<p class="ql-block">晌午，杰瑞妈妈发来语音，说今天天好，有一个朋友老刘准备出海，问我去不去？我几乎没有多加思考就应允到：去！我知道老刘驾的是帆船，我从来没有体验过。经常听人说道，上了岁数就不要折腾了，言下之意便是要量力而行，能不做的事就尽量不要去做了。但是我却不愿意放弃任何难得一遇的体验，这些体验也许错过一次就是永远错过。</p> <p class="ql-block">这真是说走就走，满脑子的未知数，满胸径的好奇心，（哈哈，这是不是和我的70岁年龄不相符合啊？）背上相机，从冰箱里拎出几块面包做干粮，坐上老刘的车子奔码头而去。</p> <p class="ql-block">前些天受美国山火影响，维村雾霾重重，根本看不到蓝天白云，今天是个久违了的大好天气，一路上老刘说，别看现在没风，下午海上要起风，有风是玩帆船最好的天气。哇哦！运气不错的感觉立刻拉满。老刘问：“你晕船吗？”“车不晕，大船不晕，这种船不知道。”哈哈，实话实说呗。说话间已经到了码头。老刘忙着做出海准备，我只管拿起手机开拍码头景色。一溜的帆船高耸桅杆倒影在清澈的海水中，煞是好看！</p> <p class="ql-block">终于，一切准备就绪，“突突突”的马达声响起，我们起航了。一连串的好奇问题也不断出现。首先我不解，帆船起航为什么不杨帆？这个问题是在归航的时候得到了答案。</p> <p class="ql-block">帆船的舵不是方向盘似的，而是一根长杆，所以把舵是用单手而不是用双手。出港的水道不宽，两边全泊着各种的船。老刘就是靠着这根长杆把船驶出码头。</p> <p class="ql-block">刚起航，老刘就让我看看船尾有没有水喷出来。我趴在船尾仔细看了看，只见一个7、8公分管径的管口随着马达的“突突”声一阵一阵往外喷水。老刘说：“喷水就好，这就对了。”为什么喷水好，为什么对了？我当时真不知道，等到我明白的时候才知道那是性命交关的重要，这也是后话。</p> <p class="ql-block">这是什么？是船屋。港口停泊船也像停车场要收停车费一样要收泊船费。老刘说一个月收几十刀。不少人家的船比较高档，就租用了船屋，这样对船的保护自然要好一些。我问老刘他的船多少钱？他说他是买了一个80多岁的老人的二手船，老人家对船很爱惜，保养的很好，他是花了6000刀买下的。我既不懂车也不懂船，咋听听这船只需3万多人民币，貌似车便宜。哈哈！</p> <p class="ql-block">出港的一路，许多船或前或后的伴随的，这应证了今天果然是个出海的好天气。</p> <p class="ql-block">一路上的景致很漂亮。维村四面临海，我们平时都是从岸边看海的美景，而今天却是从海中看岸上的景色，真的是美不胜收。</p> <p class="ql-block">到了一片开阔的海域，老刘说准备升帆了。他向我介绍了一下怎么掌舵，并一再嘱咐，升帆的时候舵一定要把稳，否则就比较容易出事。他说把稳舵也很容易，只要盯住一个方向，一直朝着那个方向开就对了。随后就慎重地把那根关联到生命的“长棍”交给了我。许是他的强调有点让我提心吊胆，越是想瞄着一个方向开，船越是不听话，忽忽悠悠向左偏离，我恨不得把船头拽回来......</p><p class="ql-block">好在老刘还没有解绳子开始升帆，他赶紧把舵扳了回来。Oh my god!“驾船是个硬活！”我脱口而出。“驾船当然是技术活。”老刘接口道。</p> <p class="ql-block">我努力使自己镇定下来去学习掌握这技术活。在我这个新手面前，老刘的升帆必须提速。也就是一两分钟，前帆升起。升主帆好像比升前帆顺利一起。</p> <p class="ql-block">我看到远处近处都有不少帆船，有的船高度倾斜。老刘说帆船倾斜25--30度说明方向把握的最好，这是帆吃风最佳的状态。我们看别人的船是倾斜的，别人看我们的船同样也是很倾斜的。经他这么一说，我发现我们的船真的也是倾斜的，只不过坐在船上还没有完全感觉到它倾斜的角度，但是可以从船的仪表上看出我们的船倾斜25度。</p> <p class="ql-block">我已经多次到悉尼小镇了，但是从海上看悉尼小镇还是第一次。悉尼小镇被一层薄雾缠绕，怎一个美字了得。</p> <p class="ql-block">海面上的水鸟浮在水面随波逐流，我们的船让它惊飞。