游滇南建水古城风景区

阳光

　　2025年12月2日一5日，我们一家三人从昆明自驾游滇南，建水古城风景区是我们的第三站。

　　来建水之前查百度网知道：建水古城，古称步头，亦名巴甸，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县境内，地处云南昆明南部约220千米处，是拥有1200多年历史的国家级历史文化名城和风景名胜区。古城始建于唐代（约公元810年），拥有众多古建筑和自然景观，如建水文庙、朝阳楼、朱家花园、双龙桥（十七孔桥）及燕子洞等。其核心区域占地面积约1.03平方千米。

　　12月4日清晨，我们从开远市区驾车来到建水县城，游览了建水古城朝阳楼、双龙桥、建水乡会桥火车站风景区。

　　我们先游览建水古城朝阳楼。

建水古城朝阳楼位于建水县城中心临安路东端，又称迎晖门，始建于明洪武二十二年（1389年），已有六百余年历史，比北京天安门早28年。是滇南地区保存最完好的古城楼之一，被誉为“小天安门”。

朝阳楼曾是建水古城的东城门，在历史长河中历经多次地震和战火，但主体结构始终保存完好，见证了建水古城的沧桑变迁。

　　朝阳楼是建水古城的标志性建筑，占地面积约2300平方米。建筑为三重檐歇山顶楼阁，通高24.5米，面阔26.8米，进深12.31米，五开间三进间，檐角飞翘。由48根巨大木柱按六列阵势分层支撑，中间两列直通三楼，外侧两列分别支撑二楼及一楼屋檐。这种传统的“螃蟹支撑”式榫卯结构，抗震性能卓越，历经多次大地震仍安然无恙。

城门基座以砖石砌筑，气势雄伟，有“雄踞南疆八百里，堪称滇府第一楼”的美誉。‌

　　朝阳楼最著名的文物是楼上的两块巨匾。东面悬挂着清代书法家涂日卓书写的“雄镇东南”匾额，每个字近两米见方，笔力浑厚，是清代云南著名的四大榜书之一。 ‌

西面则悬挂着摹仿唐代草圣张旭笔法的“飞霞流云”狂草匾额。 ‌ 这些书法珍品与古楼相得益彰，共同构成了深厚的文化底蕴。

朝阳楼上还悬挂着一口明代铸造的铜钟，高2米，重1700千克，钟声可传数里之外。‌

　　朝阳楼于1954年被列为云南省重点文物保护单位，并于2006年被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。 ‌如今，朝阳楼不仅是重要的历史遗迹，也是建水市民日常休闲的场所，清晨、傍晚有居民在此锻炼 ‌、跳舞娱乐。

游客到此可购票登楼参观、拍照。登楼可俯瞰建水古城全景，青石板路和斑驳城墙诉说着六百年沧桑。

　　我们游览建水朝阳楼观赏拍照，感受到建水古城历史的‌厚重‌与‌时光的温柔‌。‌

　　离开朝阳楼，我们驾车去游建水双龙桥。

　　双龙桥坐落于建水古城西5公里处的西庄镇白家营村，横跨泸江与塌冲两河交汇之水面上，因两河蜿蜒盘曲如双龙而得名。双龙桥是一座17孔石拱桥。该桥清乾隆年间先建三孔（宽5米），道光十九年(1839年）续建十四孔（宽3米）与原建三孔首尾相连、雁齿蝉联、合为一体，故又称“十七孔桥”，是我国古桥建筑艺术的佳作。2006年，双龙桥被国务院列为国家重点文物保护单位。

　　我们先到河边观景台，观赏双龙桥。

　　远眺双龙桥，十七孔桥洞串联似长虹卧波。桥身横跨泸江与塌冲河交汇处水面。青石砌就的桥体在阳光下泛着温润光泽。三座飞檐阁楼浮于桥脊，琉璃黄瓦熠熠生辉，与两岸垂柳相映，勾勒出一幅水墨江南般的诗意画卷。

