环澳洲海岸自驾游（3）

儒山居士

　　这篇内容的行程从南威尔士州的悉尼一直到西澳大利亚州的费雷泽。中间把首都领地、维多利亚州和南澳大利亚州都包含了。其实内容主要集中在维多利亚州的墨尔本和大洋路景观，南澳大利亚州用了两天多时间都在跑路，实在没什么景点可看。

维多利亚州（VIC）是澳洲大陆最小、人口第二多、密度最高的州，首府墨尔本，有“花园之州”美誉，是澳洲第二大经济体、文化与体育核心，连续多年位居全球宜居城市前列。

南澳大利亚州（South Australia，简称SA），昵称节日之州与美酒之都，首府阿德莱德，是澳洲大陆唯一与所有州和北领地接壤的州，也是最干旱的州之一。亮点：葡萄酒产业全球知名（芭萝莎、嘉利谷等产区）。

　　离开悉尼第一个景点就是蓝山国家公园。蓝山国家公园（Blue Mountains National Park）距悉尼市区约100公里，最早是甘杜古拉与达鲁格原住民的文化圣地，留存大量岩画与遗址，19世纪末因采矿与伐木业兴起，后转型为旅游与保护区，国家公园于1959年正式建立，属大蓝山世界遗产区（2000年列入UNESCO），面积约2689平方公里，由新南威尔士州国家公园与野生动物服务局管理。

园内大面积桉树挥发的油脂经阳光折射，使山谷常年笼罩淡蓝色薄雾，故称“蓝山”。

　　三姐妹岩（Three Sisters）是蓝山最知名的打卡地标，是由三块巨大的砂岩柱组成的独特地貌。可以通过三姐妹步道（Three Sisters walk）和巨型阶梯步道（Giant Stairway）近距离观赏。

　　步道桥上的赵大侠。

　　蓝山景区包含高空缆车、小火车与雨林步道等各种设施。

　　从高空缆车观看落差近300米的温特沃斯瀑布Wentworth Falls。此季节水量不大，但也可见折射出彩虹。

　　号称世界最陡客运小火车（坡度52-64度）由当年矿车改造而成，下方是卡托巴煤矿（Katoomba Coal Mine） 的旧址，也属于当年服务矿区的Katoomba Mining Tramways系统的一部分，主要开采煤炭与油页岩。这里也连接徒步游览的雨林步道。

　　蓝山公园还有一处景点珍罗兰洞穴（Jenolan Caves）是澳大利亚最古老、最壮观的洞穴系统之一，洞内有钟乳石、石笋等各种奇特的岩溶景观，还有地下河和湖泊。距离较远我们没去，下载个图片。

　　Katoomba是蓝山地区的核心城镇，小镇街景很美，有各种餐馆、酒吧。这里的肯图巴大都会宾馆于20世纪30年代建成，充满复古魅力与装饰艺术设计细节，从这里可以徙步进入蓝山公园三姐妹峰等景点，是蓝山地区的标志性住宿地标，需提前预订。

　　离开蓝山国家公园前往澳大利亚首都堪培拉，这是澳大利亚堪培拉周边的Murrumbateman地区（新南威尔士州境内，距堪培拉约30公里），这里以橄榄园、酒庄和乡村休闲体验为特色。

　　堪培拉（Canberra）是澳大利亚的首都，也是最大的内陆城市。原为牧羊地，为平衡悉尼与墨尔本的首都之争，1913年按规划始建，1927年联邦政府从墨尔本迁此，是不属于任何州的首都领地。这里既是澳大利亚政治中心，也是许多全国性社会和文化教育机构的所在地。

　　孙立哲1982 －1983年曾在澳大利亚国立大学医学院做毕业论文。用他自己的话说：＂我是82年北京读研究生没有毕业来澳洲与国外导师合作搞器官移植毕业论文，83年以小学毕业证拿到美国6个医学院的全额博士奖学金……＂然后从这里直接去了美国。

我们直奔他的母校而来，根据学校的地图找到他当年住宿的＂青蛙王子宿舍＂。

　　校区内的公告牌，上面有各类信息，还有中文告示……

　　ANU这栋宿舍的正式名称是Toad Hall（蟾蜍厅），并非＂青蛙王子宿舍＂，“青蛙王子”大概率是误称或民间昵称。1974年4月1日开放，由首批住户提议命名，是ANU唯一由学生命名的宿舍。源于《柳林风声》中蟾蜍先生的家“Toad Hall”；宿舍紧邻沙利文溪（Sullivans Creek），岸边垂柳与书中场景契合。

