横道虎园一日游

闲云野鹤

同学聚会意未尽，虎园横道再出游。欢声笑语一路歌，同学情谊最深厚。

已经不知道是第几次来东北虎林园了，每次都是匆匆忙忙刷票进入，从未仔细关注过大门，因为每次都是因为停车要耽误好半天时间，这里无论春夏还是秋冬，来此观光旅游的人总是络绎不绝，可见，东北虎这一山中之王在人们心中的地位。

这是疫情之后再次陪着同学一起来此游玩，不仅是看虎，更是同学毕业五十年聚会后的余温再热，情谊赓续。

中国虎乡——东北虎林园

进入“中国虎乡”，先拍张集体照留个纪念。

黑龙江东北虎林园，位于黑龙江省牡丹江市海林市横道河子镇的景点。1986年黑龙江省的横道河子饲养场建立了“中国横道河子猫科动物饲养繁育中心"，1996年更名为“东北虎林园”。是黑龙江省牡丹江市海林县独具特色的旅游景区，也是世界上最大的人工饲养、繁育东北虎的基地。并且发展成为一家集保护、科研、饲养、繁育、旅游、度假为一体的综合性企业。建园的宗旨是对东北虎进行保护和科学研究，并开发利用其旅游价值，以旅游收入支持保护和科研工作的发展。实现旅游是保护的经济基础，保护是旅游的资源保障。

进得园中，先乘坐景区内大巴车深入散养区，在车内透过铁丝网观看山林中散养的老虎，在散养区逍遥自在慵懒的幸福生活。还可以看到饲养员投放活鸡任虎子们尽力抢夺，得到者独享美餐的过程，可谓惊心动魄……

然后继续乘车回转到达圈养区，自由观看被关在各个区域里的不同等级、不同待遇，不同形态的虎娃子们。这些虎娃子们各有各的样貌和姿态，各有各的喜好和精神头，虽然颜色大致相同，但身上的花纹各有各的不同。你看它们有的在双层网窗口上等着争抢游客的投喂；有的慵懒地歪躺在太阳下或阴凉处休息小憩；有的则在水塘里嬉戏打闹，好不惬意。

虎崽们的开心玩耍特别吸引游客的眼球

观赏虎娃子的间隙，同学们尽兴拍照留念，把美好的相聚瞬间记录下来，留给未来的回忆。

越老越帅的八大金刚

沿着观虎长廊漫步前行，既可以仔细观看两边各区域内虎娃们的情态，又可以休息交谈交流感受，安静且凉爽，休闲亦浪漫。

文创区文创产品可谓丰富多彩

告别虎园已时近中午，我们到达提前预订好的芳华酒店用餐，这里环境整洁清幽，人少清静，饭菜也是地道的家乡特色，还有纯绿色的山菜、河鱼，老板菜做的也很不错。同学们在这里不仅吃的满意，且玩得开心快乐！

中餐结束，我们开车前往中东铁路机车库，进一步了解中东铁路的历史进程。

横道中东铁路博物馆

横道河子中东铁路博物馆位于黑龙江省海林市横道河子小镇，依托百年历史的俄式建筑群而建。建筑群系俄国人修筑中东铁路时建造，包括圣母进堂教堂、横道河子机车库、铁路大楼、铁路治安所驻地、 俄式木屋、中东铁路海林站旧址等6组，共103栋历史建筑，现为国家三级博物馆，已实行免费开放政策。2017年该馆被评为牡丹江市爱国主义教育基地，2018年获联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护之荣誉奖及全球卓越建设奖文化遗产保护类金目录，2020年入选黑龙江省级爱国主义教育基地。

博物馆建筑群主体建筑为横道河子机车库，建于1903年，总面积为1.86万平方米，其建筑特色展现了中东铁路独特的文化遗产，其建筑本体即是珍贵的文物遗存。

20世纪90年代随着蒸汽机车的淘汰，该机车库失去了使用功能并完整地保护下来。保护范围：机车库与调车台基座的扇形范围四周15米为特别保护区。15一0米为重点保护区，保护区总面积14166 平方米，建筑四周50-100米为建设控制地带。

博物馆分室内外两大展区，室外陈列机车大转盘和前进号机车，机车库建筑面积2160平方米，采用折扇形砖铁结构，平面为扇形，15个机车泊位分别与扇形圆心处的调车台相对应，15个车库门如同展开的折扇扇骨。正立面车库门的三角形供券门额，山花檐口多层叠涩线脚等装饰风格独特，调车台仅存半地下式圆形水泥基座，是现仍保留完好的机车转盘工业遗存。

