《西安地铁15号线开通在即，2025年年底见》

许保罗，字罗湖，号西京居士

《西安地铁15号线开通在即，2025年年底见》

当2025年的冬日暖阳洒在西安城南的热土上，一条串联高新、长安、航天三大核心板块的地下巨龙正悄然苏醒。作为西安市轨道交通三期规划的收官之作，地铁15号线（一期）已进入开通前的最后冲刺阶段，全线收尾工程紧锣密鼓推进，预计2025年年底正式投入初期运营。这条全长19.46公里的地下快线，不仅将西安地铁总里程推向422公里的新高度，更以大容量、高速度、智能化的硬核配置，为城南200余万居民带来“半小时生活圈”的出行革命。

线路全景：串联三大板块的“黄金横轴”

西安地铁15号线（一期）西起细柳站，东至东兆余站，全线采用地下敷设方式，共设13座车站，平均站间距1.9公里，是主城区南部首条东西向市域快线。线路贯穿高新区、长安区、航天基地三大区域，途经长安大学城、郭杜教育科技产业园、航天产业基地等关键节点，有效串联12所高校与300余家航天科技企业，构建起“实验室到生产线”的科创走廊，使科研成果转化时间从2小时缩短至30分钟。

在技术配置上，线路堪称西安地铁的“标杆之作”：采用国内地铁“大容量标杆”A型列车，单节车厢比普通B型车宽0.2米，每节载客量提升15%，6节编组最大载客量达1608人，轻松应对早晚高峰客流压力；搭载GoA4级全自动无人驾驶技术，无需人工干预即可完成启停、运行、到站等全流程操作，设计时速达100公里，较普通地铁提升25%，从细柳站到东兆余站全程仅需30分钟，将长安大学城到航天基地的通勤时间缩短近一半。

面对长安区复杂的地质结构，建设团队创新采用全线深埋设计，13座车站均为地下深埋车站，最深埋深达53.9米，既有效规避了地面建筑群和地下管线密集区域，又大幅提升了列车运行稳定性。在府君庙站-祝村站区间施工中，“广兴2号”盾构机成功攻克富水砂层、地层软硬不均等技术难题，实现双线隧道精准贯通，创下西安地铁穿越复杂地质的施工典范

站点建设：13座车站收尾冲刺，细节尽显匠心

截至2025年12月中旬，地铁15号线（一期）13座车站已全部完成主体结构封顶，区间隧道实现洞通、长轨通、电通及通信系统“三通”目标，细柳主变电站建成投用，全线动车调试工作已顺利完成，防灾系统全尺寸热烟测试、突发事件应急演练等运营前准备工作有序推进，各站点进入最后的细节完善阶段：

1. 细柳站：作为线路西端起点站与细柳车辆段衔接站，车站主体及附属结构已全部完工，出入口雨棚安装到位，红色线路标识清晰醒目，施工人员正进行站内外清洁与设备调试，周边道路恢复及交通导改工作同步收尾，未来将成为高新区西部重要的交通枢纽。

2. 府君庙站：车站深埋设计达48米，配备3部超大载重扶梯保障通行效率，目前站内装饰装修全部完成，自动售票机、闸机等设备已安装调试完毕，工作人员正在进行标识标牌核对与环境消杀，周边配套的步行道铺装已接近尾声。

3. 祝村西站：站内通风、照明系统均已投入试运行，站台屏蔽门与列车车门精准对位调试完成，11月下旬曾作为应急演练辅助站点，公安、消防等多部门联动检验了车站应急处置能力，目前正进行最后的设施检修与卫生清理。

4. 祝村站：作为线路中间关键站点，车站主体工程早于2022年5月封顶，目前出入口外立面装饰全部完工，站内导向标识安装到位，施工人员正清理施工废料、完善地面防滑处理，周边口袋公园建设同步推进，将为乘客提供舒适的换乘环境。

