告别2025喜迎2026

自由行走

　　告别2025，迎接2026。

当新年的钟声渐行渐近，回望2025这一年的骑行路，车轮滚滚，碾过山河万里，我们把一个个出发的梦想，随着车轮的滚动，逐渐变成了现实。

2025主要骑行了四段路程，他们分别是：

一、天路征途：海口到拉萨，6100公里的极限挑战

2月14日，我从沈阳飞往海口参加四野团队年会。会后的2月16日，正式开启骑行之旅，一路途经北海、南宁、百色、贵州兴义、云南罗平，于3月3日抵达昆明，这段行程累计1600公里。

3月4日，我与11名骑友从昆明出发，原计划经楚雄、四川攀枝花、泸沽湖，再穿越稻城、亚丁、色达，最终经青海西宁抵达甘肃张掖。奈何稻城亚丁色达一带气温骤降，我们当机立断调整路线，改道西昌、冕宁、雅安、成都、绵阳、广元、汉中，翻山越岭跨过秦岭，于3月30日顺利抵达西安，并在此休整游玩两天。

4月2日，第二段征程——唐蕃古道西安至拉萨段正式开启，这也是全程最具挑战的一段。最初7人同行，中途一人因家中急事退出；行至西宁后，又有一人选择离开；进入青藏高原前，一位骑友因难耐严寒止步。玛多县一带堪称“断氧层”，缺氧、恶劣路况与强烈逆风三重夹击，高反与退出成了旅途常态。在玛多，一位女骑友决定搭车前往玉树，恰好遇到一辆前往杂多县办事的皮卡车，顺路捎上了高反的小张，最终也载着我和大张抵达杂多县。事实证明，在高原体力透支时，搭顺风车不失为明智之选。抵达杂多县时已是晚上八点多，两位退出的骑友留在当地，等待皮卡车人员办完事返程西宁，我和咸阳的大张则继续向着拉萨进发。

唐蕃古道的骑行中，杂多县到巴青县的路段最为艰难。为了完成这260公里的路程，我们偏离214和317国道，选择县道穿行。不料县道路况极差，陡坡起伏不断，下坡时速度也难以提升，全程骑行疲惫不堪。途中虽有休息站，却无水无电，仅能依靠电信网络与外界联系。在此也给后续骑友提个醒：骑行唐蕃古道，优先选择国道更稳妥。

历经80天风雨兼程，我们终于抵达圣城拉萨。这段从2月16日到4月25日的旅程，跨越广东、广西、贵州、云南、四川、陕西、甘肃、青海、西藏多省，累计骑行6100公里，用车轮丈量了天路的壮阔与艰险。

二、未完待续：京杭大运河的中断与补骑

5月7日至6月13日，我开启京杭大运河骑行计划，从杭州出发，环骑千岛湖后，一路途经苏州、南京、扬州、无锡、枣庄、聊城、德州、沧州，最终抵达天津。就在行程稳步推进时，我接到四野团队的跨国骑行邀约，为奔赴高加索三国之旅，不得不中断大运河骑行，乘车返回丹东，全力筹备出国行程。

9月2日，跨国骑行归来，我从北京出发，沿着京杭大运河完成了此前中断的旅程，这段行程累计1700公里，让这场半途而废的骑行，最终画上圆满句号。

三、跨国奇遇：高加索三国及土耳其、俄罗斯的异域之旅

2025年最值得骄傲的经历，莫过于跟随四野团队开启第二次出国骑行，不仅饱览了异国风光，更积累了宝贵的跨国骑行经验。

6月18日，我们乘机抵达阿塞拜疆的巴统，正式拉开高加索三国（阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚）及土耳其、俄罗斯骑行的序幕。在土耳其，我们还体验了世界闻名的热气球项目，于高空俯瞰大地的壮美。

长达两个多月的跨国骑行，我们采用“4+2蛙跳式”出行模式——长距离路段依托火车、大巴代步，在俄罗斯境内偶尔搭乘飞机；短距离游览景点时，则骑行穿梭其间。这种方式相比随团旅游优势显著：游览景点随心所欲，不受时间束缚；景点间往返灵活便捷；骑行途中的吃、住、购、行，都能深入接触当地社会与民众，沉浸式感受风土人情。

我们行经的5个国家横跨亚、欧两大洲，地理环境、气候条件、人文风俗与社会风貌各具特色，给我们留下了截然不同的深刻印象。当然，由于行程匆忙且语言不通，这些印象或许流于表面，甚至与事实存在偏差，但这正是旅途最真实的印记。

旅途中，我们重点打卡各国的世界遗产及著名景点，涵盖历史、自然、人文、宗教等多个领域。每到一处，我们都会提前做足功课，参考前人游记，事后查阅资料总结，力求深入理解景点背后的故事，摒弃“拍照打卡式”旅游的肤浅。

高加索三国均为前苏联解体后的独立国家，整体发展相对滞后。城市里的建筑多为前苏联时期遗留，唯有首都可见不少新建高楼，其他城市鲜少新建筑的身影。公共交通设施陈旧，私家车多是二十年以上的老款车型，长途客运以老旧奔驰车为主，不过城市里的公交车，有不少是中国援助的宇通客车。地铁车厢也尽显沧桑，行驶时咣当作响，噪音极大。但三国人民的精神面貌十分昂扬，对中国人格外友好——骑行路上，他们频频向我们竖起大拇指；在景区，主动帮我们拍照、合影的人络绎不绝。此外，三国对英雄人物的崇敬之情令人动容，街道两旁随处可见英雄画像，烈士陵园庄严肃穆，古树参天，烈士碑前常年有鲜花售卖，祭奠者络绎不绝，长明灯以天然气为燃料，彻夜长明，照亮那段峥嵘岁月。

