老挝游（九）——中老铁路万荣站见闻

感悟人生（旅游-摄影）

1月30日中午，我们在老挝中老铁路乘坐火车从万荣县到琅勃拉邦。中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，全长近1000公里，时速160公里，工期5年，于2021年通车。中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,也是老挝第一条现代化铁路。

这天万荣火车站热闹非凡，站台上除了中国游客外还有很多欧洲游客。他们肤色各异，金发碧眼的、棕发褐眼的，脸上带着或悠闲或期待的神情，片刻时间火车缓缓进站，大家有序地排队等候上车，那一道道身影，已然成了万荣火车站别样的风景线……

火车整洁漂亮，一个多小时后火车缓缓驶入琅勃拉邦火车站，游客们有序地出站，不少当地人在站外等候，大家带着各自的期待，准备开启在琅勃拉邦的奇妙时光。在异国他乡乘坐中国建的火车意义不一般呵。

中老铁路走向地图。

中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,也是老挝第一条现代化铁路。

这便是中国按国铁Ⅰ级标准打造的中老铁路列车，设计时速160公里，虽不算极致迅猛，却在山地高原广布的老挝，创造了前所未有的出行效率。

要知道，在这条铁路开通前，从万荣到琅勃拉邦的公路旅程需要颠簸数小时，而如今，这场跨越山河的奔赴仅需一个多小时便可完成 。

万荣火车站大门南来北往的中外旅客在这里乘坐中国火车到老挝各地旅游。

在万荣火车站前留个影。

站房以白色和红色为基调，木色与咖啡色的点缀恰到好处，屋脊层叠如远山含黛，正立面主入口舒缓延伸，既有中国传统山墙的雄浑轮廓，又融入了老挝叠层檐顶的灵动曲线，5000平方米的建筑体量与远处霭霭青山相映成趣，仿佛从南松河畔自然生长而出 。