</p> <p class="ql-block">海浪在船外翻腾，海鸥在头顶飞舞，阳光毫无保留地泻在船上身上，惬意尽在不言中。</p> <p class="ql-block">不知什么时候我觉得风大起来，船也开始颠簸，我端着照相机拍照有点“立场不稳”了。老刘戏说：“长枪短炮不适合帆船，你还是收起来吧，免得碰坏了。”得令.....</p> <p class="ql-block">老刘开始向我传授驾帆船的一些常识，虽然我对他说的四阶五阶似懂非懂，但是我知道了我们开始是用的逆风帆，随后用了侧风帆，返回的时候还要用顺风帆......</p> <p class="ql-block">眼看我们离一个小岛比较近了，老刘说我们现在要换帆（调转帆的方向），他负责换帆，我负责把舵。他简单地告诉我把舵的要求就把舵交给了我。我问他：“准备好了吗？”他回：“准备好了！”我立刻把舵向右边打死，同时他双手拉动联系前帆的绳子迅速移动，风帆秒秒钟转了个方向，在风帆转向的同时，我必须立刻回舵找到准确的方向，让帆能准确吃风。一切都在刹那间完成，说我不紧张那是假的，但是基本符合要求......</p> <p class="ql-block">接下来的一段时间老刘让我把舵。让我体验一下帆船驾驶的乐趣。我知道只要舵在手中，就等于船上人的安全都掌握在我手里，所以必须随时抓好舵，看好方向。 </p> <p class="ql-block">这时候把舵因为帆在吃风，所以手上会有一些抖动的感觉，把握舵就是要在这种抖动中的作用力和反作用力的平稳中使船不偏离方向。没想到老刘竟一个劲的夸我手感好，把舵平稳。哦...耶...嘚瑟一下！</p> <p class="ql-block">在最后一次转舵后我们返航了，老刘告诉我返航时我们用的是随风帆，一帆风顺就是指的顺风帆。什么是逆风和顺风我说不出更多体会，只觉得同样是那点风，逆风的时候觉得风大船颠，顺风的时候觉得风小船稳。我说：“这应该就叫顺风顺水吧？”老刘：“对，这就是顺风顺水。”</p> <p class="ql-block">顺风行船平稳而且我觉得船速也慢（其实老刘说船速是五阶并不慢），我又拿出了照相机。</p><p class="ql-block">看看，旁边礁石上有几只海狮，懒洋洋的伸着懒腰晒太阳，那个舒坦样，风也罢雨也罢，前几天的雾霾也罢，都惊动不了它们的美梦......</p> <p class="ql-block">快进港口了，老刘准备收帆，他说顺风收帆对把舵的要求更高，万一把不准方向会有翻船的可能。他说：“你刚才舵把的不错，就这么把就行。”我的妈呀！听说可能翻船我的老心脏有点受不住，我是旱鸭子，虽然穿着救生衣还是觉得靠不住。唯一的方法就是努力把稳舵，让老刘把帆顺利的收下来。</p> <p class="ql-block">天助我也，前帆顺利收下来。老刘打开发动机准备收前帆。这是发动机闪亮红灯不断报警，好像有什么故障。我再次趴到船尾看出水口，看见这时的出水口只出白气不喷水。我这时才知道喷出的是冷却水，如果不喷水，那发动机就是干烧，很容易烧坏。</p> <p class="ql-block">怎么办？老刘想掌帆进港，但很快就被自己否决了，因为巷道太小，掌帆进港方向不好把握，弄得不好就会碰撞到两边的船。（这时我终于明白为什么起航时不张帆的原因了）还是把主帆先收下来了。</p> <p class="ql-block">老刘怕我紧张，告诉我还有一个备用发动机，他很快接上了发动机，却又发现备用发动机的钥匙好像朋友借去并没有还回来。这时真有种屋漏偏逢连阴雨的感觉......</p> <p class="ql-block">看在近在咫尺的港口，老刘决定就用故障发动机慢速进港。发动机“突突突”响着，我们的船慢慢向港口驶去，我的心七上八下，一动不动趴在船尾看着排水口。突然排水口流水了，开始是一点点，不一会儿就噗呲噗呲往外喷水了。我禁不住兴奋的喊着：“排水了排水了”......我的话音没落，发动机也停止了报警。这是什么情况？发动机恢复正常啦！</p> <p class="ql-block">我们的船终于稳稳地停进了泊位。刚才令人心惊肉跳的一幕也在有惊无险的结局中掠过。</p><p class="ql-block">感谢老刘愿意带我这个70岁老妇人出海体验！今天的扬帆起航、乘风破浪、险象凸显可以说是我人生中难忘的旅程。坐在船上，放空自己，和灵魂深处的自己对话；卸下一切压力，笑看人生百态。老吾老，战胜自己就重要！</p>