追星揽月第一人常州郭裕芳

龙城一支笔江苏作家程协润

　　郭裕芳远望一号第一人

——记原国防科委少将、远望一号“追星揽月”第一人、中国载人航天工程突出贡献奖章获得者

龙城一支笔江苏作家程协润

郭裕芳：1955年出生在江苏常州孟河镇小黄山村（原山江村）,1973年11月入伍,中共党员，1976年8月大连水面舰艇学院学习。1978年毕业后，在中国航天远洋测量船上工作。1993年起担任“远望一号”船船长，（常州舰艇舰长）1997年6月晋升为大校军衔，2004年7月晋升为少将军衔。曾任中国卫星海上测控部副主任，(江阴23基地)总装备部江阴基地副司令员。荣立三等功两次，2006年被国家人力资源和社会保障部、工业和信息化部、解放军总装备部联合授予“中国载人航天工程突出贡献者奖章”。

（一）.担任“远望一号”船船长

自从1980年以来郭裕芳率领着部队“远望一号”的科技工作者，承担着国家重大科研试验和国际航天发射海上测控任务。1994年率“远望一号”船赴太平洋执行“长三甲”首发飞行试验任务中，途中通信卫星信号突然中断，他沉着冷静，召集技术人员立刻与有关科技人员进行论证，果断决定将船航行到北纬2度进行试验，结果判定卫星信号为半球波束，该船因在波束覆盖之外接着更换卫星转发器，很快使该船的雷达捕捉到了星箭发出的信号，并确准实际运行轨道参数与推算正好吻合。30多年来，他作为追星赶海的远望人，为了实现中国航天科技的强国梦，先后已56次远征太平洋执行任务，总航行130余万海里，相当于绕地球转了60余圈，在茫茫大海中奉献着自己的人生价值。

人造卫星“嫦娥”飞天以后，国际国内影响很大，“远望一号”所到的港口，特别受地方当局政府官员、华人华侨的热烈欢迎。郭裕芳有时会被华人认出来，有时也要求他签名、合影，留念，看起来郭裕芳很像是一位名人了，其实他事实上早已经是一位大“国防科技名星”了。但郭裕芳曾非常谦虚地说：“人造卫星，嫦娥飞天，海上测控部以及作为海上测控部主要负责人的他，虽然前前后后忙了几十年，但也只是日常工作而已。”

郭裕芳说：“在海上跑得最远的陆军军人，是我们“远望一号。人造‘嫦娥飞天’虽然准备工作做得很充分，但我还是没能好好睡一觉。”在人造卫星“嫦娥飞天”发射的前一天晚上，尽管准备工作已做了好几个月，但在远望一号的郭裕芳还是难以入睡。他作为中国卫星海上测控部副主任，要考虑的东西太多太多了，自己是没问题了，但其他人是否也没问题呢？还有“嫦娥飞天”卫星呢？提前一个月就开出去的“远望一号”呢？

第二天，人造卫星“嫦娥飞天”升空的那天，作为行政和技术上的负责人，郭裕芳就跟着基地的“远望一号”出海了，他要到第一线去指挥了，这是他为人造卫星“嫦娥飞天”服务的第3条“远望一号”了，这一次，他在海上呆了整整41天。返航时遭遇了2次台风和寒潮，船到海南时，还去三亚港口避了风。

为了人造卫星“嫦娥飞天”，海上测控部的工作老早就开始准备了。首先是所有设备，必须是“零故障”出发，不允许有一丝一毫的问题存在，在基地码头就要对所有设备进行检测维修。毕竟，在遥远的海上，一旦设备出了问题，没有其他途径可以获得帮助，只能靠自身力量来解决；然后就是人员，不能带有任何思想问题出海，因此要开誓师大会鼓动士气，但同时又不能弄得太紧张，过犹不及；然后是确定可执行的方案……这些哪一件不跟郭裕芳有关呢？司机无意中这样说了一句：“远望一号”动一动，都得郭副主任下令的。

在人造卫星“嫦娥飞天”前一个月，2艘“远望一号”就出发去海上了。“台上一分钟，台下十年功”，这是郭裕芳形容自己工作时说的一句话。在海上测控时，只是利用卫星飞过头顶的几分种时间，要把所有需要的数据测控到，“‘远望一号’一出去就是几个月，但真正有效的就是这宝贵的几分种啊。”“远望一号”上的技术人员，就是利用这几分钟时间探测到数据来分析人造卫星“嫦娥飞天”的飞行情况。

其实，郭裕芳焦虑是一直存在的，不管是人造卫星“嫦娥飞天”升空时还是升空后，不管是“远望一号”出发前还是出发后，有太多东西需要他操心：船一开就开到了遥远的三大洋，只要一天没回来，只要没上码头一天，他就要操一天心；只要“嫦娥飞天”还在天上飞，没有进入轨道并且交付使用，郭裕芳的心就一直吊着。他说：“远望一号”顺利完成任务，只是说海上测控任务是完成了，可这只是一个局部胜利，可整场战役的全局呢？

