<p class="ql-block"> 詹天佑（1861-1919），字眷诚，号达朝，出生于广东南海县（今广州荔湾区）一个破落茶商家庭，祖籍江西婺源。1872年，他12岁作为中国首批官派留美幼童（共30名）赴美留学，就读于威士哈芬小学、纽黑文希尔豪斯中学，后考入耶鲁大学土木工程系铁道工程专业，获金质奖章，连续两年获数学第一名。</p> <p class="ql-block"> 1881年，他放弃美国优渥[wò]条件，毅然回国。先派往福州船政局学习海军驾驶，后调任广东博学馆教习，1888年转入中国铁路公司。主持修建了滦河大桥，首次解决了打桩难题。1905年，被任命为京张铁路总工程师兼会办，主持修建北京至张家口的铁路。面对“中国能修铁路的工程师尚未出生”等嘲讽，他立下誓言：“借重外人，引以为耻”。他采用“人”字形折返线解决八达岭陡坡难题，首创“竖井开凿法”缩短隧道工期近30%，将原6年工期提前2年完成，节约经费28万两白银。1909年该铁路通车，成为中国的里程碑。他被誉为“中国铁路之父”和“中国近代工程之父”。1919年，他抱病出席国际联合监管远东铁路会议，心力交瘁，于当年4月24日在汉口病逝，享年59岁。</p> <p class="ql-block"> 他12岁时，谭菊珍（时年4岁）的父亲谭伯邨向詹家承诺“把女儿许配给天佑为妻”。1887年3月27日，詹天佑26岁与19岁的谭菊珍在澳门正式结婚。他俩随工程迁徙，“铁路修到哪里，家就安到哪里”，到过广州、北京、山海关、锦州、汉口等地。谭身体孱弱，詹对她呵护备至。为方便缠足的妻子行走，他特意将庭院铺成缓坡；为妻子设计保温餐具（双层锡胆，中间灌热水）；每到一处都在庭院遍植菊花，让妻子随时能欣赏。在那个纳妾成风的年代，面对月薪千两 (相当于现代21万元) 的丰厚收入，他坚决拒绝纳妾：“我是修铁路的，不但不能出轨，更不能纳妾”。两人共同生活32年。</p> <p class="ql-block"> 他俩共育5男3女。他重视子女教育，次子詹文琮毕业于耶鲁大学，继承父亲衣钵，投身中国铁路事业，抗战期间因抢修粤汉铁路劳累过度去世，年仅48岁。1982年，政府将詹天佑夫妇合葬于京张铁路青龙桥车站旁，墓碑背靠长城，面向八达岭隧道和人字坡，实现了“与修建的铁路永不分离”的夙愿。（杭州相遇婚恋学校第64课）</p>