铁轨上的鱼水深情

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“兵民是胜利之本”。上世纪六七十年代，铁道兵志在四方修铁路，沿线各地都建立了“支铁委员会”，铁路修到那里，那里就有人民群众支援铁路建设。

一九七二年底，铁道兵四师指战员接受了修建通古铁路（通县至古冶，也称通坨铁路）的任务，上级要求在一年多的时间内接轨通车。要在这样短的时间内完成任务，工期紧迫，部分设计资料还没有提出来，加之这条铁路与津蓟线、唐遵线交叉，施工干扰大，因而工期紧上加紧。

在通古线修建过程中，沿线人民发扬战争年代支前的光荣传统，把支援铁路建设当作义不容辞的政治任务，踊跃参战，同部队一起并肩战斗，谱写了千军万马修路忙的壮丽画卷。

沿线七个县一百八十三个公社，动员了四万多人和部分拖拉机参加铁路建设。仅在一个多月的时间内，完成了路基土石方三百多万立方，占全线路基土方的百分之七十多，充分显示了人民战争的巨大威力。

在三河县段甲岭附近工地上，并肩战斗着两个连队，一个是铁道兵第十九团六连，一个是香河县民兵一连，两个连队为了早日修通“致富路”，团结一心，并肩奋斗，结下了深厚的军民情谊。

风雨夜护水泥

一天黄昏，西边乌云翻腾着，雷声隆隆，要下雨了。正在灯下学习的民兵一连连长李明，猛然想起，六连今天在他们驻地附近的工地上，卸下了二十四吨水泥，还没加盖布。他赶忙放下手中的书，跑出去集合队伍。

正在学习的民兵听到急促的号声，迅速跑到操场。李连长简单的作了动员，便带着民兵疾步奔向现场。民兵们把小堆水泥往大堆合并，并将小堆水泥上的蓬布盖在大堆上。水泥粉尘随风飘扬，呛得嗓子难受，民兵们全然不顾，整包的搬完了，剩了些散包的。

怎么办？李连长想：“国家的财产，一星半点也不能糟蹋。”便叫同志们回连队揭炕席。民兵们飞也似的往回跑，揭下炕席，又朝现场跑去。这时，雨点稀稀拉拉地落下来了，民兵们与风雨赛跑，把十几张炕席盖在散包水泥上，刚盖完，雨哗哗地下了起来。

这时，六连的同志扛着盖布跑来了。见此情景，全都明白了。他们亲热地拉着民兵战友的手说：“太谢谢你们了！”民兵们回答说：“一家人怎么说起两家话！保护修路材料，是我们共同的责任嘛！”

技术传援助攻坚

六月初，民兵一连接受了修建一座版涵的任务。民兵在家个个是生产上的尖兵，论干庄稼活哪个也不示弱，可修铁路浆砌版涵还是头一次。任务一下来，民兵连李连长心头就像压了块石头。

同民兵连李连长一块参加上级“铁路大会战”会议的六连颜连长回来后，心里一直盘算着：“民兵战友完成这项任务准会有不少困难，得想法帮助他们解决！”

颜连长把自己的想法向党支部作了汇报，党支部完全赞同。次日，六连派了连队浆砌技术较高的班长岳松雨前往民兵一连。小岳找到李连长，说明来意。李连长握着小岳的手说：“你们连长想得可真周到，没等开工就派来了‘顾问’。”

工地上，民兵战友围住小岳站了一圈儿，认真学习他那熟练的浆砌版涵的技术。只见小岳一会儿敏捷地搬起石块放好，一会儿直起身来耐心地讲解着……小岳精心传艺，很快使民兵战友掌握了浆砌技术。技术熟，进度快，民兵一连提前完成了修建版涵任务。

每当六连、一连干部战士谈起这些事，都说：通古新线摆战场，相互支援情谊深，新建铁路在延伸，军民协作心连心。

千军万马绘彩虹

津蓟铁路与通古铁路立体交叉。它的抬高， 是修建通古线的“卡脖子”工程。抬高地段全长三点八八公里，所需的三十四万立方填土，都要用火车从十公里以外的地方运来。

当时，担负这一项任务的铁道兵十九团由于施工全面展开，兵力不足。在这关键时刻，当地群众迅速组成一支四千多人参加的筑路大军，开赴施工现场。经过奋战，提前完成了津蓟铁路改建任务，为通古线全线通车创造了条件。

丰润县女民兵何秀珍是烈士的女儿， 家里只有奶奶和母亲两位老人。领导上考虑到她的实际情况，不让她参加铁路建设。可她求战心切，要求说：“修建铁路是加速社会主义建设，加强战备的大事。 我父亲为‘抗美援朝，保家卫国’英勇牺性了，我是烈士的女儿，又是基干民兵， 更应当发扬革命传统，积极参加铁路建设，为社会主义建设多作贡献。”在她的再三要求下，领导批准她加入了修建铁路的女民兵连。

武清县革委会生产部成员孔令森，曾经带领民兵支援修建京原铁路整三年，征尘未拂，又带领民兵转战通古铁路。一天深夜，在灌注桥墩基础时，流沙上涌，河水上涨，他带头跳进基坑打桩排水，连续三个工班不下现场，保障了灌注顺利进行。

来自宝坻县司家庄的知识青年们，集体报名参加了铁路建设。一次，在大桥基坑施工中，抽水杯机笼头堵塞，他们纷纷跳进寒冷刺骨的河水里，抬起笼头，清除了淤泥，排除了故障。

津蓟线改建工程需要火车运土，七O 四矿知道后，马上派来了新机车，并挑选了二十名老工人随车来到施工现场，和战士们并肩战斗。火车司机嫌吃饭耽误时间，就把饭带到车上吃，保证机车多拉快跑。铺轨时，急需异形鱼尾板。唐山工务段退休老工人李承举，就带领几名老工人连夜赶制。

所有这些积极支援铁路建设的事例，生动地反映了沿线广大人民群众高度的路线觉悟和新的精神面貌。

军民团结铺彩虹，冀东平原展新容。经过一年多努力，1974年“五一”前夕，迎来了通古线接轨的胜利。

时光荏苒，五十余年匆匆而逝，然而那段岁月里，人民群众踊跃投身筑路民兵队伍的火热场景，依旧历历在目。“人民铁路人民建”的口号响彻云霄，军民携手共修通古线，那份鱼水交融的深情厚谊，至今仍让人难以忘怀。

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配文照片选自中国人民解放军铁道兵西南指挥部《万水千山只等闲》画册，鸣谢原创作者。

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