永济·北京

京

一，永济→运城

永济，别名蒲坂，在运城盆地西南角。西临黄河，以黄河中心为界，边界线长50.27公里；南依中条山，边界线长73公里；东邻运盐湖区，边界线长36.2公里；北接运城临猗县，边界线长64公里。永济市域东西长49公里，南北宽43.5公里，总面积1207.99平方公里。永济市境内以平川为主，兼有山、滩、垣等地形地貌，并有内陆河涑水河与内陆湖泊伍姓湖。永济城梧桐树婀娜多姿楼宇独特

永济古称蒲坂，是华夏文明的重要发祥地之一，舜帝在此建都，留下“舜都蒲坂”的历史印记；尧帝也曾在此建都，雷首山上的“尧城”遗址是华夏早期城市文明的象征。永济见证了上古部落联盟时辉煌

永济拥有鹳雀楼、普救寺、蒲津渡遗址黄河铁牛铁人铁柱铁山、中条山神潭大峡谷、五老峰、万固寺、蒲州古城等八处名胜古迹。公交旅游车行在涑水河上的大桥上，一城舜风唐韵，满目文明新风

永济被誉为“中国诗词之乡”“中国诗人之家”，王之涣的《登鹳雀楼》、元稹的《莺莺传》、王实甫的《西厢记》等经典诗文均与永济相关，诗词文化贯穿千年，赋予城市深厚的文化内涵。涑水河穿永济城而过 市中心也有飞马标志

我俩老从运城北站乘高铁19分钟到永济北站，再乘永济旅游公交游览鹳雀楼、蒲津渡、普救寺、蒲州古城、中条山神潭大峡谷……玩了一天，现在在永济旅游公交上，见公交车拐过舜风唐韵标志，进永济北站，

永济西临黄河，黄河大铁牛遗址见证了古代桥梁工程的辉煌，而黄河沿岸的湿地、滩涂形成了独特的自然景观，可欣赏黄河奔腾的壮丽景色。南依中条山，五老峰是其标志性景点，素有“东华山”之美誉，山峰奇峻，林木葱郁，是天然氧吧和户外徒步的好去处。永济有山西省最大的伍姓湖内陆湿地，湖水清澈，芦苇丛生，是水鸟的天堂。这是永济北站。

永济北站在永济市张营镇丰乐庄村，距离永济市区约20公里。站房设计融合唐式建筑风格，斗拱宏大、飞檐翘角，体现当地历史文化特色。

永济北站站前设有公交枢纽，有多条公交线路连接市区及主要景点如鹳雀楼、普救寺等。永济北站作为大西高铁进入山西的“第一站”。车站建筑与当地唐文化、黄河文化相呼应，成为展示永济历史文化的重要窗口。鲜花簇拥着永济北站候车室

清早急匆匆从运城来永济，就乘旅游公交去鹳雀楼游览，没在永济北站留张影。游览回来，在永济北站买到回运城北站高铁票G628次，只有16：57→17：16这趟车了， 此时才14：20。 这样可以休息二个半小时，我们在永济北站四周走走，候车室北是高高的铁轨道及站台，候车室南是硕大的火车站广场，广场南头有东西向及向南的公路，向南的公路两旁是，永济六大景区的宣传标志。 广场西是停车场，广场东是休闲花园及超市饭店。我在永济北站广场留张影。

永济城区及城东风景区

①永济新华书店在永济市人民剧院一楼

②永济市博物馆始建于1978年5月，永济市博物馆位于永济市文化中心主楼北侧，

永济博物馆展馆位于人民剧院北侧，占地2000余平方米，展厅面积2700余平方米，展示永济精美馆藏文物2000多件，配以各种现代化高科技展览技术进行布展。

展览分1蒲坂春秋，2古渡风云，3蒲州风韵，4蒲剧之乡，5近现代史上永济”五大部分。

“蒲坂春秋”分为三个单元：①先民足迹、②舜帝故里、③智氏封邑；

“古渡风云”分为四个单元：①兵家重地、②大唐中都、③蒲津古渡、④晋商摇篮；

“蒲州风韵”分为三个单元①千古名胜、②佛国遗珍、③人文渊薮

蒲剧之乡

近现代史上永济

③永济人民剧院位于舜都大道南36号，舜都广场对面，是晋南地区表演艺术的殿堂。正面设有大台阶，分为3级，每级9层台阶，拾级而上，可到达主入口。台阶两侧是32根巨大的廊柱，高高耸立，不仅起到支撑作用，更增添了建筑的庄严感和仪式感。

