<p class="ql-block"> 据中国载人航天工程办公室消息，北京时间1月19日9时34分，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。经现场检查确认，神舟二十号飞船返回舱外观总体正常。</p><p class="ql-block"> 舱内下行物品状态良好，神舟二十号飞船返回任务取得圆满成功。</p> <p class="ql-block"> 神舟二十号飞船于2025年4月24日从酒泉卫星发射中心发射升空并与空间站成功对接，11月初因疑似遭空间微小碎片撞击推迟返回，并留轨开展相关试验。2026年1月19日0时23分，飞船撤离空间站，以无人状态返回。飞船在轨时间达到270天，验证了飞船在轨停靠9个月的能力。</p><p class="ql-block"> 为降低神舟二十号飞船返回风险，2025年12月9日，神舟二十一号航天员乘组利用出舱活动机会，在舱外使用高清相机对神舟二十号飞船返回舱舷窗进行了近距离拍摄，进一步确认了返回舱舷窗裂纹的状态。此外，前期结合神舟二十二号飞船应急发射。加紧研制并上行了舷窗裂纹处置装置，由航天员在神舟二十号飞船舱内进行安装，有效提高了飞船在返回过程中的防热和密封能力。</p> <p class="ql-block"> 据介绍，发现神舟二十号飞船舷窗疑似遭受撞击后，任务总指挥部迅速组织开展仿真分析、试验验证等工作，果断决策调整任务计划，启动应急预案。11月14日，神舟二十号航天员乘组搭乘神舟二十一号飞船安全返回。11月25日，实施神舟二十二号飞船应急发射，中国载人航天史上首次应急发射取得圆满成功。目前，接替承担滚动备份任务的神舟二十三号飞船已运抵酒泉卫星发射中心 .长征一号F卫星发射中心，长征二号F 遥二十三运载火箭即将出厂启运。截至此次神舟二十号飞船返回，本次中国空间站太空应急行动主要任务全部圆满完成。</p> <p class="ql-block"> 2025年11月初，神舟二十号航天员乘组在返回前检查飞船时，发现返回舱舷窗玻璃出现三角形贯穿裂纹，初步判定为空间微小碎片撞击所致，为确保航天员绝对安全，载人航天办公室安排神舟二十号乘组换乘神舟二十一号返回地球，神舟二十号则等待后续科学处置。</p> <p class="ql-block"> 神舟飞船的舷窗可不是普通玻璃，而是由三层“各司其职”的特殊材料组成、堪称返回舱的“生命之窗”：-最外层是高硅氧防热玻璃，专门应对返回大气层时1000°C以上的高温烧蚀，还得扛住空间碎片的撞击，相当于“冲锋在前的盾牌”，本身不承担承压任务；- 中间层和内层是铝硅酸盐强化玻璃，核心职责是保证舱体气密性和承压能力，就像“坚固的堡垒”，哪怕外层受损，也能守住舱内安全防线。</p><p class="ql-block"> 被撞击出现裂纹的最外层防热玻璃是贯穿性裂纹，导致飞船在返回过程中面临三重考验：一是高温等离子体的灼烧可能让裂纹扩大，甚至导致外层玻璃碎裂：二是气动外形被破坏，可能影响返回舱姿态控制，导致落点偏离；三是若外层失效，内层玻璃直接暴露在高温高压下，存在连锁破裂的风险，进而引发舱内失压、温度失控等致命后果。</p><p class="ql-block"> 因此在发现裂纹后，地面团队紧急召集包括83岁舷窗研发专家吴国庭在内的各路专家，通过机械臂高清拍摄、地面风洞试验、材料应力仿真等多手段研判，最终确定“换乘返回”方案，这才有了神舟二十号的单独无人返回。</p> <p class="ql-block"> 大家都知道，飞船返回舱在穿越大气层时，会被高温等离子体包裏，进入通信中断的“黑障区”，这是返回过程中最惊险的阶段。如今神舟二十号已成功着陆，虽然还没有关于飞船及舷窗玻璃等情况的报告，但从“成功着陆”这一情况来看，推测其是没有问题的，这也印证了我国飞船热防护系统的可靠性。</p> <p class="ql-block">消息来源：新华网1月19日报道《新华社快讯：神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆》</p>