平潭｜不是马尔代夫，是独一份的蓝海风雨

zmzg蓝月谷

美篇号：10406364

图 文：蓝月谷

平潭岛火了。它不只是靠“中国马尔代夫”的美誉、刷屏全网的“蓝眼泪”出圈；更因地处世界三大风口之一，将呼啸海风化作澎湃绿电，成为全国首个全域绿电海岛、零碳国际旅游岛，再度名声鹊起。

海坛岛，亦称平潭岛。因岛上常年“东来岚气弥漫”，故又名“东岚”。它坐落在福建福州平潭县，是福建第一大岛、中国第五大海岛，与台湾新竹仅隔68海里。408公里的绝美海岸线蜿蜒环绕，独特的海蚀地貌让它被誉为“海蚀地貌博物馆”。这座被称作“岚岛”的海上秘境，一半是澄澈到极致的蓝海，一半是转动不息的白色风车；一半是亿万年雕琢的海蚀奇观，一半是烟火缭绕的渔村古厝。当车轮驶下跨海大桥的那一刻，我便知道，自己注定要被它的多元与惊艳，深深俘获。

早晨六点，我们从莆田自驾出发，沿着沈海高速一路向东，最终驶过世界最长、中国第一座跨海平潭海峡公铁大桥——这座全长16.34公里的跨海超级工程。全程八十多公里，一个多小时便抵达平潭岛。

以前总听人说，平潭是“光长石头不长草”的穷地方，进出全靠轮渡，风一吹就只能困在岛上。2010年，第一座平潭海峡大桥通车，结束了千年轮渡史；2020年，我们脚下这座公铁大桥通车，高铁第一次呼啸着开进海岛，平潭才算真正打开了大门。这两座桥，就是平潭从贫穷走向富裕的“生命线”。

放下行李，我们即刻向着北线出发。平潭的景区分南线和北线，我们当天的北线行程是： 仙人井——北港文创村——镜沙黑礁——长江澳风车田——北部生态湾。

首先，我们走进海蚀雕琢的“东海天门”——仙人井。若说北线最震撼的自然奇观，仙人井定然当之无愧。这处“东海仙境”的核心景点，是沧海与顽石旷日持久博弈的杰作，每一道岩纹里，都藏着潮汐翻涌的岁月回响。

刚踏入景区，两座陡峭直立的山崖便如天门般轰然矗立，高达数十米的岩壁垂直入海，仿佛大自然亲手打造的山门，将壮阔海景藏于其后。

接着我们来到最壮观的海蚀奇观——仙人井，这座天然的海蚀洞宛如一个巨型天井，井深达40余米，井口直径约50米，井底通过一道狭窄的海蚀洞与大海相连，海浪汹涌地进进出出击打着洞穴，白浪翻腾，非常壮观！

更令人称奇的是这里的海水，远观是纯粹到不含一丝杂色的湛蓝，仿佛一块巨大的蓝宝石铺展在海面；走近细看，却化作通透的碧绿，清可见底，这般蓝绿交织的色彩变幻，是我从未见过的视觉盛宴。

沿着步道穿行在海蚀崖之间，黝黑的礁石上布满海浪冲刷的纹路，阳光穿过岩缝洒下斑驳光影，海风裹挟着咸湿的气息，每一步都踏在自然的鬼斧神工里。

我们继续驱车前行，来到了渔屿村。

站在这里极目远眺，对岸北港村的石头厝群落尽收眼底。它们背倚青峦，面朝瀚海，沿着缓坡错落排开，浑然天成一幅山海相依的绝美画卷。远远望去，黛青色的石厝与蔚蓝的大海相映成趣，这般景致，难怪北港被誉为“中国的爱琴海”，果然名不虚传。

我们举着相机，无需刻意构图，海风轻拂时的光影，石厝与海浪的碰撞，每一张都是无需滤镜的天然大片，打卡的喜悦在快门声中悄然蔓延。

渔屿村与北港村相距不过1公里，开车几分钟便抵达了北港文创村。来到这里，我们没有深入村落的巷道探寻“石头会唱歌”的奥秘，而是我们循着海风里的鲜香，走进了一家海鲜餐厅，品尝了这里鲜香的美味海鲜。

吃过午餐后，我们驱车驶入北港村至长江澳的最美环岛路。车窗外的景致瞬间切换了画风，一会儿是芦苇荡外的湛蓝的海，没几分钟一排排巨型白色风车在蓝海中一下跳跃眼帘，第一次见到在大海里面居然矗立如此多的大风车，好壮观啊！在蓝蓝的天和蓝蓝的海中间是缓缓转动的洁白地风叶，那种灵动让人感到是那样地神圣和圣洁啊！

镜沙，有着小冰岛之称，以其独特的黑色火山岩石和细软的黄沙而闻名。许多黑色礁石遍布海滩，有着浓重的色彩、华丽的质感和来到世界尽头的孤独感。

来到这里，瞬间颠覆了我对大海黄金海岸线的认知，这里居然是绵延数公里的黑色石滩，这些由火山岩经万年海浪侵蚀、风化而成的黑石，黝黑发亮，层层叠叠地铺展在海岸线上，与白色浪花、湛蓝天空形成强烈的色彩反差，透着一种深邃而冷峻的美感。