室内展区包括建设型蒸汽机车实物展厅、微缩蒸汽机车展馆等四个主题展厅，展出9台代表性机车缩比模型、车厢实物、历史图片2千余幅及轨道测量仪等741件/套文物。

这个视频内容展示了海林地区从“旧石器时期——新石器时期——到汉魏时期——到唐渤海时期——清宁古塔时期——再到清朝末期，海林悠久而丰富的历史进程。

历史悠久的海林地区，旧石器晚期就有人类生息繁衍。在漫长的历史演进过程中，留下了400处不同历史时期遗址遗迹。海林文化底蕴深厚，8712.3平方公里行政区域内，多处旧新石器时期遗址，群力岩画、渤海古墓群、九公里城址、及新发现的酒厂沟遗址、石人洞遗址等，展现了海林这片神奇的土地清晰的文化脉络。

资料虽不是很多，也足以证明海林地区从最远古旧石器时期就已有人类居住的痕迹了。

馆内文保旅游宣传画展示，尽显牡丹江地区丰富多彩的旅游资源。

难得再见的蒸汽机车配件

蒸汽机车做为十九世纪工业革命的象征，是工业革命的巨人和浪潮精灵。

这里集中展出了百余种蒸汽车件和YZ22B型绿皮火车厢、P64K型铁路棚车、亚细亚号客车厢(仿制)等三个蒸汽机车车厢。其中

一、YZ22B型绿皮火车厢

YZ22B型客车是YZ22型客车的改试洗型号，长春客车厂生产，YZ22B型客车，自重40.6吨-43吨，先后使用202型209T型。

二、P64K型铁路棚车

棚车又称篷车，俗称闷罐车。闷罐车的侧面有门，其大小和开闭方式依设计的用途而定。有些用于运载大体积货物的闷罐车，还装有车尾敞门和可调的隔墙，横道河子的棚车为P64K型。

三、亚细亚号客车厢(仿制)

1934年，南满铁道株式会社在长春至大连间，开始运行世界上第一列高速列车“超特急·亚细亚号”豪华列车，平均运营速度为85公里/小时，最高时速达130公里。

在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，它不仅承载着一代人对历史发展的见证和回忆，更是开启了人类历史上的一个崭新时代。

在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，它不仅承载着一代人对历史发展的见证和回忆，更是开启了人类历史上的一个崭新时代。

部分馆藏蒸汽机车展示

世界蒸汽机车模型展

这个展馆另具看点的是“世界蒸汽机车模型展区”和“世界万国机车博览”两个板块。这是在其他地方根本看不到展览，真的是开了眼界，涨了知识。

蒸汽机车是钢铁的精灵，工业文明的标志，滚滚洪流人类发展历史上留下不可磨灭的印记。微缩了蒸汽机车模型，则再现了那段难忘的历史、传说和故事。展厅通过蒸汽机车模型和图片的集中展示，反映了国内外蒸气机车的发展历程和横道河子中东铁路的历史变迁。

蒸汽机车，一个曾经震撼过世界的名词，它拥有一颗火热的心，像巨人一样奔腾咆哮，充满了活力与力量。1825年，英国人斯蒂芬森发明的第一台蒸汽机车行驶在铁路上时，谁也不曾想到它将引发一场工业革命，带领人类进入一个机械化的动力时代。蒸汽机车不但是19世纪工业革命的产物和象征，更是人类走向现代文明的推动机。近200年的光阴逝去，喷云吐雾中，这一充满机械之美的庞然大物，无愧人类工业历史的见证人。

追踪百年历史，寻迹中东铁路

——中东铁路历程展

中东铁路是“中国东省铁路"的简称。中东铁路是十九世纪末、二十世纪初沙皇俄国为搜取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“T"字形铁路。1897年动工修筑，1903年全线竣工通车。中东铁路西至满洲里、东至绥芬河，南支线从哈尔滨至大连旅顺口，全长2489.2公里。它的诞生，有着复杂的历史背景，它的运营，见证一次又一次血雨腥风。这条命运多舛的铁路，于1952年移交给新中国，回到了人民的怀抱。

