<p class="ql-block"> 泉州洛阳桥，又名万安桥。于北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053一1059年）由郡守“蔡襄主持建造，历六年竣工，有近千年的历史，是古代桥梁建筑的杰出代表之一。</p><p class="ql-block"> 洛阳桥位于洛阳江水道之上，是现存最早的跨海梁式石桥，素有“海内第一桥”之誉。</p> <p class="ql-block"> 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧。</p><p class="ql-block"> 中国四大古桥—</p><p class="ql-block"> 潮州广济桥、河北赵州桥、</p><p class="ql-block"> 泉州洛阳桥、北京卢沟桥。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 唐宋以来，由于北方战乱频繁，社会动荡，造成大批中原人纷纷背井离乡，南来谋生，迁居于此地，多为思乡心切的河洛人士，因见此地的山川地势颇似故都洛阳，于是便取名为洛阳（现洛阳镇），此桥改称洛阳桥，此江也改称洛阳江。</p> <p class="ql-block"> 赵州桥，又名安济桥，是中国现存最古老的大跨径石拱桥。它气势宏伟，造型优美，结构奇特，十分美丽壮观。 </p><p class="ql-block"> 此桥由著名匠师李春于隋大业（公元605—618年）建造，至今一千四百多年。</p> <p class="ql-block"> 潮州广济桥，又称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成，始名“康济桥”。而后经过冲毁再造…此桥位于潮州城东，横卧在滚滚的韩江之上。至今已有八百多年。</p><p class="ql-block"> 当地民谣唱曰：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 韩江岸边风忒大，在“风中凌乱”呢😜。</p> <p class="ql-block"> 北京卢沟桥，位于北京城西南，宛平县城西门外，跨永定河之上，它是北京最古老的石造多孔联拱桥。始建于金大定二十九年（1189年），成于明昌三年（1192年）。至今已有八百多年的历史。</p> <p class="ql-block"> 多年以前了，没找着卢沟桥的留影，此相片为从“卢沟桥”回来时转道去颐和园在北坞金山寺拍的留影。</p> <p class="ql-block"> 从泉州来到了洛阳镇，上“洛阳桥”来了。</p> <p class="ql-block"> 此时正值“炮仗花”盛开季节，花开的正欢，好热闹…</p> <p class="ql-block"> 蔡襄生于宋真宗大中祥符五年（1012年），十五岁参加乡试，十八岁游京师，入国子监深造。宋仁宗天圣八年（1030年），参加开封乡试，获第一名。</p><p class="ql-block"> 蔡襄登进士第，先后任龙图阁直学士、枢密院直学士、翰林学士、三司使、端明殿学士等职，出任福建路转运使，知泉州、福州、开封和杭州府事。治平四年（1067年），蔡襄逝世。累赠少师，谥号“忠惠”。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 记得小时候读过一本小人书（连环画）《蔡襄造桥》，书一开始这样描述： 在洛阳江上有条载客木船在江中突遇狂风大作，顿时惊涛骇浪，木船随时可能被掀翻，船上众人大惊失色，只见一孕妇双膝下跪，默祷上苍：老天保佑全船人如能挨过此劫，日后腹中孩儿若为男儿，长大后必让他来此造桥！祷毕，就见风息浪平，全船人称额相庆，直呼神奇。</p> <p class="ql-block"> 当年（1012年）此孕妇足月诞下一男婴，此婴即“蔡襄”是也。</p><p class="ql-block"> 蔡襄从小聪慧，十五岁参加乡试，十八岁游学京师，（1030年）参加开封乡试，获第一名，登进士第。后任多职，得皇帝十分赏识，故不得外放。蔡襄心中谨记母亲大人的叮嘱“官成回乡造桥”！