　　时任宿舍主任给立哲的＂Toad Hall ＂40周年纪念证书，赵大侠代领。

　　我们接着参观了澳大利亚联邦议会大厦(Parliament House) ，还赶上里面开会。

　　会场不能拍照，这是网上下载的照片。我们只能坐在二层玻璃围挡后旁听。尽管听不懂，但看着不同党派的议员在相对排列的两侧座位上讨论甚至争执也挺好玩儿。

　　联邦议会大厦对面远处是旧议会大厦白色建筑和澳大利亚堪培拉的澳纽军团战争纪念馆 (Australian War Memorial)，这也是堪培拉城市中轴线的两端。

　　墨尔本是澳大利亚维多利亚州的首府，也是澳大利亚的第二大城市。1835年欧洲移民正式建城，1837年以英国首相墨尔本勋爵命名，1847年设市。1901-1927年曾是澳大利亚联邦的临时首都。墨尔本多次被评为全球最宜居城市，2023年度排名第3位。

我曾两次来到墨尔本，感觉比悉尼现代也清静。

　　迎着朝霞从酒店出发，穿过花园就来到墨尔本的圣巴特利爵主教座堂（St Patrick's Cathedral，也译作圣帕特里克大教堂）。

　　圣巴特利爵主教座堂是墨尔本天主教总教区的主教座堂，也是南半球规模最大、最高的天主教堂，由英籍建筑师威廉·华德尔设计，1863年动工，1897年正式启用。

　　墨尔本拥有世界最大的有轨电车网络（250公里双轨道），画面中的电车为现代款型，车身带有Yarra Trams标识，是墨尔本CBD的核心公共交通方式，也是城市文化符号之一。

　　主教座堂边上就是澳大利亚墨尔本的议会大厦 (Parliament House, Melbourne)，它是维多利亚州议会的驻地，也是澳大利亚极具历史价值的新古典主义建筑。

　　与议会大厦隔路相望的是澳大利亚墨尔本的公主剧院 (Princess Theatre)。有个趣闻：传说1888年歌剧演员Federici在此演出《浮士德》后猝逝，故剧院至今每场开幕都会为他留一个空座位，其“鬼魂”也被视为好运的象征。

　　澳大利亚墨尔本皇家墨尔本理工大学 (RMIT)内设80余个教学空间，涵盖360座大型剧院、案例研究室、协作工作室等，适配项目式学习与跨学科协作模式。

　　这是理工大学（RMIT）城市校区内的旧墨尔本监狱（Old Melbourne Gaol）遗址区域。这片蓝石建筑始建于1841年，是旧墨尔本监狱的核心部分，1845年至1924年作为监狱运营，澳洲传奇劫匪奈德·凯利（Ned Kelly）1880年在此被处决，共133人在此被处以绞刑。

1927年监狱关闭后被纳入艾米丽·麦克弗森女子学院，1979年该学院并入RMIT，成为其城市校区的11号楼，部分区域保留为博物馆，其余改作艺术工作室、公共庭院。

　　这是在伯克街购物中心的前墨尔本邮政局古典建筑，贵格会（Quaker）发起的原住民权益静默守夜抗议活动。

　　街头涂鸦水平挺高。

　　澳大利亚墨尔本的弗林德斯街火车站 (Flinders Street Station)于1854年正式运营，是澳大利亚最古老的火车站，也是澳洲首条蒸汽火车线路的终点站。1926年曾成为当时世界上最繁忙的火车站，如今仍是南半球最繁忙的郊区火车站之一，日均客流量超11万人次。如今这一带可以说是墨尔本中心地常。

　　这里还可以乘坐豪华马车游览，也是一道亮丽的风景线。

　　车站旁边的联邦广场更是游客休闲打卡的好地方。广场对面是圣保罗教堂。圣保罗大教堂1891年落成，由英国建筑师William Butterfield设计，为哥特复兴式建筑，是墨尔本最早的英国式教堂，也是圣公会墨尔本教区的主教堂。

　　联邦广场的建筑多采用解构主义风格，以不规则几何金属面板和玻璃拼接外立面，包含维多利亚国立美术馆新馆、SBS媒体大楼、餐饮及艺术空间，是墨尔本文化与社交的重要枢纽。

　　雅拉河是墨尔本的标志性河流，从南岸到联邦广场的河段最为繁华，沿岸分布着桥梁、公园与各类文化设施。南岸远处最高的是尤里卡大楼（Eureka Tower）高度为297.3米，共91层（含1层地下）。2006年建成，曾是墨尔本最高建筑，现为澳大利亚第二高住宅大楼，88层设有南半球最高的公共观景台。