永济人民剧院建筑融合了仿唐风格，借鉴了唐代建筑的典型特征，如大圆柱、斗拱、人字拱、仿古琉璃瓦和悬山屋脊造型等，主体建筑南北宽108米，东西长82米，建筑总高26.2米，展现出宏伟磅礴之势，体现了永济深厚的历史文化底蕴。

永济人民剧院建筑面积8216平方米，由观众席和舞台两部分组成。观众席分上下两层，一层943座，二层258座，有1201个软席座位，以及贵宾厅、排练厅、化妆间等配套设施。

④永济美术馆在永济市舜都大道13号

永济美术馆举办各类书画、美术、摄影等主题展览，收藏、保护和展示美术精品

⑤永济雪花山位于山西省永济市东2公里处，是中条山国家森林公园的核心区域，集自然景观、人文景观与历史遗迹于一体

永济雪花山主峰海拔1994米，山势陡峭险峻，前山如华山般险峻，后山则有原始森林的幽静与壮美。

永济雪花山风景区～导游图，看着图，这中条山真不是我能爬的山呵🙂😀🤭

永济雪花山风景区～民俗博览园-占地千余亩，展示了晋南地区的民俗文化。园内有传统建筑、手工艺作坊、特色小吃摊位等，游客可以亲手体验剪纸、面塑、刺绣等民间艺术，品尝现磨豆浆、豆腐脑、手工馒头等美食，感受浓郁的乡土气息。

永济雪花山风景区～森林覆盖率高达90%，以松、柏、桦等针叶林和阔叶林为主，四季景色各异

永济雪花山风景区～春季山花烂漫，野桃花、杏花、梨花竞相开放，漫山遍野如诗如画

永济雪花山风景区～夏季绿树成荫，是避暑胜地

永济雪花山风景区～秋季红叶似火，层林尽染

永济雪花山风景区～冬季银装素裹，雪压青松，别有一番北国风光

永济雪花山风景区～山体由花岗岩构成，岩石裸露处形成奇特的峰林、怪石，如“雪花峰”“天梯”等景点，远观似刀削斧砍，近看则形态各异，有的如利剑直插云霄，有的如巨兽静卧山间。我只能看看不想爬了

永济雪花山风景区～山间奇石遍布，有的形似动物，有的状如人物，栩栩如生

永济雪花山风景区～葫芦潭、一碗泉等景点，潭水碧绿，水质甘甜，传说中是仙人留下的遗迹，增添了神秘色彩

永济雪花山风景区～瀑布众多，白龙瀑布、银河瀑布等从百米高处飞泻而下，水花飞溅，声如雷鸣，形成壮观的水幕景观。

永济雪花山风景区～瀑布下方形成深潭，潭水清澈见底，周围绿树环绕，构成一幅天然的山水画卷。

永济雪花山风景区～作为杨振邦抗日根据地，景区保留了古济寺、练兵场、屯兵洞、兵工厂等遗址。这些遗址见证了当年抗日军民的英勇斗争，如今已成为爱国主义教育基地，吸引着众多游客前来缅怀先烈。

⑥永济五老峰景区位于山西永济市东南13公里的中条山脉，地处晋、秦、豫三省交汇之处，由玉柱峰、东锦屏峰、西锦屏峰、棋盘峰和太乙峰五座主峰构成，主峰玉柱峰海拔1809.3米，以喀斯特地貌、道教文化遗迹和自然风光著称。在永济北站东边，沿运永线向东行驶约26公里即可到达。被誉为“黄河金三角最险奇峰”。

五老峰由玉柱峰、东锦屏峰、西锦屏峰、棋盘峰和太乙峰五座主峰组成，五峰形态各异，犹如五位老人并肩而立，故得名“五老峰”。

五老峰景区～主峰玉柱峰海拔1809.3米，壁立千仞，四面如削，似一根直刺苍穹的擎天柱石，气势磅礴；

五老峰景区～东锦屏峰、西锦屏峰则如天然屏风，层峦叠嶂，景色秀丽；

五老峰景区～棋盘峰因传说中王质烂柯的故事而闻名，峰顶的棋盘石栩栩如生

五老峰景区～太乙峰则是道教文化的核心区域，建筑与自然景观相得益彰。

五老峰景区～五老峰属于喀斯特地貌，山体由石灰岩构成，经过亿万年的地质变迁，形成了千姿百态的石峰、溶洞、地下河等景观。峰林、峰丛、石柱、石笋等形态各异的岩石景观遍布山间，有的如利剑直插云霄，有的如巨象漫步山林，有的如仙女亭亭玉立，令人叹为观止

