江之岛

黄程阳

　　江之岛是神奈川县湘南海岸边的一个岛屿，属于藤泽市，面积约0.41平方公里。因为有道路与海岸相连，严格地说是陆连岛。

　　江之岛的中西部地区为第三纪层凝灰砂岩，最高处海拔约60米。经过长达数万年的地壳变动、地震以及海浪的侵蚀，形成了较为复杂的地形地貌。图为岛南端的悬崖峭壁和洞窟。

　　岛的东部地区为填海造地区，起始于1890年。1964年举办东京奥运会时决定在江之岛设立帆船比赛分会场，进一步扩大填海面积，最终使全岛面积增大到当初的1.5倍。本图为18年前拍摄的湘南港区，右侧放射状屋顶的建筑是1964东京奥运会帆船比赛的室内场馆。

　　进而，2020东京奥运会的帆船比赛场地也选在了江之岛。这次奥运会把原来的老场馆拆掉，在旁边盖了新的场馆（照片中央白色屋顶的建筑）。

　　帆船新馆建成于2014年，起伏的大屋顶象征海浪和船帆。建筑占地面积2052平方米，总建筑面积3399平方米，高12米。

　　去江之岛的公共交通工具主要有小田急铁路、江之岛电铁和湘南单轨，三者各有所长。小田急江之岛线从相模大野到片瀬江之岛，全长27.6公里，中间在藤泽站可以换JR东海道线或江之岛电铁线。从新宿方面去江之岛时乘小田急较为方便。图为片瀬江之岛车站站台。

　　片瀬江之岛车站始建于1929年，车站的造型为龙宫城。龙宫城是传说中海龙王居住的城堡，江之岛临海，当地有五头龙和仙女辩财天的传说故事，于是车站就建成了这样一个独特的龙宫城形状。图为第一代龙宫城车站。

　　这是第二代龙宫城车站，建成于2020年。跟第一代龙宫城比起来，这次的可是气派多了。不仅有溜金的屋脊、龙首和海豚等饰物闪闪发光，整体设计也十分豪华，外墙由原来的红色改为了白色。

　　江之岛电铁线是从藤泽开往镰仓的地方单线铁路，全长10公里，江之岛为中途车站。因为轨距窄车辆小，有时候被人们当作有轨电车。乘坐江之电最大的乐趣还是享受过去时光的古老风情，图为电车从江之岛站驶出的情景。

　　江之电的江之岛站始建于1902年，现在的三角屋顶车站为第二代，完成于1991年。有趣的是车站前面挡车柱上的几只小鸟都穿着毛衣，戴着毛线帽子。据说这是当地人特意织的，并且每月换一次新衣帽，让人感到十分温暖。

　　湘南单轨铁路从大船到江之岛，全长6.6公里，单线，1971年全线通车。从东京方面去江之岛的话，乘东海道线在大船站换乘湘南单轨比较方便。图为湖南单轨江之岛车站大楼。

　　湘南单轨铁路为悬挂式，采用法国SAFEGE全封闭系统，由三菱重工集团生产，同样类型的还有千叶城市单轨铁路。图为湘南单轨500系车辆，三辆一编组，定员228人。

　　从小田急片瀬江之岛站出来去江之岛要跨过境川河，河上的桥叫辩天桥，是一座行人专用桥，全长88米，建成于1987年。后来因长年老化于2019年施实维修，更换了桥栏。

　　辩天桥的中央有一个雕塑，叫＂云彩的形状＂，作者山本正道。在日本的街头，经常可以见到裸体女性的铜像，不过像这样夸张而又富于幽默的作品并不多见。

　　去江之岛的路上首先见到的是道路两旁高达4.7米的石雕龙灯，据说是选用了福建省的花岗岩，重达11.6吨，为了纪念江之岛诞生1450年于2001年修建的。

　　随后可以看到高大的＂名胜及史迹江之岛＂石碑。江之岛曾于1934年被认定为国家级名胜古迹，但因举办1964奥运会进行了大规模的填海造地而被降级为神奈川县级名胜古迹。