5. 郭杜西站：全线三大换乘站之一，与地铁6号线实现“通道换乘+节点换乘”，最短换乘距离仅50米。车站于2024年8月28日完成封顶，目前换乘通道已全面贯通，站内换乘标识清晰明了，自动扶梯与垂直电梯均已调试完毕，可满足高峰时段大客流换乘需求。

6. 郭杜站：紧邻郭杜教育科技产业园，车站内部装修凸显科技感与人文气息，墙面融入本地文化元素，目前站内客服中心已建成，票务系统调试完成，工作人员正在进行服务流程演练，周边接驳公交站点已规划到位。

7. 樱花广场站：出入口外立面已全部完工，红色线路标识与站点名称醒目清晰，成为樱花广场周边的新地标。站内装饰采用简约风格，目前地面铺装、天花板吊顶均已完成，施工人员正进行绿植摆放与卫生清洁，未来将与周边商业设施形成联动，打造便民生活圈。

8. 邮电大学站：原名邮电学院站，2024年1月完成主体结构封顶，车站长约546米，为地下两层（局部三层）岛式车站。目前站内设备安装全部就绪，站台层候车座椅已摆放到位，出入口与邮电大学校区步行通道正在进行最后衔接，将极大方便师生出行。

9. 长安广场站：地处长安区核心商圈，车站装修融入商业氛围与文化元素，目前站内商铺招商已基本完成，公共区域照明与通风系统运行正常，施工人员正进行出入口与周边商圈的无障碍通道建设，未来将成为城南购物出行的重要枢纽。

10. 航天城站：与地铁2号线换乘的关键站点，深埋设计达53.9米，配备4部超大载重扶梯，每秒运行速度达0.6米，确保乘客快速往返地面与站台。目前站内换乘通道已全面打通，装饰装修全部完工，设备调试进入收尾阶段，可实现与2号线的无缝衔接，直达西安北站等交通枢纽。

11. 皇子坡站：车站主体工程早已完工，目前正进行站内细节完善与环境优化，站台屏蔽门运行平稳，应急广播系统调试完毕，出入口周边道路标线已划定，接驳共享单车停放点规划到位，将满足周边居民日常出行需求。

12. 东长安街站：与地铁4号线换乘的重要站点，采用复合换乘模式，最短换乘距离仅50米。目前站内换乘导向标识已全部安装，自动售票机、充值机等设备调试完毕，工作人员正在进行客流疏导演练，周边与航天基地产业园区的接驳通道已畅通。

13. 东兆余站：作为线路东端终点站，车站主体及附属工程全部完工，站内装饰简洁大气，目前设备运行状态良好，应急设施已通过安全检测，出入口周边绿化工程正在收尾，将成为航天基地对外交通的重要门户。

开通意义：改写城南格局，赋能城市发展

地铁15号线（一期）的开通，不仅是西安轨道交通网络的重要补充，更将从交通、产业、生活等多维度改写城南发展格局。交通层面，将有效缓解西部大道、航天大道等主干道的拥堵压力，长安大学城到航天基地的通勤时间从1小时以上压缩至30分钟，“半小时城南生活圈”成为现实；产业层面，串联高校科研资源与航天产业园区，推动科创要素高效流动，为区域产业联动注入新动能；生活层面，三大换乘站实现与既有线路无缝衔接，市民可通过换乘直达城市各区域，沿线规划的TOD项目将打造集商业、办公、休闲于一体的城市微中心，进一步提升居民生活品质。

根据规划，地铁15号线二期未来或将向东延伸至西安东站，向西跨越沣河衔接鄠邑区，最终贯通曲江、航天基地、长安大学城、高新CID等五大板块，覆盖新增人口50万，成为激活西安都市圈南部潜力的超级走廊。

从2020年9月开工建设，到2025年年底即将开通，五年时光里，建设者们攻克了复杂地质、深埋施工等诸多难题，用匠心与坚守铸就了这条“民心线”“发展线”。如今，“樱花粉”无人驾驶列车已整装待发，13座车站已做好迎接乘客的准备。2025年年底，让我们共同期待西安地铁15号线的正式开通，见证城南交通的华丽蝶变，感受这座城市高质量发展的强劲脉动。