徒步庐山太乙村盘山公路

浔阳孤旅

　　庐山观音桥至太乙村复建竣工后的盘山公路，甚为雄奇壮观，立马变成庐山山南又一条亮丽的风景线，吸引了无数爱好登山的驴友前来打卡体验，我也不例外。

12月8日，久未登山的我，也和几位驴友起了个大早，背着行囊从庐山北门赶乘第一趟上山的班车，上午八点多就到了牯岭街。

山上的气温果然比山下冷多了，寒冷的山风吹在我单薄的身上凉飕飕的，好在没等多久公交车就来了，上车后暖和了许多。车只能到芦林桥，然后我们一行人翻山穿越庐山植物园住宅区间的小路，直插含鄱口，再从含鄱口天合谷的崎岖山路步行到太乙村附近的东牯山林场，沿新修的公路徒步下山。

庐山太乙村位于庐山南麓半山腰，据说上个世纪30年代初期，几位粤籍国民党退役将军，意欲归隐庐山牯岭，无果后转而钟情于太乙峰下，在这里结伴筑巢而居。这里背倚奇峰，面朝鄱湖，非常适合修身养性，因地处太乙峰故称太乙村，亦称将军村。

早些年的太乙村十分荒凉，断壁残垣，我虽然去过可惜印象不深。那时的公路铺的是沙石，弯多路陡，又窄又滑。有一年山下一家单位举办团建活动，结果下山时造成车毁人亡，死伤40多人。后来，从含鄱口经大口瀑布到太乙村修建了一条索道，同时禁止七座以上的车辆上山。

现在的这条太乙村公路，全称为庐山峰植重点区域森林防火应急道路，于2023年6月，开始修缮，由庐山市发展和改革委员会批准建设，项目业主为庐山市东牯山林场 ，建设资金来源是财政性资金，招标人为庐山市东牯山林场 。起点为观音桥，路线终点为太乙村，路线总长约 11.616 公里。路基宽度为8米，为沥青混凝土路面，双向两车道，设计时速每小时20公里，包括道路工程、桥涵工程、交通工程、绿化工程。项目总投资为35416.44万元，其中建筑安装工程费约26975.18万元。经过近两年的施工建设，于2025年11月竣工通车。

这条新修缮的号称庐山第三条公路——太乙村公路（其他两条是：庐山山北公路和山南公路），盘旋起伏，据说沿途70多个拐旋，比原来的公路平缓，护栏坚固牢靠，安全度大大提高，适合骑行，沿途风景绝美，尤其是俯瞰，奇异风光尽收眼底。设计时考虑了环境保护和生态平衡，采取了环保措施，以利于保护湖水质量和周边生态系统，并利用太阳能和风能等自然资源为公路提供清洁能源，减少环境影响，将成为通往庐山和含鄱口最快捷且安全的徒步路线。

这天，我们这些登山驴友（年龄大都在70岁左右，最大的83岁）从含鄱口翻山越岭进入太乙村新修的公路，最终到达观音桥景区。徒步约20余公里，计时五小时左右。

　　我们在日照岭隧道旁的公交车站等车直达芦林大桥终点站。

　　芦林大桥公交车站。

　　经过中国科学院庐山植物园。

　　从芦林饭店旁穿小路直达含鄱口景区，再从含鄱口旁边的山路穿过天合谷。

　　葫芦泉豆腐店，因为生意清淡早就关门歇业。

　　经过大口瀑布和许愿池。由于时间紧张，就不去观瀑了，只在许愿池旁拍了一张图片。

　　一路经过竹林和山林。

　　农历十月小阳春，本该春天盛开的杜鹃花在冬天也灿烂绽放。

　　《歇肩亭》，供上下山的脚力挑夫以及驴友们休息的地方。

　　已经下到天合谷谷底，下面就是观音桥到太乙村的盘山公路。一路上经常遇见小车或摩托车手把车开到半山亭这里，再徒步上山。

　　这是太乙峰下以前某些部门早年建造的疗养场所，如今人去楼空。也是我们从这个地方开始徒步暴走太乙公路。

　　背着包徒步的我。

　　从太乙公路俯瞰山下，村庄田野历历在目，可以看到白鹤村全貌。

　　太乙公路逢山开路 遇水搭桥。像这样的高架桥不少。因为尚未完全竣工，沿途还有不少的施工人员在工作。这位女工在为桥墩刷漆美化桥柱。

　　沿途时常会遇见徒步旅行的青年男女，他们着装随意，形态轻松。

　　和太乙峰并肩挺立的五老峰。

　　野外午餐。

　　公路旁密林深处的茶田。

　　青春阳光的美女，抱着幼儿徒步太乙公路看望在这里工作的孩子他爸。笑靥如花，好像在闲庭信步。

　　东牯山林场守林人的生活场所。

　　盘山公路在这个地方差不多算是尽头。再往下就到了白鹤涧。

　　白鹤涧，传说以前涧水清澈见底，常有白鹤来此嬉戏觅食。如今泉水干涸，鹤影难觅。

　　白鹤村。

　　千年古刹广佛寺。

　　黄照岭村，分上下两村，全村多于姓黄，房屋墙面也刷成黄色。

　　凌霄茶场的茶田。

　　下山了，大家合个影吧。

　　观音桥景区，太乙盘山公路起点处。我们从这里坐公交到庐山市区，再转车到庐山东门。

　　景区民宿。

　　庐山东门，我们从这里坐公交车回城。再各自回家休息，整个双腿痛了好几天。

　　太乙盘山公路全景。网络截图。