如今在横道河子仍保留着大批中东铁路时期建筑遗存，这些历史遗存不仅镌刻着近代旧中国屈辱的历史，也见证中国共产党人沿着中东铁路风雨兼程，薪火相传的光辉历程。展厅以历史图片和情景再现的方式，直观、形象地展示中东铁路的百年风云，时刻提醒着人们牢记历电，为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。

第一部分：列强博弈，修筑中东铁路

1894年，中日甲午海战，北洋水师遭受重挫，清政府被迫与日本政府签订了割地陪款的《马关条约》。觊觎中国东北的沙俄为了自身利益和将来的战略意图，联合法国、德国对日本占领辽东半岛进行干预，从此，清政府朝野上下“联俄抗日”思想渐占上风。另一方面，俄西伯利亚大铁路西端已由莫斯科修至上乌丁斯克，东端从海参崴修至乌苏里斯克，过境中国可减少数千里路程。1896年3月27日，李鸿章一行45人前往俄国参加尼古拉二世加冕典礼，1896年5月3日，李鸡章与俄国代表举行正式密谈。期间，俄国许以援助中国，能火速出兵帮助中国抗日等条件，诱使清政府签订(中俄御敌互相援助条约)，又称（中俄密约)，其中就有“借地筑路”条款，取得了在中国东北修建中东铁路的权利。

第二部分：横道河子路段的地理位置及其重要作用

横道河子位于张广才岭东坡，这里原本是一处人烟稀少的山沟。1897年，中东铁路开工建设，横道河子西侧的张广才岭成为施工的难关，大批俄国工程技术人员和1.5万名中国劳工聚集在张广才岭东麓的这个山沟里，因铁路要跨过山下的一条小河，故得名横道河子。因其险要的地理位置，铁路通车后，横道河子成为中东铁路线上较大的二等站。从铁路修筑到投入运营，一直有俄国工程技术人员和铁路员工在横道河子工作，此外，还有一些白俄贵族、捷克人、波兰人等在此生活，形成了一座具有一定规模的异域风情小镇。经历了一百多年的风雨沧桑，小镇上至今仍保留有104 栋俄式建筑

横道河子路段特点

中东铁路有几处施工难点，横道河子至高岭子翻越张广才岭的盘山铁路便是其中之一。东部节点之横道河子西侧高岭子路段是张广才岭坡度矮、山体窄的葫芦口，是最适合铁路穿行的地段，铁路在穿越高岭子时，修筑了30多公里的盘山铁道，火车在这一路段需加挂机车绕行一个多小时。

1901年3月3日，哈尔滨至绥芬河东部线施工区在横道河子举行了接轨仪式，至此，哈尔滨至双城子间完成了铺轨，开始通车。

做为东部线较大的二等站，横道河子设立了运营管理部门和警察暑，随后铁路又相继设立了机务段、车务段、电务段、列车段、检车段、工务段、发电所、给水所、医院等十几个段所，管理一面坡至绥芬河沿线的所有站所，使横道河子成为哈尔滨以东地区铁路沿线的指挥和调度中心，横道河子人口剧增，很快就发展成东线上最繁华热闹的集镇之一。

第三部分：红色之路，海林抗日烽火

1917年冬天，十月革命的消息传入中东铁路，布尔什维克党人开始进入中东铁路沿线传播马克思列宁主义真理、革命的种子开始萌芽。俄国布尔什维克党人乌曼斯基来到横道河子，临时住在圣母进堂教堂，以教师的身份作掩护，传播马克思主义。1918年5月15日，乌曼斯基在哈尔滨被白匪暗杀，17日，哈尔滨、一面坡、横道河子、海林、牡丹江等地铁路工人举行大罢工，谴责白匪的无耻行径。当时横道河子聚集着两股产业工人即铁路工人和大批的伐木工人，因此，横道河子具备开展革命斗争的基础。

1926年10月，中共北满地委派人到横道河子等地开展工作，在横道河子七里地村建立了海林地区第一个党支部， 8名产业工人光荣加入中国共产党。

中共满洲省委成立后，领导黑龙江各地党的组织带领各界群众积极开展了反对日本抢夺“东北五路”，维护路权等一系列反帝反封建斗争，使日本帝国主义掠夺中国东北路权的计划受阻，推迟了修筑“五路”的进程，作为近代保路运动和爱国运动的又一次胜利，彰显了东北民众爱国主义精神和不屈的英勇抗争精神。

