<p class="ql-block">我第一次到重庆，应该是1990年。那时我哥所在的部队在万盛，一个离市区有70-90公里远的地方。我还记得那次我哥带我们爬野山，爬到山上我吓哭了。我哭的是咋下山呀，那么陡。当然最后还是下了，被我哥我姐他们连哄带拉带拽。</p><p class="ql-block">后来我哥转业到了市区，带我们的活动半径就广阔多了。渣滓洞、白公馆、磁器口，早些年就去过了。朝天门去了好多趟。</p><p class="ql-block">朝天门历史悠久。公元前314年，战国时期的秦将张仪，在长江和嘉陵江交汇处修筑城池，东门被认为是朝天门最早的雏形。</p><p class="ql-block">到南宋时期，钦差从长江水路到这里上岸，官员在此城门迎拜天子使臣，从此东门得名“朝天门”。</p> <p class="ql-block">朝天门的鼎盛时期从明初开始。到了十九世纪，朝天门码头附近海关商埠纷纷开张。从此朝天门由服务官府，转向开放世界的港口。</p><p class="ql-block">最记得是1998年夏天，我一手拉我弟，一手牵小女，在成都五桂桥汽车总站坐长途车，投奔我哥。那个时候小女才三岁，我哥领我们去看新建的朝天门码头广场。那天下着小雨，我跟我哥轮流背小女的画面，至今历历在目。</p><p class="ql-block">那个时候的朝天门码头广场挺大，站在端头看长江看嘉陵江，周边没有什么建筑，视线开阔。</p><p class="ql-block">后来再去看到的朝天门，乱糟糟的。由于有朝天门码头批发市场，跟成都荷花池批发市场一样，永远都是人头攒动。再以后去重庆，朝天门就不在我的日程表里了。</p> <p class="ql-block">这次带小女和她男朋友来，力主他们要看看朝天门。我们是这么理解的，如果重庆你只能看一个地方，那就是朝天门。这就像2018年秋，发小从加拿大到香港出差，见缝插针想看看香港。她的同事说，如果香港你只能看一个地方，那就是太平山顶。我专程去到香港，一为探望，二为陪伴。那天晚上太平山顶的风，同时吹着两个从小一起长大的毛根朋友。平时我们俩隔着太平洋，那夜彼此之间，闻得到对方的头发香。</p><p class="ql-block">朝天门码头靠嘉陵江这边，有望龙门缆车。这是方便来往渡江行人上下船的。朝天门码头太陡了，棒棒些、轿子些、挑夫些、行人些，肩摩踵接。又窄又陡的台阶，越来越容不下更多的行人。</p> <p class="ql-block">更由于抗战时期，陪都重庆，全国各路人马都来躲避，这个时候的重庆的拥挤可想而知。</p><p class="ql-block">于是在1944年4月，望龙门缆车由桥梁专家茅以升主持设计修建，1945年5月竣工投入使用。望龙门缆车用电力，铁轨，鱼腹式轨道。两个车厢，每个车厢载客50人。两个端头单轨，中间双轨，两节车厢各自上下，在中间错车。全长178米，落差46.9米。</p><p class="ql-block">缆车运营极大地方便了行人。记得上世纪八十年代，下行车票2分，上行车票3分。后来修建长滨路，于1993年停运。</p><p class="ql-block">望龙门缆车是我国第一个缆车，目前是重庆市重点文物保护单位了。这次我专门走到它面前仔细端详，还好还在。</p> <p class="ql-block">1993年夏天，我曾经在朝天门码头上船，途经瞿塘峡、巫峡、西陵峡，一直到宜昌，沿途登了白帝城、石宝寨、丰都鬼城，游了一趟未淹的三峡。我已经不记得我坐过望龙门缆车没有，或许坐过，也或许没有。</p><p class="ql-block">这次再登朝天门码头广场，看到的景象今非昔比。我哥把车停来福士楼底下，穿来福士直接就到广场中心。台阶从广场两侧巨大宽厚的城墙斜插而下，大幅竖体的繁体字“古渝雄关”，赫然立于两侧台阶下行交汇处。站在字体前，每个人都情不自禁地想要跟字合影。</p><p class="ql-block">再从这里往下，厚重的城门，高陡的台阶把人引出城墙，眼前豁然开朗。左手嘉陵江右手长江在面前汇合，浩浩汤汤往前奔去。</p> <p class="ql-block">自从建了来福士大楼，有人戏谑给朝天门码头画上几条线，说来福士就像龙头上的鳍，又像起航的帆。一头栩栩如生的龙匍匐在两江之间，作势腾飞，很生动。像极了今天热火朝天、生机勃勃的重庆。</p><p class="ql-block">（图片一二四五来自网络，感恩原作者！）</p>