　　我们在河边近观双龙桥。

近看双龙桥，似楼船静泊，倒映水中，上下相映。青石桥身斑驳沧桑，桥上亭阁飞檐翘角，与两岸垂柳相映成趣，尽显滇南古桥的秀美与沧桑。

　　我们来到了双龙桥上，真正感受到它的壮观美丽。

　　双龙桥是一座17孔石拱桥。桥高9米，桥全长约148米，宽3至8米，桥身由大量精心打凿的青石块砌成，古朴坚固。‌‌两侧置条石为栏，桥面铺凹凸不平的青石板，岁月在其上留下斑驳痕迹，却依旧坚固如初。

双龙桥桥面两侧各有两个石雕的龙头（上游）和龙尾（下游），象征镇锁“双龙”的寓意。‌‌

　　双龙桥桥上建有三座飞檐式阁楼。尤其中间一楼蔚为壮观，其层垒为三，高约20米，方形三重檐歇山顶，琉璃黄瓦，底层为桥面通道。顶层建小楼一楹三间，呈“山”字形排列，顶檐分解为“品’字状的三个歇山小顶。二层顺势在四角隆起四个小顶。整座楼阁架层叠梁、飞檐交错、雕梁画栋。

楼阁内四面开窗，屏门镂刻着“三顾茅庐”、“八仙过海”等传统故事及花卉、鸟兽图案，极具观赏性。

　　双龙桥东西两端原各有一座两层八角攒尖亭（高13米），形成楼中有楼”的景观。‌‌‌下面1张图是桥西端楼亭，与中间高楼相辉映。东端楼亭已毁。

　　我们漫步在双龙桥上，远眺两岸山水相映，感受古桥静谧与沧桑。古桥如长龙波卧，青石栏杆斑驳温润，倒映在水中。桥中楼阁飞檐翘角，琉璃黄瓦熠熠生辉。三座亭阁与雕梁画栋相映成趣，沧桑中透出诗意。此景如画，令人流连忘返。

　　离开双龙桥，我们驾车去游建水乡会桥火车站。

　　乡会桥火车站位于建水县西庄镇新房村，是中国第一条民营铁路——个碧石铁路（个旧至碧色寨至石屏）的老车站之一，始建于1936年。原为寸轨铁路车站（轨距60厘米），1970年改造为米轨铁路（轨距1米），2015年重启运营，2016年列为文物保护单位。‌‌车站因毗邻清代廊桥“乡会桥”而得名。现隶属于昆明铁路局管辖。‌车站现为建水古城观光小火车线路的重要站点，以约20公里的时速连接双龙桥、团山民居等文物保护单位，全程近13公里，每日接发观光列车，主要承担旅游功能。‌

　　乡会桥车站建筑风格独特，是滇越铁路沿线少有的中西合璧风格建筑。‌主体采用中式木结构，布局对称，屋顶装饰有中国传统建筑的斗、升等构件；外墙涂刷黄色，一侧设有法式风格的高窄建筑。法式站房与中式木构顶棚，黄色墙体与木质结构形成鲜明的对比。

 游人们在中西合璧建筑的站房前观赏拍照，留下珍贵的纪念。

　　乡会桥车站内设有由百年老站房改造的花园餐厅、咖啡馆等设施，充满怀旧氛围，斑驳的砖墙与复古留声机营造出静谧氛围，成为热门打卡地。

游人们在这里休息喝咖啡、观赏拍照，感受时光穿梭的诗意。‌

　　老站房改造的花园餐厅设施。

　　老站房内复古留声机营造出静谧氛围。

老站房内的简陋休息室。

　　游完乡会桥火车站，已是夕阳西下。

今天游了建水古城的三个景点，虽说走马观花，但也给我们留下了难忘的印象：

朝阳楼巍峨矗立，诉说建水六百年的沧桑。双龙桥十七孔如长龙卧波，倒影中流淌着明清匠韵。乡会桥车站静立田野，黄墙斑驳的法式建筑与中式木构交融，小火车汽笛唤醒旧梦。三处古迹，一城风华——朝阳的庄严、双龙的灵秀、乡会的诗意，织就建水古城最温婉的时光画卷，让人心醉神驰，恍若穿越时空。

　　图文原创。图片手机拍摄。拍摄时间：2025年12月4日。拍摄地点：云南建水古城风景区。