贵州全景10日游（六）

章倩

第七天：二十四道拐、龙宫

　　二十四道拐，又称二十四拐或史迪威公路二十四拐，是中国贵州省晴隆县境内的一段著名抗战公路。它位于晴隆县城南郊的晴隆山（古称鸦关）山脊上，是抗战时期滇黔公路（现为G320国道的一部分）中最为险峻的盘山路段之一。

二十四道拐，抗战公路。

二十四道拐展览馆。

　　1935年5月经国民政府同意后，在西南公路局局长曾养甫、贵州省路政局局长马怀冲的主持下，由李温平、邹岳生勘察设计的滇黔公路破土动工。沿线各族人民用血肉之躯在短短6个月内就修通了这条"人间奇迹"的史诗工程，为稳固抗战交通线打下了坚实的基础。这条蜿蜒在崇山峻岭的公路，是中国与外界联络的运输线路最为关键的一段，是"二战"时期盟军援华物资必经之地，是盟军中缅印战区的交通大动脉，承担着国际援华物资的运输重任，被誉为抗战"生命线"，在危难之中撑起中华民族复兴的希望。以"二十四道拐"为代表的抗战陆上交通运输线，用血与泪书写抗战史上重要的华章。

　　"二十四道拐"古称鸦关，是古代茶马古道入滇进川必经之地，地势险要，战略区位极为重要，是贵州北上四川、西往云南、南下广西、东赴湖南的必经要道。国民政府迁都重庆，尚有三条获得物资的运输线：一是以香港为中心的华南线；二是以越南海防港为西南线；三是经甘肃、新疆连接苏联为西北线。1938年，日军占领广州，东部沿海港口尽失，欧洲战势吃紧，国内抗战路线仅剩西南线，抗战进入最艰难阶段。

滇黔公路连接贵阳至战时陪都重庆，经贵阳沿黔桂公路也可通达广西金城江（今河池），与当时通车到此的湘桂铁路相连，战时由滇缅公路运入的援华物资，大部分经此路运往内地，滇缅、滇黔两条公路由西向东连成一条横贯云贵两省的国道，成为重要的战略公路，对抗战作出了巨大的贡献。滇黔公路的修通对抗日战争具有非常重要的意义，若无此路，即使外援物资运抵昆明，但输往内地抗日前线也十分困难；抗战期间，昆明、贵阳、重庆区间的客货运输都靠滇黔公路承担；各种战略物资必须要经"二十四道拐"才能运送到战时陪都（重庆）或抗战前线，据相关权威数据显示（《中华民国统计提要》)：仅从1939年7月至1942年5月近3年中，经过二十四道拐的军需品共计80万吨、汽车近1.3万辆，占据了当时援华物资的80％以上。正因为在战争期间的重要价值和意义，二十四道拐因此被称为"中国抗战生命线"。

　　1945年，约翰阿尔贝特拍摄著名老照片二十四道拐登报，被国际社会誉为“中国抗战生命线”，因未标注具体位置，使其在历史中沉睡了五十七年。2002年，二战史学家戈叔亚重新发现二十四道拐具体位置在晴隆。至此，二十四道拐重新掀开历史的面纱，还原了二十四道拐作为“史迪威公路”形象标识的重要意义和历史作用。

　　二十四道拐全长4千米，蜿蜒于海拔1799米的晴隆山东南坡。从山脚至山顶直线距离约350米，垂直高度约250米，在60度的斜坡上以" S "型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，道路盘绕24个弯道，弯与弯之间距离甚短，弯急路陡，极为险峻。

　　二十四道拐不仅是工程奇观，更是中华民族抗战史的重要地标，凝聚着坚韧不屈的民族精神与世界反法西斯战争的历史记忆，成为抗战历史遗址和旅游景点。

龙宫：位于贵州安顺市南郊，是国家5A级风景区。它以独特的喀斯特地貌和长达15公里的水溶洞闻名，被誉为“天下喀斯特，尽在龙宫”，多种奇幻喀斯特地貌诠释梦幻龙宫。

　　龙宫景区由龙潭秘境和通漩田园两大主题片区组成，由地下的暗河、溶洞、瀑布与田园的完美结合。

　　囚牛雕塑源自中国传统文化中的“龙生九子”传说，是龙与牛（或犀牛）所生的长子。

湖中的二块怪石像不像乌龟和龙。

　　龙门飞瀑是中国最大洞中岩溶瀑布，巨大的水流从溶洞顶端倾泻而下，非常震撼。但我们去的时候是枯水期，所以水流不大。

　　乘船进入龙宫水溶洞就像进入了一个神秘的地下世界，溶洞里的灯光五彩斑斓，映照在奇形怪状的钟乳石上仿佛是一个梦幻的童话世界。

虎穴洞是一个天然的岩溶旱洞。

龙字田简介：龙字田占地面积约8万余平方米，"龙"字拓自唐代"草圣"怀素的书法。2008年开始种植，每年春季用油菜与蚕豆套种，夏季用水稻与黑糯米套种，2017年荣获世界纪录认证机构（ WRCA ）的权威认证"世界最大的植物汉字景观"。

　　这个龙字要航拍看的清楚，更何况我们是4月25日去的有点晚了，看的不是很清楚。

　　从壮观的龙门飞瀑到神秘的水溶洞，再到气势恢宏的龙字田，龙宫风景区用它的独特魅力诠释着大自然的鬼斧神工。

未 完 待 下 集

《织金洞》、《遵义会议》

谢 谢 阅 览 ！