶稣和圣母玛利亚的生平）和精美的内部装饰而闻名。

坐落在哈瓦那市中心的雷纳街（Calle Reina），是连接老城区和维达多区的重要节点，也是游客感受古巴宗教文化和建筑艺术的必到之处

这是古巴哈瓦那街头一家名为 Panamericana El Juvenil 的国营商店，是古巴日常生活的一个典型切片。
🏪 “Panamericana” 是古巴最大的国营连锁零售品牌之一，“El Juvenil” 是这家分店的名字。

在古巴，国营商店是居民获取生活物资的主要渠道，商品种类和供应情况，直接反映了当地的经济状况。

运货的三轮车 这些都是政府分配给早年的居民居住的楼房。 废墟，正在维修？ 街头的穿戴，的整整齐齐，没有见到第三世界国家那种贫苦居民。

三轮摩的？这是在古巴首都哈瓦那街头的 Coco Taxi（椰子出租车） 🥥🚕

外形与名称：它的造型像半个椰子，因此得名“Coco Taxi”

这种三轮机动出租车，通常可搭载2-3名乘客，主要服务于游客和短途出行，穿梭在哈瓦那的老城区和景点之间。

这种交通工具诞生于20世纪90年代古巴的“特殊时期”，作为一种经济、灵活的城市交通解决方案，如今已成为古巴旅游的标志性符号之一。

这些摩托车，即将无法加油了。古巴的石油储备到二月初，就告罄了。 这是位于古巴哈瓦那老城区的中央公园（Parque Central），照片中的白色雕像是古巴民族英雄 何塞・马蒂（José Martí） 的纪念像。

雕像基座左侧的女性雕像，象征着古巴人民对他的敬意。
雕像后方的五层建筑，是典型的 1920 年代装饰艺术风格建筑，曾是哈瓦那的豪华酒店，如今是当地的住宅与商业混合建筑。

我们行驶在哈瓦那的海滨大道。对面就是我们晚上九点看放炮关城门仪式的西班牙的卡瓦尼亚圣卡洛斯要塞
Fortalexa de San Carles de la Cabana 这是我拍摄的一辆 1959年的别克 Electra 225 敞篷车，以其标志性的 “子弹” 尾灯、巨大尾翼和镀铬装饰，成为美国汽车 “黄金时代” 的巅峰之作。
🏛️ 背景的左侧建筑，是哈瓦那大学（Universidad de La Habana），它是古巴最古老、最负盛名的高等学府，始建于 1728 年。其新古典主义的柱廊和红顶塔楼，是哈瓦那的标志性景观之一。 这是一辆 1955 年款的雪佛兰 Bel Air 敞篷车，是美国汽车 “黄金时代” 的代表作之一。它标志性的镀铬格栅、“飞翼” 式前大灯和引擎盖上的镀铬装饰，都极具辨识度。 这是一辆 1955 年款的雪佛兰 Bel Air 敞篷车，与上面一张图的红色车是同款，属于姐妹车。有标志性的镀铬格栅、“飞翼” 式前大灯和引擎盖上的镀铬装饰。 1959 年的雪佛兰 Impala 四门轿车，是美国汽车 “尾鳍时代” 的巅峰之作。它标志性的火箭式尾翼、四圆灯设计和大面积镀铬装饰，都极具辨识度。

背景中的石砌堡垒，是皇家军事城堡（Real Fuerza Castle），它是哈瓦那最古老的石砌军事建筑，始建于 1558 年，是西班牙殖民者为抵御海盗和外敌而建

下车了，去鸽子广场

可以直接点击以下链接链接，打开我的 《游览哈瓦那老城区的“四大广场”，2026-1-24》，网址是:https://www.meipian.cn/5jlkhze5

鸽子广场。我拍摄于哈瓦那老城区的圣弗朗西斯科广场（Plaza de San Francisco de Asís）的圣弗朗西斯科教堂及修道院（Iglesia y Convento de San Francisco de Asís）。

🏛️ 圣弗朗西斯科教堂始建于 16 世纪末，是哈瓦那最古老的建筑之一，最初属于方济各会。

1959 年革命后，它被改建为圣弗朗西斯科圣殿博物馆，用于展示殖民时期的宗教艺术品和历史文物。宗教改革后，恢复为修道院。
教堂的钟楼高达 138 级台阶，是哈瓦那老城区的制高点之一。其主体建筑由珊瑚石砌成，墙面斑驳，充满了岁月的沧桑感，是古巴殖民建筑的杰出代表。
广场雕塑：教堂前的青铜雕像是“狮子与奴隶”（El León y el Esclavo），它象征着古巴从殖民统治下获得解放的历史。

放大图 鸽子广场，也是圣克里斯托瓦尔大教堂广场（Plaza de la Catedral），是哈瓦那最具代表性的殖民时期广场之一。

🏨 广场上的豪华宅邸是新古典主义建筑是广场酒店（Hotel Plaza），它建于 18 世纪，最初是西班牙殖民时期富商的宅邸，如今是一家五星级酒店，许多名人都曾下榻于此。
还有最右侧是阿吉雷府邸（Casa de los Águilares），建于 18 世纪，是哈瓦那殖民时期豪宅的典范，其精美的石雕和铁艺阳台

再见了，古巴老爷车。

我给了司机200比索，留下100比索上卫生间用。

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