郭裕芳的工作时间：“2006年一次连续在海上呆了130天；一年最多的时候我会呆在海上200多天，每年比在陆地上的时间还长。”在他的记忆里，从参军入伍至今，没有哪一年不出海的，郭裕芳的生活几乎就一直在海上，海上生活已成为日常，出海对于郭裕芳来讲，实在是家常便饭。

所以，我们常人会穷尽想像力来想像的大海以及大海上的生活，对于郭裕芳来讲，他应该是觉得不值得说一说的，在他的叙述里，大海是这样的。大海很美啊。当大海显示温柔的一面时，它确实很美，在蓝天下，海面就像是绸缎，像镜子，蓝蓝的，令人想扑入它的怀抱。有一次他们见到过非常壮观的鲸群。几百头鲸在“远望一号”附近喷起连绵的水柱。从船上往下看，最近的鲸离船仅有二、三米的距离，透过海水可以清楚地看见鲸的庞大身躯，足有20多米长，黑黝黝的，估计至少有50多吨重。像这样几百头庞然大物围绕在船的前后左右，其场面蔚为壮观，就像为他们保驾护航一般。他命令舵手减慢船速，不少船员拍下了鲸群护驾的壮观景象。平常出海见到几头或十几头鲸的情况还是比较多的，但像这样几百头鲸同时出现，又距离‘远望一号’这么近，这种情况仅此一次。后来，远望一号船利用当时录下的资料，专门做了一期电视专题节目，中国卫星海上测控部还与邮局联合发行了一套纪念封，邮政纪念封上印的就是当年拍摄下的鲸群照片……有时候他们还会遇到海豚，对他们友好极了，会陪伴他们‘远望一号’游很长一段路。每当这个时候，他们都会在大喇叭里喊一声，叫所有的船员观看”。“可是大海的另外一面也令人难忘。”

郭裕芳说：“大海的面孔说变就变，尤其是遇到台风的时候，就是船员遭罪的时候了，晕船晕得一塌糊涂，吐得人站都站不住，连胆汁都给吐出来了还想吐，当船靠岸的时候，首先冲上来的是救护车里的人员，直接担架抬着去医院了.”虽然郭裕芳还行，但胃病也成了他这几十年海上生活的职业病；在海上的波浪里生活的时间一长，走路时会很适应一高一低的步子，当到达陆地上的时候，会“晕码头”，走起路来别人会感觉到是一种很奇怪的姿势，一脚高一脚低的，经常会被人笑话。在海上每人每天用的淡水都是有规定的，而新鲜蔬菜也是海上生活中最缺少的。当“远望一号”一靠上海岸，第一顿招待一定是许许多多蔬菜，其他的职业病，什么高噪高温高湿导致的关节炎、皮肤病，设备形成的辐射等等，船员也是经常有的。这是身体上的一些不适，而长期在大海、星星、月亮的单一背景下生活，心理承受能力也非一般人能做到。失眠、焦虑，也是常事。有时候在船上时间长，等回到家时，一个季节都已过去了。

（二）.欠家里太多了

“这些，还美不美？”他笑着笑。郭裕芳的家庭时间：“每过一段时间才看到女儿，都觉得她长高了，但女儿的成长过程我一点也没有看到。”虽然不在船上的时候，郭裕芳会在江阴基地，离常州也就三刻钟的车程，但比起来，他在家的时间是最少的。送完“嫦娥飞天”回到江阴后的连续几周都没能很好休息，“做海员的妻子真的是不容易。”他由衷地感慨。一家3口人，平时都分在3个地方：爱人在常州工作，女儿大学毕业后在上海工作，郭裕芳在江阴基地。似乎他一不小心，女儿已从南大研究生毕业了，“女儿的成长过程我没看到。”对于女儿的记忆，除了觉得她是个很懂事比较独立外，他并不能讲出多少，他只有一种印象：女儿还小的时候，郭裕芳每回家一趟，就觉得她长高了不少。还有印象深刻的一件事是：女儿在上幼儿园的时候，她就在脖子上挂着一把钥匙自己来去了。缺少了父亲日日呵护的女儿，对父亲是敬畏有加，长大了才敢告诉他：对自己要求太高，从小就觉得压力大，父亲每次回家好像都是回家提要求的，像在部队里一样，下完命令（任务）后人就走了。

对工作，郭裕芳讲起来滔滔不绝；对家庭，除了表示内疚之外，真是讲不出什么东西来了。怎么办呢？他说欠家里的太多了,“等我从工作上退下来了，再来弥补吧。”军中的名人郭裕芳印象“乡音无改鬓毛衰”，可是离开家乡孟河已30多年了,郭裕芳对于家乡话，他只会听，却几乎不会说家乡孟河的话了，这是因为生活中要说到家乡话的机会实在太少了。一年之中“远望一号”在海上、在江阴基地的时间，远远超过了在常州家中的时间。

郭裕芳穿着海军制服，那不是应该有海军蓝的吗？一问，才知道他穿的是海员服，“我们可算是在海上跑得最远的‘远望人’了。”他笑着说道，对了，身着海军军装、面对这位早就晋升为海军少将军衔，威严的军人郭裕芳，坐着面对面地聊了一会儿工作与家常，他老是爱笑，而且他笑得很开朗,因为这是大海赋予给他宽阔的胸怀？