　　这是雅拉河北岸墨尔本市中心CBD建筑群，沿岸的Ponyfish Island（小马鱼岛）是知名的“漂浮酒吧”，是当地热门的休闲打卡点，可在河畔享受美食与河景。

　　水面上的游船是雅拉河经典的观光方式，有短途游船、晚餐游船等多种类型，能游览城市核心景观。

　　墨尔本艺术中心（Arts Centre Melbourne）坐落于雅拉河南岸，是墨尔本规模最大的艺术综合体，包含音乐厅、剧院、表演艺术博物馆等，是歌剧、芭蕾、音乐会等艺术演出的核心场地。

这是墨尔本艺术中心前的景观设计。

　　紧邻艺术馆的是维多利亚国家美术馆（NGV）的核心展馆，收藏欧洲、亚洲、美洲和大洋洲的国际艺术珍品。1982年列入维多利亚州遗产名录，是澳大利亚规模最大、历史最悠久的国际艺术展馆。

　　核心展示的居然是中国当代艺术家徐震的大型雕塑作品《永生-释尊涅槃像》（也作《永生（卧佛）》），

　　这张照片拍摄于澳大利亚墨尔本维多利亚州立图书馆（State Library Victoria）前广场，核心主体是雷德蒙·巴里爵士（Sir Redmond Barry）的青铜雕像，他曾创立了墨尔本大学（1853年任首任校长）、维多利亚州立图书馆、维多利亚国家美术馆，推动墨尔本成为澳大利亚文化教育中心。

　　墨尔本港区码头（Docklands）原为墨尔本废弃的货运码头，1990年代启动改造，现为占地250公顷的滨水新区，集住宅、商业、休闲于一体，标志性景观包括墨尔本之星摩天轮、Docklands Stadium（漫威体育场）。

　　Marina Tower（滨海塔）位于Docklands的Pearl River Road，2017年完工，由DKO建筑事务所设计，被称作“墨尔本斜塔”。建筑包含43层和36层两座塔楼，在21层以上以5度角向外倾斜，每层偏移280毫米，是墨尔本建筑史上首个倾斜式高层住宅。

　　拍摄者与模特看上去反差有点大，引起了我的注意。

　　不妨也抓拍一张。

　　随处可见的温馨的画面……

　　落日余晖在码头小餐馆拉下长长的投影……

　　这是墨尔本东部的Sassafras小镇（丹德农山脉区域），那幢漂亮的小屋是Miss Marple’s Tea Room，这是小镇极具代表性的英式都铎风格茶室。想在此用餐往往还得排队。

　　小镇位于山区，有绿地花园，也有徒步山路。匠心打造的雕塑多为展示和平反战的题材。

　　这是澳洲常见的笑翠鸟，叫声像是人类的哈哈大笑。

　　在山上可以向西远眺40多公里以外的墨尔本。

　　Kokoda小路在墨尔本丹德农山脉的科科达小径纪念步道，位于Ferntree Gully（蕨树谷），距离Sassafras小镇约10公里，是为纪念二战科科达小径战役的澳军将士而建的纪念步道。类似的纪念步道在悉尼和西部的珀斯也有。

雕塑刻画了三名澳军士兵相互扶持的场景，象征战役中士兵的同伴情谊（Mateship），基座刻有“勇气、毅力、情谊、牺牲”（Courage, Endurance, Mateship, Sacrifice）的字样，以及“Lest We Forget（勿忘）”的纪念标语。

　　步道旁设有解说牌，介绍科科达战役的历史、澳军的战斗经历，以及战役中体现的勇气、毅力与同伴情谊。

科科达小径战役是二战太平洋战场的关键战役，澳军在巴布亚新几内亚的欧文·斯坦利山脉阻击日军推进，从而日军从未在澳洲本土登陆，这场战役被视为“拯救澳大利亚的战斗”。

　　步道正式名称为Kokoda Track Memorial Walk，因约1000级木质台阶被俗称为“1000 Steps”，始建于20世纪初，最初用树蕨树干铺成，后改为木质与混凝土台阶。它是对1942–1943年巴布亚新几内亚科科达小径战役的纪念，让游客体验澳军当年在雨林中行军的艰难。

　　远处是澳大利亚维多利亚州墨尔本的布莱顿海滩（Brighton Beach），核心景观是标志性的彩色海滩小屋（Bathing Boxes），海滩上的80多间彩色小屋始建于19世纪60年代，最初是供游客换泳衣、储存物品的更衣室，如今是墨尔本极具代表性的文化遗产。这些木质小屋大小统一，却被房主涂上缤纷色彩和独特图案，形成了菲利普港湾边的“彩虹长廊”。

