2-21、部队调防（转场）

顾峰

第二章艰苦的打拉池

昵称：顾峰

美篇号：16144726

截止1977年12月底，我们团已连续7年保证了飞行训练安全，被兰州军区空军授予“飞行训练安全工作先进单位”称号。团政委盛金根代表141团党委，在“兰空”召开的团以上干部会上，介绍141团抓飞行训练安全工作经验体会，并捧回了熠熠生辉的先进单位奖旗。

1978年开训以后，全团上下士气旺盛，训练情绪高涨。即便没有飞行任务，模拟训练器旁也总有飞行员潜心苦练的身影。根据训练台帐记录，王光梓、贾幸泉、肖明成、张友爱、宋文成、张洪宽、王银华、郭庆华、张清秀、李玉群、潘希才经常带黄 勋、田 润、田培植、武士平、邱学舟、谭守才、宋炳祥、曲熙彬、郑俊生、候鲁博、张孝祥、田家允、林世荣、程远利、马玉仁、罗全永、胡景春、张万禄等飞行人员到模拟训练机上做仪表飞行训练。

1978年下半年，我们的飞行训练按计划有序推进，这一批飞行员飞行训练进度快，训练质量好。到10月份，突然传来小道消息，说：空45师师部率133团将进驻甘肃省打拉池机场，我们团要调防。11月份，我们真的接到调防命令：“空47师141团，在1978年11月30日前，调至陕西省榆林县镇川堡机场驻训。”

军令如山，分秒必争。11月10日，全团迅速启动调防转场准备工作。首先召开全团转场动员大会，明确任务、明确分工，明确要求。参加转场动员大会的有空勤人员43人、地勤人员242人。准备参加转场飞机有30架，参加转场总人数398人，其中包含随军家属小孩113人。各类地面维护飞机设备与辎重物资，总容积达813立方。

调防转场动员大会结束后，各单位即刻投入紧张准备工作。飞行员开始了解熟悉新机场资料，按转场飞行计划，组织转场飞行编队演练。机务人员检查维护飞机，保证转场飞机良好率百分之百。维护飞机的地面设备开始打包装箱，随军家属在地方工作的，也紧锣密鼓办理工作调动手续。

我们飞行模拟机室转场准备工作，也同样有条不紊的进行。我与刚入伍的新兵程先平（安徽安庆人），先用2天时间整理加固模拟机集装箱，再用4天时间将模拟机可移动部分拆下来装箱固定，最后用2天时间整机装箱，装箱后再固定。在设备物资携带上，严格遵循“应带尽带，应留尽留”的原则，确保每一件器材都各归其位。一台苏制的模拟机因为过时被淘汰，没有装箱，留在了打拉池。

在我当兵十六年时间内，我们部队调防、轮训3次。其中大调防2次，小规模外出轮训1次。1972年，第一次大调防，从银川到甘肃，全程依靠铁路运输； 1976年，从甘肃转赴陕西汉中轮训，同样采用铁路运送；而这一次，从甘肃奔赴陕西榆林，因榆林没有铁路，用汽车转进。

11月18日，地面转场先遣队率先出发，一路勘测转场汽车行进路线，在沿途关键节点设置醒目路标。11月19日，地面转场先遣队安全到达榆林镇川堡机场，为大部队顺利行进提供了线路保障。

各项准备工作就绪后，空中转场定于11月21日实施。19日，上报了转场飞行计划；20日，飞行员按转场编队飞行计划再次组织演练。21日，天气晴好，东南风2-3级，起飞线在机场西头。参加转场飞行的飞行员，7点40分进场，检查接收飞机。8点，飞行指挥中心（塔台）升起两棵绿色信号弹，转场飞行开始。一架军用运输机搭载着飞行指挥班子、机务大队先遣队人员和不参加转场飞行的飞行员准时起飞，飞向镇川机场。9点，第一梯队由团长柳廷芳带队的双机编队升空，然后按转场序列，30架飞机分12个批次，上、下午各6个梯队，依次先后飞往陕西榆林镇川堡机场，全部安全着陆。

地面转场人员和车辆分两个梯队有序推进。第一梯队由机关人员与随军家属组成，由参谋长刘凤和与大队政委张元恩负责带队；第二梯队是机务大队各中队，由副团长程立顺、副政委叶振环，机务大队大队长张 忠负责指挥统筹。断后收容工作，由团副政委赵国臣负责；地面转场总指挥由副团长薛培厚、参谋长徐广安担任（转场结束后调银川师部）。

11月21日至22日，地面设备装车工作全面展开。我们飞行模拟机（练习器）足足装了4辆卡车。每台模拟机集装箱吊上汽车后，都要进行前后左右固定。固定好后，由机务大队副大队长姜署均、团参谋长徐广安检查验收。检查验收合格后，卡车一律装上棚布覆盖。