郭裕芳笑着说：“我这30多年来，作为‘追星揽月’的远望人，为了实现中国航天科技的强国梦，先后已56次远征太平洋执行任务，总航行达已130余万海里，相当于绕地球转了60余圈，我还要为祖国的强大继续去远航。”

　　（三）.踏海追星远望人

2015年10月21日，“远望一号”沐浴着朦胧的夜色缓缓驶离江阴港，并在昨天下午抵达上海黄浦江畔江南造船厂新址。32年前，正是江南造船厂一手将它打造并放其远行。“欢迎远望一号回娘家。”昨天一大早，江南造船厂就打出这样的横幅。“我国自行设计建造的第一代综合性航天远洋测量船。曾44次远征，足迹遍布三大洋130多万海里，圆满完成56次重大科研试验任务，被称作中国的‘海上科学城’。”这样的描述，见于舱内的船史陈列室，寥寥数语，勾勒出一个属于“远望一号”的时代，一段属于“远望一号”的辉煌。

长江、黄浦江，一脉相承。昨天，两天内穿行于两地的“远望一号”，在上海“娘家”的怀抱里显得格外恬静。与前日江阴码头的离情别绪相对，“远望一号”的归来让黄浦江畔平添喜庆，礼炮彩旗这些只有在大型船只下水才有的阵势，昨天被一股脑地“砸”向那艘32岁的老船。所谓游子迟归英雄凯旋，莫不如是。

历史车辆在不断前进，改革开放的时代在发展。这艘经过32年战风斗浪的远望一号先后经历了数次修造，测量设备和生活设施不断改进。对于这一点，第四任“远望一号”的船长、现中国海上卫星测控部主任郭裕芳来说最为感慨。

“我们算是第一代远望人吧，对我们来说，许多没有航线的海域，必须自己来开辟。”郭裕芳说：远航在大洋上，有许多珊瑚岛、礁冲深水中突然耸起，如果岛礁和浅滩的确切位置没有查明，“那就要摸着石头过海，非常危险。”

郭裕芳记得，中国第一颗地球同步卫星发射时，需要在一个无人涉足的危险海域执行测控任务。“当时找不到一份完整的海域图，只有前苏联的海图上在这个海域标有密密的黑点，并加注了明显的危险线。”但发射任务在即，他们必须冒险进行新海域调查。“凭手头上的资料猜谜。”郭裕芳非常风趣地说：“猜对了，就会被太平洋放行，猜错了，就会葬身海底。”

那些日子，“远望一号”船在危机四伏的海面上小心翼翼地减速前行。“离黑点越来越近，每隔10分钟测一次的探测仪，不断跳跃变换数字”。“远望一号”不时从原航线返回，又一点点前行。整整七天七夜，郭裕芳他们硬是摸索着航行了1000多海里，定了近千个航位，像梳头发似的将试验海域梳了一遍，开辟出一片安全海域和一条3300海里的安全航线。

还有那一次是“‘远望一号’在南太平洋预定海域圆满完成了某卫星测量任务在返航途中，船舶机电舵滚轴变形、碎裂。舵机失效意味着船失去了舵手，失去了航向。没有航向，茫茫大洋之中的‘远望一号’船如风雨中的一叶扁舟，随时都有倾覆的危险。”危急关头，郭裕芳果断下令启用备用航线，缩短返航路程，船舶操作转为手动。10天后，凭借丰富的航海经验和过硬的心理素质，郭裕芳带领“远望一号”安全抵达海防码头。“那一刻，大家激动地在甲板上欢呼雀跃。那种感觉真是死里逃生。”

　　在郭裕芳的记忆里，除了茫茫未知的大海时常和远望人“捉迷藏”，船上今时看来已堪称古董的检测设备也会“开玩笑”。“其它不说，最早时“远望一号”用的电脑是中国自主研发的超大型电脑，那个东西运算速度在当时算可以，但很多元件都是人工焊接，特别笨重而且修起来特别麻烦。”郭裕芳说有一次某重大测量任务在即，可电脑坏了，只有几天时间找出问题出在哪里，技术人员全体动员，一个元件一个元件找，终于及时排除了故障。一个多月后测量任务完成了，电脑整个也累趴窝了。“现在不一样了，都是几十台电脑联网，哪儿出问题一目了然，哪怕整台电脑更换也很方便。”

再就是船上设施，比起如今远望六号宽敞双人间，船上可以打篮球、看宽银幕电影的待遇，老一代远望人的远洋生活枯燥乏味得多。郭裕芳最难忘当时房间里唯一的娱乐设施，一台信号并不怎样的收音机，“难得收到几个台，我把它当宝贝似的走到哪儿都捧着。”

“今天是江南造船厂百年历史上重要的一天。”“远望一号”荣归故里，老船坞重获新生，这是中国造船史上的一件最大盛事。“远望一号”和踏海追星揽月的远望人郭裕芳“永别”了，只对郭裕芳来说真是有一种依依不舍的感觉。