独库公路.北疆行随记十四

大周小乘

G217国道，是新疆域内很重要的一条公路干线，贯穿全疆南北，全程1753公里，简称阿塔线。起点为北疆阿勒泰地区阿勒泰市，终点为南疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县。我六年前去喀什和帕米尔高原及一周前到喀纳斯景区都走过这条公路。

但最令人兴奋的是这次再次走上G217国道，尽览横贯天山、连接南北疆的独库公路的沿线风光，来实现“一生必须要走一趟独库公路”。

但非常遗憾的是旅行社为安全考虑，没有安排独库公路北段的行程，只安排了中段和南段的行程，而北段是最刺激、最有看点的。

这是我们将要乘坐的别克七座商务车。因为独库公路只允许七座及以下的小车行驶，这些车辆专走独库公路，司机对路况也熟悉。

独库公路是一条名副其实的景观大道，沿线有诸多主要景观点，如独山子大峡谷、那拉提草原、巴音布鲁克草原、库车天山神秘大峡谷等等，我们都游览过，并有专辑已作介绍。

这辑单独欣赏独库公路中段、南段沿线的景观。



位于独库公路北段上的乔尔玛革命烈士陵园. 此图片源自网络，特说明。

乔尔玛革命烈士陵园占地近百亩，由烈士纪念碑、烈士墓冢和展厅三部分组成。烈士纪念碑矗立在陵园中心，始建于1984年9月，于2006年6月又进行了修缮。碑高20米，混凝土砌筑，汉白玉贴面。纪念碑正面书写着“为独库公路工程献出生命的同志永垂不朽”，是原新疆军区司令员杨勇将军的题词，纪念碑背面用汉文、维吾尔文镌刻了修筑独库公路的情况和树立纪念碑的意义。纪念碑底座上刻有为此而牺牲的128位烈士英名。

独库不仅仅只是一条中国最美的公路，一条景观大道，它更是一条英雄公路。为修建这条战备国防公路，在施工过程中有上万名官兵先后受伤或致残，有128名官兵英勇牺牲。因此修建了天山独库公路乔尔玛烈士陵园，建立烈士纪念碑，安葬和纪念这些为修建独库公路长眠于此的解放军战士。

虽然我们不能亲往乔尔玛烈士陵园祭祀英烈，特将此置于开篇位置，向英雄以致敬意。



回到独库公路上。

位于独库公路博物馆广场前的“独库公路起点”碑. 此图片源自网络，特说明。

在克拉玛依市独山子区时，当游览完独山子大峡谷已经是下午20点30分了，天已黑，无法再去参观位于市里的独库公路博物馆，“独库公路起点”碑就设在博物馆广场前。为使本辑内容有个完整性，还是借用网络上面二张图片。

不错，这张照片还是抓拍到了。

我们离开那拉提景区，仍在天山中部沿G218线自西向东方向行驶，在此路口将向右转弯，转而向南的方向去巴音布鲁克，进入G217线，即进入独库公路中段线。

我坐在前面副驾驶的位置上，便于一路观景拍摄，真好。

作为G217国道南段的独库公路，真的是一条让人心驰神往的路。它从克拉玛依市独山子区一直延伸到阿克苏地区库车市，全长561公里。这条公路因其横穿天山山脉，沿途地势险要、风光奇特，被称为贯通新疆天山南北坡自然景观旅游的黄金通道，被誉为“纵贯天山脊梁的景观大道”，还被评为“中国最美公路”。

车到此山顶时停了会儿，司机抽口烟休息一下。

这里是拉尔敦达坂，海拔高度已在3000米以上了，可见四周的天山山脉山峦叠嶂，无边无际。

独库公路沿途要穿越、经过依连哈比尔尕山、博罗科努山、阿吾拉勒山，那拉提山、艾尔宾山、哈尔克山、伊宁盆地和库车盆地。

翻过拉尔敦达坂继续南行.

独库公路不仅是连接南北疆的重要通道，还因其独特的自然风光和气候变化而备受自驾游爱好者的喜爱。想象一下，在这条公路上行驶，你能感受到从沙漠到雪山、从平原到高原的四季变换，领略“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景，真的是一种奇妙的体验。

这是条世界级的自驾游旅行公路，是美艳绝伦的“千里画廊”。

这段公路的路况非常好，宽敞平坦，但仍是40公里限速。

千百年来，由于大山阻道，从南疆到北疆，人们只能绕着天山山脉走上七、八天时间。天山的阻隔严重制约了新疆的发展和国防稳固。

二十世纪五、六十年代后，中苏关系恶化，美国增兵越南，把战火烧到老挝乃至中南半岛。1962年中印因边界纠纷演变成大规模武装冲突。周边环境的恶化，使得我国对国防建设备加重视，战备工作进入高潮。独库公路正是在这一历史背景下动工兴建的。

历时十余年修建的独库公路全长561公里，连接天山南北，横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接众多民族聚居区，将天山沿线的独山子、乌苏、尼勒克、新源、和静和库车等6个县市区连接在一起。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。它对巩固国防、开发建设新疆、沟通南北疆交通，提高各族人民物质文化生活，发挥了重要作用。

这些应是供游客和自驾游的人们餐饮休息而修建的帐房.