各种设备装车就绪后，所有车辆均按行军序列贴上编号。运送模拟机（练习器）卡车编号是8-11号，运送行军时，我被安排在9号车驾驶舱内，维护员程先平被安排在11号车驾驶舱内。

11月23日，天气晴好，西北风3-4级。大部队地面转场正式启程。6点，部队起床，6.30分开饭、打开水，分发中午干粮。7点，所有运送车辆，到打拉池机场滑行道上按行军序号排队。8点，车队准时出发。团机关人员、地勤人员、维护飞机的地面设备、辎重物资，以及乘坐大巴的家属小孩，在兰州军区运输团136辆卡车运载下，缓缓驶离了我们生活、训练长达6年的甘肃打拉池机场。机场滑行道两旁站满了前来送行的打拉池场站战友，他们挥舞着手臂，齐声高喊：“战友们再见！”我们也喊：“打拉池再见！”

车轮滚滚，离别的愁绪悄然弥漫。这片土地纵然生活艰苦、交通闭塞，却承载了我们六年的青春与汗水。在转场行军的路上，我心潮澎湃，思绪万千，写下《塞外扎根八年感怀》：其中有宁夏贺兰山两年。

谁言塞外不荒凉，

风沙帐、尘土床，

咸涩水、小米汤。

中华儿女有志扎根此中央。

战严寒、斗冰霜，

驾雄鹰、巡天疆，

直下看山河，

千里戈壁，万里黄沙。

想到家乡风景好，

亲人岂能不思量。

话衷肠、寄爹娘，

望我成材如乔木，

扎得根深此地是家乡。

像红柳、似白杨，

十年树木已成行，

保家卫国做栋梁。

一百多台军车，排成2公里长的钢铁长龙，浩浩荡荡行进在黄土高原的道路上，气势蔚为壮观。车队于8点，从打拉池机场出发，驶出甘肃靖远，横穿宁夏中部，经海原县到同心县，山路崎岖，高低不平，一百多公里走了近四个小时。车队行进中没有特殊情况不准停车，却因一位首长家属养的鸡没关好，跑出来了，不得不临时停靠。利用车队暂短的停车时间，我与程行平抓紧时间对运送模拟机的四台车集装箱固定情况逐一检查一遍，确认无虞后又返回到驾驶室。车队一停一起，耽误了近一个小时。

车队行驶在黄土高原简易的公路上，车轮碾过之处尘土飞扬，后面的车常常被漫天黄沙笼罩，只能看见一条翻腾的黄龙，奔腾向前。11点40分，车队抵达同心县近郊，指挥车传来命令：“停车休息30分钟，战友们就地食用自己带的干粮。”同心县是回民集中居住区，部队首长特意叮嘱：严禁到老百姓水井中打水，不准乱扔垃圾，严守群众纪律。

12点10分，车队再度启程，沿崎岖的山路继续向前推进，走惠安堡，过大水坑，到盐池县时天已经黑了，但路况好了，车轮下出现了沥青路面。傍晚19点左右，车队穿过陕西省定边县城，又行驶了近1个小时，先头部队到达陕西省靖边县宿营地。装载模拟机的4台车车况很好，没有故障，没有掉队，紧跟大部队到达宿营地。车辆被统一安排停放在靖边县中学操场上，由机务大队每小时安排两名流动哨，值勤守卫。其余人员到靖边县人武部食宿，听说车辆全部到齐已经22点多。

我们下车后，所有乘车人员都成了“土人”，浑身上下都是黄土，大家脱下军装，用腰带、用毛巾奋力拍打尘土。县人武部没有热水供应，众人不敢用凉水洗头，只能用凉水简单漱口，洗脸，再用湿毛巾擦擦头，随后便匆匆就餐休息。

11月24日清晨7点，部队起床；7点20分吃饭。饭后，我和程先平立即到停车场检查模拟机集装箱固定情况，发现8号车模拟机集装箱左侧固定铁丝断子，我们重新用铁丝固定好，9号车模拟机集装箱固定一切正常，10号车11号车模拟机集装箱前后固定绳子松了，我们又进行了重新加固。8点，车队从靖边县出发，沿着长城边公路向东行进。此时路况已大为改善，车辆行进速度明显加快。9点，车队驶过横山县；10点，途经榆林市鱼河堡镇，车队顺着无定河南下；11点，先头部队率先抵达榆林市镇川堡机场； 12点，全体人员与车辆全部安全到达镇川堡机场。

这次调防转场，部队穿三省（甘肃、宁夏、陕西），过三边（盐边、定边、靖边），越沙漠(毛乌素沙漠)，跨长城，一路风尘一路沙，最后安全到达镇川堡。虽然战友们个个都是灰头土脸像泥人，但人人都开心舒怀。在全团官兵共同努力下，全团30架飞机、各类地面设备，以及近400名官兵与家属悉数安全顺利到达镇川堡机场，干净利索、圆满地完成了部队调防任务。

本作品来自《我的军旅生涯》，故事还在继续，期待再次相见。