<p class="ql-block"> 在徐州，金山桥经开区人尽皆知，但对于金山桥名字的历史渊源却知之甚少，它原来是演变于一座已经消失了的古桥——荆山桥。如果说燕桥、白家桥、树驮桥等像一位脸上布满皱纹的老者，在向人们讲述他们的故事，现在的我们却只能从几块残存的石碑和牌坊以及一些资料上去一探荆山桥的前世辉煌——</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 徐州城东北不远处有一座小山包叫荆山，山下有一个小村叫荆山村，村旁自北而南流淌着一条河叫大运河。荆山桥便是曾经横跨在河上的一座连拱石桥。</p> <p class="ql-block"> 据传说，这座桥的修建竟是源于“反价格垄断”或者一句“赌约”——</p> <p class="ql-block"> 清康熙年间，此处原有的桥梁被洪水冲毁，只有一个人称“姚老黑”的人在此摆渡。徐州一大户人家张胆因需看望嫁到河对岸的女儿，经常在此渡河。“姚老黑”知其为富户，故意每次多收费用。张胆不平，“姚老黑”道：如要公平你就修一座桥自己走。张胆应声打赌建桥。</p> <p class="ql-block"> 其实张胆也早有心思建桥，虽此时已年近70岁，仍拿出家财建桥。然河面宽阔需建大桥，其家财显得力不从心。于是，张胆让6个在外做官的儿子一起出力，父子接力，共花费白银26800两，通过6年的时间方才建成。传说张胆花光家产，最后一块合龙门的石头，还是家里的小丫环捐献私房钱买来的。</p> <p class="ql-block"> 传说归传说，和其他几座古桥的“国营”性质相比，这座桥却实实在在的是姓“私”——张胆独家出资修建。</p> <p class="ql-block"> 别看没动用国库一两银子，但其规模却是空前的：据资料介绍，它始建于清康熙二十一年（1683年），全长长1615米，宽7米，由北引桥、中段主桥和南引桥组成，南岸引桥95孔，北岸引桥45孔，中间29孔，共计169孔，是中国古代桥身最长、桥孔最多的石拱桥，堪称“全国第一桥”。</p> <p class="ql-block"> 该桥设计精美，在桥中间几个大孔的两拱之间镶有12条石龙，桥望柱上刻有石狮160对，石猴160对。整座桥基结构坚固，全部用长条花岗石砌成，接缝处除用糯米汁浇灌外，另用元宝形铸铁扣相连，桥面铺有青砖。据说其规模当时也曾经是世界第一。</p> <p class="ql-block"> 荆山桥的建成，给两岸百姓和商贾带来了便利，此处也渐成交通枢纽。</p> <p class="ql-block"> 而乾隆皇帝的“背书”更使其有了极高的政治地位。</p> <p class="ql-block"> 由于这里地处驿站和运河的交汇点，乾隆六下江南，曾三次过此桥，亲笔写下“万世津梁”四个大字，并为该桥赋诗三首：分别是《荆山桥歌》、《荆山桥诗》、《荆山桥记》</p> <p class="ql-block"> 在《荆山桥歌》中，乾隆皇帝对荆山桥给予高度赞誉：“石桥三里许以长，如虹蜿蜒饮两塘。南北咽喉形胜控，春秋节宣计画良。东接睢邳耕桑野，西连丰沛王霸乡。我曾坐照资利涉，发帑脩筑乃如常。……”，并在最后发出“吁嗟民艰触目是，善后之策犹茫茫”的感叹。</p> <p class="ql-block"> 荆山桥的历史还被记入了《四库全书》～“长三里许…桥洞一百五十九孔…”</p> <p class="ql-block"> 1958年，因疏浚开拓京杭大运河，这座桥由于阻碍航道，被拆除，终年275岁。</p> <p class="ql-block"> 桥虽不在了，我们仍能从依然挺立的牌坊和残存的几块石碑，感受到它曾经的庄严和辉煌——</p> <p class="ql-block"> 牌坊横梁的北面刻着“荆山桥”三个大字，取自《易经》的“利涉大川”刻在南面。</p> <p class="ql-block"> 民国二十六年（1937年）县政府立的“永禁铁轮大车通行违者拘罚”的警示碑，反映了当时地方政府对桥的保护。</p> <p class="ql-block"> 北引桥桥基距今虽历经三百多年的风雨侵蚀及历史上多次战火烈焰的舔舐，仍保持着原貌，坚实平整严密。</p> <p class="ql-block"> …………</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 如今，荆山桥虽已经不在了，但在这个传说与历史的交汇点上，那座由青石砌成的桥，已被更宏大的“桥”所替代～宽敞的公路、繁忙的京杭运河和飞驰的京沪高铁交织成立体交通网，身后安放的是生活，眼前托举的是厂房林立的现代化经开区……桥的概念，已经不仅仅是为了跨越河流，而是扩展为连通城乡、融合传统与现代、贯通历史与未来的多维存在——这或许就是“万世津梁”在今天的意义！</p>