五老峰景区～气候多变，云雾缭绕是其常见的景观，尤其是在雨后或清晨，山间水汽蒸腾，云海翻涌，座座奇峰在云雾中若隐若现，宛如一幅泼墨山水画。

五老峰景区～五老峰山势险峻，峡谷深邃，溪流潺潺

五老峰景区～山间有许多峡谷，如锦绣谷、风峪沟等，谷内怪石林立，溪水清澈见底，瀑布飞泻而下，形成了“飞流直下三千尺”的壮观景象。溪流两岸植被茂密，绿树成荫

五老峰景区～五老峰是我国北方道教全真派的发祥地之一，历史上曾有64观庵庙宇，现存的灵峰观、玉皇殿、五老殿等建筑群，飞檐斗拱，雕梁画栋，体现了古代建筑艺术的精湛技艺。这些道观不仅供奉着道教神祇，还收藏了大量的碑刻、石雕、木雕等文物，具有很高的历史和文化价值。

回运城的列车是16：57→17：16这趟车。我在周边转了一小时，返回永济北站候车室， 休息整理欣赏今天拍的照片。到永济旅游可住两晚，①由永济北站向西到黄河边，②由永济北站向东游中条山，一河一山一城池，藏着中华几千年历史

提前15分钟进站台，16：42老何与高铁合影，

长长的复兴号列车

永济北站位于山西运城市永济市张营镇丰乐庄村附近，周边区域以农田、乡村为主，有张营镇-车站所在的乡镇，以农业种植为主，有少量乡村工业和服务业。有丰乐庄村-车站所在村庄，村民主要从事农业生产，房屋多为传统农村建筑风格。

列车上旅客不多，现在以238公里/时的速度前行。17：02帮老何拍张照，上一张和这张前后差20分钟

坐19分钟的火车那真是一会儿，见窗外是农田、果园、村乡。

列车走进到运城了

2023年11月10日17：18，G628进入运城北站，帮老何与复兴号留张影

来到在运城北站关公广场留影后，我俩去火车站饮食部用晚餐

晚餐后我俩坐上运城14路公交进城。应该在运城留驾庄东口下车，没有听到报站名而坐过两站，我见车窗外过了立交桥到了八里铺就赶紧下车。

运城八里铺是指在运城以西八里处的一条道路，明清时期，八里铺是“急递铺”的一部分，用于传递公文和政府信笺，同时也作为驿站制度的补充。现在八里铺是运城市中心

运城八里铺到留驾庄东口是两站较长的路，而且有学苑北路立交桥，徒步返回不行，而且天黑再走错方向更糟糕，必须到街对面再乘14路返回留驾庄东口下车。上了运城公交14路见车内几乎没有乘客，就我俩🙂😄

越迟越会折腾，折腾了40多分钟，14路公交车又带我们从八里铺回到留驾庄东口。留驾庄是古代帝王或官员在此停留、驾车的地方，现在留驾庄有不少酒店宾馆饭店，而且留驾庄处在城市中心和火车站中间，交通方便，我们就在留驾庄找了酒店入住两晚。

下火车到网亿酒店我们，用了两小时。我们要求换房，牛姑娘帮我们找个安静房间，晚上八点前就休息睡觉，不算迟呵

2023年11日9日在永济的这一天，一来一去14小时。

二，运城→北京

第五天2023年11月10日，清早退房离开酒店，乘运城14路公交去运城北站。今天是2025年12月19日网上还能查到这个网亿酒店，看来这家酒店在留驾庄办得不错呵。从运城留驾庄乘公交去火车站，公交行驶半小时，这一路风景打造得十分好，有迎宾路、舜帝街，有大学、职校，有运城植物园、公园。

我俩在运城北站餐饮厅用早餐。这个车站餐饮厅在运城北站的西南，挺豪华呢🌹，运城北站的候车厅坐北面南，南面是一片数千平方米的广场。去运城旅游十分方便，找酒店方便，乘公交方便，用餐方便，吃住行都方便呵🌹

运城北站→北京丰台站，停靠13个火车站。这趟G622从山西的西南，晋南向东北方的晋中行驶，进每个县城都停靠 ， 从阳泉进河北石家庄， 沿途带上去太原去石家庄去北京的旅客。

