重庆旅行日记

李建民

2025年12月28日下午。

我和爱人在双塔公园散步，闲聊时说起元旦女儿女婿放假，正好能照看芒果，我们俩或许可以趁机出去放松放松。没想到这一闪而过的念头，竟真的促成了一场说走就走的旅行——晚上回家就订了机票，第二天早上八点，我们已经坐在了从太原飞往重庆的航班上。现在想想，我俩这行动力，也真是挺“硬核”的。

2025年12月29日。

飞机比预计早到了十五分钟，降落在重庆江北国际机场。我们在“神州租车”取了车，把导航目的地设为奉节县的“梦巢酒店”，一看距离竟有四百公里——没提前做攻略的我们，着实有些惊讶。

我肱骨骨折手术未满半年，爱人特别担心，念叨着：“要不咱们别去那么远了？”我试着感觉了下，觉得开车问题不大，就说：“慢慢开，没事的。”一路小心行驶，下午四点总算安全抵达了酒店。

一   奉节    三峡之巅 1   奉节

驶出奉节高速，道路两旁的红顶帐篷下，全是售卖脐橙的商贩，那景象真是十分壮观。一个个帐篷沿着路边排开，橙黄饱满的脐橙堆放在摊位上，远远望去，既有帐篷的鲜亮色彩，又有果实的丰收气息，热闹又鲜活。

奉节的夜景确实动人。夜幕落下，长江和瞿塘峡的轮廓在夜色中渐显，岸边的灯火次第亮起，我们沿着江堤散步，看高楼的霓虹与江上船只的灯火交相辉映，倒映在水中，随着波流轻轻晃动，感觉好美呀。远处的山影朦胧，与近处的璀璨灯火形成对比，既有城市的热闹，又不失山水的静谧，站在江边望去，整座城仿佛被温柔的夜色拥抱着，让人沉醉。

2   三峡之巅

2025年12月30日

今天我们徒步游览了“三峡之巅”景区。上午九点从坳口的徒步起点出发，沿途大片桔园里，树上挂满了鲜艳的橙子，像一个个小灯笼似的，格外惹人喜爱。

从六十六道拐开始，我们一路向上攀登，垂直爬升了1098米，路程近8公里，总共用了5个小时。沿着长江山脊前行，全程都能望见瞿塘峡，越往高处，视野越开阔，看得也越全面。最终抵达三峡之巅观景台时，瞿塘峡全貌尽收眼底——它宽80米，长8000米，高1200米，山与水呈90°垂直相交，那份雄伟壮阔，实在令人叹为观止。

二   巫山   神女 1   巫山

2025年12月31日

进入巫山县城的路很特别，先是顺着陡坡公路从山上往下走，到江边跨过长江大桥后，又得往山上冲。真让人惊叹，在这样悬崖峭壁、地势险峻的地方，竟然藏着一座城市。我们住在酒店七层，车子却停在负七层，山城的特色在这细节里体现得淋漓尽致。

巫山县今天下着雨，我们安排在酒店休息。可在房间里待着实在憋得慌，上午10点，我们撑着伞打算去长江边走走。

从酒店出来，得先乘连接住宅区的公共电梯从11层降到1层，进了小区院子，再从小区大门出去，顺着马路往下走才能到江边。可这路绕来绕去，像走迷宫似的，最后也没摸到江边，只好无奈地回了酒店——这大概就是山城独有的“立体”特色吧。

下午雨渐渐停了，我们顺着神女大道下到长江边散步。这段路全长484米，一共有1136级台阶，相当于爬17层楼。道路两侧新建的神女扶梯，预计下个月15号开通，到时候人们再去长江边，就方便多了。

2   神女景区

2026年1月1日

今年的元旦，我们是在重庆巫山度过的。早餐后，开车前往巫山神女景区游览，沿途经过巫山长江大桥，得以近距离欣赏巫峡风光。车子穿行在神女景区的盘山公路上，“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的诗意景致在眼前铺展，让人真切领略到这份独特的美丽。

