走进中国桥梁博物馆

🌾米粒

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参观桥梁博物馆

米粒

石拱钢梁列馆深，图文斑驳刻年轮。

一桥飞架通丘壑，万匠躬行泣鬼神。

伟略擘开天堑路，雄心指点楚城春。

凭栏恍见涛声里，虹宇横空贯渡津。

在新中国桥梁建设事业的发源地武汉，坐落着一座独具魅力的中国桥梁博物馆 。它位于汉阳区四新大道6号的桥梁科技大厦一层，是国内首家以桥梁为主题的综合性博物馆 。

受轻舞飞扬美妹（图中人）的邀请，我们美篇中的十位好友，前往桥梁博物馆参观。

在大门口，七位女士先来一张〝七仙女〞的剧照。

年龄最大的要数陈大姐了。看她优雅得体，美丽端庄的样子，让你们猜猜她有多大？（暂时保个密）

一进大门就被一幅巨型主题浮雕墙 《天堑变通途》所吸引。工人那高举的手臂，就是一种力量的展示。

什么是桥？把我们司空见惯的桥，阐明清楚。

走近古代的桥梁，仿佛走近中国桥梁的起源地。

古原教授（也是一位80后的美篇达人），从石桥上走过，也是去探索桥的奥秘。

馆内把桥的图片和桥的实体融为一体。

这座精致模型，就是被誉为‘天下第一桥’的赵州桥。

在模型的上面，是蓝色5D影片，让人感受到“敞肩拱”的力学智慧。

赵州桥建于隋朝大业年间，由著名工匠李春设计建造，至今已有1400多年历史，是世界上现存最早、保存最完整的单孔敞肩石拱桥。

泉州洛阳桥，是中国现存最早的跨海梁式石桥，也是‘海上丝绸之路’的重要见证。

这座桥最牛的技术是‘筏形基础’和‘种蛎固基’法。为了让桥基稳固，工匠们先在江底铺设一层宽大的石板，像竹筏一样分散重量，这就是‘筏形基础’。

更绝的是‘种蛎固基’。就是在石板缝隙里养殖牡蛎，把分散的石板牢牢粘在一起，形成坚固的整体。这种‘以海治海’的智慧，在世界桥梁史上都是创举。

泸定桥，是中国现存最古老的铁索桥，由13根铁链组成，铁环相扣，横跨大渡河，既是重要的交通枢纽，也是军事要津。这幅泸定桥的油画还原了‘飞夺泸定桥’的壮烈场景。

永州浮桥，（也称广济桥）是中国古代浮桥的经典代表，是古人应对江河阻隔的智慧结晶。

特色：以船为墩、铺板为面，用铁链固定，可随水位升降，兼具军事应急与日常通行功能。

看看这些模型。古人那时没有大型起重设备，却能利用船只的浮力解决江河阻隔的问题，尤其是在水位变化大、不适合建固定桥梁的地方，浮桥简直是‘神器’。

我们看了中国古代桥梁的种类，再来看看中国古代桥梁的艺术风格。

最有特色的是卢沟桥。那活灵活现的桥栏头的狮子，可见工匠们的艺术风范。

汉代桥梁的雕龙绘凤。

隋唐时期的连拱晓月。

独拱如虹。

四川的龙脑桥。

明陵的汉白玉桥，四川的安澜竹桥。

永济桥，是广西侗族风雨桥的典范。

苏州的宝带桥，长虹卧波，鳌背连云。

苏州的放生桥。

云南建水的双龙桥，颐和园的玉带桥。

杭州西湖的断桥。

向头顶望去，那汴水虹桥的模型，它是北宋汴河上的标志性桥梁，也是《清明上河图》中最引人注目的景观之一。

江西婺源的彩虹桥，西安的灞桥。

黄梅的灵润桥。

最让人惊奇的是5D影片中，清明上河图的桥与繁华的街市。可见宋代的时，我们国家的桥梁建筑就已经很成熟了。

进入近现代桥梁馆，这里是对中国桥梁发展历程的总览，点出了从依赖国外技术到自主创新、领先世界的巨大跨越。

詹天佑等爱国工程师建造的松花江铁路桥。

由茅以升主持设计的钱塘江大挢。

丹东的鸭绿江大桥，因为抗美援朝战争，让全国人民都记住了它。

我们中国值得骄傲的桥梁大师的图片都在这里。詹天佑立在最前面。

茅以升，我国最有名的桥梁专家。

罗哲文，中国古建筑的研究专家。

这里还有许多在桥梁建造中功臣。

那柜子里满满的奖状和奖杯🏆，就是对我国桥梁功臣们最直接的表彰。

最大的功臣，就是我们的国家队一一中铁大桥集团。

