<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1968年12月，我16岁进了上海冶金矿山机械厂工作，60岁在上海地铁运营公司退休，工龄44年，现在的人大概不大会有这样长的工作年龄了，除非以后退休年龄延长。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我分别在冶矿厂待了24年，在地铁待了20年。冶矿厂的24年中前15年是在包装车间当工人，后9年在厂技校当教师。我在冶矿厂不仅工龄比地铁长，而且这里也是我人生道路中茁壮成长的地方，并为我在地铁走上管理和领导岗位打下了良好的业务和政治基础。我很庆幸，在冶矿厂遇到的都是好领导，他们为我的职业和政治生涯一路顺风走来热心地铺路搭桥。直到今天回想起来，我还是对他们念念不忘，深表感激！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 第一位领导是赵廷汉，包装车间主任。是他把我从喷砂辅助工调到车床组（后又改为综合组）学习车、钳、铇、铣和电焊、冷作等金加工技术。要知道当年有句话叫“学会车钳铇、就能天下跑”，有金加工专业技术，含金量还是蛮高的，尽管这些活现在都是乡下农民工在做了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 第二位领导是孙永华，包装车间支部书记。对我的政治身份倍加关心，为我的入党申请，他亲自去我父母亲的宁波老家政审调查，使我得以在23岁就光荣地加入中国共产党。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 第三位领导杨国民，包装车间主任。为提高自己的学历，掌握更多的知识，1982年我考取了区业余大学。当时去上学除了晚上业余时间，还有占用白天的学习课程。当我怀着忐忑的心情向他提出申请后，杨主任马上表示支持同意，并鼓励我好好学习。真让我喜出望外，万分感谢！ </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 第四位领导是袁浩然，冶矿厂技校校长。1983年把我从包装车间调到技校当教师，从此我脱下了满是油垢的工作服走上了学校的讲台，尽管当时我还是初二上的学历（还没读完，文革就开始了），只在业余大学读了一年的书。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 第五位领导是郑作源，冶矿厂技校校长。1986年我业余大学专科毕业，随即又考上了上海市教育学院中文系本科班。因为大学的全部课程都是在白天上课，当我向郑校长提出要继续读书深造时，他表示只要不影响我在厂技校的教学工作，同意我去继续学习。好在我当时在厂技校的课时不多，和我自己外出读书并不冲突。就这样我在冶矿厂连续读了七年书，四年业余大学专科，三年市教育学院本科。1992年当我想去地铁运营公司时，郑校长表示只要厂领导点头，他也同意放人。后经过双方单位协商，我在1992年6月顺利调往上海地铁运营公司，并走上了管理和领导的岗位，取得了高级政工师职称，于2013年退休。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 何其有幸，在我的职业旅程中，遇见了你们，让我的职业生涯一帆风顺，圆满退休。今年我自己也已七十又三，还有几天马上就要跨入人生第七十四个年头了。上述这些领导大多可能也已经作古了，在此，深深鞠躬，说一声感谢！尽管我自己也来日不多，但你们赠予的指路明灯，会始终永远亮着。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 明天原包装车间部分老职工将在“钱塘秋荷”饭店相聚叙旧，心情激动作小文一篇聊以慰藉。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2025年12月17日</span></p>