老挝纪行（2）

曾氏子

喀斯特地貌的溶洞一般都在山下，水量充沛。而坦普坎溶洞却在小丘之上。山路为怪石迭就，我们小心翼翼，四脚并用地地攀爬上下。 溶洞不大，除了简单的照明，并无彩灯装饰，露出灰黑灰色的岩体。 时值旱季，洞内并不潮热，钟乳石上也不复水滴 洞内小平台处供奉着一尊泰式青铜卧佛，因而当地民众把洞也当成了宗教圣所。

　　宝芳摄：日落金山，色染层林，实属难得的杰作

山里有穿山甲

晚餐在一家普通的“游客饭店”（一般是各个旅行团队都选的进餐地），柜台前地上赫然放着熊掌和一只穿山甲，（我国是一级保护的濒危物种，据说它的鳞片是珍贵的药材，是治疗结石和囊肿的神药）。

宝芳摄：新鲜的熊掌

我本想仔细看看鲜活的熊掌是什么样，但很快就被拿走了，也许是进入了哪位尊贵客人的餐桌。

　　今晚入住紧邻南松河的河畔酒店，酒店设施齐全，可游泳、健身，还备有自助早餐。

会英摄： 俩老头在酒店凉台上

南松河长尾船

两人一艇（机船）在南松河上来回飞驰，好事的团友精确的计时：27分20秒。

琅勃拉邦

会英摄：万荣火车站

南松河游玩后，约10点半，我们从万荣乘动车北行，去古老的琅勃拉邦，车上车下，一派中国风味。这乌泱泱的人群，也几乎全是中国游客。

　　在相当长的时间里，老挝是一个既不通海，也不通路的内陆国，交通的制约，使这个被大山和界河隔绝的国家陷入贫困而无法自拔，成了被世界文明进步遗忘的角落。

改开以后，我国主导援建的东南亚泛亚铁路仍在不断推进中，2021年，昆明到老挝万象的“中老铁路”开通运营，首先使老挝由陆锁国变成了陆联国，促成老挝的民生和国家发展有了质的飞跃。不过后面经泰国，柬埔寨，越南的一段，困难重重，进展缓慢。

中老铁路全长1035公里，是一条的跨国电气化铁路，总投资600亿人民币，其中400亿由中方出资，200亿由中方借给老挝政府出资。以后老挝政府用铁路运营收入及矿产出口抵扣偿还。

据说，当年中老铁路在动工的时候，还派出了一枝部队，专门清理沿线的未爆炸弹，因为在越南内战期间，美国在老挝境内投放了200多万吨的炸弹，越战结束以后，虽然进行了清理，但仍然有8000多枚在老挝的深山老林中。

应该说，美国至今给老挝留下的是炸弹，是贫穷，而多年来咱们中国对老挝的援助，是发展，是老挝人民生活的悄然改变。

　　除了农业，老挝没有工业，甚至难有像样的工厂。因此，跟铁路有关的所有设备，几乎全部来自中国。

约12时，抵达琅勃拉邦站

　　琅勃拉邦是老挝著名的古都和佛教中心。早在两千年前，琅勃拉邦就是老挝部落的都城，当时称孟沙瓦，意为“王都”。8世纪中叶，坤洛建立澜沧国，定孟沙瓦为王都，并易名香通，意为“金城”。1353年，因高棉贵族赠送一座称为“琅勃拉邦”的大卧佛，此地更名为琅勃拉邦，意为大佛或圣佛。1545年，国王菩提萨罗在位时迁都万象，但琅勃拉邦仍是重要的宗教中心。

1975年，老挝人民民主共和国成立，琅勃拉邦成为老挝的一个省份。1995年12月，琅勃拉邦被联合国教科文组织列入世界“自然与文化”双遗产城市。旅游业成为琅勃拉邦的重要经济支柱。

下面几张都是随拍的街头小庙景色

印度风格的雕塑

　　看标语，中国旅游团定然不少。

我们的午餐

琅勃拉邦的早市

我观察，这里虽是邦的首府，但房不上三层，路宽不足十米，本地人的主要交通工具是摩托车或工具车。没有公交车，整城连个红绿灯也无，但也非杂草丛生，垃圾遍地。总体来看，省城规模还不如我国的小县城。

光西瀑布

原始森林中的老树

光西瀑布有点儿九寨沟的意思，距琅勃拉邦城南约30公里，位于老泰边界连绵不断地大山之中。

　　导游说，这地方原有不少的犀牛、大象、熊等大型野生动物，是邻国的盗猎者经常光顾的地方，为此，政府已经把这些珍惜动物迁到了别的地方。现在还有圈起来的熊，小心不要随意打开看到的栅栏门。

瀑布就在前面，这门前的两只鹿塑传递着一个传说，大意是当年一个老人挖出了一股清泉，而漂亮的一只鹿正站在泉水前的大石上。而这块大石在2001年的一次地震中被毁掉，现在已经看不到了。 这里有个英文路牌，用AI翻译一下，大意是：

规模最大总是最好吗？

我们通常认为大型动物最有趣，如大象、老虎、犀牛，或许多种鸟类和爬行动物。但实际上，森林中多达95%的动物物种是昆虫。如果没有昆虫，匡斯森林将会消亡，要是没有人类，你能想像会发生什么吗？

这里有鲜艳的蝴蝶，园网蜘蛛、蜻蜓、黄蜂、白蚁。伪装成树枝的锹型虫，当然还有蚊子。

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the end

2025.1.28