乔公子，很有趣的称呼。这是对我国建桥功臣们的雅称。

由可爱的乔乔带领我们继续参观桥。

进入现代桥梁室。

现代的桥，名列第一的就是我们新中国成立后，武汉修建的第一座公铁两用长江大桥，享有“万里长江第一桥”的美誉。

民国时期的孙中山先生也曾构想过在长江上建大桥。但他的愿望只能由新中国成立后，以茅以升为主的建桥大师们来完成了。

武汉长江大桥，采用双层桁架结构，上层走公路、下层走铁路，是武汉的城市地标，也是中国桥梁事业的里程碑。

大桥通车时，武汉沸腾了，在这里留影的人络绎不绝。

这两位是书画大师启后和红学收藏大家杨武，都曾经在大桥通车时在这里留影过。今天又特来这里再次回味当年。

桥面栏杆上的浮雕花纹，有50种图案，似乎都带有那个年代的印迹。如“富开百子〞，“大鸣大放〞，〝百家争鸣〞，〝福禄万代”等等。

这组浮雕展图，是可以滚动翻阅欣赏的。

这是重现长江大桥的施工场景。脚下是钢架和蓝色玻璃，背景是长江上的建桥机械。重现了武汉长江大桥当年建设时的火热场面。

我们开心地站在玻璃栈道上、仿佛置身于60多年前的建桥工地上。

长江天堑一直是南北交通的障碍，修建这座桥意义非凡。让〝一桥飞架南北，天堑变通途。〞

与武汉长江大桥媲美的就是南京长江大桥了。这是由中国自行设计和建造的第一座双层式公铁两用桥梁，曾是“中国桥梁的骄傲”。

站在南京长江大桥的浮雕前，最明显的就是那‘三面红旗’的浮雕，分别代表‘总路线、大跃进、人民公社’，有着那个时代的鲜明印记。

在这里留影也是一种自豪。看飘红老师笑得多么开心。

南京长江大桥的建成，向世界证明了中国的工业实力和造桥能力，也为后来的大型桥梁建设积累了宝贵经验。那些书册都在玻璃展柜里。

此后又建了南京长江二桥，这就是南京长江二桥的模型，模型中清晰还原了双层互通式立交桥的引桥设计。

芜湖长江大桥是中国第一座公铁两用的钢桁梁斜拉桥，也是当时中国跨度最大的公铁两用桥梁。它的建成标志着中国公铁两用桥梁的设计建造水平进入世界先进行列。

毛主席的这句名言，被印在全国人民的心中，也刻在石拄上。

我国不仅建了跨江大桥，还建了跨海大桥。

这座气势恢宏的模型，就是被誉为‘现代世界七大奇迹’的港珠澳大桥。它于2018年通车，连接香港、珠海和澳门，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，集桥、岛、隧于一体。

兰姐，飘红，扬武三位老师在站在港珠港大桥的壁画前，身后是九洲航道桥的“风帆”造型斜拉桥塔，背景是蜿蜒的整座跨海大桥，以及标志性的人工岛，让人感受到这座“超级工程”跨越伶仃洋的宏伟气势。

跨海大轿的模型，还有平潭海峡公铁两用大桥。

咏江汉桥

米粒

烟波江上卧长虹，铁骨巍巍擎碧空。

三镇烟云收眼底，几多故事与桥融。

在长江流入汉水后，我们武汉又建了汉水桥，汉江桥。

作为桥都的武汉，天兴洲长江大桥也上非常漂亮的大桥。它是一座双层公铁两用斜拉桥，也是世界上跨度最大的结合梁斜拉桥。

桥梁博物馆解锁了魔幻体验！踩在会“动”的云端上，看变幻的铁路桥，公路桥和形形色色的江上之桥，在云雾里舒展，这种漫步天堑的感觉，真的太酷了！

站在云海之上，与怒江特大桥一同悬于峡谷之间。脚下云浪翻涌，桥影在光影里流动，这一刻，我既是看风景的人，也成了风景里的行者。

云端漫步，桥影随行。虚实之间，皆是山河壮阔。

回看馆中壁画，那满壁的人物，都是桥梁建筑的功臣们，因为有了他们，中国的桥梁才得以发展，让我们永远记住这些为中国桥梁建设作出国贡献的人吧！

离开博物馆时，再次回望博物馆，那高大的楼房，记录着〝桥都”武汉的深深眷念。

行香子·桥都之恋

米粒

鹦鹉芳洲，隔水连天。更长虹、铁索斜牵。烟霞阁外，黄鹤楼前。看晨光染，波光碎，月光缠。

车流云翼，星辰灯影。任千年、桥下舟翩。心驰三镇，梦筑双肩。恋一城景，两江韵，百桥缘。