南极之旅（四）海洋信天翁号探险船启航 勇闯德雷克海峡 第一次在南极登陆

沙鸥

12月7日下午，在乌斯怀亚港湾，我们登上海洋信天翁号探险船，开始南极探险之旅。这艘船2023年中国建造，乘客人数189人，船员100人。

我们乘坐大巴车，到了港口泊船处，船员热烈欢迎我们。

上船第一件事，进行弃船演习。

帅气的船长。

海洋信天翁号隶属于奥博探险集团一家在全球探险旅行领域拥有30多年经验的企业

当晚，船长欢迎酒会。

船上领导班子。

船上探险队队长陆洋，北京人。早年随父母移居智利，说流利的英语西班牙语，从事探险工作十几年，具有丰富的南北极探险经验和组织能力，指挥协调二十几位来自各国的探险队员。

移居智利二十年的队长，一口地道的京片子话，令我们刮目相看。中国人在各国留学和做生意，居然在极限挑战事业中，也有出色的表现和组织能力。

探险队队员，各自做介绍，每人都有专业特长和分工。其中有三个中国女孩，来自南京武汉浙江。她们在华人包船中兼职翻译。

这是船上的厨师们。

酒店清洁人员。

在气候允许的情况下，探险队员们，带领我们乘坐皮划艇登陆或者是在海里巡游。在不能下船时，按照他们的专业给我们普及有关南极的知识。船上是讲解员，船下是皮划艇舵手，负责游客登陆巡游的路线和安全。每次登陆，他们都要先去确定路线，在确保登陆安全时，才发出信号，游客按照分组依次登陆巡游。

探险队队长和队员认真负责专业辛苦。

德雷克海峡位于南纬56°~62°之间，是‌南美洲与南极洲的分界线‌，东西长约300公里，南北最宽处达970公里，最窄处645公里。德雷克海峡之所以危险，主要源于其‌极端恶劣的气候条件、复杂的海洋环境以及独特的地理位置‌，这些因素共同构成了对航行的巨大威胁。全年盛行8级以上西风，风速23-37公里/小时，12级风暴平均每4天一次，这就是魔鬼海峡的由来。

德雷克海峡是以16世纪英国私掠船船长弗朗西斯.德雷克的名字命名。1914年巴拿马运河开通之后，德雷克海峡运输航道的作用日渐衰退。随着南极大陆对人类未来的生存与发展越来越重要，世界各国对南极的关注也与日俱增，纷纷赴南极进行科学考察与探险，从南美洲进入南极洲的最近海路、众多国家赴南极科考的必经之路，也因此被赋予新的战略意义。

12月7日18时，海洋信天翁号从乌斯怀亚启航，要经过魔鬼海峡—德雷克海峡，需用两天的时间到达南极。我们按照通知，提前吃了晕船药，怀着忐忑不安的心情，幻想着在未来通过德雷克海峡时会发生怎样的情况。一夜昏睡，只感觉船体摇晃的厉害，窗外风浪很大，但是并没有影响睡觉。天亮起床后，必须抓紧一切扶手走路，否则会走路不稳，否则会随时随地被晃倒。屋内家居和卫生间各处都有栏杆扶手，室外走廊也有栏杆扶手，栏杆上都插着呕吐袋，以便随时随地使用。在餐厅拿着盘子都要小心翼翼，服务员会热心帮你，防止食品晃撒在地。好在我们运气不错，德雷克海峡彼时很温柔，没有出现特级风浪。虽然有些大风浪，船体颠簸很大，但是翻江倒海地晕吐并没有出现。八号晚上队长说，海事图显示，我们明天上午能顺利通过德雷克海峡，下午就可以登陆了。我们运气超好。

第一次在南极登陆。我们按照分组，按照通知，先去穿衣服🧥，穿雨靴，穿救生衣，依次下船坐游艇。

第一次在南极登陆是洋基港。

这里有雪山冰川，还有很多很多巴布亚企鹅，身高60公分左右，呆萌可爱，夏季在岸边用石头垒窝孵蛋，雄雌分别孵蛋，大约需七八个月。这些企鹅🐧不怕人，大摇大摆的走来走去，十分招人喜欢。

海边聚集着无数的企鹅🐧，这里是它们家园，在海里觅食，在岸边休息。

这个企鹅在石子滩上摇摇摆摆的散步。

它们也像天鹅一样，时不时的哦哦哦，仰天长啸，声音此起彼伏，像是在呼唤，像是在对话，更像是群体在欢快的歌唱，在南极边远区域，这些生灵并不寂寞。

三人行

这两个在说啥？

这个闷头孵蛋

这个腰真柔软

这三个企鹅🐧说悄悄话吗？