鹭江潮：百年波影中的码头与航迹

洪益

在厦门这座海韵绵长的城市，鹭江如一条温润的丝带，轻拥鼓浪屿与厦门岛，串联起百年风云变迁，见证着城市从开埠到崛起的壮阔历程。它南起和平码头，北至厦禾路口原第一码头；鼓浪屿一侧南始大德记郑成功塑像，北抵燕尾山下故宫博物院，六百多米宽的水域间，每一朵浪花都藏着故事，每一座码头、每一道航迹，都是岁月长河中熠熠生辉的印记。

时光回溯至厦门开埠之际，历史的闸门缓缓开启，这座滨海小城在时代浪潮中褪去青涩。1880年，英商太古洋行始建的太古码头（和平码头前身）应运而生，53米长的浮桥与48米长的趸船静静伫立，成为厦门连通世界的首扇窗口。第一艘外国商船的汽笛声划破江面，开启了这座城市与全球贸易往来的崭新篇章，也让鹭江的波影中从此刻下了开放的基因。

早年的鹭江两岸，码头星罗棋布，厦门岸线曾有13处"路头"（闽南语对码头的称呼），和平码头、轮渡码头（现市民码头）、原第一码头各具盛名；鼓浪屿岸线则有钢琴码头（原轮渡码头）、黄家渡码头、三丘田码头等，更有西仔路头、河仔下码头这类承载特殊功能的专属码头，它们如珍珠般散落江畔，各尽其责支撑着两岸的烟火与繁华。

1937年，社会贤达倡议修建厦鼓轮渡码头，市区选址岛美路头（现中山路出口处），鼓浪屿定在龙头路头，同年秋轮渡管理处正式成立，真正意义上的厦鼓客运航线就此启航。最初租用的"利侨""利通""金再兴"三艘汽船，被厦门人亲切称为"电船"，百个客位承载着两岸往来的期盼，后来"厦安""厦兴"等汽轮相继加入，航迹愈发密集。

然而和平的航线未能长久，1938年厦门沦陷，厦鼓轮渡被日本福大公司强占，"只用不修"的掠夺式经营让码头设施日渐破败。1945年8月，日寇投降，伤痕累累的码头、趸船与客船重回国人手中。为稳定航运，1947年9月19日，公私合营的厦门轮渡股份公司正式成立，在废墟上重拾两岸通航的希望。1949年10月17日厦门解放后，人民政府于1950年组建"厦门轮船公司"，小小的轮渡码头，既浓缩了战火纷飞的岁月，更凝聚着两岸百姓对和平幸福的深切向往。上世纪五十年代，轮渡并入市公交公司，"公共交通"的属性让服务更趋完善。

七十年代后，轮渡码头从中山路路口迁至现址，1977年起，600客位的通透铁壳大船陆续建成，宽阔的船底让重心稳固，海浪难侵，彻底终结了旧式渡轮封闭闷热、弥漫酸臭味的历史，让每一次渡江都成为惬意的旅程。彼时高峰期，客船每日从清晨五点运营至深夜十二点，十分钟便发一班，节假日，乘客排队至六七十米，成为鹭江两岸最鲜活的生活图景。

和平码头（太古码头）的百年变迁，堪称厦门港口发展的缩影。从开埠初期承载国际大宗商品货运，到历经四次改造升级，1958年正式定名"和平码头"，再到改革开放后货运功能让位于东渡港新码头，转而开通厦门至香港、广州的客运航线，以及厦金"小三通"航线，如今已变身鹭岛夜游专用旅游码头。昔日"厦门港"三个大字在屋顶熠熠生辉，如今则以海景餐厅、观光航线的新姿态，继续书写江畔传奇。

原第一码头自开埠以来便肩负重任，不仅运送厦门与鼓浪屿的民生物质，更承担着龙海、浮宫、漳州地区的大宗商品货运，同时也是厦门第八市场新鲜鱼货的集散地，渔盐之利与民生所需在此交融，让码头始终充满烟火气息。

改革开放后，在第一码头南侧建一座两层楼的客运码头，营运厦门至海沧嵩屿，龙海，浮宫等地客运。

鼓浪屿黄家渡码头的诞生自带传奇色彩，20世纪20年代，越南华侨黄仲训填海造地后，斥资十几万银元修建了这座钢筋水泥结构的码头，7米高、9米宽的醒目门楼曾是江畔标志性建筑，历经改造后，细石条铺面换成了宽阔石板，更显沉稳。岛上80%的民生物质都从这里上岸，再由板车运往各处街巷，每日清晨五点多，海沧的新鲜蔬菜、猪肉便在此登陆，这份清晨的繁忙延续至今，滋养着鼓浪屿的烟火人间。而在少年记忆里，这里还是绝佳的钓鱼场，傍晚时分，栈桥两旁挤满手持自制鱼竿的垂钓者，人人皆有收获，我钓得的黄刺鱼自食，其余便化作家中猫咪的美餐，成为岁月里温暖的注脚。

三丘田码头位于三明路，与现新建的非本市游客专用三丘田轮渡码头相距300米，作为鼓浪屿现存少数早期码头遗址，它曾是运送稻谷的专用码头，左侧的粮食仓库与马路对面的辗米厂，见证着"民以食为天"的朴素日常。退潮时，条石铺砌的斜坡踏面延伸至沙滩，成为天然栈道，早年福州路、三明路一带的居民常来此游泳，离航海俱乐部仅60米的距离，让海风与笑语常年萦绕。该码头随着城市建设现以拆除。

西仔路头藏在鼓浪屿鹿礁路口，是专属的淡水运输码头。改革开放前，厦鼓之间未铺海底水管，居民用水全靠自来水船运送至此，再由抽水机泵送至日光岩下避暑洞旁的储水池，借高差形成全岛供水系统。一旦遭遇台风，水船停运，挑井水便成了岛上居民的临时选择，这座码头，维系着鼓浪屿最基本的生存所需。

河仔下码头坐落于鼓浪屿救世医院（现故宫博物院）旁，文革期间的夏日傍晚，这里是最鲜活的鱼货市集。东屿、嵩屿、悟屿的渔民们，用盛满海水的"脚桶"（大木桶）装载着活蹦乱跳的红石斑鱼、黄花鱼与大红虾，一人吆喝售卖，一人持盘搅动海水增氧，重量500克左右的鱼，每斤0.6元的价格，让这些厦门本岛难寻的活鲜，成为鼓浪屿人的专属福利，更成了坐月子孕妇的滋补佳品。

鹭江又名厦门内港，在我们这代人的青春记忆里，江面上的船只便是流动的标识：黑色铁壳船是远航的国际运输船，灰色铁壳船是海军码头的舰艇，中大型木壳船承载着民用大宗商品，摇桨或机动小舢板则是疍家渔民的家园。船来船往，川流不息，汽笛声、摇橹声与叫卖声交织，在百年波影中勾勒出鹭江永恒的繁荣图景。

潮起潮落，百年倏忽而过。鹭江的波影里，藏着码头的兴衰，航迹的更迭，更藏着一代代厦门人滚烫的生活印记。那些汽笛鸣响的清晨，那些渔火闪烁的夜晚，那些码头上的人声鼎沸与货物往来，都化作了时光里最温润的注脚。如今的鹭江依旧碧波荡漾，新旧码头并肩而立，古老航迹之上，新的故事仍在续写，而这江潮水，也将永远伴着鹭岛的晨曦与暮色，静静流淌，岁岁年年。

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