受山区高海拔及天气、地形等多种因素的影响，每年9月下旬以后，随着山区降雪增多，独库公路出现积雪、结冰等现象，车辆无法通行，公路会封闭停止通行，直至来年6月中旬左右恢复才开通。这样独库公路全年的通行时间一般只有3至4个月。

所以我们这趟北疆行，既要考虑去北疆阿勒泰观喀纳斯景区时机，又要考虑到西疆看伊犁河谷中几个草原的时机，还要不能错过独库公路封路前的最后时机，……，然，大美新疆的自然风光要在不同的季节才呈现出它们各自的魅力，但，由于我们年龄在增长，出行一次总是想尽可能地多看到一些，因此要抓住每一种机会。

来到一个叫干吉尔的停车休息点，游客可在此去一下厕所。

这里还有一个天鹅雕塑像，这是一个三叉路口，此处可去巴音布鲁克草原或天鹅湖自然保护区。

天山上的皑皑白雪越来越清晰.

路侧若有牧民留居的地方，车辆的行驶限速会马上从40/公里降到20/公里。

这里的景致不错，不少自驾游客停车拍摄。

这条河是巴音郭楞河.

来到雪山脚下，开始向山顶盘旋升高。

白雪就在眼前.

现在只是九月中旬，天山上就已降雪了。

司机说：这是今年新降的雪，而独库公路北段上的雪比这里还大，就在前天，北段因为路面雪大，不安全，已停驶封山了一整天。今天你们运气不错，这里正常通车了，昨天还是直到中午14点才通的车。

我们已经在不断地沿S弯向上盘旋.

这是刚走过的路，海拔在不断提升。

到达山顶了，这里就是整条独库公路上海拔最高的一个山口处，铁力买提达坂，海拔高度3400米。

这个山口处并没有提供停车的地方，司机不错，找了个不影响通行的地方停下来，让我赶紧拍二张就走。三、二分钟吧，幸亏此时过往的车辆不多。

可见上来的S弯路.

这情景让我想到几年前，在川西甘孜州康定境内走折多山时的天路十八弯，有相似之处，那里的海拔比铁力买提达坂还要高出1000多米。

可见下去的路.

独库公路561公里，全部路段都从崇山峻岭、深川峡谷中通过，地势异常复杂，急弯陡坡较多，有五分之一的地段处于高山永冻层，三分之一是悬崖绝壁，跨越奎屯河、喀什河、巩乃斯河、巴音郭楞河、库车河等天山地区近十条主要河流，其中280多公里的路段是在海拔2000米以上；翻越终年积雪的哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔墩、铁里买提等4座海拔在3000米以上的冰达坂；建有全国海拔最高的哈希勒根公路隧道；拥有世界唯一的防雪长廊。

从铁力买提达坂下山.

从地理坐标上看，从此处开始，我们已经从新疆地理中心的巴音郭楞蒙古自治州和静县，来到了阿克苏地区库车市域内。

又见到一辆北京来的车，很亲切。

公路两侧的植被逐渐多起来，山体也由白、灰、青变为绿色，云杉也出现了。海拔高度肯定是降低了。

前方有湖面.

又遇到了在阿勒泰可可托海时的场景，大批的转场的羊群。它们应该是从高海拔的高山牧场转往低海拔的草甸牧场，去巴音布鲁克草原或那拉提草原。

来到了独库公路上的大龙池风景区。

大龙池形成于1.8～2.9万年前的第四纪冰川时代，东西长2500米，南北宽1000米。依天山融雪及山间降雨汇聚而成。四周环山，山头白雪皑皑，终年不化，雪线以上生长着神秘的雪莲花，堪称天山奇葩。山下云杉翠柏，绿草如茵，牛羊成群，牧民毡房点缀其间，偶尔可见雪鸡，北山羊和雪豹的行踪。

唐代高僧玄奘西去天竺取经时，曾途经大龙池，据其口述著成的《大唐西域记》中，即有关于大龙池的生动描述。

池中之水异常的澄碧清彻，将池畔、林木、山脉、蓝天和白云映摄的一揽无余，彻彻底底。

大龙池景区.

