2025国庆大西北环游记之六：踏上归程---关山飞渡---香日德

比尔紐

祁连的山，祁连的雪，祁连的草原，总给人留下深深的印象，意犹未尽。

九号公路沿途景色。

今天的目的地是香日德镇，根据高德导航的安排，要走东索路、国道213、省道209、尕小路、西和高速、茶德高速、京藏高速、109国道， 距离可不近，553公里。

上午过祁连县这一路，风光无限，照相就耽误了不少时间，下午时间要抓紧，飞渡关山。

过祁连县城而不入，仅擦边而已，但经过了冰沟国家森林公园，勾起不少回忆。当年（2011)是怎么从青海湖边荡到这里的， 原本都记不清了，今天回程中高德导航安排的路径大致就是我们俩当年来的路哈。那年开的也是一辆刚拿到手后不久的车（哈弗H3柴油），内心惶惶，担心不已，而今天手里拿到的也是一辆新车， 好个巧合。

“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”，来过冰沟的人是忘不了阿咪东索那万年雪的。

出发前在高德上查到诸多高速上都没法加油，在还有三百多公里的续航条件下，就一路张罗着加油，可都没有成功，好些加油站根本就不开张，最后是在尕小路走完，上高速前加到了油200块。幸好， 幸好，后来的事实证明，近300公里的高速都无油可加，西和高速上的天俊服务区甚至无故关门，最后只有当日终点附近的都兰服务区有油可加！高速加油何以出现如此囧境？不是说开油站的都赚钱吗？估计是成本核算造成的，毕竟，这一带车辆太少！

今天高速上就转换了三次，头都绕晕了。接近下午六点，我们终于到了都兰服务区（京藏高速）， 这里可加油，亦可充电， 按原计划，我们还应该再前行60余公里出高速，去香日德镇。 查网上资料，香日德是有充电设施的， 但是有了白天的经历，可不敢冒这个险了，在大西北，高速上的加油站都可以随意关闭， 更不用说还在发展阶段的新能源设施了。 于是当晚，我们就决定扎营都兰服务区。

都兰服务区充电（48%到100)，共充23.24度，花36.16元（单价1.556/度）。去上个厕所，打个水，难啊，从充电桩算起，一个来回，三，四百米，都兰服务区创记录了。现在，大多数的服务区都患“恐新能源汽车症”， 怕起火，怕烧起来，所以把充电桩都安排得远远的，就不怕把客人腿跑断？

早晨起床，直接开车出京藏高速，去了香日德镇，途中并未看见网上所传的可以充电的服务区，幸甚！幸甚！镇头中石化加油321.38元，45.35升，油价7.1元/升，比成都能便宜那么一丢丢。

香日德可是我们梦寐以求的地方，地处东西南北交通要冲，号称绿洲之地，柴达木第一镇，有柴达木粮仓的美称。 我们从天府之国四川成都而至，慕名而来，惺惺相惜，瞻仰香日德的风貌，顺便尝尝这里的美食， 为此，我们今天早上都没有开火做饭呢。

“柴达木盆地第一鎮”，石柱上文字多年无修，模糊了。

香日德河

这里也是沃野千里。

进了镇子，停好了车，步行逛街。结果是大大的失望，街道窄小，门店低矮，门口挂上厚厚的档帘， 大概就是典型的北方小镇的模样，完全感觉不到人气的存在。

你以为满大街都是卖小吃的？ 错！走了半天，才找到一个餐馆。老婆要的油条豆浆，结果难以下咽，油条肯定是头一天炸的，冰冷，豆浆清寡如水。这不禁让我们感叹起多年前骑摩托在青海班玛县喝的豆浆，那个浓烈的豆子味儿，终身难忘。我要的是一碗牛杂碎汤，结果胡椒放多了，汤都没敢喝。这一顿，36.4元，我的牛杂碎就24块大洋。唉，出了四川，想找点好吃的，难啊。如果，我说如果哈，哪个四川老乡在这里开一个川菜馆子，或四川小吃，那肯定会🔥🔥🔥🔥哈。

之后我们开车去了班禅的行宫（香日德寺），他老人家1949年就是在这里发表了声明，支持刚刚成立的中华人民共和国中央人民政府， 从此走上了爱国爱教的道路。

行宫离镇子大约五公里，选址香日德河旁，环境静谧。 进入寺庙，建筑清洁整齐，简洁而神圣 ，处处绿树成荫，好去处。有当地人进寺转经祈福， 气氛祥和。

看这藏族姐姐一身打扮，想必也是千里迢迢。

香日德寺能给人一种平和舒服的感觉，相比之下，如今大多数的藏区寺庙都有一种大殿森严的感觉。

但是当看见“行辕”这两个字时，想你能明白该寺庙的等级不低，至少也是封疆大吏的级别吧。还有这些个壁画，方显珍贵。

出了香日德寺，附近就有上高速的口子，上了后朝南，一路急驰，没有时间来耽误了，还有近500公里呢，今天目的地是德马高速门堂服务区，这一路唯一可以补充电力的生命补给站。

