“船台1914”遐思

方圆 谢景芬

刚建成的房顶阶梯公园模样（百度图片）

走进“船台1914”

　　“船台1914”早就成为广州新打卡热点，自媒体一时成了热门话题。上周，一班早岁同袍相约同往参观，寻找当年船台故事。发展商瑞凌公司总会计师陈总、白副总经理亲自为我们导览。

以风帆理念设计的房顶绿地公园

1号船台遗址

2号船台遗址

3号船台遗址

1954年广州造船厂成立大会（广船图片）

　　“船台1914”前身是广船国际厂区。再往前看是拥有百年历史的“广南船坞”。2018年，广船国际整体迁往广州南沙龙穴岛，现已经在南沙建成的中船龙穴造船基地是全球最大造船基地之一。生产灵便型液货船、客滚船、半潜船、双燃料汽车运输船、海军“和平方舟”医疗船等等全球先进船舶，拥有350万载重吨/年造船能力。

广船国际旧址邀请了国际有名建筑师隈研吾设计、打造新景区。景区保留了船坞的龙门吊，船台塔吊，文创改造了1、2、3号船台和整个景区、楼盘。

两幢规划中的128米大厦模型

船台对面的广州文物保护地“车歪炮台”

绿草茵茵的房顶阶梯式绿地公园

　　昔日的造船基地，变身造船工业遗址公园。号称有8万平方米美学示范区，其中1.5万平方米的园林式庭院、4，000平方米高档会所、艺术空间。船坞仍在用于地铁过江沉管生产场地。规划显示，船坞两边将建两座128米高大厦，一幢是船研大厦，另一幢是中信大厦。最令人点赞的是设计者将会所、艺术中心、营销中心房顶变身为山坡绿地。人们轻松拾阶而上，登高怀远。鹤洞桥雄伟，车歪炮台青葱，鸥鹭掠影，珠水粼粼，尽收眼底，十分惬意。那是百年历史与当代艺术完美融合。

房顶阶梯公园可亲近塔吊（百度图片）

　　我站在房顶绿地，沐浴微风吹拂，静看云卷云舒。远眺70多万平方米曾经的造船热土，浮想联翩，勾起了许多往事。这里曾经造出我国首批051导弹驱逐舰，华南第一首万吨船辽阳号，航行麦哲伦航线的木帆船……

广船国际白鹤洞厂区旧址

　　笔者是在这块造船热土上学习成长的。从学徒工开始，当过工人，专职团干。党委郝景秋书记、周锡荣书记先后予以热情关心和培养。从深入浅出的政治工作理论到多年工作经验传授，毫无保留。郝书记喜欢用解放军渡江解放全中国时期政治工作故事，阐述“实事求是”要义。周书记则用当年在成都地下工作“适应——提高”经验和思维模式指导在青年工作中应用。厂长严明一直安排我这个团委书记参加厂长办公会，让我在实际工作中提升管理能力。厂长还亲自带我们到中山、江门、顺德、增城等珠三角小造船厂，考察选择船体分段合作制造企业，为扩大产能寻找战略性供应商。所有这些，使我得以在实践中很好学习企业管理知识。

我也曾经在这些船台和生产场景中接受厂领导赋以的各项任务。带领青年突击队奋斗在船台；利用工余时间组织青年铺设厂区干道“青年路”；创办珠江夜游的青年游船……回想起来，真有点怀念那些火红年代岁月。

送船台：2017年广船国际鹤洞厂区最后一条船下水

　　记得2017年7月10日，广船国际搬迁前最后一条5万吨船“威士比•大西洋”号船在3号船台下水。举行了隆重的“送船台”仪式。站在船台上，只见数百个沙箱支撑着5万吨庞然大物屹然矗立船台。下水工程庞大而且复杂，仅下水计算书就有一、两百页。其时，人们翘首以待，期待伟大下水工程场景呈现。

5万吨的“威士比•大西洋轮”屹立船台

　　我是最后一次在这老船台上聆听下水总指挥铿锵有力声音：拆除中龙沙箱！一声令下，两百多下水操作工人师傅分成一个一个小组，紧张有序拆除沙箱，响起一阵叮叮当当金属打击声。因为随着工艺进步，原来沙箱已经由钢结构“沙箱”代替。几分钟时间就拆除完毕并把钢结构件推平在船台空位上。油漆师傅立马在船体沙箱位置补漆。