　　登上江之岛要跨过江之岛辩天桥（图中左侧的窄桥）。这座桥建于1949年，全长389米，为行人专用桥。与此平行还有一座机动车专用的江之岛大桥（图中右侧的宽桥），建成于1962年。

　　行人专用桥为钢筋混凝土结构，建成当初对登岛的游人收费。后来因为在岛上举办奥运会帆船比赛，才改为免费至今。

　　桥下的海水比较浅，特别是东侧，退潮时甚至能沿着沙洲走过去。不过西侧的海水较深，无法淌水过海。

　　在江之岛的东西两侧各有一片沙滩，东侧的叫片瀬东滨，呈弧形，长约560米，沙质细腻，海底平缓，是湘南海岸著名的海水浴场。

　　西侧的沙滩叫片瀬西滨，长达1公里以上，海岸较直，海浪较东滨大。沿着海滨还建有散步道路，很受游人的欢迎。

　　江之岛海滨以冲浪著名，特别是西滨，无论是烈日炎炎的夏天，还是寒风凛冽的冬季，一年到头冲浪的人从不间断。

　　在片瀬西滨境川入海口有一个小小的渔港，叫片瀬渔港。或许是沾了江之岛的光吧？渔港防波堤上经常有游人散步，以及钓鱼者支杆垂钓。

　　片瀬渔港里有一座铜像叫《海之诗》，作者亲松英治，设置于2006年。塑像表现了潜入海中的青年，以及一条巨大的鲷鱼，歌颂了人类博击大海的奋斗精神。

　　下面回到江之岛，首先看看东部填海区。在北绿地广场上有一个喷泉，叫奥林匹克纪念喷水池，建于1964年。池中有五座铜像，名为＂辩财天和世界女性群像＂，作者加藤显清。

　　这是1964和2020两次东京奥运会的纪念标志。1964年时只有5个比赛项目，到2020年（实际是2021年）时翻倍增加到了10个项目。

　　岛的东南部建有一条巨大的护岸堤防，这一带是垂钓者的圣地。堤防尽头有一座白色的灯塔，叫湘南港灯塔，高18米，设置于1964年，细身尖顶，就像一支巨大的圆珠笔。

　　江之岛的登山道是从这个青铜的大门开始的。大门最早建于1747年，为木质。现在的铜鸟居是1821年重建的，也有两百多年的历史了。大门高5.52米，牌匾上写有＂江嶋大明神＂五个字，字体如蛇，因为蛇被认为是江之岛的女神辩财天的随从。

　　穿过铜鸟居，是一条商店街，沿街都是面向游客出售饮食和当地土特产的小店。街道宽不足三米，仅供登山的步行游客使用，不通车。

　　随后就是红鸟居和瑞心门了。红鸟居最初建于1805年，现在的钢筋混凝土建筑是1936年重建的。红鸟居后面是瑞心门，造型为龙宫城，两侧的墙壁上画有狮子的图案，天顶上画着牡丹，迎面是辩财天和童子的石雕像。

　　江之岛上的神社和公园景点大都在山上，沿途石阶陡峭。为了方便游客，1959年开通了收费的自动扶梯。扶梯共分三个区间，总长106米，高低差46米，为上行单向电梯。图为红鸟居旁边的1区电梯售票处。

　　拾级而上，就到了江岛神社的边津宫了。江岛神社与广岛的严岛神社和滋贺的竹生岛神社并称日本三大辩才天神社，已有1400多年的历史了。神社分布在三个区域，顺次为边津宫、中津宫和奥津宫（后津宫）。

　　山顶上有一个公园叫江之岛塞缪尔·科金苑，园区里设有藤泽市国内外友好城市的纪念广场和建筑，以及温室遗迹。藤泽市与中国的昆明市、韩国的保宁市、美国的迈阿密市、加拿大的温莎市以及日本的松本市为友好城市。