过午，接近冬给措纳湖， 到达前呢有一个海拔四千多的高山，路面极度的起伏颠簸。前面讲过，德马高速有两段这样的路，另一段就在阿尼玛卿， 加起来可能有二十余公里。我们前后经过了好几次，好像都修复不了，高海拔冻土路段尚待攻关。

如果不下德马高速，从这个高坡上看冬给措那湖就十分的上镜头，而且只能是在回去的车道上。抬眼望去，远处青山远黛，一片湖光秋色。忍不住在路边停下车，观景照相。

此湖2014年曾专程拜访过，当年驾驶哈弗H3穿越阿尼玛卿神山，那时高速才开始建设，我们是从老路转了出来，去了冰川，车身上满是泥淖。来冬给措那湖边扎营一夜，用湖水给哈弗H3洗了个冷水澡。第二天清晨还去追拍过水鸟呢。

停车照相时，顺便把午餐做来吃了。有了电磁炉，生活上方便了许多。

从香日德开到冬给措纳这一段路好像没有花很多的时间，但下午到门堂这一段开得累死了，六点过才到。

到服务区后立马锁定充电枪， 不想连接后却充不起电，不明所以，周围又没有其他充电客可以讨教，只好跑老远进入服务楼找到值班的小姐姐，她把我们支到对面的服务区（俩服务区中间有隧洞相连）。于是慌里慌张开车去对面，找到来时我们充过电的那个桩，结果还是充不上！ 奇了怪了。 无奈之下，进入服务楼求助于这边的小姐姐，她什么都不懂，把我们又支了回去，说是经理就在对面， 要我们赶紧。幸好回去后在对面的服务楼里截住了正要出门的郝经理， 在他的帮助下，我们才发现是自己插枪没到位！记住了，所谓的插枪到位指一定要听到“咔”的一声响才行，即使自己车上的充电装置显示到位也不算。

这一趟两边跑的折腾，真的把人累死。可是还是值了，学到了东西，生活不就是这样，活到老，学到老。充电25度，花了40.08元，从电量的41%充到了99%。

清晨，窗外面一片白，昨晚下雪了，怪不得风刮得那么紧。不过，新车的密闭性很好，一点不冷。 下得车来，车身上都铺满了雪， 周围山上也是一片银色，好个北国风光，千里冰封，万里雪飘的意境。

吃完早饭，踏雪上路了， 挂上四驱， 旅程已是接近尾声，确保安全是重中之重了。

没有料到的是久治到阿坝的高速关闭了， 可来时还是通畅的。现在是在国道248上了，这可是四川的旅游公路，除了经过阿坝县城这一段不好开之外，一切都还顺利，慢点而已。

到了刷经寺附近，导航指示我们可以进高速了，可开到收费站，收费的小姐姐却说不行，目前只向马尔康和红原方向开放。我们刚刚就是从阿坝、红原方向来的，没有开放啊？总的感觉是德马就是一条打摆子高速，总是摇摆不定。

从高速卡口退回到国道248，接下来翻过鹧鸪山， 大约在理县附近上了高速，开到桃坪羌寨服务区，决定不走了。 这个服务区大得很，少见的大，充电桩也是被安置得远远的， 我们充电18.244度，花费27.96元，单价1.5333。

翌日晨从桃坪羌寨服务区出发，里程仅剩下156公里。一般人昨天就赶回家了，归心似箭嘛，充分理解。但是我们一般不这样，最后这一段出车祸的机遇是最大的。何不好好在附近休息一夜，第二天清清爽爽的开回家？出门在外，请牢记，欲速则不达！

回程中全程用电，开到成都也只用了55%。这给了我们一个启示，在充电前景比较明朗的情况下，多采用智能模式，智能保电，尽量 多用电，降低能耗，反之，采取油电混动模式，强制保电。 道路情况好坏与否将决定采取高保电或低保电，总之一句话，量入为出， 没有必要轰大油门。

盘点全程

此途总距离6000余公里，耗时15天，国庆高速免费 879元，回程高速费用 670.5元，油费 2008.26元；电费 321.94元；总能耗 2330.2元，平均每公里 0.388元。加上日常的吃喝拉撒玩，人均日消费110元。

捷途山海T2全程表现A+，之前特别担心的轮胎在穿越祁连山二指哈拉达板时也没有出问题。优点前面美篇中已有评论，此处无需赘述。需要说明的是我们没用智能巡航和车道保持，那的确有抢盘子的现象存在。偶以为，如果你平时开车稳妥，最好就不去设置，反之，就有必要了。自动强制性距离保持是取消不了的，得去习惯它。每次自动强制刹车后机车会自动加速，以弥补前面速度上的损失，但有一点让我们惴惴不安，偶尔间它会自动无端加速，不明白它的探头发现了什么？这还需要学习。

小贴士

所谓的插枪到位，指充电枪插入后，一定要听到“咔”的一声响才行。高速上的快充电桩，引出的电缆线都特别粗大僵硬，如果车身停得稍欠合适，电缆线就别扭，容易导致电枪插入不到位。

2025国庆大西北环游记全集完，谢谢观赏！