公路魔咒何时休

龙剑新

　　皇龙江这条不足四公里的乡级公路屡屡出现致死车祸，让周边居民谈路色变，甚至出现了各种迷信色彩的说法。

今年七月十八号，我为本镇一个老农因车祸致死发布了一篇文章《事故频发谁之过》，同时转发到本村群里，提醒大家出门行车注意安全。当晚，本镇政府就安排了施工单位针对这条路上的安全设施欠缺的问题进行补救，在公路与跨江桥的周边安装了橡胶减速带，从大体上抑制了跨桥周边因车速太快引起的事故隐患。

但是，时隔五个月，致死车祸再次发生，而这次是摩托车单方事故造成的。笔者出于道路设施改进后还出现这种交通事故的好奇心驱使，再次到现场查看情况，结果发现本次事故发生的缘由是减速带的安装不合理造成的。

很多交叉路口出于安全考虑，用减速带来硬性约束司机在特定路段减速慢行，但这种减速带的安装会综合考虑道路的等级和限速规定，然后按照统一标准进行安装，比如一级公路的两条减速带的间距不低于30米，这样在车辆达到时速60公里或以上速度时还能保持车辆的稳定性，乡村道路尽管没有统一的减速带间距标准，但也应该充分考虑摩托车电动车的行驶安全。电动车和女式摩托车的前后轮距通常在一米左右，男式摩托车的轮距也只有一米二左右，如果橡胶减速带的间距在两米以下，摩托车就会前轮刚刚越过第一条减速带又爬上第二条减速带的时候，后轮也因为同时爬上第一条减速带，此时整个车辆与地面的接触点小到微乎其微，导致摩托车极不稳定，而上了年龄的人遇到这种情况，通常会因为紧张而手掌自然抓紧，也因为这个动作无意间给摩托车和电动车加速。又因为这种不经意的加速导致车辆摇摆摔倒。

而皇龙江新路上的减速带恰恰就是这样安装的，甚至离谱到了两条减速带间距只有60厘米左右（请看附图），这样的减速到别说开小车的会因为连续颠簸偏向而骂娘，而摩托车如果超出时速30公里越过，可能事先就要请祖宗保佑自己了。

当然，无论是开车还是骑摩托车电动车，遇到路口一减二看三通过是必须做到的，尤其是冬天的雨雪天气更应紧绷安全这根弦，出行才能平安，魔咒自然离你很远了。