　　塞缪尔·科金是一个英国商人，1845年出生于爱尔兰，1869年来日本，后与一个叫宫田的日本女性结婚。他在江之岛的山顶上修建别墅和庭院，并建造了约900平方米的植物温室，温室的基础部分为红砖结构，用煤烧水供暖。1949年岛上修建植物园时温室被拆除，现在的遗迹为2002年挖掘出来后予以修复保存的。

　　当然，公园里最引人注目的还是这个叫＂海烛＂的灯塔，塔高60米（包括天线），顶部的航标灯距海面高度107米，无论从哪个方向都能清晰地看到，可以说它不仅是江之岛的标志，甚至是整个湘南海岸的代表性建筑。

　　以前的江之岛灯塔建于1951年，高37.5米。1980年重建新灯塔，高46米。现在的灯塔为第三代，建于2002年，2003年1月1日正式投入使用。灯塔顶上建有向游客开放的展望台，有电梯和楼梯与地面相通。

　　离开塞缪尔·科金苑继续前行，有一个叫＂两山＂的景点。从这里可以清楚地看到岛是由两座山相邻组成的。据说本来山体是相接的，由于海水的长年侵蚀导致岩石崩落而成为现在的形状。远处海面上隐约可见60公里之外的伊豆大岛。

　　奥津宫坐落于江之岛西侧的山顶上，现在的寺庙建于1842年，屋顶上绘有《八方凝视海龟图》（原作酒井抱一，1994年由片冈华阳修复）。据说奥津宫在江之岛三神社中为老大，其供奉的多纪理比卖命女神也是三姐妹中的长女。

　　奥津宫旁边临海建有一座铜钟，名为＂龙恋钟＂，源于五头龙爱上辩财天女神的故事。于是年轻情侣们纷纷在此挂上同心锁，表示锁住恋情，永不分离。

　　沿着西侧的山道往下走，就到了海边的稚儿渊了。包括南侧方向，沿海分布着大面积的岩石区。跟一般的环岛礁石不同，江之岛海边的石滩比较平坦，据说是海浪冲蚀的结果。稚儿渊是从海边欣赏夕阳富士山的最佳地点，从这里再往前走就是以溶洞著名的江之岛岩屋了。

　　新江之岛海洋馆位于片瀬西滨，最早建于1952年，2004年重建后加上了一个＂新＂字。馆内水池总容量达3000吨，饲养了约500多种8000多只鱼类和无脊椎动物，其中日本鳀鱼幼苗的展示最具特色。

　　片瀬西滨海岸边有一座铜像《和平》，作者难波孙次郎。在日本，凡是叫＂和平＂的东西大多是与战争有关的，这座铜像是藤泽遗族会于1965年修建的，虽然打着和平的旗号，但碑文中却写到铜像是为了讴歌包括侵华战争在内的战亡者的英灵，并称之为国家的脊梁。

　　值得提及的是在引地川入海口东侧有一个聂耳纪念广场。聂耳为中国国歌《义勇军进行曲》的作曲者，1935年经日本赴苏联途中，于7月17日来江之岛海边游泳时不幸遇难，享年仅23岁。

　　聂耳纪念碑始建于1954年，后于1965年重建，1986年建成了聂耳纪念广场，2010年追加了中文解说碑。藤泽市于1981年与聂耳出生地的昆明市结为友好城市。

　　江之岛与富士山都具有自然之美，也是日本代表性的景观。图为从逗子海岸远眺富士山和江之岛，岛上高耸的灯塔＂海烛＂清晰可见。

　　江之岛集地理、历史、宗教、观光和体育运动于一身，长年的发展历程既保留了古老的传统，又体现了紧跟时代步伐的努力。作为东京郊区的著名景点，今后还将不断地吸引大批的国内外游客前来。

（二〇二六年一月）