第四部分：百年老街，旧貌换新颜

海林市横道河子镇是牡丹江与哈尔滨之间的交通要道，绥满高速和滨绥铁路贯穿全境，哈牡高铁设横道河子东站，西距省会哈尔滨253公里，东距牡丹江市45公里，距离绥芬河口岸210公里，距国际航空港社丹江机场54公里，交通十分发达。

2004年2月被批准为全国重点镇，2007年5月被批准为第三批全国历史文化名镇，是国家特色景观旅游名镇、东北虎之乡。

沉浸在机车博物馆里，看着这些庄重地陈列着的蒸汽机车实物，蒸汽机车模型，老照片，老物件，走在其中会油然而生对旧日一丝丝悠远的怀念。300多幅珍贵的历史图片，清晰地描述了中东铁路的来龙去脉。从中东铁路，到满洲铁路，再到中苏共管，几经易手，直到祖国解放，获得新生，成为中国钢铁大动脉，红色大通道。中东铁路给我国东北地区带来的政治、经济、文化的历史影响，是一部中国近现代史的缩影，见证了中华民族百年来的屈辱和奋斗自强，值得人们由此进一步了解这段历史，记住过往，思考现在，珍视未来。

还记得这个绿皮火车和车厢吗？几十年前，他是我们走出林区走出大山，去看外面世界的唯一交通工具。是他承载了我们的年少时所有梦想，也是他见证了我们的成长，更见证了我们年复一年、孜孜不倦的求学之路。

熟悉的绿色外皮、熟悉的车窗、熟悉的桌板和座位，熟悉的守车。尽管座板、靠背和油漆都是新装修的，但坐上去，仿佛又回到了青春洋溢、朝气蓬勃的学生时代。

几十年后的今天，大量的私家车，小客车，大客车已成为林区方便快捷的交通工具，通往雪乡的单轨铁路早已修成双向四车道标准化旅游公路。消失了几十年的绿皮小火车在这里与同学们不期而遇，这是几十年同学情谊的见证和延续，也是我们这些年逾古稀的同学与绿皮小火车的永远的怀念！

作为共和国长子的龙江儿女不会忘记，是林业这片黑土地养育了我们，是这里的大山、大森林呵护我们成长。林业辉煌的时候，我们在艰苦朴素中求学，而林业危困时我们却在艰难困苦中求职，在祖国的天南海北求生存、求发展。我们的父辈为祖国的社会主义建设在林业奋斗了一生，作为勇闯改革大潮的我们这一代肩负着承前启后的重任，几经波折终于有了接近古稀之年的安慰与享乐。为我们今天能在此一聚留个影，做个永久的留念吧，永远都不能忘记的——绿皮小火车！

一条中东铁路，经历了旧中国的风雨沧桑和新中国建设的蒸蒸日上，见证了大东北所走过的曲折路程，见证了中国人民为争取独立，解放所进行的不屈不挠的斗争，更见证了铁路回归人民的怀抱，在党的领导下，为国家建设所做出的贡献。

该馆展陈内容客现再现中东铁路曲折的历史，展示好中东铁路历史遗存，坚持正确的历史观，增加活化展示内容，充分发挥博物馆教育宣传功能，为中东铁路的百年历史，为地方文化建没和经济社会发展贡献巨大力量。

定格美好瞬间，拍照幸福留念；八班帅哥美女，同学一生相伴。

东正圣母进堂教堂

告别铁路机车库，我们来到横道河子东正教堂。这里是侵华日军在海林受降地遗址，见证了日本侵略者接受投降的全过程，现已被列为中东铁路记忆博物馆。

1945年8月8日，苏联政府对日宣战。苏军三个方面军从西、北、东三个方向同时对东北的日本关东军发起进攻，其中，远东第一方面军红旗第1集团军主要攻击方向是壮丹江、哈尔滨。8月17日，集团军从牡丹江沿中东铁路向西推进，并于当日解放海林和横道河子，8月19日至22日，苏军第26军军长斯克沃尔佐夫将军在海林横道河子圣母进堂教堂，接受日军第5 军大规模投降。8月20日，接收俘虏达到26000人。

横道河子东正教堂旧址(又称圣母进堂教堂），是一座具有深厚历史底蕴和独特建筑风格的全国重点文物保护单位。它是我国现存唯一的纯木质结构东正教教堂，主体由原木通过卡、嵌、镶、雕等传统俄罗斯工艺建造而成，未使用一根铁钉。教堂呈现典型的俄罗斯早期建筑风格，通体为绿色或深蓝色涂装，顶部建有标志性的鎏金洋葱头穹顶，其木刻楞结构在同类建筑中极为罕见。