初到土耳其，扑面而来的是浓郁的烟火气。无论市中心还是小城镇，街上总是人头攒动，景点更是热闹非凡，随处可见举家出游的温馨景象。土耳其的楼房密集且崭新，城市与乡镇里新盖的楼群鳞次栉比，这一点与其他四国形成鲜明对比。土耳其人热情好客、性格开放，即便面对我们这些语言不通、不懂当地规矩的外国人，也毫无排斥与厌烦。问路、咨询景点、打听车次、购物消费时，只要拿出手机翻译沟通，他们总会耐心解答，甚至有人主动带路。土耳其全国90%的人口信奉伊斯兰教，但当地女性思想开放，酒吧里常能看到穿着时尚的女性抽烟、喝酒，这在高加索三国是难以想象的。土耳其人爱喝红茶是出了名的，商店、小贩、市场门前都摆着红茶摊，人们手捧茶杯边走边喝，招手即有商贩递上热茶，其红茶人均占有量位居世界第一。当地人对中国人十分友好，骑行途中，路边常有居民挥手致意，甚至用中文喊出“你好”；在景点，不少人会主动邀请我们合影，嘴里还念叨着“北京”，亲切之感油然而生。

俄罗斯本不在最初的计划中，得知可以办理电子签证后，我提议增加这一站。团队十二人统一申请，全部顺利出签。我们从伊斯坦布尔乘飞机抵达圣彼得堡，开启了横跨俄罗斯西东部的旅程，先后游览了圣彼得堡、莫斯科、叶卡捷琳堡、伊尔库斯克四座城市。遗憾的是，团队中的四野因身体抱恙，在土耳其骑行途中便退出旅程，提前返程，未能与我们一同领略俄罗斯的异域风情。

四、秋日驰骋：从丹东到北海，3300公里的山河画卷

10月8日，我与盘锦长龙等六位骑友结伴，从盘锦整装出发，一路途经流光溢彩的天津之眼、灵秀涌动的济南趵突泉，而后挺进峰峦叠翠的大别山，再打卡巍然屹立的武汉黄鹤楼、层林尽染的长沙橘子洲头、青峰罗列的桂林漓江，最终抵达海风轻拂的北海，全程骑行3300公里，将秋日的山河盛景尽收眼底。

旅途中的温暖时刻，莫过于在武汉受到四野大哥和森森大哥的热情款待。四野大哥为我们安排了舒心的住处，晚上又摆下丰富可口的晚宴，推杯换盏间，满是骑行人的热血与情谊。

在大别山，我们不仅征服了蜿蜒陡峭的山路，更专程参观了许世友将军的故居，瞻仰将军故里的质朴风貌；又探访了红四方面军的根据地旧址，在斑驳的历史遗迹中，触摸那段烽火岁月里的红色记忆。

抵达北海后，我们开启了休闲骑行模式，每天骑行30至50公里，享受海滨城市的慢生活。12月12日，我加入四野团队靖西小分队，与32位骑友一同从北海出发，骑行靖西、南宁，再返回北海，这段短途骑行累计800公里，于12月23日顺利返程。

回望2025年的历程，我没有虚度寸阴，而是在车轮的转动中，把每一段时光都酿成了难忘的风景。全年累计骑行16000公里，这串数字，是汗水的凝结，更是梦想的见证。

五、目标复盘：计划与变化的交织

2025年初，我定下四大骑行目标：

1. 骑行国道G227张掖至景洪段；

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2. 骑行国道G214西宁至拉萨段；

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3. 骑行京杭大运河全程；

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4. 骑行长江中下游成都至上海段。

骑行途中，计划永远赶不上变化：G227因出行时间不当，骑行一段后无奈放弃，转而挑战G214唐蕃古道西安至拉萨段，最终顺利完成；京杭大运河骑行虽中途中断，但后期补骑，圆满收官；长江中下游骑行则因与盘锦至北海的过冬骑行计划冲突，不得不暂时搁置，留待未来续写。

六、2026，征途未完待续

新的一年，车轮不息，征途不止。2026年，我将跟随四野团队骑行黄河源，从黄河入海口的东营之滨，一路奔赴西藏高原的黄河发源地；补完G227剩余路段，了却心中遗憾；踏上长江中下游的骑行路，让车轮继续追逐风与远方。

2月15日参加在海口市召开年终总结会。

2月16日开始一个人从海口骑行到昆明，打卡南极。

3月4日开始从昆明出发。往西宁张掖方向骑行

从盐源县骑行98公里，到达泸沽湖。

4月2日从西安出发，开始沿214骑行唐蕃古道。翻过了一座座雪山。于4月25日到达拉萨

翻过了日月山，正式踏入青藏高原。

骑行中翻过的数坐雪山。

出国骑行，在黑海地中海游泳。

在土耳其乘坐热气球。

到达列宁的故居，参观游览。

参观游览莫斯科克里姆林宫

5月27日骑单车经过南京长江大桥。

10月27日，骑单车经过武汉长江大桥。

骑行通过的运河大桥。

骑行通过的黄河大桥。

10月24日骑行到武汉后，受到四野，森森及武汉骑友的热情款待。领我们骑行东风湖，观长江两岸的夜景

参加四野团队12月10日在北海召开的2026年超长途骑行研讨会。参会人员136人。

12月12日，参加四野团队骑行，靖西，南宁小长途活动。

靖西市鹅泉湖景区。

在北海见到了多年的微信骑友鼓楼王。

在北海居住期间，每天参加群里的骑行活动。