1，提前10分钟进运城站台走进车厢

G622列车2023年11月10日08：11离开运城北站，向东北方的侯马西站奔驰，窗外田野五彩斑斓

运城北站在黄河、中条山北面，火车从晋西南朝东北方的晋中方向行驶，

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2, 侯马市～临汾侯马是山西省辖县级市，由临汾市代管。侯马市原是新绛下马里，古代驿站主要负责接待往来官员，而“下马”一词所蕴含的意义与他们对自我的期待相违背，显得不够吉祥，于是因当地方言中“下”与“侯”发音相近而改名为“侯马”。

侯马市位于山西省南部的临汾盆地和运城盆地之间，汾河与浍河交汇处的平原地带，东连曲沃县，西接新绛县，南靠紫金山，北依汾河水，是山西南部重要的交通枢纽和商贸物流中心城市。

侯马，别名新田，东西长17.5公里，南北宽16.5公里，市境总面积220平方公里

侯马～“等候马匹”得名的驿站，却也是晋国称霸中原209年的都城。侯马就是《左传》中记载的晋国都城“新田”。公元前585年，晋景公因“土厚水深，居之不疾，有汾浍以流其恶”迁都于此，晋国在此定都209年，延续霸业，直至三家分晋。侯马是晋国最辉煌时期的政治心脏。

侯马～曾经的晋国都城，后来的繁忙驿站，今日的宜居小城。侯马地处汾河与浍河交汇的平原地带，地势平坦，土壤肥沃，适合农业种植。侯马是春秋时期晋国都城新田的所在地，拥有丰富的历史文化遗产-田野中分布着古城遗址、手工业作坊遗址、祭祀遗址等，这些遗迹见证了晋国209年的辉煌历史

在列车窗外见高速路上的“侯马人民欢迎您”

在候马西站只停一会，列车朝襄汾西行驶，

3, 襄汾县-山西临汾市下辖县，位于山西省南部，东有崇山巍峨，西凭姑射耸峙，汾水穿流其间。南北39.3公里，东西62.5公里，总面积1034平方公里。

襄汾县地势东西高而中间低。东有塔儿山，属太行山脉，海拔1493米，是全县最高峰；西靠吕梁山麓，中间汾河由北而南纵贯其中。东西山麓逐渐向汾河谷地倾斜，形成东西高、中间低的槽状形态。河谷最低的永固乡西吉村海拔391米，山地最高的塔儿山，海拔1495.4米，高差1104.4米。

襄汾西站在山西临汾市襄汾县南贾镇南刘村西，距离襄汾县城约12公里，处于大西高铁（太原至西安段）沿线。站房面积2298平方米，雨棚投影面积5770.24平方米，旅客地道面积392.06平方米。

从襄汾西站出站后可乘坐出租车、网约车或公交专线前往襄汾县城、陶寺遗址、汾城古镇等景点，车程约15-30分钟。陶寺遗址是黄河中游地区龙山时代晚期超大型都邑遗址，面积约400万平方米，距今约4300-3900年。是尧、舜建都之地-“尧都平阳”，有观象台、宫殿区、墓葬群，朱书符号，是目前发现最早的疑似文字之一。汾城古镇始建于唐代，唐贞观七年（633年）古太平县城迁于此地，历经金、元、明、清等朝代的建设和发展，形成了规模宏大的古建筑群。洪济桥建于金大定二十三年（1183年），是北方罕见的五间木石结构廊桥。

4，临汾-别名平阳、卧牛城、花果城。山西下辖地级市，省域副中心城市，有“华夏第一都”之称。临汾市辖1个尧都区。代管2个县级市-侯马市、霍州市。有14个县-曲沃县、翼城县、襄汾县、洪洞县、古县、安泽县、浮山县、吉县、乡宁县、大宁县、隰县、永和县、蒲县、汾西县。这趟列车停了有红色字的四个县市。

临汾市东倚太岳山脉，西临黄河；北起韩信岭，南与运城市接壤。南北最大纵距170多公里，东西最大横距约200公里，总面积20275平方公里。临汾“东临雷霍，西控河汾，南通秦蜀，北达幽并”，地理位置重要，自古为兵家必争之地。

临汾位于山西西南部，地处黄河中游。这里有大小河流200余条，均属黄河水系。黄河干流位于临汾市西侧，为晋、秦天然分界线，全长174公里，流域面积7738平方公里。汾河纵贯全境中部，流域面积10310平方公里，是临汾第一大河流，沁河是临汾含沙量最小的河系，流经境内全长95公里，

