<p class="ql-block">广济桥与潮州古城的牌坊街 </p><p class="ql-block">广济桥与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥合称为中国古代四大名桥。它始建于南宋乾道七年（1171年），太守曾汪造1墩86只浮舟，开启了广济桥的建造历程。到明嘉靖九年（1530年）建成目前我们见到的“十八梭船廿四洲”的格局。中间的浮桥是十八艘船横拼在一起的。上午十点，由大船拖来，拼在一起，供人们过江。下午四五点钟，再拖走，让大船从中间通过。在浮桥连接的时间，大船不能通行，小船可通过二十四州，每州之间桥面下通过。为什么中间不也搭建一个大桥板，让大船从中间走呢？因为当时只能建石拱桥和石板桥，建不了这么大的跨度。</p><p class="ql-block">广济桥的24洲亭最有特色。它们各各不同，各具特色，形态万千。明宣德年间，潮州知府王源在每个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄等命名。明代李龄在《广济赋》中描写道：“方丈一楼，十丈一阁。华棁彤橑，雕榜金桷。曲栏横槛，丹漆黝垩。繗瓦参差，檐牙高啄”。意思是说，广济桥的洲亭规格不一，装饰精美，红色的斗拱、椽子，精雕的匾额、梁上的方柱，曲折的栏杆，涂有红黑等色彩的墙壁，瓦屋高低错落，屋檐如鸟喙般尖耸。“廿四楼台压碧空，沧波束处架飞虹”，24座洲亭高耸，仿佛压在碧空中，在韩江波光粼粼之处架起一道飞虹的壮观景象。洲亭与桥梁、江水相互映衬，构成了一幅美丽的画卷。</p><p class="ql-block">广济桥亭顶的形式丰富多样：有歇山顶，西五墩的朝仙得月亭就用了卷棚歇山顶，西四墩的掬珠亭和摩笛亭也是歇山顶，东三墩的澄鉴浥翠阁为重檐歇山顶。还有古代亭子常用的攒尖顶。东二墩的栖梧亭主体为五角攒尖顶，像一个公园里勾心斗角的亭子。观橡亭为重檐五角攒尖顶。这种顶我只在苏州拙政园里见过。悬山顶在古建筑中用的不太多，东二墩栖梧亭的两个附体就用了悬山顶。硬山顶：在古民居中用得最多，部分殿式阁的屋顶也会用硬山顶。还有杂式攒尖顶，杂式亭台多为杂式攒尖顶，有圆形、三角形、四角形、扇面等多种形式。这丰富的建筑样式成为中国古建筑屋顶的展览馆。怪不得清乾隆年间，“湘桥春涨”列为“潮州八景”之首。</p><p class="ql-block">下了桥，过一条马路，穿过广济门就进入牌坊街。唐朝韩愈被贬任潮州刺史，弘文重教，使潮州人才辈出，为表彰科名、宦绩、忠义等方面的突出人物，开始建造石牌坊。太平路作为唐宋以来潮州古城的南北中轴线，牌坊最为集中。清末，太平路逐渐改造成骑楼式商业街，中式明清石牌坊与两侧南洋风格骑楼和谐共生，形成中西合璧的侨乡风貌。牌坊街全长1948米，其中太平路1742米，东门街206米，共有23座石牌坊，连接51条古街巷。</p><p class="ql-block">走在古牌坊和骑楼混搭的古街道，吃着各种美食小吃，这不仅仅是一种享受，更是一种融在古朴与现代中的灵魂升华。——晚上好！</p>