外派轮船上的突发事件

海鸥

外派轮船上的突发事件 1989年9月，省对外经济合作公司（简称外派公司）组织一批海员外派，船员来自一家轮船公司和一家航海学院。 　　轮船公司派出14名船员，其中2名高级船员：报务员陈莆，五车廖榕。12名机工水手普通船员。一名叫陶袍的水手右腿膝盖处绑着绷带，据说是临行前摔了一跤，伤势不重，就随队外派了。因为临时换人办理手续证件也来不及。 海院派出5人，其中2名高级船员：三副雁南飞，四车海星。3名普通船员是：二厨周福，水手周元，高找回。 外派船员19人中，有4人是中国共产党党员，分别是电报员、四车、五车、机工林建。外派公司林总经理指定陈莆为轮船公司船员召集人，四车海星为学院船员召集人，也是在船的外派船员召集人。 海星等19名船员在福州集中，后由公司业务部朱经理带队乘火车到达天津港。9月16日19名外派船员登上香港益丰轮船公司“丰收”轮。 “丰收”轮船的船长，大副，二副，大车，二车，三车，大电，管事，大厨，都是香港益丰轮船公司船员。外派船员在船，技术业务工作要听从上级职务船员的指令。外派船员的内部管理处于封闭状态，无须通报船舶，船上并不知道。 丰收轮是一艘载重量5万多吨的散货船，这航次从天津启航空载，一路乘风破浪，于10月8日抵达美国新奥尔良港，当天上午就靠泊码头。 码头上靠泊的就丰收轮一艘船，岸上稀稀拉拉几个人走动，显得很冷清。站在船上，可以看到码头不远处，有一个类似电话岗亭的建筑。 吃过午饭，天气骤变，乌云密布，电闪雷鸣，紧接着瓢泼大雨倾泻而下。此时船员们关紧舷窗，待在自己的舱室里。雨足足下了一个多小时，老天爷像要把藏在肚子里的水全都吐出来。雨渐渐小了，停了。天空中少数的乌云灰溜溜的在逃跑。太阳出来了，天空湛蓝湛蓝的，偶有几片白云在悠闲自在悠悠漫步。 水手长召集水手们安排工作，准备干活。此时发现陶袍不在，去他房间找，也不见他。到了傍晚，陶袍还没有回船。 四车海星下班才听说此事，就同报务员陈莆一起在船上寻找陶袍，核实人回船没有。经二人核实，陶袍确实没回船。就一同向船长报告，请船长报告当地移民局，协助寻找送回船。船长这时候才知道海星和陈莆是船上外派船员召集人。船长说：“会不会去看亲戚，亲戚留他住一宿？明天看看吧。”海星和陈莆很无奈，只能这样了。 一波未平，一波又起。第二天上午海星在机舱维修设备。下班后，陈莆对海星说，高找回不见了。原来，高找回是值凌晨0—4的水手班，下一班的水手没人叫班睡过头了，起来值班，梯口没人，没人交班，去高找回舱室找，也没人。早上就报告了大副。 陶袍和高找回是长乐县籍，据说长乐籍人不少移民到美国，用的都是老乡拉老乡的手法。海星想到这，心里一紧，对陈莆说：“走，我们找船长报告去。” 海星和陈莆俩心急火燎找到船长，向船长报告陶袍和高找回擅自离船不归，请求船长报告当地警察局（移民局）协助查寻。船长不紧不慢的说：“等等看，看他们这两天会不会回船。” 随后他像不经意地说：“他们都跑了，你们怎么不跑啊？”海星和陈莆都很惊讶。海星脱口而出：“我们不会跑的。我们感到中国好，祖国好。”船长微笑着伸出拇指摇了摇。 直到开船了，陶袍和高找回也没回船。是实实在在逃船留美了。也不知道船长有没有报当地警察局（移民局）？ 此后，海星和陈莆对两个水手逃船留美的事件进行暗中调查。海星先召集四个党员开会，把党员了解到的情况集中，然后扩大范围调查。通过调查了解到，船靠岸后，有人看到他们有下岸到电话亭打电话。美国有一种电话业务，就是打电话由接听人付费的业务。 海星和陈莆去陶袍和高找回居住的舱室察看，在高找回的住室里发现了一封拆封的家书，内容是高找回住在新加坡的姑妈暗示高找回到美国该怎么做。 原来他们逃船留美早有预谋。 海星很痛心。几天来几乎是含着泪来写事件的调查报告。 12月底，船回航抵达大连港。船舶靠泊码头后，海星迫不及待地下地，给单位的主管领导学院的开发处曾处长打长途电话汇报了突发事件，并说文字报告材料随后邮寄。曾处长说不必邮寄，航海系施主任在东北海院出差，可交给他。 海星和雁南飞在外派船舶合照 船舶正在通过巴拿马运河船闸 　　三副雁南飞在东北海院读了四年书，对大连的交通地形很熟悉。当天晚上，寒风呼啸，天冷夜黑，雁南飞带路，海星跟随雁南飞乘车，然后穿街走巷，找到了东北海院招待所施主任住处。施主任住处客厅坐着几个海星都认识的人，黄华教授，黄华教授的女儿黄蓉，还有黄坤老师。 寒暄过后，转入正题。海星向施主任扼要汇报了事件情况（高找回也是施主任系里的教工），然后郑重的把事件报告材料（包括高找回的家书）交给施主任。因为距离船舶港码头旅途遥远，不宜久坐，海星就起身告辞。施主任很关心在船外派的学院教职工，嘱咐海星在船要互相关照，特别要注意安全，顺利完成船舶实践，高高兴兴安安全全回校。 1990年9月中旬，海星等17名外派船员合同期满，顺利回到各自单位。 （海鸥 2026.1.6.）