黄亭缘结海运情

石马实人

<p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>黄亭缘结海运情</b></p><p class="ql-block">在山东省博山区石马镇这片古老而富饶的土地上,孕育了无数英雄儿女。这里地处鲁中腹地,山川秀丽,民风淳朴,自古以来便是人才辈出的地方。黄亭(谱名象琳)便诞生在石马镇的中石马村,在这片充满革命传统的土地上,他的成长轨迹与这片土地的历史文化紧密相连。石马镇位于博山区东南部,东临淄川区,南接沂源县,北靠博山城区,西连济南莱芜区,地理位置优越,交通便利。这片土地不仅孕育了丰富的矿产资源,更培养了无数具有坚韧不拔精神的革命者。</p> <p class="ql-block">(博山中石马)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">黄亭的童年和青少年时期,正值中国社会剧烈变革的时代。博山区作为山东省重要的工业基地,早在20世纪初就成为了山东工人运动的发源地之一。1922年,中国共产党领导下的淄博矿区工会成立,标志着博山地区工人运动进入了一个新的阶段。1926年,博山地区建立了党的基层组织,成为山东省建立党组织较早的地区之一。在这样的历史背景下成长起来的黄亭,从小就受到了革命思想的熏陶。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">黄亭的外出求知之路始于博山的颜山中学,那里的讲台不仅传授文字,更回荡着救亡图存的呐喊。1937年博山县委成立,革命组织如春藤攀援,深入城乡。课堂之外,是街头的传单与暗夜的集会;课本之中,是民族的苦难与觉醒的呼唤。正是在这片思想激荡的土地上,黄亭完成了精神的启蒙,将个人命运与国家前途紧紧相系,誓以青春赴山河之约。</p> <p class="ql-block">(颜山中学旧址)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1937年7月7日,卢沟桥事变爆发,日本帝国主义发动了全面侵华战争。1937年12月30日,日本侵略军占领博山县城,博山地区沦陷。面对民族危亡,黄亭毅然投身抗日救亡运动,加入了中国共产党领导的抗日队伍。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在抗日战争时期,黄亭积极参与了博山地区的抗日活动。1938年10月,中共苏鲁豫皖边区省委决定建立胶济铁路工委,加强铁路沿线的工作。1939年,中共山东分局决定建立胶济铁路工委,黄亭作为博山地区的优秀青年,被选派到铁路系统工作,开始了他在交通领域的革命生涯。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1940年,黄亭被调到山东纵队第四支队工作,后历任山东纵队第四支队政治部组织科科长、八路军山东纵队第四支队政治部副主任、八路军山东纵队第四支队政治部主任等职。1941年,山东纵队第四支队改编为八路军山东纵队第四旅,黄亭继续担任政治部主任。这一时期,他在山东抗日根据地积极开展政治工作,为巩固和发展抗日根据地做出了重要贡献。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在沂蒙山区的崇山峻岭间,他深入连队,宣讲政策,鼓舞士气,发展党员,巩固部队思想根基。他深知,枪杆子要硬,思想更要红。无论是反“扫荡”中的生死突围,还是根据地建设中的群众动员,黄亭始终站在前线,以笔为剑,以心为灯。他主持编写政治教材,组织战地宣传队,让革命火种在战火中生生不息。这段烽火岁月,锤炼了他卓越的组织才能与深厚的群众情怀,也为他日后执掌全国交通大政积累了宝贵经验。</p> <p class="ql-block">(抗战时期沂蒙山根据地)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">解放战争时期,黄亭同志的工作重心逐渐转向交通领域。1945年,山东军区成立交通部,黄亭同志被任命为交通部副部长,负责山东解放区的交通工作。这一时期,山东解放区的交通事业得到了迅速发展,形成了以公路、铁路、水运为主的综合交通网络。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1949年新中国成立后,黄亭同志被任命为交通部海运司司长,开始了他在海运领域的长期工作。海运司作为交通部的重要职能部门,负责全国海运事业的规划、建设和管理工作。黄亭同志在海运司工作期间,积极推动我国海运事业的发展,为我国海运事业的现代化奠定了基础。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1950年代,黄亭同志主持制定了我国第一个海运发展规划,提出了"发展沿海运输,开辟远洋航线"的战略目标。在他的领导下,我国海运事业取得了长足发展,沿海运输网络不断完善,远洋运输能力逐步增强。1956年,我国第一艘万吨级远洋货轮"和平号"下水,标志着我国海运事业进入了一个新的发展阶段。</p> <p class="ql-block">(“跃进号”国产万吨货轮)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">步入1960年代,黄亭虽年逾花甲,却仍未卸下肩上重担。他深知,发展需有章法,航行当有灯塔。1965年,他亲自主持起草《海运管理条例》,为行业管理立规建制,推动海运事业走向规范化、制度化。条文之中,凝聚着他数十年实践经验与战略思考。进入1970年代,国际风云变幻,中国海运亟需融入世界。1972年,我国恢复在国际海事组织合法席位,黄亭以专家身份积极参与国际事务,推动技术交流,拓展合作空间。他以沉稳之姿、睿智之言,在国际舞台上为中国发声,赢得尊重。晚年的他,依旧心系海疆,目光远眺,仿佛那无垠碧波,仍是未竟的征途。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">黄亭的一生,是从博山小村走向浩瀚海洋的壮阔航程。他以革命者之坚毅投身烽火,以建设者之担当开拓航路。从胶济铁路的晨曦到万吨巨轮的汽笛,从根据地的政治工作到全国海运的战略布局,他始终与时代同频,与国家共振。他的精神,如灯塔矗立于海岸,照亮后来者前行的航道。今日中国,海运通达五洲,巨轮纵横四海,这背后,有他默默奠基的身影。黄亭之名,不仅铭刻于交通史册,更融入民族复兴的浪潮。他的故事,是一曲“黄亭缘结海运情”的深情长歌,激励我们扬帆再出发,驶向更加辽阔的明天。</p> <p class="ql-block">(黄亭故居大街)</p> <p class="ql-block">图/网上搜寻</p><p class="ql-block"> 四季霞光</p> <p class="ql-block">作者简介:</p><p class="ql-block">黄淑庆,网名,石马实人。山东博山中石马人。大专学历,中学高级教师,于原博山二中退休。现为山东省诗词学会会员;山东省《老干部之家》诗词学会会员;中华诗词学会会员。作品散见于《中国诗词》、《诗词百家》、《诗词月刋》等刋物,参编过《博山山水》、《博山诗刋》、《饴山诗讯》,著有《汲水泉诗文集》。</p>