临汾著名景点-洪洞大槐树、壶口瀑布、华门、尧庙、云丘山、彭真故居等

临汾市地形轮廓大体呈“凹”字型分布，四周环山，中间平川，全境分山地、丘陵、盆地三大地形单元。

临汾旅游资源得天独厚。现有不可移动文物8300处，文物藏品42万件 （套），博物馆16个。

临汾素有“棉麦之乡”和“膏腴之地”美誉。2008年去壶口瀑布游览入住临汾，那时觉得这儿太穷，印象中是市中心的临汾鼓楼（大中楼）的四面门洞中各有一尊铁牛。现在明白这些铁牛是唐代铁卧牛的现代复制品，象征着镇水降灾的寓意。原唐代铁牛曾埋于城墙四角，现存一尊唐代铁牛陈列于鼓楼二层西侧，其余为复制品。

春秋时期，临汾属诸侯国晋，晋国的中心就在今临汾南部，至汉代始称平阳。平阳为冀州之地-九州之一。晋国的中心就在今曲沃、侯马、襄汾一带。战国初期，韩、赵、魏“三家分晋”，韩建都平阳。

临汾西站在临汾市尧都区新城区南部，在汾河西边，临汾孔家庄、周家庄在临汾西站西南方，两庄相距2里路，孔家庄在南，周家庄在北，过周家庄就是临汾西站。

5，临汾市洪洞县-是山西人口第一大县，隶属于山西省临汾市，地处山西省南部，临汾盆地北端，东隔霍山与古县交界，西靠吕梁与蒲县相连，北与霍州、汾西县为邻，南与尧都区接壤。洪洞县是中华民族古老文明的发祥地之一，被称为“华人老家”。

洪洞县有：玉皇庙、泰云寺、碧霞圣母宫、青龙观玄帝宫、净石宫、乾元山元阳观、兴唐寺等。主要遗址有：坊堆遗址、上村遗址、古杨侯国遗址、永凝堡遗址、侯村遗址等。洪洞大槐树是全国以“寻根”和“祭祖”为主题的唯一民祭圣地，大槐树祭祖习俗收录收集家谱、族谱1000余册，搜集整理出版与移民祭祖文化有关的书籍23种，拍摄音像光盘10余种。洪洞大槐树景区分为“移民古迹区”、“祭祖活动区”、“民俗体验区”和“汾河生态区”四大主题区域，有碑亭、二、三代大槐树、千年槐根、祭祖堂、广济寺、石经幢、移民浮雕图、牌坊、中华姓氏苑等60余处风景文化景点。

洪洞西站位于洪洞县南部龙马乡，地处大西高铁沿线，距离洪洞县城约10公里，是晋南地区连接华北、西北的重要节点。洪洞西站站房外立面采用银灰色金属幕墙搭配通透玻璃，墙面局部嵌入大槐树文化符号浮雕，呼应洪洞“根祖圣地”的地域特色。

列车由南向北行在东太岳山脉和西吕梁山脉之间。太岳山脉位于山西省中部，地处太原盆地南部和临汾盆地东北部，东依太行山，西临汾河谷地，北起介休市，南至洪洞县，南北延伸约200公里，东西宽约30公里。主脉呈近南北方向展布，是汾河与沁河的分水岭，也是太原盆地与临汾盆地的天然屏障。列车由洪洞县朝北去介休市，列车行在临汾盆地里，临汾盆地西边是400公里长的吕梁山脉

山西吕梁山脉是中国黄土高原上的一条重要山脉，呈东北—西南走向，纵贯山西西部，北起朔州市的管涔山，南至黄河龙门，绵延约400公里。黄河与汾河的分水岭，众多溪流发源于此，为汾河提供丰富水源，山脉西部的一些河流直接或间接汇入黄河。我们的列车由西南向东北方向行驶-运城盆地→临汾盆地→晋中盆地→太原盆地

6，临汾市霍州市隶属于山西临汾市，在山西中南部，临汾市的北部，东依霍山，西跨汾河，南扼白壁关，与洪洞相连；北隔韩信岭，与灵石交界。全境东西长40公里，南北宽30公里，总面积765平方公里。霍州东站

霍州市境内共有大小河流32条。汾河是境内最大河流，长30公里。还拥有山西省第二大泉源——郭庄泉，沿东部霍山山峪尚有百多条山间小溪流出。

霍州东部与北部边境为霍山成弓形环抱，山势险峻，老爷顶海拔标高2343.8米，是太岳山的主峰。列车向东向北行驶路过霍州市地域会钻进钻去太多的隧道

7，晋中市介休。①晋中是山西省下辖地级市，别名榆次。因位于山西中部而得名，地处太行山脉中段与太原盆地之间，东临太行山，西傍汾河水。境内东西长约240公里，南北宽约160公里，总面积16391平方公里。晋中市辖榆次、太谷2区。榆社县、左权县、和顺县、昔阳县、寿阳县、祁县、平遥县、灵石县8个县。1个介休市。此列车停靠介休市、平遥县和晋中市太谷区。