　　墨尔本其他海滩的同类小屋大多被拆除，唯有布莱顿海滩的这一排被完整保留，既见证了维多利亚时代的海滩休闲传统，也成为墨尔本海岸文化的象征。

小屋为私人所有，无水电、不能居住，仅作储物和休憩用途，2025年单间售价最高达45万澳元，是当地稀缺的海滨资产。

　　离开墨尔本来到澳大利亚维多利亚州的大洋路（Great Ocean Road） 起点纪念处，开始西去之路。

大洋路始建于1919年，全程约243公里，由3000多名一战退伍军人耗时13年修建，初衷是纪念在战争中牺牲的士兵，是世界上最大的战争纪念工程之一。标志性雕塑致敬了当年参与修路的工人与退伍军人。

　　十二门徒岩（The Twelve Apostles） 位于维多利亚州坎贝尔港国家公园（Port Campbell National Park）内，距墨尔本约275公里。是澳大利亚大洋路沿线最具标志性的海岸景观，由南大洋的海浪长期侵蚀石灰岩悬崖形成，海蚀柱矗立在海中，因最初数量形似耶稣的十二门徒而得名。但受海浪持续侵蚀，目前现存的海蚀柱数量已不足10根（最近一次坍塌在2005年），景观仍在不断变化。

可通过观景台徒步观赏，也能乘坐直升机从空中俯瞰全貌，日落时分的光影效果尤为震撼。

　　在灌术丛中拍到澳洲特有的华丽细尾鹩莺（Superb Fairywren，学名Malurus cyaneus）雌鸟。

　　赵大侠给 65岁环澳自驾时的我留个吹牛纪念。

　　第二次来这里时拍到了日落时分的震撼画面。

　　远处海滩上的游客在高大耸立的石灰岩下像一群蝼蚁。

　　他们是从这个步道下去的。

　　大部分的游客看了12门徒景观就离开了，我曾在不远处住过一处民宿，第二天继续向西游览大洋路景观。可以说大洋路沿途景观是澳州最美的自然景观之一。

　　伦敦断桥是大洋路上的石灰岩自然拱结构，因形成双拱形态酷似英国伦敦桥而得名，由海浪长期侵蚀海岸岩石形成，坍塌前是连接陆地的双拱天然桥，游客可步行至拱顶观景。

　　1990年1月15日傍晚，连接陆地的主拱因自然侵蚀突然坍塌，与大陆彻底分离，两名游客被困在残留的外侧拱台上，数小时后由直升机成功营救，所幸无人受伤。坍塌后该地标也被称作伦敦拱（London Arch）。

　　维多利亚州坎贝尔港国家公园内的The Arch（拱门石），是大洋路＂沉船海岸＂极具代表性的海蚀拱门地貌，The Arch是大洋路“沉船海岸”段的小众经典景点，相比十二使徒岩游客更少，是拍摄海蚀拱门特写与海岸自然风光的绝佳位置，常与伦敦断桥、洛克阿德峡谷串联游览。

　　国家公园内的Loch Ard Gorge（洛克阿德峡谷） 主峡谷景观是大洋路最具代表性的海岸地貌之一。这里是1878年Loch Ard号沉船事件中两名幸存者的获救地：见习水手Tom Pearce被海浪冲到峡谷西侧沙滩，乘客Eva Carmichael则在东侧岩架被发现，二人也是此次沉船事故中仅有的生还者，峡谷因此成为澳洲海事历史的重要地标。

　　洛克阿德峡谷外侧的拱门岩地貌。

　　这是坎贝尔港国家公园内的Thunder Cave（雷霆洞），雷霆洞入口处的海床下方15米处分布着巨型石灰岩块，早年曾形成海蚀拱门。受海浪、强风的持续冲击，以及雨水对石灰岩的溶蚀作用，拱门支撑结构逐渐变窄，最终因无法承受自身重量坍塌，形成如今的洞穴形态，这一过程与1990年伦敦断桥的坍塌机理一致。

　　告别了维多利亚州坎贝尔港国家公园最美的景区，开车260公里左右进入南澳大利亚洲。

阿德莱德是澳大利亚第五大城市，也是南澳大利亚州的首府。这座城市由移民建于1837年，并以英国国王威廉四世的王后名字命名。阿德莱德市区除了一个中央大市场并无什么景观。我们去了郊区山上一个富人区倒是真正好看的地方。一位朋友家在此。