紧接着总指挥发出第二个号令：拆除边龙沙箱。两边的工作小组又是一阵叮叮当当金属打击声并把钢结构件平放在船台空位上，油漆师傅立马补油漆。

此时，早已安装在船体的大型滑板与船台滑道紧密对接，两面厚厚的石蜡和黄油混合润滑剂紧密贴合一起，5万吨重船体稳稳落在船台滑道上，只有在滑道上两个结实的钢结构制动板稳住船体。

总指挥迅速发出第三个号令：打开制动板！威士比•大西洋轮下水！

“威士比•大西洋轮”下水

　　瞬间，震撼啊！5万吨巨轮利用自身重量和地心引力向江中徐徐滑动。也在同一瞬间，船首彩球打开，船台边上彩色喷雾高高升起；人们的欢呼声，管乐团雄壮乐声，鞭炮声交织成一幅壮丽立体画卷。全过程十来分钟，但是，总指挥的从容，工人师傅的密切配合，这样的场景说她是一曲伟大的工业交响乐一点都不过分。

　　威士比•大西洋轮下水后，看着现场拍摄的照片，填词一阙与崔凝兄唱和，抒发这一时刻的情感。

浣溪沙•读崔凝兄『访广船旧址』有感

曾见艨艟破浪开。而今只剩旧船台。夕阳西下断愁哀。◎遥望江天思往事，沧桑巨变恃良才。无边烟雨暖春来。

　　当年亦流行赛诗会。一次赛诗会上，船体车间黄师傅一首描写大船下水典礼的诗，以其朴实语言展现深情意境的作品力拔头筹。

船台屹立着一匹骏马，

它沐浴在阳光下。

人海，彩旗，鲜花，

交织成一幅美丽的图画。

当时广州市粤剧团《战船台》剧组正在厂里体验生活。粤剧团团长还把黄师傅的诗谱成粤语歌曲，供员工传唱。

那年，我正参加基本路线教育工作队，工作队要深入一线班组同工人一起工作。我到了船体车间火工班，跟着师傅在船台学习火工校正。这是一项技术活。船体在焊接过程中会产生变形。火工校正工作是运用冷缩热胀原理，把船体变形位置拉平。工具很简单，就是一把火枪，一支小水管。一边用火枪把钢板烤热，一边喷水冷却。技术关键在于该烤哪？该在哪喷水？

1958年周总理视察广船

　　广船是国家重点企业，接待过不少来厂视察的中央领导。其中1958年周恩来总理视察，给船厂工人留下记忆最为深刻。有一个片段更令人追思不已。周总理在一位女工饭盒拿起馒头掰了一块，放到嘴里愉快的咀嚼。这张照片是船厂工人美好的集体记忆。1976年1月，周恩来总理逝世。当时政治环境极端复杂，我们这家总理曾经视察企业能否举行追悼会仍有许多不确定性。直到上午11点多才接到允许广船举办追悼会通知。全厂立即行动，船体车间马上在船坞附近球场用脚手架和跳板搭建追悼会舞台。工会美术小组负责做会议横幅和舞台装饰，安装会场音响。我们团委则带领一班团干部到附近的东漖大花园买回青松、翠柏、绿植；宣传部负责草拟追悼会发言稿，准备新闻通稿，邀请广东媒体记者。其实不少记者早就进厂等候了。下午3时，追悼会在一个庄重的会场开始。“咱们工人有力量”在这里得到充分体现！

朱德元帅题《船厂工人》

　　1959年朱德元帅视察广船，朱德元帅题写了“船厂工人”墨宝。元帅的题字迄今为止一直作为《船厂工人》报报头。

　　尔后，有更多中央领导先后多次视察广船，每一次都给造船厂带来新的节点。

广船国际龙穴造船基地

　　回过神来，看着昔日的造船热土已是旧貌新颜，高楼耸立；文创景区，游人如织。珠江水依然清澈，依然潮起潮落，朝晖夕阴，见证着这片土地沧桑变幻。抚栏临风，一种莫名感慨悠然而生。令人欣慰的是船厂易地发展，规模更大，厂区面积翻倍，达253万平方米，6公里码头岸线，两座可建造30万吨级船舶大型船坞，能造更大的船，更先进的船，跻身国际造船前列。而珠水之滨的旧址已成了市民居住，休憩的好去处。曾在中船总公司参与广船国际旧址发展规划的鈡坚兄说，为了保证地块没有污染，这里全部泥土都经过科学清洗，保证环保。

想来，“船台1914”及其地产项目，正交给广州人一个颇具造船文化气息新地标小区，也是不亦乐乎！