②晋中地处黄土高原东部边缘，地势东高西低，山地、丘陵、平川呈阶梯状分布，大部分地区海拔在1000米以上。晋中河流以太行山、太岳山中脊为界，分属黄河流域和海河流域。东部河流多属海河流域南运河、子牙河水系，主要有松溪河、清漳河、浊漳河；西部河流属黄河流域汾河水系，主要有潇河、乌马河、昌源河、惠济河、龙凤河、静升河。

③介休～介休历史为周代鲁隐公五年前718年时，曲沃庄伯伐翼，晋翼侯奔随（在今介休城东），当时为晋大夫士会食邑。公元前636年，晋文公返国赏随臣，介子推不言禄，与母隐居绵山。晋文公焚林求贤，子推不出，竟与母抱树而死。介休即依介子推死于此而得名。

④晋中市介休市是县级市，在山西省腹地，太原盆地偏南，太丘山北侧，汾河南畔，全境东西长38.5千，南北宽38千米，行政区域总面积744平方公里。介休整个地势形态呈南高北低，海拔740~2487米。南部为山区，主峰有绵山、天峰山等，属太岳山脉，中部为丘陵区，北部为平川，市内汾河横过境北，绵山雄峰屹立在境南。

⑤介休东站在介休市洪山镇三佳村，地处大西客运专线（大西高铁）沿线，是连接太原、运城、西安等城市的重要节点。车站站房造型端庄稳重，体现“三贤故里”的文化特色，内部候车大厅宽敞明亮，设施布局合理。2023年11月10日10：03停靠介休东站。

⑥从介休东站到平遥古城站只有20多公里路，沿铁路有太多的乡镇村野

8，晋中市平遥县-平遥古城站站舍采用土黄色墙体与黑色屋顶，融入平遥古城传统建筑元素，外观古朴典雅，与周边历史文化氛围相协调。站内设置“古城记忆”打卡墙，以平遥古城墙、双林寺等标志性景观为背景，营造浓厚的文化氛围，成为旅客候车时的热门打卡点，将铁路服务与古城文化深度融合。

平遥古城始建于西周宣王时期（公元前827年-前782年），当时为军事驻防而建。在山西晋中市平遥县。平遥古城整体呈“龟城”形制，南门为龟头，北门为龟尾，东西四门为龟足，城内街道、巷道构成八卦图案，以市楼为轴心、南大街为轴线，形成“左城隍右衙署、左文庙右武庙、东道观西寺庙”的封建礼制格局，城内有四大街、八小街、七十二条蚰蜒巷，街道两旁商铺、民居保留明清风貌，多为青砖灰瓦四合院。

现见平遥古城 也高楼大厦，想起十年前的4月走进平遥古城时， 一管理员说，“前几年全国都在旧城改造，我们平遥那时太穷拿不出钱来改造…没想到留下古城现在是个宝啦…” 是的，古城里的人们都搬离古城，留下古城的点点滴滴，这个宝让平遥县发富。

平遥县是山西晋中市下辖县，是太原都市圈的重要成员，是中国境内保存完整的明清时期古代县城的原型，在山西省中部，太原盆地西南，太岳山之北，太行山，吕梁山两襟中央，境内南北平均长约40公里，东西宽约30公里，总面积为1260平方公里。汾河和南同蒲铁路、108国道穿境而过。平遥县，古陶地，帝尧初封于陶，帝舜曾在此制陶、耕稼。清康熙年间，成为晋中最大的商品集散地。道光三年1823年，中国第一家票号“日昇昌”成立，此后，票号增至20多家，平遥古城成为全国金融中心。

从平遥古城站到太谷西站也只需20分钟。这趟列车在晋中市停靠三站①介休②平遥③太谷区

9，太谷西站在山西晋中市太谷区水秀乡南六门村。太谷区在山西晋中盆地东北部。东西50公里，南北39公里。面积1033.6平方公里。平面轮廓呈鸽子展翅状。晋中市太谷区南部属太岳山脉象峪河，右侧属太行山边沿。从区境东北的三县垴峰到西南的四县垴峰，长达50余公里，是太岳山主脉之一段，也是汾、漳二河系之分水岭。