在万般无奈下，智生一计：</p><p class="ql-block"> 溜进御花园，在皇帝必经处，用蜂蜜在芭蕉叶写上字，而后躲在背后，皇帝一行过，看见芭蕉叶上有黑黑的蚂蚁爬行，嘴中下意识的念出“蔡襄回乡当官”，此时蔡襄迅速跳出，跪下领旨，此时皇帝老儿才知着了此儿的道，可皇帝金口不可改，故只能外放，后直至蔡襄造桥…</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 走近中礁石西侧，有尊观音石雕像护佑大桥万年安渡。</p> <p class="ql-block"> 据说当时的洛阳江水阔五里，波涛滚滚，每逢刮风起浪，便常常连人带船翻入江中，无奈这里偏偏又是广东、福建进京的必经之路，摆渡成为唯一的通行方式，故为了祈求万无一失，平安过渡，人们就把这个渡口称为“万安渡”，桥也称为“万安桥”。</p> <p class="ql-block"> 《洛阳桥》</p><p class="ql-block"> ～余光中～</p><p class="ql-block"> 刺桐花开了多少个春天，</p><p class="ql-block"> 东西塔对望究竟多少年。</p><p class="ql-block"> 多少人走过了洛阳桥，</p><p class="ql-block"> 多少船驶出了泉州湾。</p><p class="ql-block"> 现在轮到我走上桥来，</p><p class="ql-block"> 从桥头的古榕步向北岸。</p><p class="ql-block"> 从蔡公祠步向蔡公石像，</p><p class="ql-block"> 一脚踏上了北宋年间…</p> <p class="ql-block"> 桥身全部用巨大石块砌成，在中国桥梁史上与“赵州桥”齐名，有南洛阳，北赵州之称。</p> <p class="ql-block"> 兴建时工程十分艰难，造桥基时，光沿桥梁的中线抛置大量的石块，在江底形成了一道矮石堤，然后再在上面建造桥墩，首创了一种直到近代才被人们所识的新型桥基—“筏形基础”，桥礅用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。</p> <p class="ql-block"> 洛阳桥有“海内第一桥”之称，蔡襄主持修建，耗时七年，现桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，五百个扶栏，二十八个石狮，七座石亭，供率骑休息；九座石塔，用以镇风。</p> <p class="ql-block"> 洛阳桥建成后极大地改善了泉州水陆交通条件，扩大了泉州港的内陆腹地范围，为刺桐港的繁荣发展奠定了坚实基础，是宋元时期泉州海洋贸易兴盛和交通设施发达的见证。</p> <p class="ql-block"> 为了巩固基石，还首创了“种蛎固基法”，在基石上养殖牡蛎，使得桥基和桥墩石之间胶结成牢固的中流砥柱。</p> <p class="ql-block"> 愿万古安澜…</p> <p class="ql-block"> 水流左出，桥基呈分水尖船头状，隐约可见布满牡蛎。</p> <p class="ql-block"> 右侧桥大基呈平状。</p> <p class="ql-block"> 养牡蛎从来没停过。</p> <p class="ql-block"> 此中段为“泉州与惠安”分界。</p> <p class="ql-block"> 这样的长石条，在当时的起吊能力，是够不容易的。</p> <p class="ql-block"> 当年用“铜水浇铸”的辖制卯钉至今还在派用场。</p> <p class="ql-block"> 即便一千年过去，它仍然是当地百姓的交通必经之道，洛阳桥永不停歇，连接起两岸的百姓，静静的诉说着它的前世今生。</p> <p class="ql-block"> 镇坐信仰-</p><p class="ql-block"> 宋代人相信石像能震慑水患，如同现代工地放置石狮子保平安的传统。</p> <p class="ql-block"> 工匠智慧-</p><p class="ql-block"> 两尊石像表情各异。北边:长胡子显老成南边:面容更严肃，体现了工匠对心理战术的考量。</p> <p class="ql-block"> 泉州有句流传广泛的俗语“立如东西塔，卧似洛阳桥”。<span style="font-size:15px;">（东西塔是泉州开元寺里的东西二塔）</span></p><p class="ql-block"> 泉州人按照自己的精神品格赋予了东西塔、洛阳桥特有的人格魅力，使它们永远立于人们的心中。</p> <p class="ql-block"> 蔡襄先生—劳您驾…</p>