走进火车站的候车大厅，高大的穹顶下，几排银白色的大灯洒下柔和而明亮的光，把整片空间照得通透明亮。

光洁的地面映出匆匆来往的人影，浅灰色的座椅整齐地排列着，中间留出宽宽的通道，方便旅客穿行。

中午时分的万荣火车站，俨然成了浓缩世界风情的舞台，热闹却不喧嚣。

候车室的一侧，题为中老文字的便宜店为旅客提供食品。

老挝万荣火车站安检工作人员正在监视旅客携带的旅行物品。

戴着绒线帽的欧洲女孩歪靠在候车椅上，手指在手机屏幕上飞快滑动，时不时抬手拢一拢被风吹乱的头发，时不时的嘴角噙着一丝浅浅的笑意，全然沉浸在自己的小世界里。

2. 一对欧洲夫妇坐在椅子上，老者手里拿着手机上浏览感兴趣的内容，老伴放眼看远处，可能在回味这次老挝旅游的趣事呢。

一位欧洲老年旅客正在等待安检传送带输送过来的旅行箱。

棕发褐眼的南美老人正在忙着清理安检过的旅行箱，几位身着纱丽的南亚游客正对着指示牌辨认方向，几种语言标注的服务标识清晰明了，让不同国度的旅人都能从容自在。

安检完后几位欧洲旅客他们操着带点口音的英语热烈攀谈，眉飞色舞地比划着，时不时爆发出一阵爽朗的笑声，引得周围人侧目。

人们脸上或带着对琅勃拉邦古寺的期待，或流露着旅途的悠闲，肤色各异的身影在红白色的站台上有序排列，构成了一道跨越国界的独特风景线。

这位金发的欧洲女士靠在椅背上，双眼轻轻闭着，手机插着耳机搁在腿上，随着音乐的节奏，脚尖在地面上轻轻打着拍子，嘴角漾着一抹放松的浅笑，仿佛隔绝了候车厅的喧嚣。

火车站候车厅里，两位位金发碧眼的欧洲旅客凑在老挝本地人旁，一边比划着手势，细说老挝的风景照，老挝大叔则笑着用不太流利的英语，絮絮说着沿途的瀑布和稻田。

　　临近发车时间，万荣火车站的候车队伍渐渐拉长，外国游客的冲锋衣和本地人的花布衫交织在一起，每个人的脸上都带着几分期待，等着检票口打开的那一刻。

喇叭里传来检票的提示音，万荣火车站的队伍立刻涌动起来，金发碧眼的背包客忙着核对车票，戴斗笠的本地人则稳稳攥着竹编提篮，大家都在有序地往前挪，等着踏上旅程。

站台上早已人声鼎沸，不同肤色的游客在这里交汇。黄皮肤的中国游客带着乡音亲切交谈，金发碧眼的欧洲旅人举着相机拍摄车站吊顶上的山水纹路——那是中铁建设者将喀斯特地貌与南松河元素巧妙融合的匠心设计，光影流转间，宛如一幅流动的自然画卷 。

深蓝色的制服在熙攘的人群里格外醒目，两位女工作人员穿梭在排队的旅客间，耐心提醒着大家保持安全距离，还弯腰帮外国游客指认了车票上的车厢信息。

一阵轻微的震颤从轨道深处传来，远处的群山之间，一列“澜沧号”动车组缓缓驶来，银灰色的车身线条流畅，在阳光下泛着温润的光泽。

火车站警务人员在站台执勤。

列车进站时几乎听不到多余的噪音，只在停稳的瞬间，车门与站台精准对接，仿佛一场默契的舞蹈。

万荣火车站的站台上，各色皮肤的旅客排成了蜿蜒的长队，黑皮肤的旅人晃着手里的草帽，白皮肤的游客低头核对行程单，黄皮肤的本地人则拎着竹篮轻声交谈，目光都不约而同地望向铁轨尽头。

列车平稳地穿行在山河之间，车厢内的氛围温馨而融洽。中国游客分享着自带的零食，欧洲游客交流着旅行攻略，老挝当地人则热情地为外国友人介绍沿途的风土人情。

踏入车厢，一股清爽的气息扑面而来。内饰简约大气，座椅间距宽敞舒适，每组座椅下方都配备了中老两国标准的电源插座，细节处尽显贴心。车窗玻璃采用特殊材质，即使高速行驶也能清晰观赏窗外风景，正如中国铁路昆明局集团董事长王耕捷所说，这趟列车真正实现了“人在车中坐、车在画中行”的诗意体验。

乘务员虽身着老挝传统服饰，却能熟练回应不同游客的问询，这种文化的交融与包容，正是中老铁路的魅力所在。它不仅是一条交通线路，更是一条连接民心、传递友谊的纽带，据悉截至2025年4月，已有来自全球112个国家和地区的旅客搭乘过这趟列车，累计跨境旅客突破50万人次 。

不知不觉间，广播里传来了琅勃拉邦站即将到站的提示。列车缓缓减速，远处的群山间渐渐浮现出金色的佛塔尖顶，那是琅勃拉邦独有的标志。随着一声轻柔的制动声，列车平稳停靠在琅勃拉邦站。

游客们有序地排队下车，脸上都带着满意的笑容。站外，不少当地人举着写有游客姓名的纸牌等候，还有身着传统服饰的姑娘向远方来客献上花环，空气中弥漫着鸡蛋花的清香。

我们随着人流走出车站，阳光温暖依旧，琅勃拉邦的古寺与街巷在眼前铺展开来，一场奇妙的时光之旅即将开启。

具有东南亚特色的琅勃拉邦火车站外景。

这座同样由中国援建的车站，延续了中老文化融合的设计理念，与万荣站的山水风情不同，这里更显古朴庄重，与古都的历史底蕴相得益彰。

中老铁路如一条银色的纽带，一头连着中国的深情厚谊，一头系着老挝的发展梦想，在中南半岛的群山之间，书写着互联互通、共同繁荣的时代篇章。而我们这场穿行于山水之间的旅程，也终将成为记忆中最珍贵的片段，见证着跨越国界的温暖与希望。