寻迹运河畔的旧时光

愚公

在杭州生活了二十多年，我竟从未真正走进桥西历史文化街区。这一次，独自执镜而行，仿佛是以陌生人的目光，重新认识这座熟悉的城市。冬日的阳光洒在石板路上，大运河的风裹着旧时气息拂面而来，一步一景，皆是岁月沉淀下的静谧与厚重。

步入街区，几处入口石碑静静矗立，刻着“桥西历史文化街区”字样，中英文对照，庄重而不失开放。金色徽章与现代雕塑点缀其间，新与旧在此悄然对话。

　　塞纳河有左岸，大运河有桥西。明清以来，桥西依托拱宸桥之水陆交通要道的地理优势，日渐形成城市居民聚集区，是体现河、桥节点作用的重要区域。 桥西历史文化街区以位于拱宸桥西面而名，二〇一四年与拱宸桥同时成为中国大运河世界遗产点。二〇二三年被文旅部评为国家级旅游休闲街区。

沿街前行，白墙黛瓦、木门石阶，江南水乡的韵味在每一寸砖瓦间流淌。斑驳的墙面爬满藤蔓，盆栽错落，灯笼高挂，巷道幽深如诗。那些圆形门洞宛如画框，将行人与光影收入其中，恍若穿行于一幅流动的《清明上河图》。

拐角处，杨记花坊、九保堂、杏林春暖等老店招牌依稀可见，有的仍营业，有的已成记忆。传统服饰店内，旗袍汉服色彩斑斓，门外中国画与红灯笼相映，仿佛时光倒流。

深入庭院，石砌老屋、芭蕉绿意、雕花窗棂，晾衣架上的衣物随风轻摆，生活气息扑面而来。这些院落不似景点，更像仍在呼吸的历史。

行至财神庙，灰瓦屋檐下悬着“财神庙”金匾，香火袅袅，红白灯笼随风轻晃。庙前小摊供品琳琅，台阶洁净，古老信仰在此延续。

运河边，拱宸桥横跨碧水，小船悠悠，对岸高楼林立，古今交汇于此。一块石碑详述大运河杭州段的千年脉络——漕运兴衰，城因河兴，字字凝重。

拱宸桥位于浙江省杭州市拱墅区北端，东连台州路，西接桥弄街，是杭州城区最高最长的石拱桥，京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年，清光绪十一年重建，桥长98米，高16米，为三孔薄墩联拱驼峰桥。现为国家重点文物保护单位。

据《古今图书集成·杭州桥梁考》和康熙《杭州府志》载，该桥由明末商人夏木江所倡建。此桥在清代几经毁坏重建。顺治八年（1651年）桥身曾坍塌。雍正四年（1726年）右副都御史李卫率属捐俸重修，并作《重建拱宸桥记》。同治二年（1863年）秋，再次频于倒塌。光绪十一年（1885年）在杭人丁丙的主持下重修。十九世纪末杭州开埠后，日本人在桥面中间铺筑2.7米宽的混凝土斜面，以通汽车和人力车。新中国成立后，杭州市政府规定禁止通行机动车。

1895年，丧权辱国的《中日马关条约》签订后，杭州列为通商口岸。1896年在此地建立洋关，抗战胜利后，洋关废除。现在的拱宸桥，名字已演变为方向性区片名。

一日独行，半城烟火，半城史。原来杭州的深处，不止西湖，还有这一脉流淌千年的运河记忆。