　　房屋右侧白色丰田中巴就是我们一路环澳自驾的坐骑。

　　朋友家是一层别墅，但占地很大。室内装饰很讲究。

　　一些摆件内容丰富，－对小狗逼真。

　　后院有个游泳池，从这里可以上山，那也是自家的地界。

　　林中小路竟然发现完全野生的考拉！

　　阿德莱德也遛达了一圈，实在没拍什么好照片。在市场就买了一副老花镜（原来的正好坏了）。在唐人街和朋友们聊了一会儿天。记得阿德莱德可是澳洲除了悉尼、墨尔本、布里斯斑、珀斯之外的第五大城市，这差距有点儿太大了！

　　傍晚来到澳大利亚南澳州维克多港（Victor Harbor）的花岗岩岛（Granite Island），距南澳首府阿德莱德约82公里，是弗勒里厄半岛的知名生态景点，当地原住民称其为Kaiki，也是Ramindjeri族的传统土地。

岛屿通过长632米的栈道与大陆相连，这条栈道始建于1862年。我们就在岛屿对岸入驻。

　　必须过栈道去岛上看看呀。

　　花岗岩岛的桥头有一个花岗岩岛两种称谓的标志，由于小岛是小蓝企鹅（仙企鹅）的栖息地，标志左侧有个三只小企鹅雕塑。但小企鹅得有导游带领在指定时间地点才能看到，我们去时游人很少，听说不易见到。6-10月还能观测到南露脊鲸洄游。

　　岛边浅水处发现一只奇怪生物。这是南澳海域南部提琴鳐，也常被称作班卓鲨，属于犁头鳐科（Rhinobatidae）的特有物种。成体体长可达1.5米，常栖息在海草床和沙质海底不易发现。主要以甲壳类、蠕虫和小型鱼类为食，对人类无攻击性。

　　花岗岩岛上看日落。

　　南澳最艰苦的两天行程开始了，第一天就要开车9小时！

　　第一次看到交通事故。难怪，车少速度快，高度类似的路况下注意力往往不集中。撞得不轻呀！

　　快到南澳的塞杜纳（Ceduna）之前先游览一下南澳的塞夫纳尔德（Thevenard），位于塞杜纳以南约5公里处海滨，是抵达塞杜纳前的最后一个小镇，一条木质海滨栈桥直插入海面。

　　更恐怖的是第二天还要有11个小时1100公里的路要跑，同样是中途没有景点。但是从地图上便可看出，那可是几百公里无人区，而且竟然是长距离笔直的公路！还有一次前不着村后不着店的，差点儿把油跑光！

　　开车行走在几百公里路况雷同的公路上，我这开车从来不困的都顶不住得歇歇。心里想着：谁有病会开车到这鸟不拉屎的地方旅游……难怪南澳穷，日照条件太恶劣，种什么也不长，没有工业，又没有旅游资源……我网上一查，北领地更穷，那里不是有铁矿吗？

　　塞杜纳沿艾尔公路（Eyre Highway） 到南澳 - 西澳边界的Border Village（边界村），自驾距离约480公里，车程约5小时。这是穿越纳拉伯平原的第一段。

一位南澳本地人骑摩托逼停了我们。赵大侠下车一问，原来他捞到了个大鲍鱼（比手掌大），看见我们一车中国人，特地追上送给我们。我们表示感谢后给他俩合了个影。

　　到了下一个BP服务区，赵大侠还真有招，让售货大妈在微波炉里微熟了扇贝，人家还热情地免费送上黄油和柠檬。我是一口没尝，别人都说咬不动……也是一段趣闻。

　　这条路上偶遇澳大利亚公路运输的标志性“公路列车（Road Train）”。车头为肯沃斯（Kenworth）T609，是澳洲长途货运的主流重卡车型，搭配三节货柜的公路列车配置，总长度可达50米以上，是澳洲内陆高效货运的核心载体。

也尚且作为一处南澳的景观吧！

　　傍晚到了费雷泽一处专为自驾、房车游客打造的旅居营地。1100公里开车11个小时，除了加油下车，一路没有任何景点可看，看来南疆真是不毛之地的穷地方。不甘心也闲不住，还要登上山拍日落。

　　晚上兴奋得睡不着觉：这连续两天2000公里的车程恐怕没几人干过，澳洲人不会，旅游人更不会，也就是立哲一拍脑袋成就了我的＂壮举＂！

再见了南澳，你TM真够蛮荒！

可点击链接前面两篇自驾文章。

环澳洲海岸自驾游（2）

环澳洲海岸自驾游（1）