乘出租趣事

田

乘出租趣事

（2025年12月27日早）

早8点过几分滴滴平台我叫的车到了，我急急忙忙拉小外孙蹬车，赶快走，离课外班上课时间不多了。谁想，车上了，门关不上了，轻使劲门纹𢇁不动，使大劲门才勉强推合，上得车来还未及坐稳，司机师傅又说，门没关严，还得再关一次，我吃惊无语，屏住呼吸再使劲拉开门（有点危险，因车已启动），然后几乎用尽全力猛推，车门＂哐当＂一声巨响后关上了。松口气坐下就向司机师傅抱怨起这车门。师傅一听没尴尬，倒笑了，说：所有打到我这辆车的乘客都会第一时间投诉这车门，你也是抱怨者之一啦。我一听也乐了，原来如此，这投诉已是老老生常谈啦😁！司机师傅告知，的确这辆车的车门不是自动，就是纯手动车门。我觉得很稀罕，这年头还能看到纯手动开门、且车门开关没有一点助力的车？𣊬间恍若看到30年前北京大街上跑的国产夏利和面滴。忽然觉得很有意思，与师傅聊开。我问：师傅，您这车看起来很新，怎么配置这么古老？师傅先乐后答：是，这款车去年才上路，至今行程不足14万公里，算新车啦。之所以配置这么奇怪，因为这车起初在生产线上就被车主预购，后不知何因又被车主放弃（估计没钱提车了）；再后来被出租车公司购得（大概率是压价接盘），汽车厂（长春一汽，妥妥大国企）于是将车的自动门配置取消，干脆压低成本降价出手了。最终这些车就被低价转租给个人，走上＂绑平台＂＂扫马路＂＂拉零活＂的终极模式。

　　这批车虽简陋，但司机师傅却守车如守土乐观知足。在他们看来，甭管豪车简车不耽误挣钱就是好车；而对普通百姓来说，则甭管车高级还是低级，能安全及时拉到地儿就OK。如此看，这款纯手拉门车对供需双方来说大可适用呢。这车虽大不合时尚，开门配置倒退30年，那又何妨？！司机师傅说，其实这款电动车的动力设计还是不错，两种供电方式，一种是整体换电，几分钟搞定新电源；另一种是插电充，二三小时搞定。比一般新能源车还小有方便之处呢。

短短20几分钟的车程，我大致搞清楚了这辆奇怪车门车的＂前世今生＂。有几点感想①今天中国电动车领域虽已推出顶级高配车，但仍有不拒小、不拒简不拒陋的底配车型推出，说明中国的市场包容广大，中国制造业不务虚名，务实致用；②中国现今社会的生态也似如此，有追逐大而美的，也有接纳小而丑的，这也是一种＂既海纳百川，又不拒涓涓细流＂，一个社会的平衡稳定看来也就是这般状态吧，算和谐。③觉得这也是上古遗训《中庸》里＂致中和＂大气象的现代实践版。《中庸》说上古尧舜时，在所领导的部落议事，会听取各种不同意见，然后将最极端两头的意见＇中和＇成既折中又可行的办法，广而推行。这使当时社会能和平相处平稳发展几百年，开创了中国上古的灿烂文明。

　　这么看来，五千年的中国古老文明没断线这事儿，今天让我从一辆手动车门的小车中推到、悟到、见证到了，个人觉得挺有意思🤔，得一喜😊。