<p class="ql-block">中國鐵路世界第一</p><p class="ql-block">文/林倫理</p><p class="ql-block">今早起床看到新聞，中國2025年1-11月鐵路發送旅客超越42.8億人次，同比增長6.6%，創歷史同期新高。這是龐大的數字，達到超過半個地球人的總數，預計今年鐵路運輸總收入應是超萬億元人民幣的消費，不但直接拉動交通運輸和基建投資，還促進消費、跨境交流。對世界而言，中國模式啟示了大規模基建+高效運營，能成為經濟增長引擎，對公路阻塞，鐵路分流作用顯著，能減少擁堵與碳排放。除了人流，貨物流量也高達40.3億噸，總收入預計高達10160億元，同比增長2.6%。這意味著旅客運輸本身就是萬億級市場。</p><p class="ql-block">鐵路固定資產投資規模在8500億元左右，帶動鋼材、機械、電子設備等上下游產業，對拉動投資起重要作用。鐵路當局定製化「歌迷專列」、「研學專列」等，直接推動文旅、教育、演出等服務消費，形成乘車即消費的經濟鏈。廣深港高鐵跨境旅客近2900萬人次，強化了粵港澳大灣區與香港的經濟聯動，為區域融合作出了貢獻。高鐵技術如CR450動車組成為國際標桿，提升中國在全球基建與技術輸出中的地位。鐵路網絡擴展帶來大量就業機會，便利人才跨區流動，支撐創新平台和產業集群的快速發展。</p><p class="ql-block">中國鐵路基建，展現了大規模基建投資、持續運輸收益、帶動產業鏈的模式，對發展中國家尤其有借鑒意義。高鐵比航空、公路更節能，顯示交通基建，可同時兼顧經濟與環境效益。中寮鐵路、雅萬高鐵等國際合作案例表明，中國能輸出技術與模式，推動跨國互聯互通。鐵路對公路阻塞能起分流效應。若42.8億人部份改走公路，將造成巨大壓力。鐵路分流能顯著減少高速公路擁堵。同時，鐵路單位能耗低於公路輸，能減少碳排放，符合碳中和目標。鐵路大容量、準點率高，能替代長途客運和部份貨運，讓公路服務於短途物流。</p><p class="ql-block">鐵路的高效運營不僅創造了萬億元級別的經濟效益，更在國家戰略、區域融合、綠色發展中發揮核心作用。對世界而言，它是一種「基建+技術+綠色」的發展範式，對公路交通而言，也是最有效的減壓和環保替代方案。對於我們這些長者來說，在我們有生之年能看到這種人類大規模遷徒方式，感慨萬千。數十年前人們離鄉別井，不知何年何月才能回鄉探親，現在說走就走，買張高鐵票就能回家，讓我們不能不感嘆人類的智慧和科技進步所帶來的方便。我們特別為國家帶領人民創造的這種創新局面，表達感激之情。</p><p class="ql-block">http://nationyouth.blogspot.hk/</p>