10，太原别称为并州，古称晋阳，同时也称“龙城”。太原市是山西省的省会。第一次走进太原玩了两天，为太原做了两美篇。太原是中国北方著名的军事，文化重镇，也是世界闻名的晋商都会，也是中国最重要的能源，重工业基地之一，现在的太原让人刮目相看呵🌹🌹🌹

从晋中市向北走进太原先进太原南站，这是2023年11月10日又路过的太原南站。11月8日早上我俩从太原南站去运城北站，现在又回到太原南站。

太原南站在太原市小店区北营街道，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街

太原南站在国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段

路过山西大学、学府东街

路过莫林酒店

路过建设南路的狄府家宴

路过太原建设南路的爱尔眼科医院

列车向北过太原南沙河，过太原迎泽南街，向北路过太原火车站

又见太原站，11月6日我们从北京西， 第一次进太原的火车站是太原站，11月10日只是路过此站。太原站始建于1907年，伴随山西第一条铁路正太铁路通车而投用，最初位于现太原长途客运站所在地。1975年，车站迁至现址重新建站，延续至今，成为太原铁路运输的核心枢纽。在山西太原市迎泽区建设南路2号。站房主体采用折衷主义古典风格，外观古朴大气，站房上的“太原站”宋体字匾额独具特色，两侧钟楼的整点报时音乐（《人说山西好风光》）成为城市标志性景观。

出了太原站列车继续向北行到阳曲镇向东了。太原阳曲镇是位于太原市尖草坪区的一个小镇，是太原市的北出入口。阳曲镇历史悠久，东汉建安二十年215年，曹操迁阳曲县民由系舟山之北、滹沱河北畔南徙于今太原市尖草坪区阳曲镇新置阳曲县，这里曾是阳曲县的治所。

阳曲县属太原市的郊区县，南北长54公里，东西宽82公里，总面积2084.08平方公里，地处忻州与晋中盆地之脊梁地带。扼晋要冲，太原门户。

阳曲县地处忻定、晋中盆地之间，山多川少，沟壑纵横，东、西、北三面环山，

阳曲县海拔千米以上的山峰110座，最高山峰柳林尖山，海拔2101.9米，

阳曲县中部平川海拔800～900米，境北系舟山系横亘东西、云中山系纵贯南北，历为并北屏障，号称太原之北大门，为兵家必争之地。境内有杨兴、泥屯等8条河

阳曲县东西两端为石山区和土石山区，中部为盆地，山主要呈东北-西南走向，如系舟山、柳林尖山等山脉，与太行山余脉相连，形成连绵起伏的山地景观。

阳曲县山地地形复杂，既有陡峭的山峰和悬崖，如峰坡山、马耳山等，也有平缓的山梁和山谷，如棋子山、文庙梁等，形成了丰富的地形层次。地形特点为东、西、北三面环山，南部低平，属于山地与丘陵为主的县域。接近山地县城或山地平原过渡型县域的特征。

11，阳泉，别称漾泉、山城，山西省辖地级市。阳泉市地处黄土高原东缘，属于山西东部山地。境内地貌以山地为主，其余为丘陵和平原。

阳泉山地包括九条山脉。①北部市界上有牛道岭山脉，处于系舟山和太行山的接合部。②西北市界上有两岭山脉，系舟山的支脉。③东列包括四条山脉，自北向南依次为白马山脉、秋林山脉、绵山山脉和艾山山脉，它们属于太行山的中段，山顶海拔700一1700米不等。④西列包括三条山脉，即北方山山脉、南方山山脉和七岭山脉。



阳泉的这九条山脉深入山西高原内部，在山脉之间，分布着一些山间盆地。铁路穿行在阳泉山地里，会钻进钻出许多隧道

未进阳泉北站会钻长长短短隧道

阳泉北站位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界。

从阳泉北站到石家庄火车站，这条线路由于地形复杂，隧道数量更多，全程共有58座隧道，且多为短隧道和中隧道，用于穿越太行山的山体和峡谷。在太行山西边，钻隧道出隧道复复反反，又见黄土高原沟壑大坑连绵不断。

