筑基强国路 中国制造“十四五”成就展

落日熔金

大国之大，必有大国之重。为了全景呈现“十四五”中国制造蓬勃发展的历程，让公众直观感受中国制造的硬核实力与民生温度，中国国家博物馆联合工业和信息化部新闻宣传中心共同举办“筑基强国路一一中国制造‘十四五’成就展”。以三百余项展品为证，回溯五年的发展历程，走近在困难挑战中不断壮大的中国产业，感受泱泱大国无惧风雨的硬核实力，在加快推进新型工业化、建设制造强国和网络强国的壮阔征程中，不断开创事业发展新局面，续写无愧于时代、无愧于历史的壮丽篇章！

“十四五”期间，一个个国之重器、一项项重点工程纷纷亮相， 见证了我国从制造大国迈向制造强国的不凡征程。重点技术攻关产品接连实现“上天翻山入海”，新型农机装备助力夯实粮食安全屏障，电力装备充分保障能源安全供应，先进轨道交通普惠大众便利出行。通过产业升级和技术创新，我国重大技术装备创新发展取得显著成就，制造业竞争力和附加值持续提升，向中高端价值链不断迈进。

“江海号”是我国自主研制的超大直径盾构机，直径达16.64 米，配备大开口率常压软土刀盘、8.6米大直径重载式伸缩主驱动等先进技术，大幅提高适应性、可靠性、操作便捷性。

“沧渊号”是我国自主研制最大直径的泥水平衡盾构机，于2025年3月26日下线，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录，实现了国内16米级超大直径盾构机技术新突破。

“帕蒂加朗号”是我国出口海外最大直径的盾构机，也是目前南半球最大直径盾构机。“帕蒂加朗号”开挖直径达15.7米，针对项目需求，研制刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、换刀机器人、枕木自动移除机器人、管片自动吊运等多项智能化系统在行业内首次实现盾构全工序智能化作业。

“爱达·魔都号”是我国首艘国产大型邮轮，总吨位13.62万吨， 拥有客房2125间，可容纳乘客5246人，标志着我国成为继德国、 法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。

2023年11月4日，“爱达·魔都号”正式命名交付。

“梦想号”是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船，具备全球海域无限航区作业和海域11000米钻探能力，标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。

“天鲲号”是目前亚洲最大、最先进，也是世界上智能化水平最高的重型自航绞吸挖泥船，拥有完全自主知识产权，是实现重型疏浚装备“国轮国造”的集大成者。

福建舰是我国第三艘航空母舰，也是全球首艘采用常规动力电磁弹射技术的航空母舰。该舰采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨，2025年11月5日正式入列中国人民解放军海军。

JSD6000深水起重铺管船是国内首艘J型和S型双型多功能铺管船。该船总长215.88米、型宽49.00米、型深14.70米，可在3000 米超深水海域的海洋环境中进行高效、安全的海上油气铺管作业， 作业范围覆盖全球主要海域。

“深海一号”能源站搭载近200套关键油气处理设备，全球首创半潜平台立柱储油，最大储油量近2万立方米，实现了凝析油生产、存储和外输一体化功能。

该能源站总重量超过5万吨，总高度达120米，最大排水量达11万吨。截至2025 年1月，“深海一号”累计生产天然气超100亿立方米，生产凝析油超100万立方米，连续三年天然气产量保持30亿立方米以上。

华海通信远洋海光缆敷设船是国内首艘自主设计建造的万吨级

远洋海光缆敷设船，总长131.4米、宽23米，排水量约16800吨， 采用混合动力技术，最大净装缆量7000吨，单船可支持敷设海光缆6000千米，相当于跨大西洋海光缆系统长度。

“海葵一号”是集成海洋一体化监测、数据集成平台、机械设备健康管理等多系统的“数智化“圆筒型浮式生产储卸油装置。该装置设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，在国内首次采用新型天然气脱硫装置和双燃料发电机，利用油田伴生气提升海上油田绿色节能水平。

全球首个32纤对海底线路中继器原型机

海底线路中继器是跨洋通信系统的核心产品，可支持16000千米超长距离跨洋通信系统的超大容量、超低时延和高可靠性通信。海底线路中继器应用掺铒光纤放大技术，补偿系统光传输衰耗，有效增加传输距离和系统容量。其钛合金材质承压舱具备国际领先的深海抗高压、耐腐蚀和气密水密能力，以确保中继器在8000米海洋深处稳定工作25年。

“奋斗者”号是我国自主研发的万米载人潜水器，是一款以深海科学考察为主、兼顾海洋资源勘探的多用途海洋作业平台。2020年11月， “奋斗者”号在马里亚纳海沟完成万米海试，创造了10909米的中国载人深潜新纪录，这标志着我国构建了完整的载人深潜技术体系，拥有了世界领先的深海探测和作业能力，实现了载人深潜技术、装备的引领。