从镜沙向北行驶不远，便闯入了平潭北线最负盛名的长江澳。作为平潭三大海滨沙滩之一，这里不仅坐拥4.5公里绵长的细白沙滩与澄澈蓝海，更因东南沿海规模最大的风力发电田声名远扬，是无数旅人心中“风车与海”的童话范本，更是公认的平潭日落最佳观赏地之一。

驱车路过，被窗外的景象牢牢吸引。百余座白色风车错落矗立在沙滩与海面之上，巨大的叶片在海风里缓缓转动，与蓝天碧海相映成趣，自带一种静谧磅礴的美感。

平潭与百慕大、好望角并称世界三大风口，海峡“狭管效应”显著，年均风速≥8.4米/秒，6级以上大风年均超300天，风能密度高，是我国风电开发核心区域。

截至2026年初，平潭风电总装机容量近79万千瓦，是全国首个全岛100%绿电供给的县级行政区，岛上每一度电均来自海风。其海域更是部署了全球最大的20兆瓦海上风电机组，单机转一圈就能发电20多度，可供普通家庭使用一天；机组离岸30多公里、水深40多米，技术位居全国顶尖水平。

如今平潭绿电自给率超200%，富余电力外送创收，环保与经济价值兼具，风电已然成为当地的支柱产业。

这里的风，曾是让沿岸村落苦不堪言的狂暴力量，如今却被转化为清洁电能，同行的爱人说：“这就是平潭的‘风’啊，以前是风沙，现在是‘钱风’。”

北部湾生态廊道（又称“岚道）是北线行程的收官秘境，这条蜿蜒于平潭“麒麟头”海岸的景观大道——因主岛形似麒麟，此处恰是“麒麟之首”——全长约21.62公里，依山傍海而建，串联11处观景台，核心精华集中在F1至F5段，将山、海、风车与石厝揉成天然画卷，免费开放且允许自驾穿行，是沉浸式感受岚岛风光的绝佳选择。”

我们从长江澳驱车驶入廊道，行至F3最美转角时，车子沿着公路也划出一道优美的弧线，也算是汽车、风车与大海的完美地邂逅。

停下车，沿着小径登上一旁的小山坡，登高远眺，这里的风太大了，刮得我们都有点站不住，裙子随风飞舞，还得用手紧抓着，再大的风也抵挡不住美景的诱惑，我们站在那里远望整片海湾，大风车在山海间悠然转动，风里裹挟着草木与海水的清爽气息，静谧又治愈。

沉醉在这山海风车相映的景致里许久，我们才恋恋不舍地驱车前行，直奔F5观景台。

日落时分，我们登上北部湾生态廊道的F5观景台。居高临下，眼前的画卷瞬间铺展：远处平潭海峡大桥如钢铁长虹横卧海面，桥后青山轮廓柔和，山巅的白色风车缓缓转动，与岛屿、海面连成一片。金红色霞光穿透云层，织就出壮阔又温柔的丁达尔光带。

我们静静伫立，看霞光从浓烈渐次柔化，直到最后一缕余晖隐入天际，才带着满溢的震撼与满足踏上归途。

原以为第二日的行程会延续前一日的晴空万里，却不料台风已至，给这场旅途添了一抹意外的留白。

清晨的平潭被阴沉的云层笼罩，空气里弥漫着风雨欲来的压抑感。当我们驱车来到南线的68海里景区——这里是大陆距台湾岛最近的地方，景区大门紧闭，所有景点已因台风预警临时关闭。

站在景区外远眺，往日湛蓝澄澈的大海此刻变得灰秃秃一片，风浪渐起，海面泛着暗沉的波纹，与昨日的湛蓝形成天壤之别。那一刻忽然懂得，大海从不是单一的模样：晴天时，它是醉人的蓝，治愈人心；阴天时，它是沉郁的灰，自带磅礴气势。

虽未能踏入景区，近距离遥望台湾岛的亲近，但这份未能圆满的遗憾，却让旅途更显真实与完整。

无处可去，我们便开车来到中国第一座人工建造的海岛古城——海坛古城，因为从心里不太喜欢人造景观，也就匆匆而过，原本计划再去霞浦游玩的计划一并取消，打道回府。

古城里形形色色的建筑，融合了明清时期官式建筑风格和闽台当地的建筑风格，主要体现了闽南文化、客家文化、妈祖文化等特色。

平潭之行，在晴日蓝海与风雨灰浪的强烈对比中落下帷幕。它用多元景致、壮阔风情与烟火气息，在记忆里刻下了深深的印记。那些极致的蓝、独特的黑、温柔的落日、转动的风车，还有那场意外的台风遗憾，都让人心生眷恋。而真正撑起这片海岛风骨的，是两座跨海大桥的横空出世——平潭海峡大桥与公铁大桥，将昔日闭塞的孤岛与大陆紧密相连，让贫穷的过往蜕变成如今的蓬勃生机；更是遍布海岸的风电产业，以转动的风叶为笔，绘就了绿色发展的新图景。原来旅行最好的收获，从来都是看见表象之外的真实。看的是海，悟的是交通与产业如何托举起一方水土的新生，品的是生活里藏不住的时代脉搏。

2025年10月游