出隧道就是穿过太行山进河北，到石家庄区域，平日从石家石到北京得三小时，此时近300㎞/时的时速，只一个多小时可到北京

列车走进石家庄市～石家庄，简称“石”，别名石门，是河北省省会，南北最长处148.02公里，东西最宽处175.38公里。面积11284平方公里。有两个南京那么大。

石家庄站～始建于1902年，原名振头站，1918年改为现名。历经多次迁址和改造，2012年12月21日新石家庄站正式启用，站房总建筑面积达107,059平方米。

滹沱河，又名虖沱河、呼沱河、虖（hū）池河，是海河西南支子牙河的支流，源于山西省繁峙县泰戏山，向西南流经恒山与五台山之间，至界河铺折向东流，切穿系舟山和太行山，东流至河北省献县臧桥与子牙河另一支流滏阳河相会。

滹沱河～滹沱河属海河流域子牙河水系的一个大支流。发源于山西省北高原繁峙县横间乡泰戏山马饱泉桥儿村南山沟。流经山西省的繁峙、代县、原平、忻县、定襄、五台、盂县，于猴刎流入河北石家庄地区的平山县境，经获鹿、灵寿、正定藁城、无极、晋州，至深泽县枣营出境，再流经安平、饶阳、武强、至献县老河口枢纽与滏阳新河汇合后称子牙河。滹沱河全长587公里。

滹沱河流经晋中黄土丘陵和忻定盆地后，向西流经代县、忻州、原平，受金山所阻，急转东流，横穿太行山，经定襄、五台至盂县入河北省境，至黄壁庄出山后，沿石家庄市域东北部流入藁城区境内。

又见南水北调明渠真亲切！我见到是中线工程：水源70%从陕西的汉中，安康，商洛地区，汇聚至汉江流向丹江口水库， 从丹江口大坝加高后扩容的汉江丹江口水库调水，经河南南阳的淅川陶岔渠首闸，沿豫西南唐白河流域西侧过长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口后，经黄淮海平原西部边缘，在郑州以西孤柏嘴处穿过黄河，继续沿京广铁路西侧北上，可基本自流到终点北京。

南水北调～保定市徐水区西黑山枢纽这是中线工程的关键分水口，南水从这里一分为二： 一路沿明渠继续北上进京； 一路通过地下箱涵暗送天津。南水北调中线工程在河北段全长约596公里。这儿就是南水北调明渠。

乡村与城市，过保定火车车站未停

保定～保定，古称上谷、保州、靴城、保府。在河北省中心地带、太行山东麓。保定是河北省辖地级市。保定地处京津石金三角，雄安新区战略腹地。

停靠保定东站～在河北省保定市莲池区开泰街，是中国铁路北京局集团管辖的一等站，京广高速铁路、津保铁路、固保城际铁路、京雄城际铁路、京石城际铁路交汇处，是中国重要的铁路枢纽站。于2010年9月2日开工，2012年12月26日投入使用？

过保定过杜家坎进北京了。北京杜家坎收费站位于京港澳高速（原京石高速）进京方向，是连接北京西南部地区与中心城区的重要节点。

走进丰台区的丰台西路

进北京丰台站～从空中俯瞰，车站呈独特的“中”字造型，整体建筑呈中轴对称布局，体现大型交通建筑的纪念性和稳重感。

来到北京丰台站， 第一次走进新丰台站，一路步行一路拍照

北京丰台站候车大厅建筑～外立面采用砖红色的陶瓷石材与玻璃幕墙相结合，与北京古都风貌相呼应，寓意“盛世丰台”，既保留传统韵味，又具现代气息。

G622次列车从石家庄→北京丰台站行77分钟

丰台站站台～高速、普速双层车场重叠设计，顶层为高铁站台层，地面层为普速站台层，旅客可在中间夹层换乘，实现“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”的立体交通模式。从站台走向出口

从3号车厢走到车头用了8分钟

出站台右拐朝北京丰台站南广场走

朝南广场走时拍左边长廊窗外见许多铁轨

右手边底层进站口

北京丰台站特别大但还在建设，见到未建好的站台

右边未建好的两个站台

走了4分钟下电梯回拍一张

出站口检身份证后，拍左手窗外

走出“出口”回头拍张照

继续向公交枢纽站走

又到电梯口朝下行

这是到底层的特长电梯

走出大厅拍丰台站外景

从这出口走出丰台站去公交枢纽站

去公交枢纽站又是一个长长走廊

下火车后走到这，己走了20分钟

坐上公交专4去夏家胡同公交站

走过丰帆东路、万华路

北京丰台站太大了，还在建设中

高高吊车还在工作

乘上丰台站专4→快300，15：40到马甸桥东就到家了

山西太原运城永济蒲州五日游

到家粉色蟹爪兰花开两朵

2023年11月11日完稿。2025年12月19日修改。