这座教堂的建造与中东铁路密切相关，主要为满足当时俄籍铁路员工及家属的宗教需求。1902年前后，它曾是东正教活动中心，后历经作为疗养院、果酒厂车间等不同用途，现已作为中东铁路记忆博物馆对外开放，内部恢复了部分教堂原貌，用于展示中东铁路的历史及横道河子镇的发展史。馆中展示的家具、照片、图片文字都保留了原貌，供人们了解当年俄籍铁路员工在此地的工作，及丰富多彩的娱乐生活。

盛夏的骄阳下，铁轨，机车，机车库，老街，老照片，老房子，老教堂……横道河子拥有着古朴典雅的欧风情趣，拥有着闪闪发光的陈年旧事。

如今的小镇，存余的教堂和机车库是最具有特色的两座建筑。笔直的铁轨依次通往车库，十五座略带弯曲孤度车库连着黑色的大门，配以淡黄的墙体，在青山的映衬下，显得十分典雅。回望这历经风雨的百年古镇，让我们由衷地感叹中华民族的崛起和伟大功勋！

一条中东路，半部东北史。历史是最好的教科书，也是最好的清醒剂，中东铁路给东北带来了近代工业和俄式文化、马克思主义和《国际歌》的影响也通过中东铁路来到中国。中车铁路记忆博物馆的每件展品都是这段历史的见证者，虽无声，却鲜活真鉴。

1952年，新中国正式接收中东铁路，2014年中东铁路被纳入中国工业遗产保护单位。

横道河子——俄罗斯老街

俄罗斯老街是海林市横道河子镇中街，是牡丹江地区一处保存比较完整的俄式建筑群。俄罗斯老街全长1000余米，总占地而积10万平方米，这里有俄式建筑50多栋，均为1903～1904 年间修筑中东铁路时修建，其中的代表性建筑为东正教堂、中东铁路机车库和横道河子火车站。在解放前，这里是军政中心战略要地、交通要塞，横道河子在那时获得了"花园城镇”的美誉，这里的遗迹有着珍贵的历史实证价值。

初秋的微风里，铁轨，教堂，机车库，老照片，老房子……横道河子拥有着古朴典雅的欧风情趣，拥有着闪闪发光的陈年旧事。如今的小镇，存余的教堂和机车库是最具有特色的两座建筑。笔直的铁轨依次通往车库，十五座略带弯曲孤度车库连着黑色的大门，配以淡黄的墙体，在青山的映衬下，显得十分典雅。回望这历经风雨的百年古镇，让我们由衷地感叹中华民族的崛起和伟大功勋。

这是一条风格迥异色彩独特的老街。浓郁的异域风情也吸引着观光者的眼球，每天到这里打卡拍照留念的人群是络绎不绝，足见人们对这个百年老街的异域风情的肯定与欣赏。漫步在小镇上，你可以感受到小镇的清新自然、安静与从容，感受岁月留给他的沧桑与文化底蕴。

这条百年沧桑的老街记录了那段逝去的岁月，油画般的建筑色彩，独具特色的建筑风格，这里的一草一木，一砖一瓦都在诉说着过去的故事。现在的小镇没有了以往的喧嚣和纷扰，教堂的钟声也随着岁月远去了。

一条古朴的百年老街，一片独特的俄式建筑，一群守护老街老房的铁路人，百年的历史，百年的变迁， 老街已换了新装，建筑也变了新样，老人延续着后代，历史已翻开了新的篇章！

横道河子老车站

这里是横道河子一百多年的老车站，现在还在沿用着。这里也是具有历史意义的打卡拍照点，因为很有历史的沧桑感感，所以很出片，很多到这里旅游的人都不会错过这个景点。说它是老站，是因为现在还有个新站——就是高铁站。

本来也是想到这里打卡拍照的，但看到大家游玩了一天，可能有些疲惫的状态了，就只好作罢了，现在想想还真有点后悔了，因为大家不知道几时还能聚到一起再到这里游玩了。

七里地村——中共海林党史纪念馆

此行的最后一站，再次到横道河子七里地村“中共海林党史纪念馆”参观，感受当年海林对敌斗争的艰苦卓绝。

这是坐落在一个被绿水青山环绕的红色村庄“七里地村”的“中共海林党史纪念馆”。这里是具有重要历史意义的牡丹江地区第一个党支部——横道河子党支部的旧址，原为中东铁路伐木工人住所（工棚），1926年中共牡丹江地区第一个党支部在此成立。

