<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 张家界以其峰林、峡谷、溪流、瀑布等奇特的地质地貌闻名于世,130平方公里内有三千奇峰,八百秀水,峰高谷深,垂直落差巨大,地形极为复杂。这样险峻而广袤的地形,单条核心景点线路徒步需 4--6 小时,对于年老体弱者来说,登山时付出筋疲力尽远远大于得到的审美体验。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 随着国家综合国力增强、经济科技的发展,张家界森林公园根据游客现实需要、地质保护要求,建设了“三索一梯”,破解了游客特别是年老体弱者游览张家界力所不能及的窘境。如果您现在想去张家界不必担忧,“三索一梯”几乎让您“无疼爬山”,可以说山路一步没爬,风景一帧没拉,用最省力的方式,拥抱最壮美的山河。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 如果您想登临黄石寨观看方山、漫步杨家界观赏峰墙、攀登天子山欣赏峰林,那么分别有三条索道为您登顶效犬马之劳,将您快速地从低处或高处送达目的地。坐索道缆车能体验 “空中俯瞰” 的广阔视野,我们的眼睛相当于无人机的摄像头穿峰越壑,悠然观山,这样的视角是徒步无法提供的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 为了让您欣赏到远离尘世、从未示人的“石英砂岩峰林”地貌,张家界地质公园的建筑匠人根据地形设计线路,围绕风月无边的怪石,在悬崖峭壁上左右逢源,搭建如履平地的玻璃栈道,你的脚下是万丈深渊,耳边是山风呼啸,让您从容漫步在“山脊平路”,小心翼翼移步到最佳位置,驻足凝望,沉醉在“扩大的盆景、缩小的仙境”的奇妙意境之中。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 您可能会想,如果一个景点游览结束,想转移到另一个景点,是否要先坐索道下山,再用景交车运送到另一个景点索道上山处?张家界的旅行规划师早已考虑此问题:天子山索道连接着黄石寨和天子山两大景区,让游客可以在短时间内欣赏到高低错落的方山、峰林、神秘的地下河以及壮观的峡谷风光;杨家界索道可以快速领略到袁家界、杨家界等区域的峰林景观,避免了长途跋涉的辛苦。这种索道线路设计相当于一条公交线路有几个不同站点,构建了“索道----站点----景区”交通模式,让游客通过站点选择到达不同景点,这样做分散景点人流量,增强了旅行体验。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 当我们站在长度900米,高度340米,运行时间约30分钟,安装在天然洞穴中的连续12段扶梯上,免受日晒雨淋之苦,欣赏到山体内部的构造,简直不敢相信登山也能坐电梯。这是世界上海拔最高、运载量最大、最长的穿山扶梯,我们看到缓缓向上移动的扶梯台阶,扶梯一段一段的接力代替了挥汗如雨的攀登,悠闲谈笑的站立代替了气喘吁吁爬山,真是新时代的登山神器!没有膝盖打颤,不再登高疲惫,轻松登上天门山,真是乘梯凌绝顶,眼底揽胜景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 而百龙天梯是连接袁家界、金鞭溪、天子山等多个核心景区的垂直交通枢纽,该户外电梯达335米,观光电梯每秒5米,可乘坐192人,拥有世界“最高的户外电梯、最高的双层观光电梯、载重最大速度最快的客运电梯”三项“吉尼斯世界纪录”,被称为“世界第一梯”。360度全景玻璃轿厢,上升时可观袁家界群峰,下行时俯看金鞭溪大峡谷,游人可无死角体验“移动IMAX”影院,青山在侧,美景在前,仿佛置身仙境,这种视角是其他交通工具无法提供的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 百龙天梯的建成,将传统登山几小时往返景点缩短至2分钟,将体能、意志双重考验的垂直攀登,转化为舒适的平稳升降,高效连接了金鞭溪谷底和袁家界山顶,真是连接人间与仙境的空中走廊。它不仅节约了游客往返时间,减缓了游客劳累,缓解了交通压力,而且实现了张家界景区多年来“山上游玩,山下住宿”的目标,减少山顶宾馆建设是对自然景观最有效保护。游客节省下来的体能和时间,转化为深度从容的消费行为,如观看“张家界千古情”文旅表演。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 有些社会舆论对张家界的“三索一梯”发表不同看法,非常正常。有人认为,真正的张家界之旅应该是一场充满艰辛和惊喜的探险,只有通过自己双脚跋涉,才能真正体会到张家界的壮美和神奇,类似王安石《游褒禅山记》中“入之愈深,其进愈难,而其见愈奇”的观点;而过度依赖索道和电梯会削弱游客的徒步体验,会失去探索的乐趣和挑战性。在我看来,是否选择乘坐三索一梯,可根据自己的兴趣爱好、身体状况来决定,如果你热爱挑战,喜欢徒步丈量探索张家界山水,可以选择徒步或者结合索道来进行游览。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 也有一些环境保护人士对“三索一梯”的建设和运营会对自然环境造成影响,特别是“百龙天梯”备受社会各界争议。他们认为,在石英砂岩上凿隧道、打竖井、立钢架等工程,会诱发地质风险,破坏地形地貌;机房、栈道、检修道路会破坏原生植被,切割自然地表;噪声和振动会对周边野生动物的栖息产生不利影响等。我认为在新时代如何满足人民群众日益增长的美好生活需求的前提下,如何平衡好旅游可持续发展与环境保护之间的关系,张家界当地的党委、政府会科学地回答这个天地之问、人民之问的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 张家界以“三索一梯”为核心的交通引擎,创造“无疼爬山”新范式,为“山岳型观光旅行”提供了新样板,它提升游览整体效率与游客情绪价值,丰富了旅游内涵,优化了交通组织,满足特殊群体与市场需求,领略张家界“快进慢游”的神奇,促进景区经济与人员就业,有效提升了张家界整体客流量,间接促进餐饮、住宿等相关产业增长。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> “三索一梯”穿行在张家界奇峰之间,不仅仅是景区交通工程,更是一种发展理念,意味着山岳观光旅行从粗放资源依赖型,向精细服务体验型转变,从追求游客数量、门票经济增长,向提升游客获得感、幸福感转变。对于国家提出“坚定实施扩大内需战略,培育完整内需体系”而言,张家界的“无疼爬山”,是解决游客最朴素的痛点,那就是让每位向往美景的人,包括年长者和体弱者,都能平等舒适、尊严体面地抵达山顶,揽胜祖国大好河山。当科技牵引动力抹平了地形的险峻,铺就的不仅是一条观景的捷径,更是一条消费提质升级、业态更为丰富、释放内需潜能的康庄大道,其时代意义远远超出“无疼爬山”的旅行体验。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">(部分图片来自网络,如侵告知即删)</span></p>