或许是昨天下过雨、气温下降的缘故，山上凝结了雾凇，玉树琼枝，格外好看。景区里游客不多，巧的是，我们作为2026年巫山神女景区的第三位游客，还收到了景区赠送的新年礼物🎁。

巫峡是长江三峡中最秀丽的一段，以幽深峡谷和神女峰闻名，被誉为“山水画廊”。

核心亮点

‌神女峰‌：巫峡的标志，形似亭亭玉立的少女，每天迎来朝霞、送走晚霞，又称“望霞峰”。

‌十二峰‌：两岸共十二座奇峰，姿态万千，是巫峡的精华所在。

‌云雾景观‌：峡中湿气蒸腾，云雾千变万化，形成独特的“巫峡佛光”。

三   云阳   龙缸 1   云阳

云阳县是重庆东北部的山水名城，既有2300年建县史，又有“人在景中、景在城中”的独特魅力。从东周置县至今，是重庆最早的县级行政区之一。3.7平方公里的龙脊岭公园和33公里环湖绿道，让这座“公园新城”推窗见绿。

2   龙缸

2026年1月2日

上午从云阳开车去龙缸景区，78公里的路全是盘山路，车子在山间上上下下，翻越了两座山，花了两个多小时才到。刚到景区，天就开始下雪，我们冒雪游览，先后去了龙洞、龙缸天坑和云端廊桥。

龙洞是个4800平方米的溶洞，里面的奇石天然形成了龙床、龙椅等景观，别有一番趣味。龙缸天坑深335米，在全国排第三、世界排第五，坑壁近乎90度垂直，远远看去真像一口巨大的缸。最让人印象深刻的是云端廊桥——它是世界上最长的悬挑玻璃廊桥，悬挑出26.68米，离地面有700多米，站在上面能俯瞰整个峡谷，脚下的透明玻璃让人既紧张又兴奋。

四   朝天门

2026年1月3日

早餐后，我们从万州出发，开车行驶约268公里，抵达重庆朝天门。重建后的朝天门景区，堪称历史与现代交融的典范——既延续了巴渝古城的雄浑气韵，又洋溢着时代活力。城门由条石砌筑，城墙高达数丈，顶部设有雉堞与箭楼，“古渝雄关”的恢弘气势扑面而来。城门洞内，青石铺就的阶梯蜿蜒向下，直抵两江交汇处，恍若一条穿越时空的隧道。

重庆来福士广场的商业建筑群是这里的核心，8座弧形塔楼像巨轮的桅杆般矗立江畔，其中最高的两座达350米，其余的也有250米，整体轮廓恰似一艘扬帆启航的现代舰船。玻璃幕墙在阳光下折射出粼粼波光，与远处朝天门广场“巨轮”造型的护岸阶梯遥相呼应，共同勾勒出“朝天扬帆”的壮阔图景。这般设计灵感源自重庆千年航运文化，既是城市历史的延续，也是未来发展的象征。

不过重庆的路是真难走。在朝天门，我绕了三圈才找到嘉陵江大桥的入口。那些立交桥，在地图上看就像一团乱麻，稍不留意就会走错。后来在江北机场T3航站楼的停车楼，也是转了三圈才找到神州租车的还车点。重庆这路况，我算是彻底服了。

2026年1月4日

搭乘山航SC2267航班从重庆返太原，舷窗外机翼下蜿蜒的长江如银练般消逝在云海尽头。这趟跨越渝晋两地的旅程，最终定格在自驾1500公里、徒步63公里、垂直爬升超千米的数字里。

回望来时路，穿越沪渝高速的桥梁和隧道，攀爬险峻盘山路、三峡之巅的几千级台阶、龙缸天坑的玻璃廊桥震颤，都化作记忆中鲜活的印记。当双脚踏上太原机场的廊桥时，背包里还残留着三峡晨雾的湿润。那些翻山越岭的艰辛，此刻都沉淀成嘴角上扬的弧度——原来丈量山河的脚步，真的能把远方走成故乡。