纪念馆建筑为全木制结构，建筑面积197.6平方米，占地面积103 8平方米，毛石基础，两坡屋顶，铁皮屋面，墙体以圆木垛起，圆木之间卯榫相连，窗棚雕刻花饰，原始古朴，是典型的俄罗斯木克楞建筑，牡丹江地区第一个党支部旧址是研究中共牡丹江地区党史及百年中东铁路的实物资料。近年来，纪念馆经过提档升级，配备了智慧导览，沉浸式体验设备，为参观者提供了良好的红色文化体验素材。

海林地区具有光荣的革命历史

在近代，曾饱受日俄帝国主义的入侵。是铁路工人和伐木工人的聚集地，反帝斗争此起彼伏。中东铁路大罢工的洗礼，使这里成为中国最早了解俄国十月革命的地区之一。

随着马列主义的传播，海林地区较早建立了中共党的组织，领导工农群众开展反帝反封建斗争。 九一八事变后，在中国共产党的领导下，海林人民奋起抵抗，用血肉筑成新的长城。经过14年艰苦卓绝的斗争，取得了抗日战争胜利。

海林是东北解放最早的地区之一，是中共中央创建的东北根据地重要组成部分。在中国共产党的领导下，海林地方党组织带领海林人民群众建党建政、恢复经济、发展生产，开展了土地改革和剿匪斗争，巩固了新生的人民政权。海林人民为全国解放提供了大量的人力、物力，并为新解放区政权建设和社会管理积累了丰富的经验。

历史功绩，世代铭传。

纪念馆分三个部分展示海林地区在党组织领导下坚持长达14年的抗日斗争。

第一部分：牡丹江地区第一个党组织——横道河子党支部建立

碧血丹心铸青史，风云际会威虎山。上世纪初，由于日俄帝国主义入侵，特别是中东铁路的修建，东北民众受尽欺凌压迫，反帝反封建斗争日益高涨。作为中东铁路重要节点的海林横道河子，受俄国十月革命影响，当地铁路工人、伐木工人思想觉悟不断提高。救国救亡罢工运动不断爆发，为海林地区党组织的建立提供了思想基础和阶级基础。

中国共产党成立后，党中央积极领导筹建东北地区党组织，1926年10月牡丹江地区第一个党的组织横道河子党支部建立，从此，海林地区反帝反封建革命运动进入新的阶段。

第二部分：海林人民的抗日斗争

九一八事变，日本帝国主义入侵中国东北，中国共产党高举抗日旗帜，中央派遣大批党员干部深入东北，发动群众，组建抗日武装，领导东北的抗日联军，英勇抗击日本侵略军。中国共产党成为领导中国人民全面抗战的中流砥柱。在地方党组织的领导下，海林人民进行了长达14年艰苦卓绝的抗日斗争。

“九·一八”事变后，抗联第四军、第五军多次在七里地村秘密集结，与其他抗日武装力量一起，发动了山市截击战、高岭子阻击战等战役。

一幅幅有着厚重历史的图片和文字，向人们讲述着这片土地的过去和现在。近年来，海林市把红色旅游与生态旅游相结合，对七里地村进行业态建设与环境提升，打造集红色文化、绿色生态、特色农家乐为一体的“红色乡村旅游”品牌。

第三部分：海林地区根据地建设

抗日战争胜利后，为争取建设独立、自由、民主、统一、富强的新中国，中国共产党代表人民的利益，反对国民党的一党专政，采取“针锋相对，寸土必争”、 “向北发展，向南防御”的方针，派出大批干部和部队挺进东北，建立巩固的东北根据地。在中国共产党领导下，海林人民建党建政，巩固政权，发展生产，支援解放战争。

纪念馆以大量图片、照片和文字，展示了海林地区党组织建立之初， 到抗日根据地的建设，在中国共产党的领导下，坚持艰苦卓绝的对敌斗争，历经磨难，取得的伟大胜利。一幅幅有着厚重历史的图片和文字，向人们讲述着这片土地的过去和现在。

