寒冬里的速度与诗意：园博湖畔的高铁之约

老金

今天是2026年1月21号，星期三，农历腊月初三。

午觉后我还是走一走，坚持每天一万步，今天我还是来到了园博园公园。

今天是四九第五天，数九严寒，京城滴水成冰，天气再冷，也挡不住我锻炼身体的决心。

这几天，最低气温已达零下十四度，白天的最高气温也只有零下五度，天地澄澈如洗，万物凝结成画。

我漫步园博园公园，沿着永定河西岸走路，湖面早已冰封，形成了一幅画卷。

昔日滔滔永定河此刻静若处子，蓝冰如镜，映照苍穹。

园博湖上，京广高铁大桥巍然横卧，混凝土桥墩整齐矗立冰面，倒影清晰如刻。

恰在此时，一列银白流线型高铁呼啸而过，车身红蓝条纹划破寂静，桥下冰层泛着淡蓝光泽，裂纹如天然水墨。

京广高铁，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。

京广高铁是中国重要的南北向高速铁路干线，连接北京与广州，是“八纵八横”高铁网的核心通道之一。

京广高铁起止点，北京西站至广州南站，串联京津冀、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区。

京广铁路客运专线全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。

开通时间 ：2012年12月26日全线贯通运营，2025年实现复兴号350公里高标运营。

工程难度 ：穿越温带/亚热带气候区，跨越长江、黄河等大江大河，攻克软土、膨胀土等地质难题，线桥隧比达81%。

创新技术 ：武汉天兴洲长江大桥主跨504米（世界纪录），大瑶山隧道采用CRTS II 型无砟轨道技术。

速度提升 ：北京至广州最快旅行时间从22小时缩短至8小时，武汉至广州南间压缩至3小时17分。

京广高铁实施网络购票、刷脸进站、车载 Wi-Fi等创新服务，提升出行便利性。

交通枢纽 ：与京沪高铁、徐兰高铁等形成“米”字形网络，强化区域互联互通。

京广铁路客运专线全线将经过多个城市，覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区和港澳地区，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市。

作为“流动中国”的重要动脉，京广高铁持续优化运输能力，助力国家重大战略实施和民生福祉提升。

现代工程之力与自然冬韵在此交汇，令人想起《水经注》中“冰泮春流”的记载，而今却是“冰封铁龙疾，万籁俱寂中”。

不远处，“吉祥如意”石静立雪野，其旁观景台高耸，可揽湖光山色。

这座标志性巨石与身后现代化建筑群遥相呼应——玻璃幕墙环形观景平台在阳光下熠熠生辉，冰雪覆盖的地面留下浅浅足迹，城市文明与自然荒境在此共生。

这里是永定河畔的观景台，观景台分上下两层，便于游客选择。

这座观景台，是园博园公园在永定河西岸上建造的重要打卡点，与旁边的吉祥巨石相得益彰。

这座观景台完全是钢结构，就像雄鹰展翅，伸向空中。

站在观景台上，有一种凌空雀跃的感觉，当然，这里是欣赏永定河美景和京广高铁列车飞驰的绝佳位置。

湖畔石碑铭刻“北京市丰台区园博湖水生生物放流平台”，见证生态守护；

永定河畔，枯枝、雪径、飞鸟掠空，皆成风景。

这一日，我在冰与火之间行走——极寒之中，心却因眼前壮丽图景而炽热。