AG600大型水陆两栖灭火飞机是我国自主研制的、全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，可满足国家森林灭火、海上救援等特种用途需求，具备高可达性、高机动性、搜索范围广、高效、高安全性和大装载量等特点，标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、 具有自主知识产权的喷气式干线客机，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。

RX4E飞机是我国首款按照中国民航局23部适航规章研制的正常类电动飞机， 也是全首戴取得23部型号合格证的电动飞机。座舱采用并列双排四座布置，最大起飞重量1260千克，最长续航时间1.5小时，航程达300千米。机体大量采用碳纤维复合材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优势，可广泛应用于短途运输、 飞行增训、观光旅行、空中摄影、航空测绘等领域。

歼-35隐身舰载战斗机是我国自主研制的新一代隐身舰载战斗机，是一款以制空作战为主、兼顾对面作战的舰载多用途战斗机， 是中国人民解放军海军实现由近海防御型向远海防卫型转变的标志性装备。

神舟飞船是我国自行研制的、具有完全自主知识产权的、达到或优于国际第三代载人飞船技术的空间载人飞船。神舟飞船包含返回舱、轨道舱、推进舱和附加段，由13个分系统组成，与国际第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。

“太行110”重型燃气轮机是国内首台拥有自主知识产权的110 兆瓦级重型燃气轮机，是能源高效转换、清洁利用、多领域应用的核心装备，标志着我国成为世界上少数具备重型燃气轮机独立自主研制能力的国家之一。

“应龙号”是全球首台千吨级新能源架桥机，采用“增程器+动力电池“混合动力系统。模块化衍生设计可适应限高限宽工况，先进智能控制系统可实现“一键过孔”一键架梁”自动化架桥作业。

“祝融号”是我国执行“天问一号”任务的火星车，于2020年7月23日由长征五号遥四运载火箭在文昌航天发射场发射升空，2021 年4月24日被正式命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种。

嫦娥六号”是我国探月工程的第六个探测器，于2024年6月 2 日成功着陆月球背面艾特肯盆地，开展形貌探测、地质背景勘察、 月球样品采集等工作。“嫦娥六号”突破了月球逆行轨道设计与控制技术、月背智能采样技术、月背起飞上升技术，实现了世界首次月球背面自动采样返回。

CR450动车组最高试验时速超过450千米，持续运行时速达400千米，采用永磁牵引系统，牵引效率较异步牵引系统提升4%以上，运行阻力降低22%,整体减重10%,熊耗降低20%。车内噪声降低2~4分贝。

TX-100K型隧道煤粉清理车是我国首创的、具有自主知识产权的、运煤专线煤粉清理机械化专用装备，配备主侧吸工作装置、除尘防爆装置等，煤粉收集效率>100吨/小时，作业范围≤7.2米， 具有安全、环保、高效等特性，消除了煤粉堆积导致的运输安全隐患，保障了铁路线路行车安全。

180万吨乙烯压缩机组是装备国产化的重大技术突破，机组整体性能达到国际同类产品先进水平，其中机组工况适应能力、操作性等居国际领先水平。该装备广泛应用于蒸汽裂解制乙烯、乙烷裂解制乙烯、MTO、PDH等烯烃装置，是烯烃装置的心脏设备。

XCA4000是我国自主研发的全球最大吨位轮式起重机，最大起重量达4000吨，可覆盖最大安装高度190米、15MW以下风机， 具备400吨自重转场能力，主要应用于风电高空吊装及重载转场等领域。

XE7000是我国最大吨位的液压挖掘机，最大挖掘半径达16.7 米，最大挖掘高度达18.7米，挖掘深度达38米，铲斗单次可装载60吨，标志着我国已具备700吨级液压挖掘机研发制造能力。

“十四五”期间，我国光伏企业通过持续技术创新、加强自主研发、不断提高生产效率等措施，推动我国光伏产量和产能居世界前列，光伏产业链多环节达到国际领先水平。该大尺寸版型双面可发电光伏组件，广泛应用于国内和海外的大型地面电站。工商业、沙漠、戈壁、荒地、海洋等众多场景。

东方红MH804M轮式拖拉机是专为丘陵山区作业打造的适配机型，以低矮机身、前置发动机、四轮等大、折腰转向结构等特色设计，实现了坡稳、通过性强、智能化、便捷性的作业适配，双向驾驶设计更贴合小地块场景。

“十四五”期，国制造业创产业升级步加快、产金特供应销环动更加牢园，通过力女路制造特瓜发展行动和产业基础再造工程，共国全进接未创巨、或量应用、生态构建、基动零部件、基础元器件、基动饮件、 基础材料的可靠性、一教性和稳定性有了较大提高、盘点产业性和安全水平稳步升。

参观结束，天安门广场华灯初上