牡丹江地区第一个党支部旧址简介

上世纪初，东北地区受日俄国主义欺凌，当地民众反帝反封建斗争日益高涨，作为中东铁路重要节点的海林横道河子，深受十月哥命影响，以铁路工人、伐木工人为主体的救亡罢工运动不断爆发。1921年中国共产党成立后，党中央积极领导筹建东北地区党的组织。1926年10月，北满地委派党员到横道河子开辟建党工作。在七里地村成立横道子党支部，吸收8名工人入党。党支部成立不久，由于缺乏斗争经验，便遭到敌人破坏，党员不得不以个体形式坚持斗争。1933初，中共吉东局在横道河子建立反满抗日交通站。同年，又重建被破坏七年之久的横道河子党支部。1936年，横道河子党支部又一次遭到敌人破坏，同年8月，根据吉东特委指示，再次重建横道河子党支部，秘密发展党员4名，党支部就设在七里地村，党支部书记王银元。1937年4月5日，由于叛徒出卖，横道河子党支部再次遭到敌人的破坏，党支部书记王锡云在七里地被捕，6月7日，在哈尔滨陆军射击场英勇就义。

横道河子党支部成立后，曾经领导群众参加反对东北军欺压铁路工人的斗争；参加了反对日本帝国主义修筑延吉——海林铁路的斗争并取得了胜利。党支部还多次组织工人破坏日本侵略者运木材设备，阻止日本侵略者对中国林业资源的掠夺。

据中共中央编载史资料第一卷第三篇地方组织机构（260）页记载，横道河子党支部建立的时间早于牡丹江地区其他基层党组织。中共中央党史资料的权威认证说明：横道河子党支部不仅是牡丹江地区第一个建立的党支部，而且在黑龙江省乃至东北地区也是建立较早的基层党组织之一。

近年来，海林市把红色旅游与生态旅游相结合，对七里地村进行业态建设与环境提升，打造集红色文化、绿色生态、特色农家乐为一体的“红色乡村旅游”品牌。

七里地村纪念广场

这里有纪念抗战胜利的大型群雕，有歌颂党的领导的宣传栏和宣传版画，有为村民安排的健身场地和健身器材，还有络绎不绝到这里的来自全国各地的游客。

这里是牡丹江地区第一个党支部建立的地方；这里是东北抗联凝心聚力的前沿阵地；这里是当年东北抗日联军曾经集结和浴血奋战的地方。这里留下了很多可歌可泣的英雄故事和红色的印记，这里是接受党史教育，继承和发扬党的优良传统的教科书，那些流血牺牲的感人事迹和伟大功勋永远值得后人缅怀和继承。

一个名不见经传的的小山村，一群纯朴善良坚韧的村民，一组为祖国解放浴血奋战的抗联群像，成就了 "七里地" 不起眼的美名。

如今，这个美丽的小山村在伟大的中国共产党的领导下，已成为赓续红色传统，弘扬爱国主义教育的休闲旅游打卡地。

先烈回眸应笑慰，擎旗自有后来人。

从海林地区第一个党支部的建立，到艰苦卓绝的抗日斗争，从东北根据地的巩固、支援全国解放，到新中国的成立，海林人民在中国共产党领导下，地方党组织逐步发展壮大，创造了无数辉煌的业绩。特别是在东北根据地创建过程中积累的丰富工作经验，为新解放区各项工作的开展，提供了借鉴。

抚今追昔，继往开来，海林人民已在市委市政府的正确领导下，开拓创新，勇于进取，为建设“幸福海林”贡献智慧和力量，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！

告别纪念广场，我们结束了一天的游玩，乘车返回长汀，参加晚上同学安排的高中毕业五十周年最后的晚餐。看得出大家都是情真意切、恋恋不舍，相聚的时间太短暂了，还有许多知心话儿没有说完，还有许多期盼和祝福没能倾诉。分别在即又依依不舍，短暂的聚会珊珊来迟又匆匆而去。相见难别亦难，同学情谊驻心间。愿每一位同学，往后日子里都能把健康揣在兜里，让平安伴在身旁。晨起有清茶暖胃，黄昏有微风拂面，四季更迭中，少些奔波的疲惫，多些随心的从容。

不必时时相见，只要各自安好，便是最好的惦念。愿我们都能在岁月里慢慢走，把日子过成自己喜欢的模样，身体健康，万事如意，他年再聚，依旧鲜活靓丽！