攀西游5:翻了篇的“三线”工程回过头再看

墨逸

<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">游记题头照片。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">很早就闻听攀枝花市有一座中国唯一的三线建设博物馆,这次报团参加“攀西八日游”,想来看看这座博物馆,是我最大的起因。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:15px;">虽说时间短的无法看到攀枝花美丽的全貌,但从三线博物馆展出的“攀枝花·不止阳光”全国摄影艺术入选作品展中可窥一斑而知全豹。🔺</span><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:15px;">上组图包括以下图片均翻拍自馆内</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">名为“攀枝花中国三线建设博物馆”,分为室内室外两大块。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">室内:五层楼,分序厅、五个具体展厅、本土文化展厅、好人好马·学习展厅、三线大道、“攀枝花·不止阳光”全国艺术摄影作品入选作品展、接待大厅、游客服务中心等。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">室外:三线军工文化广场、“宋代古井”展示场景等。🔺</span><b style="font-size:15px; color:rgb(57, 181, 74);">博物馆馆名由时任中央政治局常委宋平题写,见右下图</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">宏大叙事这样描述:熔铸历史丰碑,铬刻峥嵘岁月。🔺</span><b style="font-size:15px; color:rgb(57, 181, 74);">博物馆序厅一组雕刻</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">在中国三线建设博物馆中,仔细观看了两个多小时,基本清楚了这座中国目前面积最大,展现最全,藏品最多的三线建设主题博物馆。🔺</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">简要的说一说我的观后感。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">三线建设是1964年至1980年,用16年时间持续在中国西南、西北等内陆三线地区,展开了大规模建设工矿企业、国防和基础设施的一项战略工程。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">笼统的说,三线建设涵盖以川、云、贵为核心涉及11个省区,西南和西北的称为“大三线”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">各省腹地的配套工程建设为“小三线”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">沿海、边境地带为“一线”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">大三线与一线之间的过渡区域为“二线”。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">具体的讲:一线为沿海和沿边省份,指辽宁、黑龙江、吉林、山东、江苏、浙江、福建、广东、内蒙古、新疆、西藏、北京、上海、天津。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">二线介于一线、三线间的中部地区,涵盖一线地区与京广铁路间的安徽、江西,以及河北、河南、湖北、湖南四省的东半部。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">三线:包含“大三线”和“小三线”。“大三线”指内地的四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海7个省区,以及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西6省区靠内地的一部分;“小三线”指一、二线省份的腹地。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">“大三线”建设重点:遵循当时制定的“靠山、分散、隐蔽”的原则,重点布局国防工业、基础工业和交通设施。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">攀枝花钢铁基地、成昆铁路、绵阳电子工业基地等,都是代表性项目,还落地了诸多“两弹一星”相关的研制试验基地。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">累计投入约2052亿元,落地了1100多个重要项目,不仅初步建成了较完整的战略后方工业基地,改变了我国工业布局偏于沿海的局面,还催生了60多个新兴工业城市,为中西部后续发展奠定了坚实的工业和人才基础。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">三线建设是领袖的战略构想,这话说的精准。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">三线建设的主要起因在于:上世纪六十年代末期,中国同周边国家关系紧张。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">严重到竟同美苏两个超级大国的关系,都处于剑拔弩张的状态。看着这段文字,不由自主联想到当下,我们似乎也是同周边国家关系依然处于紧张。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">望着这段文字的表述,又想起早年在官媒看到这样一则新闻报道:时任副总理邓小平恢复主持国务院工作之后第一次前往美国出访,随同人员问他为何要去美国访问,邓小平对陪同人员说过这样一句话:“跟着美国的国家都富了,……。”🔺</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">还有印象的是,中国自从加入了WTO世贸组织以后,中国迅速走向上变富变强的快车道,当时是谁支持中国加入的,如今从网上信手一查,都指向克林顿当总统时期的美国政府。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">三线建设几乎把大半个中国调动了起来,牵涉中国十七八个省、上千万人参与建设、波及和影响至少不下三亿多人的命运与生活。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">三线建设重点项目是国防、军工、兵器及相关的铁路桥梁。只有国计,民生却很少。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">既便是维系人正常生存的方方面面,严重到都要凭各种票据限量供应,……。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">我太熟悉“先生产后生活”、“献了青春献子女献了子女献终身”那闪着正能量的宣传话语,在那个年月,讲求无私奉献,自己的生命与健康,儿女连带子孙,如同那时说的是一块砖、一个螺丝钉,上面让往哪儿搬,就往哪儿搬,上头想往哪儿拧,就往哪儿拧。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">回过头看三线建设这段历史,所有工矿企业大都布局在偏僻的深山老林、戈壁大漠、人烟稀少的地方之中。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">几十年过后,命运结局是:建了一半废弃的、建成未投产的、建成后投入产出不成比例的、几十年后大都重新安置到城市里去的……只有少部分骨干企业,在引进外资、改革机构,重新焕发了活力,……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">三线厂多数因选址偏远导致经营劣势、难以适应市场经济转型、体制与人才问题突出,以及建设时的历史遗留隐患而走向衰败。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">原因无非是:</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">选址导致先天经营劣势:三线厂遵循“靠山、分散、进洞”的战备原则,多建在深山峡谷。这种选址在经济发展中暴露诸多问题,交通闭塞,推高原材料与产品的运输成本,且远离市场和产业链,信息传递滞后,难以协同配套生产,大幅降低经营效率。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">难以适配市场经济转型:三线厂诞生于计划经济,靠国家投资和指令性订单运营,缺乏市场竞争意识与灵活经营机制。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">改革开放后国家停止专项投资,且国际形势缓和国防订单锐减,多数厂转型生产民用产品时,既无成熟技术也不懂市场规律,产品缺乏竞争力。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">体制与人才问题凸显:三线厂多是“企业办社会”,要承担职工学校、医院等庞大后勤负担,冗余成本高。同时转型期待遇下降导致大量技术和管理人才流失,加之部分企业改制过程中出现管理混乱、资产流失等问题,进一步加剧经营困境。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">建设时的历史遗留隐患:三线厂建设工期紧、规模大,部分项目缺乏充分的资源环境调查和科学论证,存在生产设施简陋、质量标准不足等问题。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">这些隐患在长期运营中逐渐暴露,后期整改需投入大量资金,对本就艰难的企业来说,更是雪上加霜。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">馆内文字大都是居高临下的宏大叙事,说起来就是我们思维上已习惯于叙事时,只看见领袖的高瞻远瞩,看不见芸芸众生;只看见抽象的数据文本,看不见人间烟火;只看见宏伟的理想目标愿景,看不见普通人的喜怒悲哀。🔺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">那一代人真奉献,特纯朴,热情高,干劲大,如果不珍惜这样善良的民族,那真的是上对不起苍天,下对不起厚土,中间有愧于人的良心。🔺</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">……</span></p>