广州“船台1914”以独特的文化艺术保留了工业遗址并融入现代艺术，成为本地区新的文化地标

一叶轻舟

　　广州造船厂的前身广南船坞创建于1914年，由爱国侨商谭礼庭在广州芳村建立，该船坞在民国时期突破外资技术垄断，建造了华南地区首批内燃机轮船。

1954年转营，广南船坞由广州市政府接管，扩建为广州造船厂，成为华南地区建造军用舰艇和万吨货轮的核心基地，建造了新中国第一代6602型鱼雷快艇，并参与制造华南地区首艘万吨级远洋货轮。

1993年改制，广州造船厂重组为广船国际股份有限公司，成为中国造船业首家上市公司。

2017年8月随着广州造船厂芳村厂区搬迁，原址工业遗存（如船台，龙门吊）由国际建筑大师隈研吾设计活化利用，至2025年焕然一新改造为“船台1914”文化综合体，包含艺术展览，商业空间及滨江公园，其展现的文化艺术保留了工业遗址并融入现代艺术，成为广州滨江天地项目的核心地标和广州市的新文化地标。

　　2007年8月24日，广州荔湾区珠江河畔的阳光洒在巨大的船坞上，一艘刚完工的新船披满彩带挺立岸边，周围人声鼎沸气氛热烈，准备举行新船的下水典礼，广州造船厂芳村厂区迎来了一个历史性的时刻。随着一声汽笛长鸣，厂区建造的最后一艘船缓缓滑入水中，激起层层浪花。这不仅是一艘船的下水，更是芳村厂区作为百年造船基地的一次深情告别。

　　在这个特殊的日子里，厂区内人头攒动，许多已经退休或调离的老职工特意赶回厂里，他们按捺着激动的心情，手里拿着手机或相机对着新船下水典礼按下快门，争相记录下这历史性的盛况。“看着它下水，就像看着自己的孩子远行。”一位头发花白的老职工站在人群中，眼神里透着不舍。对于这些把青春和汗水洒在芳村江边的老广船人来说，这里的每一根钢铁骨架，每一寸船板都承载着他们的记忆。

在这洋溢激情的气氛中，不少多年未见的老友难得在旧地重逢，免不了一番唏嘘之情，有人在角落里默默拭着眼角，那是对旧日时光的留恋，也是对一段辉煌工业历史落幕的不舍，芳村这遍厂区曾是广州工业的骄傲，如今它的使命即将画上句号。

然而，告别是为了更好的重逢。尽管心中五味杂陈，但更多的老职工表达了对未来坚定的信心。“虽然芳村不造船了，但产能去了南沙，技术更先进，规模更扩大。”一位老工程师在接受采访时如是说，“我们不舍的是这里的一草一木，但我们更高兴看到中国造船业的升级换代，这不仅是广船厂的搬迁，更是我们国家向海洋强国梦迈出的新步伐。”

随着船坞最后一艘新船顺利下水，芳村厂区的造船使命圆满完成，这片土地将翻开城市更新的篇章。而广船人艰苦奋斗的精神将在南沙龙穴岛赓续前行。

新船下水典礼结束，当班的工人立即赶去各自工位上工作，新船下水，还有很多任务要完成，我们也趁着这个机会抓拍他们劳动的照片，彰显当代广州产业工人的风采。

这位广州工人摄影协会的老会员更是抓紧机会拍摄，为后世留下芳村厂区最后的风采。

　　时光荏苒，瞬眼之间已过去了八年多。

昔日热火朝天的造船场面已难寻半点蛛丝马迹，但参观的人们毫无失落之感，正如面对黄昏漫天的晚霞，我们更知道明天会有更壮丽的晨曦。