小龙池景区.

小龙池与大龙池很近，一丘相隔，东西长250米，南北长100米，形态酷似葫芦。小龙池的水系大龙池经地下暗道流入，湖水澄碧，湖中水草丛生，随风摇曳，婉若游龙，翩若惊鸿，给一泓湖水增添了几许神秘的色彩。

阳光斜照入池时，池中会呈现青黄绿褐等斑澜的奇幻色彩，犹如镶嵌于山间的七彩翡翠。

这被称为天山“南天池”的大小龙池，如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。

离开大小龙池继续向南.

司机提示：过前面弯路后注意看右侧山体上，有一唐玄奘像，他会减慢车速。

这里又留下唐玄奘的足迹。

我曾在西北地区走到过的以下地方也有唐玄奘的足迹：南疆的喀什（疏勒）；东帕米尔高原昆仑山上的郎库里帕米尔、撤马尔罕（唐僧口述著成的《大唐西域记》中有关于此处的描述）；位于库尔勒北郊扼住天山南麓与昆仑山北坡的交通要道、更是南北疆交通要冲与分界处的铁门关（唐玄奘公元630年西去天竺取经曾途经铁门关）；还有，古丝绸之路之咽喉的河西走廊上的武威（凉州）、敦煌（沙州）的玉门关与阳关（唐玄奘取经时西出玉门关，从天竺取经回国时，走的丝路南道，东入阳关返回长安）。

现在又在天山中部的崇山峻岭间、在大小龙池、在开都河（通天河）、在和静县“晒经岛”，这些点就像一串珠子把唐玄奘的取经的部分足迹串联起来。

这清彻的山泉水，当年唐僧途经此地时定会歇脚喝上几口的。

这是卡尔脑河，库车河的支流。

独库公路就是在这山川峡谷间凿山越河通达南北。

这就是一条英雄之路。当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……

卡尔脑1号桥。注意看，桥后就是著名的卡尔脑隧道。我们就要进入这个很重要的隧道。

卡尔脑隧道，作为阿克苏地区库车市与巴音郭楞蒙古自治州和静县的交界点，是南北疆的自然分水岭。‌‌作为G217国道关键通道，是独库公路上的核心节点‌。

隧道全长717米，净宽10米，海拔高度1910米，是独库公路南段海拔最高的隧道，穿越后即从北疆进入南疆地貌区。‌‌隧道两侧景观也会差异显著：北侧为天山山脉的雪山草原，南侧过渡为南疆的荒漠与红山石林。‌‌

穿越卡尔脑隧道出来，不远处是卡尔脑3号桥。

过了该桥，通过一段弯道后，来到南疆地貌区，公路两侧的景观就完全改变了。

泛黄色的山体

青色的山体

红褐色的山体

此处是以天山神秘大峡谷为主体景点的克孜利亚山地自然景区。

天山神秘大峡谷位于库车县城北64公里处，是一处以红色砂岩峡谷地貌和盛唐佛教石窟为核心的国家4A级旅游景区，之前已经专辑介绍过了，这里省略。

火红干燥的克孜利亚山地自然景观区，它的地貌特征就是因山体呈红褐色而得名。‌维吾尔语的“克孜利亚”之意就是“红色的山崖”。

‌这里的地质形成‌是由1.4亿年前中生代白垩纪红色泥质砂岩，经亿万年风蚀水切侵蚀塑造而形成的。

克孜利亚山地独特的自然景观‌，为火红干燥的赤红砂岩，在阳光下如似火焰在燃烧。这些赤红砂岩，经冰川、融水和风力雕琢，又形成“布达拉宫”状的山地层叠垅脊与沟槽。

‌克孜利亚最火的一句话是“大有不是火焰山，胜似火焰山之奇感”‌，这句话生动描绘了这里红岩如火的壮丽景观。

只可惜司机为了赶时间，在克孜利亚景观区一直没有停车让我们多看看。

最后，过盐水沟收费站，在G217国道1077公里处到达独库公路终点。

到达终点，留个纪念吧。

独库公路全程561公里，我们用了近十个小时的时间，跑了三百多公里，亲身体验了这条传奇公路的魅力。

这条历时十余年修建的壮丽通道，沿途的地貌和气候变化多端，三百多公里的路程中，它穿越看到雪山、冰川、森林、戈壁、湖泊、草原、峡谷、河流、流沙等多种地形地貌，这沿途瑰丽壮美的风景只能用神奇来形容。

完成了“一生必须要走一趟独库公路”。绝对不虚此行。

以上是2024年9月北疆行的部分记录，谢谢朋友们欣赏。